Как завести ниву без ключа

Как завести ВАЗ 2121 без замка зажигания

В связи с тем что ключ сломался, а изготовление нового не принесло ощутимых результатов. А машину завести хочется, посмотреть после переворота она вообще заводится…
Вопрос, как завести, перемыкая провода?

29 октября 2020 Метки: электроника
Поделиться:

Lada 2131 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 85 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Красноярск

Nissan X-Trail, 2011

Toyota Caldina, 2001

Красноярск

Honda Vezel, 2014

Новосибирск

WEY Coffee 01, 2023

Комментарии 6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Можешь из замка вытащить контактную группу, ее вставляешь в колодку поворачиваешь и поехали))) главное рулевую разблокировать. Я так несколько дней ездил когда замок сломался.

Спасибо! Буду пробовать все способы

Толстый синий 15 соедини с коричневым 30, включится зажигание.
Двойной красно/синий 50 кратковременно соединяешь с предыдущими, крутится стартер.
После запуска стартер 50 отсоединить .
Черный-габариты.

Спасибо, сейчас попробую

Толстый синий 15 соедини с коричневым 30, включится зажигание.
Двойной красно/синий 50 кратковременно соединяешь с предыдущими, крутится стартер.
После запуска стартер 50 отсоединить .
Черный-габариты.

Все получилось, завелась!Очень вам благодарен за подсказку!

Толстый синий 15 соедини с коричневым 30, включится зажигание.
Двойной красно/синий 50 кратковременно соединяешь с предыдущими, крутится стартер.
После запуска стартер 50 отсоединить .
Черный-габариты.

Спасибо, не дали замёрзнуть, сгорела начинка замка и встал на трассе. Провода соединил и поехал.

как завести ваз 21214 без ключа.

Скачай распиновку замка зажигания. Два провода замкнешь, а одним включишь стартер, потом этот провод отсоединить. Только руль будет заперт язычком замка.

Источник: Ликбез для угонщиков.
Остальные ответы
КАК УГОНЩИКИ, снимают замок и коротят провода

Выбиваешь замок зажигания, что бы руль не блокировал
К нему идут 3 провода, соединив 2 из которых включится масса, третьим поднесешь и заведешь стартером

зачем тебе это? у тебя же стартер крутит, включая массу слышишь жужжание бензонасоса? если инжекторная у тебя, если не слышно то в нем причина, как отвечал в другом твоем вопросе

Источник: не ломай замок

на панели есть выключатель света, выдергиваешь его, переворачиваешь и вставляешь так, что бы один контакт был не включеным, а свободным, и все, можно и заводить и глушить им как ключем!

Узнайте как завести машину без ключа – проверенные способы

Завести машину без ключа – задание это хоть и сложное, но вполне выполнимое, в чем можно убедиться из сводок полиции об угонах. Даже самые неприступные автомобили исчезают под покровом ночи в неизвестном направлении и их долго не могут найти. Скажем сразу, что тренироваться нужно исключительно на своем автомобиле, а не на соседском или любом другом приглянувшемся – полистайте криминальный кодекс, чтобы узнать, чем такие шутки в последствии могут обернуться.

Представим самую банальную ситуацию – ключи забыли дома или потеряли, что делать?

Прежде всего в машину нужно попасть. Как открыть дверь без ключа мы уже рассказывали. Не забудьте снять клемму и с сигнализации, чтобы соседи случайно не вызвали полицию. Дальше можно действовать несколькими способами.

Способ первый

Первым делом нужно открутить кожух рулевой колонки, таким образом вы получите доступ к замку зажигания. К замку присоединены как минимум три проводка – от аккумулятора, от стартера и провод заземления. Ваша задача – выяснить какой провод за что отвечает и правильно соединить их.

Заземление как правило черного или зеленого цвета, определить его можно с помощью тестера. Когда этот провод заземлить на корпус авто, то стрелка так и останется стоять на нуле. Значит два оставшиеся провода – это то, что вам нужно. Провод заземления нужно надежно заизолировать, потому что если он прикоснется к другим проводам во время работы, то проводка может перегореть. Провод стартера и аккумулятора соединяем между собой, питание поступает на стартер, мотор начинает работать и мы спокойно отправляемся по своим делам. Затем провод стартера нужно тоже заизолировать, чтобы стартер случайно не начал крутить во время поездки.

