мопед racer alphа, подскажите в каком положении (вверх или вниз) должен быть краник во время езды и в каком положении есл
мопед racer alphа, подскажите в каком положении (вверх или вниз) должен быть краник во время езды и в каком положении если мопед просо стоит (к примеру часа 3-4)?
Лучший ответ
краник бензина?
Остальные ответы
если бензина то то вниз открыть, гарезонтально закрыть
вверх это резерв топлива, вниз рабочий режим, горизонтально закрыт, но бывает они не держат и текут хоть и перекрыты, только на счёт в каком положении вверх или вниз резерв я не уверен, сними шланг от карбюратора тот что с крана идёт и попробуй слить и поймёшь положение, резерв это чтоб те катить его, а повернул и доехал
вверх это резерв топлива, вниз рабочий режим, горизонтально закрыт
В самый вверх это Резерв — он экономит топливо,в самый низ это краник открыт ,топливо попадает в карбюратор,посередине с левой стороны это закрытие топлива.
Похожие вопросы
Фотоотчет: Как прочистить топливный кран скутера?
Что делает среднестатистический скутерист, когда у него из краника (по-колхозному — топливный насос) перестает течь бензин? Думаете снимает краник и чистит фильтр? Или может быть пытается проверить работоспособность оного? Ага, сейчас… Все как один: пытаются продуть краник насосом причем делают это в наглую: снимают с карбюратора шланги, одевают поочередно на насос и качают до посинения…
Топливный кран на то и кран, чтобы в нужный момент препятствовать прохождению через него топлива. И если при заглушенном двигателе вы снимите с карбюратора топливную трубку, то никакой бензин из них не потечет так как исправный кран на заглушенном двигателе автоматически перекрывает топливо.
Чтобы открыть кран на заглушенном двигателе нужно сделать следующее: снять с карбюратора топливную трубку, вторую трубку, которая подходит к впускному коллектору — взять в рот и втянуть в себя воздух — создать в трубке ваккум как в впускном коллекторе.
- Если из топливной трубки потечет бензин — кран исправен
- Если бензин не потечет — забился краник
- Если в кран уже успели качнуть насосом — бензин будет течь из крана в независимости от того работает двигатель или нет, тянете вы воздух из трубки или нет
Если бензин не потек — сливаем из бака остатки бензина, отворачиваем гайку на кране и снимаем его с бака. Сверху крана установлен сетчатый фильтр грубой очистки, который иногда забивается и не дает топливу поступать в карбюратор. Это фильтр обслуживаемый: выньте его из крана, промойте в чистом бензине и продуйте изнутри. Если не хотите возится — замените на новый.
Течет топливный кран
Довольно распространенной проблемой является топливный кран. Основная проблема в том, что через него бензин либо вообще перестает поступать, либо наоборот: что открыт, что закрыт, все равно не держит – и бензин нежелательно льется.
Когда через кран не идет топливо, все просто: снимаем его, моем, чистим, продуваем – и готово, но вот когда перестает держать, все немного иначе.
Как открутить кран, вопросов, думаю, не возникнет))
Теперь находим на кране в его передней части два винта под отвертку, их и откручиваем.
За ней следует поворотный элемент. Он нас не интересует, так как с ним ничего случиться в принципе не может, а вот резиновое уплотнение с четырьмя отверстиями – это то, что нам нужно.
Под данные уплотнения может попасть нежелательная грязь, например, песчинки, и в этом случае резиновые уплотнения будут не плотно прилегать к поверхностям. Тогда бензин будет сочиться даже в закрытом положении топливного крана. Тут все просто: сняли, промыли, поставили.
Но в моем случае проблема крылась совсем не в этом.
Под прижимной пластиной, которую вы отворачивали в первую очередь находится выгнутая амортизационная прижимная шайба. Она, в свою очередь, прижимает сам кран, а кран прижимается к резиновому уплотнению, обеспечивая герметичность.
Так вот, именно в этой прижимной шайбе и есть проблема!
Со временем она проседает и не дает должной прижимной силы, чтобы кран плотно прилегал к уплотнению, отсюда и возникает нежелательная течь.
Решение этой проблемы наипримитивнейшее: просто-напросто больше выгибаем пластину обыкновенными пассатижами и собираем все на место.
В общем, делаем изгиб больше, тем самым увеличиваем прижимную силу крана к резиновой прокладке крана.
Вывод: вроде бы мелочь, а все равно неприятно, когда что-то работает не так, как должно) Устраните проблему сами, ведь порой все делается в течении нескольких минут и самыми простыми инструментами)))
MOTO-ARENA.ru
На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.
-
- Сервисная зона
- Ремзона
- Мопеды типа Alpha Delta Orion
- Скутера
- Мотоциклы
- Мопеды типа Рига Карпаты
- Доработки, переделки, тюнинг мото
- Мопеды типа Alpha Delta Orion
- Скутера
- Мотоциклы
- Делаем своими руками
- Срочная помощь
- Другие вопросы
- Познавательный раздел
- Литература по мото, статьи
- Литература по ремонту мопедов
- Литература по ремонту скутеров
- Литература по ремонту мотоциклов
- Другая литература
- Безопасность на дороге
- Мото новости
- Разное
- Наши мото
- Путешествия на мото
- Мото встречи (Клубы)
- Мото встречи города Снежное (Торез)
- Мото встречи других городов
- Экипировка
- Продам, куплю, приму в дар, обменяю мото
- Продам Мото
- Куплю, обменяю мото
- Другие сделки
- Мото магазины, сервисы, салоны, сайты, форумы, порталы
- Магазины
- Салоны
- Сервисы
- Частные предприниматели
- Мото сайты, форумы, порталы
- Оффтопы
- Мото фильмы. (online).
- Видео
- Музыка
- Интересные новости
- Игры
- Компьютерные игры
- Мини игры
- Игры для мобильных устройств
- Другие игры
- Хобби
- Флуд
- Закрытые темы!
- Административный раздел
- Вопросы, ответы по форуму.
- Предложения и пожелания
- Новое на форуме
- Главная
- Сервисная зона
- Другие вопросы
× This alert shows on all pages. Feel free to edit this text
REMOVE THIS LINE TO ENABLE —>
Бензокран для мопеда.
Мотофлудильщик
Сообщения: 18719 Зарегистрирован: 24 мар 2012, 00:49 Репутация: -8 Ваш байк: Virago 110сс, XL 250 Degree Ваше имя: di_mot Откуда: Буратиндия
Бензокран для мопеда.
02 июл 2013, 09:12
Постоянно про него возникают вопросы.
Для простоты понимания.
В сам кран встроены 2 трубки, разной длинны. Одна длинная — рабочая, вторая короче — резерв.
В зависимости от положения ручки бензокрана, топливо поступает в кран через одну или другую трубки.
Если кран в положении «Рабочее», то понятно, что бензин не поступает когда его уровень ниже, чем верхний край длинной трубки. Тем самым в баке остается «резерв» топлива.
Обозначения и схема работы топливного крана:
Внешний вид:
Benzokran.jpg (4.61 КБ) 21724 просмотра
Рабочее положение бензокрана:
Положение крана «резрв» — подача топлива из резерва: