Электросамокат Xiaomi Mijia M365.мой опыт. Спустило мотор-колесо. 2этап.
Добра вам, мои читатели и те, кому интересен мой блог. Заезжали в шиномонтаж, чтобы открутили, а может и заменили шину и камеру, да удалось открутить, но вот переходничка, чтобы накачать колесо не оказалрсь у мастеров, пришлось снова ехать домой, но по пути заехали и купили нормальный ключ на 18! Всё -колесо снято, пока вот в таком состоянии, продолжение следует.т.к накачать не удалось .появилась сложность.
С этим ключиком стало на много проще открутить все гайки, снять колесо. Шину сняли, камера оказалась уже после 500km потёртой, что привело к образованию трещины и колесо сдулось. Но новые камеры и шины, заказанные на сайте Ali Express, надёжнее, прочнее и решили эту проблему, в дальнейшем было поменяно и заднее колесо, кстати его проще менять, удобнее, т.к его не ограничивает провод, в отличии от переднего мотор-колеса. И теперь перебортовка занимает максимум 30 минут! Всем удач!
Xiaomi M365 Стильный самокат!
К сожалению я продал его пару недель назад , фотографий осталось не много по этому некоторые взял из интернета !
Извиняюсь за орфографию зарание.
Покупал я этот чудо транспорт перед зимой дабы познать все прелести его использования ))
У нас было мало снега , по этому проверить его в сугробах не вышло(.
Цена была 350 евро ~26 522 руб. (Сейчас цена немного снизилась)
В европейской версии в комплекте идет:
1. Сам самокат
2. Зарядка и документация
3. Пара дополнительных колес.
4. Шланг для закачки воздуха в переднее колесо
5. Большая коробка в которой все это лежит ( Она очень большая )
Проехал я на нем где то 400 км испытывал как мог и теперь могу поделиться своим опытом с вами !
Выглядить самокат восхитительно , стильный дизайн практически ничего лишнего !
За дизайн от меня 10 из 10.
Плюс ко всему он еще и складывается !
Характеристики:
Вес: 12 кг
Размеры: (Длинна*Высота*Ширина) 1080*1140*430 мм
Мотор: Выдает от 250 до 500 Вт
Максимальная скорость: 25 км/ч
Запас хода: 30 км
Максимальный вес пользователя: 100 кг
Привод: Передний
Теперь поговорим о том как же ведет себя этот зверек в реальных условиях.
Мой вес 75 кг а рост 183 см.
Начну с того , что через пару дней после покупки я поставил на него чип и советую всем его ставить ! И вот почему:
У самоката есть два режима Normal и Eco.
В стоке все что я смог выжать из него в режиме Normal всего 21 км/ч , а в Eco он больше 16 км/ч не едет.
Чип решил эту проблему и в Normal я ехал почти 30 км/ч ! (Скорость очень зависит от погоды и дорожных условий !)
Дальность хода в реальных условиях:
В Eco режиме я смог проехать 20 км , в Normal 10 — 15 км.
В принципе мне хватало , до работы 5 км до дома 5 км + — 5 км в запасе если нужно куда то по пути заехать. (Да и можно на работе зарядить )
В стоке до 5 км больше проезжал.
Первая и самая важная проблема !
Защита от воды центральной консоли. Об этом нужно позаботиться сразу же , ибо одна поездка под не большим дождем может вам дорого обойтись !
Можно заклеить места стыков , кнопку и вокруг но проще купить крышечку.
Вторая проблема это рекуперация:
Едешь ты такой , отпускаешь газ а самокат берет и тормозит то есть накатом не поездить.
Чипом исправилось и это!) Теперь можно разогнать самокат и с помощью наката проезжать дальше тем самым экономя заряд батареи.
Третий минус :
Нажимая на газ ты задаешь скорость которую самокат пытаеться держать разгоняясь до нее и тормозя , это не удобно ибо чтобы ехать постоянно приходиться держать газ в максимальном положении , после чипа ручка газа управляет подачей мощности !
Четвертый минус:
Колеса самоката требуют к себе внимания !
У этих самокатов проблема с зажевыванием камер , менять их не особо дорого но все равно не бесплатно по этому вот вам совет!:
Как только вы купили самокат с рук или в магазине или заказали в интернете нужно накачать колеса ( Переднее до 3.1 bar Заднее до 3.5 bar )! И всегда следите за давлением!