Обратите также внимание, что к замку зажигания в более современных автомобилях присоединено не три, а гораздо больше проводов, которые отвечают за разные положения ключа в замке:

• 0 – отключенное питание;
• 1 – зажигание отключено, но питание подается на другие потребители – фары, магнитолу, датчики и др.;
• 2 – питание подается на стартер.

Получаются три группы контактов, каждая из которых отмечена своим цветом:

• заземление – черное или зеленое;
• питание – красный или желтый – этот провод обычно самый толстый;
• провод стартера – обычно оранжевый.

Опять же, определяете провод заземления. Потом им легонько проводите по всем остальным проводам, но не замыкаете их, все те, которые будут искрить, и отвечают за питание системы автомобиля. Их надежно соединяете между собой и замыкаете с проводом стартера – автомобиль должен завестись. Отсоединяете провод стартера, изолируете его и едете искать ключи от авто.

Конечно, все это звучит очень красиво, но если что-то сделать неправильно или перепутать провода, то можно спалить и датчики и проводку, а если у машины есть “мозги” – бортовой компьютер, то лезть к группам контактов вообще нежелательно, дождитесь лучше специалистов или вызовите эвакуатор.

Способ второй

Стоит также заметить, что в некоторых старых автомобилях не нужно даже снимать кожух рулевой колонки, а достаточно только достать личинку замка зажигания, за ней мы увидим небольшое углубление, которое нужно просто провернуть отверткой, чтобы завести авто. Но это совсем уже раритетные машины отечественного автопрома 60-70-х годов.

Этот способ может подойти и для более современных автомобилей, правда замок зажигания нужно будет полностью сломать и восстановлению подлежать он не будет. Нужно взять дрель, установить ее чуть выше замочной скважины и сверлить примерно на глубину ключа. Таким образом вы разрушите запирающие штифты, которые повторяют форму ключа. Повторить это нужно несколько раз, а затем попробовать провернуть замок с помощью тонкой отвертки. После этой операции автомобиль должен завестись, а вам придется полностью менять замок зажигания, в зависимости от модели он может стоить очень даже дорого.

Способ третий

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ – так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ – двигатель должен завестись.

Советы

Если вам не повезло попасть в такую ситуацию, то нужно хорошенько подумать, стоит ли так насиловать свой автомобиль. Ведь вам еще придется разблокировать руль, а для этого возможно придется сломать блокиратор резкими движениями руля из крайнего левого положения в крайнее правое (если в инструкции не описано, как разблокировать руль без ключа).

Также не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и нейтральную передачу.

А самое главное – такие способы подходят к авто выпуска 80-90-х годов, в более современных моделях стоит масса блокираторов, которые заблокируют все, что можно – стартер, руль, и куда-либо поехать на них вряд ли удастся.

А теперь смотрим видео на котором наглядно показано как заводить автомобиль (ВАЗ) без ключа зажигания

Потеряли ключ? Как завести машину без него?

Необходимость завести машину без ключа может возникнуть в нашей жизни достаточно часто. Конечно, речь не идет о противоправных действиях. В повседневной жизни водителя случаются разные ситуации — ломается или теряется ключ зажигания, выходит из строя замок, нарушается целостность или правильное соединение электрической проводки.

Все эти случаи заставляют нас вспомнить, как герои голливудских фильмов лихо вскакивают в любой автомобиль, достают из-под панели целый набор проводов, соединяют красный с зеленым или желтым и спокойно уезжают. Но в жизни все не так просто.

Меры предосторожности — что сделать перед пуском двигателя

Прежде чем рассказать, как завести машину без ключа, мы считаем необходимым предупредить читателя о возможных последствиях. Для начала учтите, что далеко не каждый автомобиль можно завести без использования ключа зажигания. Современные авто используют систему доступа в салон без ключа и пуска двигателя кнопкой. Проникнуть внутрь и завести силовой агрегат удастся только в том случае, если в кармане водителя лежит заветный ключ. При поломке системы зажигания в таких автомобилях придется ждать аварийной помощи.

Так что считаем, что в нашем распоряжении машина с обычным замком зажигания. Но и здесь все не так просто, как хотелось бы:

• замок руля сработает при первом же повороте «баранки» без вставленного в замок ключа зажигания;
• на машине возможно использование дополнительных мер предосторожности, которые также отключаются ключом (к примеру, замок на КПП);
• на современных авто брелок сигнализации находится на ключе, так что во время попыток завести автомобиль и в последующем будет срабатывать сигнализация.

Но с этими проблемами можно бороться. Замок на руле можно сломать энергичным рывком руля. Правда, в последующем замок зажигания вместе со всей контактной группой придется поменять. Если же у вас один ключ для замка зажигания и дверей, то придется менять и личинки замков дверей. Это весьма затратный процесс.