Ездить лучше по ровной поверхности , чем хуже дорога тем меньше шансов проехать по ней.(По газонам не поездить)
В глубокие лужи тоже не стоит заезжать , если конечно не хотите потом ремонтировать свой самокат)
Я качал из каждый понедельник перед работой , это конечно часто но за то никогда не было проблем с колесами !:)
Можно заменить колеса на бескамерные но я этого не делал.
Кстати вам придеться возить с собой не большой шланг чтобы накачивать переднее колесо потому , что ниппель там утоплен.
Пятый минус:
Рулевая колонка требует «доработки».
Из за того что обе части не плотно прилегают друг к другу появляется люфт , по этому нужно свободное пространство заткнуть чем то.
Я просто брал плотную изоленту (как на фото) и таким образом избавился от люфта , но лучше все же купить специальную «бабочку» и вставить туда.
Это дороже , но эффективнее.
Так же минус то , что нет амортизаторов из за чего ездить по не ровностям вообще не кайф.
Шестой минус:
Перетирание провода от заднего стопа и крышка аккумулятора.
Задний провод защитить легко , заказывается пластинка на все крыло или только на часть провода где он перетирается.
Так же с крышко , меняем ее на более крепкую чем стоковая и все.
Звучит просто , но потребует вашего времени и денег.
Я лично не менял крышку , старался ездить аккуратней.
Теперь о плюсах:
Первый плюс: это его размеры.
Поместиться в любой дом , можно ходить с ним в магазин или сложить и зайти в общественный транспорт.
Второй плюс: это маневренность и простота использования.
Одна кнопочка , одна ручка газа и одна ручка тормоза.
К управлению привыкаешь очень быстро , особенно если был опыть с обычными самокатами)
Третий плюс: Наличие программы для отслеживаний пробега и скорости.
Правда ее придеться качать из интернета более старую версию , ибо новая из Play Market не будет работать с вашим самокатом.
На IOS программа Mi Home.
Итог:
Минусов хватает , но если позаботиться о них зарание то проблем с самокатом много не будет!
Я знал о них до покупки и меня это не остановило , пару дней мороки и 400 км прошли без каких либо проблем ! Единственное почему я и продал его это отсутствие амортизаторов. Все остальное пустяки.(для меня)
Если остались вопросы задавайте в коментариях !
5 лет назад
Практически все электросамокаты грузоподъёмностью до 100 кг.,я 103.. Насколько быстро он сломается, если не сразу? Или нихрена не будет? У кого есть опыт?
раскрыть ветку
5 лет назад
Наличие программы для отслеживаний пробега и скорости.
Правда ее придеться качать из интернета более старую версию , ибо новая из Play Market не будет работать с вашим самокатом.
Коротко о ПО Xiaomi
4 года назад
А где скачать прошивку? Что значит ручка стала регулировать мощьность?
5 лет назад
Если купить цельнорезиновые покрышки горя знать с колесами не будет никто. Цена 700 рублей за одну, только натянуть их проблемно, надо сначала варить в кипятке либо греть в микроволновке, на ютубе есть мануалы. Под него даже целая ветка есть на одном известном сайте на 4 начинается, там все уже давно разжеванно
5 лет назад
автор, у тебя проблемы с мягким знаком :))
Похожие посты
4 года назад
Про электросамокат
Здравствуйте, хочу поделится своим опыт использование электросамоката Xiaomi M365.
Данный пост будет полезен тем, кто задумывается о приобретении самоката или у кого есть похожие вопросы.
Использую самокат с 5 апреля 2019 – 27 ноября 2019 и за этот период столкнулся с такими вопросами от друзей, коллег, родственников, рандомных людей:
Вопрос – Говорят самокаты быстро ломаются, сколько ты уже на нём накатал?
Ответ – Пробег составляет 2.104 км за 8 мес. Использую его 5 дней в неделю на работу и с работы.
Вопрос – На сколько хватает одной зарядки?
Ответ – Проезжал на одном заряде 22 км (11 км туда и обратно). Но не вижу смысла использовать самокат до истощения, производитель не рекомендует. Да и сам самокат едет на минимальном заряде как овощ.
Вопрос – Сколько времени нужно на полную подзарядку?
Ответ – 4—5 часов, ставлю на ночь и норм.
Вопрос – А в горку как едет?
Ответ – На полном и среднем заряде едет бодро. На минимальном медленно.
Вопрос – А сколько КГ нагрузки выдержит?
Ответ – Зависит от давление в колёсах. Производитель пишет что 100 КГ это максимальный вес и накачивать стоит до 4 атмосфер.
Вопрос – По лужам можно ездить?
Ответ – Да, можно но не стоит. Я так наехал на лужу а в ней была яма, пробил колесо. –5.000 ₸ (12,86 $) за колесо с работой и – 3 часа потраченного времени.
Вопрос – По дорогам можно ездить?
Ответ – В правилах ПДД ничего об это не сказано, но на скриншоте снизу МВД РК разъяснили этот вопрос. Хотя я читал статью что МВД ошиблись.
«МВД пишет, что согласно п.24 Правил о дорожном движении электросамокаты имеют право двигаться по полосе для маршрутных транспортных средств». Однако, как далее указывает он, понятия о полосе для «маршрутных транспортных средств» в законе «О дорожном движении» нет. В нормативно-правовом акте, продолжает эксперт, «говорится об отдельно выделенном пути, по которому может двигаться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО общественный транспорт». «То есть, закон не предусматривает движение по таким путям электросамокатов, мопедов, велосипедов», пишет специалист. Юрист полагает, что ошибка была допущена из-за того, что понятие о маршрутных транспортных средствах «было введено в ПДД в ноябре 2014 года, а год спустя в закон «О дорожном движении» ввели понятие «отдельно выделенный путь»». Но в правила изменения не были внесены.
Вопрос – Какие аксессуары стоит купить?
Ответ – Всё на ваш вкус, на Алике есть много всего. Я купил зеркало заднего вида и бабочку
Фото с Алика
Фото с Алика
Вопрос – Какой ремонт уже был произведён?
Замена переднего колеса –5.000 ₸ (12,86 $).
Затянуть тормоз –2.000 ₸ (5,14 $).
Затянуть рулевую стойку чтоб не шаталась –3.000 ₸ (7,71 $).
Вроде всё, спасибо за внимание.
Показать полностью 4
5 лет назад
Xiaomi M365 vs Ninebot Segway ES2 — личный опыт
Не так давно перешагнул знаковую черту в 1.000 километров на «одометре» скутера от Xiaomi. Чуть больше 1.100км на текущий момент, если точнее. Ну а на ES2 — всего около 400-500км, так как куплен был значительно позже.
Езжу же я на работу каждый будний день — туда и обратно, это около 10-12 минут в одну сторону или 2.5-2.8км. Пешком я покрываю этот путь минут за 25-30, смотря каким шагом идти. Двигаюсь преимущественно по асфальтовой дорожке и тротуарам, но качество бетона на всем пути колеблется достаточно сильно от «отличного» до «выбоина на выбоине». Пешеходов очень мало и катаю почти всю дорогу на максималке. Это около 24-25км\ч для Xiaomi и 26-27 для ES2. Катаюсь, кстати, в абсолютно любую погоду. В ЛЮБУЮ погоду (да, я очень рисковый парень) — проливной дождь? Немного подморозило? Это не повод не поехать на скутере 🙂
Note: далее — лично мое ИМХО и опыт покатушек как на одном, так и на втором аппарате.
M365 слева, ES2 справа
Качество сборки.
Оба скутера очень неплохо показали себя в дождливую погоду — вода внутрь отсека с батареей\платой не попадает, замыканий и возгораний не было 🙂 Хотя катался пару дюжин раз под проливным дождем, на Xiaomi даже «переплывал» лужи мне по щиколотку. Так же потерь мощности или иных деградаций батарей и эл.двигателя — не заметил.
Но минусы с обоих сторон присутствуют. Так у Xiaomi слабый пункт — это вилка, которая позволяет складывать скутер, она сильно люфтит и зажимание болтов не помогает. Вопрос решается либо покупкой специальной вставки либо печатью этой вставки на 3D принтере (что мне и сделал знакомый). Так же у меня два раза сломался задний брызговик — он крепится только в одном месте и сильно болтается при езде, в итоге через пол года стабильно дает трещину и отваливается. У ES2 же просто на слух не самые приятные ощущения от езды — все дрожит и звенит, побороть такие бренчания не удалось никак, увы. Ничего пока не ломалось, но, думаю, просто малый пробег пока.