Если же на автомобиле стоит замок КПП, единственным разумным вариантов будет поиск ключа или изготовление нового — снять действие этой системы по-другому не получится. Вы ведь сами хотели обезопасить свой автомобиль от злоумышленников.

Проблему сигнализации можно решить нажатием на кнопку аварийного отключения сигнализации. Другой вариант — снять клеммы питания с динамика сигнализации, который обычно находится под капотом.

Так вы решите основные проблемы и подготовите автомобиль к поездке. Но учтите, что затраты на будущее восстановление транспорта могут оказаться очень весомыми.

Разбираемся с проводами

Необходимо снять пластиковую защиту с рулевой колонки, чтобы получить доступ к проводам контактной группы. Вашим объектом внимания будут провода, которые подведены к замку зажигания. Зачастую они делятся на три группы:

• входящее на замок питание — провод, который идет с аккумулятора;
• распределение питания по основным системам автомобиля;
• подведение питания к стартеру.

Также среди этого пучка проводов обязательно будет провод заземления, который мы ищем в первую очередь. Этот провод единственный черного окраса. Если же в вашем авто использована альтернативная схема электрической проводки, провод заземления будет зеленого цвета.

Далее отправляемся на поиски провода питания. Зачастую он имеет желтый или красный окрас — самый яркий и объемный провод из всей контактной группы. Для уверенности в правильном выборе проводов отлично будет воспользоваться мультитестером или обычной лампочкой. Если проводов питания несколько, то завести автомобиль получится, лишь связав их все в один пучок.

Самым сложным процессом является поиск провода, который подает питание на стартер. Для этого есть лишь один способ: проверить каждый провод поочередно. Необходимо подсоединить оставшиеся провода с питанием и посмотреть на результат. От одного включится освещение, другой инициирует аварийную сигнализацию и так далее. Так вы доберетесь до провода стартера, который нужно как-то пометить.
Далее следует самый ответственный момент.

Правильное соединение проводов

Когда все провода найдены, осталось только грамотно соединить их и заводить автомобиль. Для этого стоит выполнить следующие действия:

• провода заземления и стартера оставьте несоединенными;
• остальные провода, отвечающие за питание разных систем авто, соедините с питающим проводом;
• приставьте провод стартера к питанию и дождитесь, пока автомобиль заведется;
• как только двигатель запустится, уберите провод стартера от группы проводов под напряжением;
• вы получите в ваше распоряжение заведенный автомобиль с рабочими системами для транспортировки.

Помните, что соединять провода с питанием нужно достаточно надежно. По дороге контакт может ослабиться, и вы останетесь без головного света, к примеру.
После транспортировки автомобиля сразу же займитесь его ремонтом и приведением в нормальное состояние.

Подводим итоги

Как видите, завести автомобиль, потеряв ключи, возможно. Но последствия этого весьма непредсказуемые. Лучше всегда иметь запасной ключ от автомобиля или оставить авто, а самому отправится на поиски решения проблемы.
Часто неквалифицированное вмешательство в электрическую систему автомобиля становится причиной выхода из строя самых разных узлов и агрегатов.
Будьте внимательны к своему транспортному средству и не используйте крайних мер без явной необходимости.

Эта статья относится к подразделу Зажигание.

Related posts

Машина не заводится — попробуй с толкача!

2 thoughts on “ Потеряли ключ? Как завести машину без него? ”

Анатолий says:

Полезные советы. Правда, чтобы завести машину такими способами, надо соображать, а не только следовать инструкции. Лично у меня всегда с собой два ключа зажигания, ещё один лежит дома, как запасной. Может, покажется странным носить 2 ключа, но однажды это мне помогло. Приехали с друзьями на природу на моей машине, так я один из комплектов потерял, а до ближайшего населенного пункта 70 км. Хорошо, что второй комплект всегда с собой.

Oksana says:

Может кому-то статья будет полезна при потере ключа, но точно не мне. К счастью ещё таких проблем не было, хотя имею всего один ключ. Машину покупали с рук и прежний хозяин передал один ключ зажигания. Но даже в случае потери провода точно не найду, потому как «не женское это дело». Езжу год, но только недавно узнала, где заливается омыватель стекла, не говоря уже о том, чтобы найти нужные провода. Поэтому для меня выход один, при потере ключа, вызывать мастера. Но особам мужского пола, наверное, поможет.