Я покупал ES2 потому, что соблазнился на амортизаторы, спидометр и чуть большую максимальную скорость. На деле же оказалось, что амортизаторы вообще не добавляют плавности хода, только дико раздражающе стучат на кочках. Да, в этом скутере по-дефолту стоят цельнорезиновые колеса, и теоретически аморты должны помогать гасить жесткость поездки, но точно такие же колеса на Xiaomi — чувствуются абсолютно так же. Электронный спидометр — интересно, но абсолютно бесполезно. Еще есть куча светодиодов, типа настраиваемой RGB подсветки днища, которую можно заставить мигать в разных ритмах. Но это все полная дичь имхо, пару минут поигрался дома с этой цыганщиной и вырубил сразу же.
Главная «рулевая» стойка-труба (извините за мой французский) — очень толстая, что делает ее адски неудобной в переноске. Ухватиться даже мне сложно, жена — только обхватывая двумя руками смогла затащить его вверх по лестнице. Это кстати добавляет веса, ощущается, будто несешь очень тяжелую вещь. Берешь в руки «тонкий» Xiaomi — и разница ооочень чувствуется. Хотя весят они почти одинаково!
Вот, сравните M365 vs ES2:
У ES2 только один электронный тормоз, передний. Пару раз в дождливую погоду разбивал себе кожу на чашечках, потому что переднее колесо внезапно блокировалось полностью и скутер уходил в занос, а дальше при полной остановке перед поднимался, а зад продолжал двигаться и сбоку ударял по ноге, аккурат по косточке! Адская боль и хромота на неделю обеспечена.
У Xiaomi M365 — есть еще и дисковый тормоз задний, который по ощущениям тормозит гораздо лучше электронного, плюс в экстренных ситуациях просто спасителен. Если тормозить плавно — то в бОльшей степени используется передний тормоз (и рекуперация высокая), а если нужно резко стопорнуться — нажал посильнее и тебя спас задний дисковый.
У Xiaomi — идут со внутренней камерой, которые можно надувать, минимально регулируя «жесткость». Все как в машине, накачал больше — едешь быстрее, но трясет сильнее 🙂 Существует опасность прокола, что у меня и было — то ли от покатушек по лесу, то ли на тротуаре «словил» подарок, но пришлось менять шины. Я поставил для эксперимента цельнорезиновые. Да, стало ощутимо более жесткая езда, но зато не болит голова о состоянии шин.
Шины у M365, кстати, широкие. Отчего скутер очень устойчив, его не шатает по дороге, даже по скользким сильтьям на мокром асфальте едешь уверенно. У ES2 шины гораздо уже и профиль с более резким подъемом, как-бы заостренные. На мокром асфальте ездить лично я боюсь на максимальной скорости. Ну, то есть еду вцепившись в руль и сильно очкую (сбавлять скорость пока не экспериментировал, надо попробовать, ага). Хотя по сухому и ровному асфльту — у него на порядок лучше маневренность, это факт.
M365 слева, ES2 справа.
Что еще. Ах да, подножка! Не очень то и работает, банально скутер стоит под почти прямым углом и норовит завалиться набок. Сравнительно M365 — все хуже, тот стабильно стоит даже на горочке.
Xiaomi M365
P.S. фото нагуглены и взяты с elproducente.com, за что им большое спасибо. просто мои скутеры еще нужно постараться отмыть от слоя грызи 🙂
В целом, все же немного жалею, что повелся на плюшки от Segway. Они просто того не стоят. Тем более учитывая заплаченные мной 270£ (правда это по акции успел на рождество в 2017) за Xiaomi M365 и целых 380£ за Segway ES2!
Xiaomi — суровая рабочая лошадка сурового рабочего класса, которая и в снег и в дождь, и по лесу и по тротуару, домчит тебя на работу.
Segway — в ясную погоду, по ровному бетону, мигая всеми светодиодиками как новогодняя елка. Ну, по-хипстерски так, что ли.
Как снять колесо с электросамоката xiaomi.
Электросамокат является одним из самых удобных средств передвижения по городу. На нем удобно ездить на работу, за покупками или по другим делам. Его не нужно заправлять бензином и проводить постоянное техобслуживание. Достаточно зарядить аккумулятор, и можно отправляться в путь.
Но, все же, в процессе эксплуатации, иногда приходится делать ремонтные работы. Как часто и в каком объеме? Здесь все зависит от производителя, удачные брендовые модели не ломаются в течении длительного периода. Лидерами среди производителей электросамокатов можно назвать компании NINEBOT, GIRON, Airwheel, HOVERBOT и Xiaomi. Качество изготовления первых четырех компаний на высоте, в то время, как у Xiaomi имеются проблемы, которые придется устранять своими руками.
1. Зачем снимать колесо в самокатах Xiaomi?
Китайская компания Сяоми, завоевавшая популярность среди россиян своими качественными и довольно недорогими смартфонами, выпускает и самокаты с электрическим приводом. Самыми популярными марками этого китайского производителя можно назвать самокаты Mijia Electric Scooter и M365 Electric Scooter Pro. Второй вариант является улучшенной версией первого. В нем значительно увеличили емкость батареи, что позволило ездить на большие расстояния, а также установили более мощный мотор, что увеличило скорость передвижения. Казалось бы – идеальный вариант: емкий фирменный аккумулятор, хороший электродвигатель, малые габариты, что еще нужно?
А, нужны еще хорошие колеса. Ведь Mijia имела с ними проблемы, которые так и не были устранены в Electric Scooter Pro. Это, прежде всего, некачественные покрышки, которые довольно быстро протираются и требуют замены, буквально через несколько месяцев или год эксплуатации. Переднее колесо имеет очень шершавую грубую внутреннюю поверхность покрышки по краям. Такая поверхность негативно сказывается на камере, на которой появляются рубцы и всего через 100 км пробега камера начинает травить воздух. Это касается и Xiaomi Mijia Electric Scooter и Xiaomi M365 Electric Scooter Pro.
Справиться с проблемой шершавой внутренней поверхности поможет установка антипрокольной ленты или проклейка внутри покрышки. Еще лучше заменить покрышки, но, к сожалению, не всегда можно найти подходящий диаметр – 8,5 дюймов.
В любом случае, чтобы поменять покрышку, или установить антипрокольную ленту, или для проклейки, колесо нужно снимать. Для этого можно обратиться в мастерскую, но в этом случае нужно учитывать, что мастер должен специализироваться на электросамокатах и иметь опыт работы с Xiaomi. Дело в том, что резина у этих самокатов очень нежная, если работник сервиса будет снимать покрышку, как обычно, т.е. лопаткой монтировкой, то она придет в негодность. А можно и самому снять колесо.
2. Как снять колесо в электросамокатах Xiaomi.
Снять переднее колесо в Mijia Electric Scooter и M365 Electric Scooter Pro достаточно просто, для этого Вам пригодятся:
- гаечный ключ на 18;
- набор шестигранных ключей;
- канцелярский нож;
- плоскогубцы.
Сначала нужно снять красные наклейки с колес при помощи канцелярского ножа. На наклейках останется клей, не стирайте его, ведь их нужно будет приклеить обратно после сборки.
Под красной наклейкой находятся винты на 2,5 под шестигранник, открутите их. Закручены они туго, если не получается открутить руками, воспользуйтесь плоскогубцами. На винтах крепятся накладки, снимите их.
Под накладками с обеих сторон переднего колеса находятся гайки на 18 и несколько болтов под шестигранник. Открутите обе гайки на 18 гаечным ключом и оставшиеся болтики. Гайки на 18 затянуты плотно, может понадобится рычаг побольше. После этого переднее колесо можно легко снять и начать разбортовку резины. Там будет еще тросик на колесе, но он разбортовке не мешает.
Заднее колесо крепится двумя большими болтами под шестигранник. Открутите их и можно снимать колесо.
Ну и про разбортовку: сначала необходимо стравить воздух с камеры, затем руками нужно аккуратно снять покрышку. Резина очень нежная, ее можно легко повредить, поэтому снимать нужно только руками, без применения лопаток монтировок, а тем более отверток или других твердых предметов.
Поделитесь публикацией
- Автор: Игорь Александрович
- Электросамокаты
- Опубликовано: 07 ноября 2019
- Количество просмотров: 6192
Подводка шланг для насоса Xiaomi (mi) Mijia Electric Scooter
Чтобы быстро накачать переднее колесо электросамоката Xiaomi (mi) Mijia Electric Scooter воспользуйтесь специальным шлангом-подводкой для насоса.
Подводка надежно крепится на основной шланг насоса, обеспечивая хорошее подключение без протечек и делая процесс накачки колеса еще более удобным и комфортным. Вам больше не придется изгаляться, чтобы подлезть к ниппелю на колесе. Просто подсоедините один край подводки к насосу, а другой к ниппелю колеса.