Какие тормозные диски выбрать?
Назрел вопрос смены передних тормозных дисков, а рынок сейчас безумно кусается. В связи с этим встал вопрос, какие тормозные диски выбрать?
Оригинал или неоригинал? А если неоригинал, то какой? В общем, буду рад совету. Желательно, аргументированному
Пробег: 39 222 км
6 июля 2022 Метки: запчасти
Поделиться:
Lada Vesta 2019, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Новокузнецк
Toyota Vellfire, 2011
Nissan Qashqai, 2007
Красноярск
Mercedes-Benz GLS-Class, 2018
Volkswagen Touareg, 2011
Комментарии 59
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
В итоге что приобрёл?
В итоге такие ставил, с проверенными колодками. Пока нареканий нет.
Несуществующий пользователь
Без машины
На каптиву ставил диски fenox, эксплуатация спокойная, городская. Проблем не испытывал
Я себе на форд blitz ставил тормоза в круг, плохо ничего не скажу. В сравнении с оригиналом и колодками трв, более вялые, мягкие тормоза, но и цена. Если есть деньги, то я бы рассматривал ате, галфер, брембо, трв, текстар.
Диски Brembo. Колодки Brembo, NIBK. Уже вторая веста у меня них катается. Дорого но лучше них, пока нечего нет. Безопасность прежде все. Чувствуешь что у тебя есть тормоза.
Хороший вариант, но сейчас наверное такой набор как крыло боинга стоит
Без машины
Диски Brembo. Колодки Brembo, NIBK. Уже вторая веста у меня них катается. Дорого но лучше них, пока нечего нет. Безопасность прежде все. Чувствуешь что у тебя есть тормоза.
поставил галфер в коробке галфер после nibk. вот даже не прикатаные галфер тормозят лучше прикатанных нибк.
Диски Brembo. Колодки Brembo, NIBK. Уже вторая веста у меня них катается. Дорого но лучше них, пока нечего нет. Безопасность прежде все. Чувствуешь что у тебя есть тормоза.
Nibk точит диски тормозные
Все может быть, только вроде Nibk у меня на задке стоят. Пока нормально.
Вот недавно стоял перед таким же вопросом, но менял и диски и колодки.
После анализа всяких вариантов «подешевше), решил — не стоит.
Это я рассматривал Маршал, Автореал.
Отзывы спорные 50 на 50 у Автореала,
а Маршал — слишком много рекламоподобных супер отзывов, где основной акцент почему-то идет на красоту упаковки и комплектность. А где находил вот прям обывательские упоминания — никаких восторгов.
Далее понял, что можно брать TRW и АТE.
Но АТЕ дороговаты.
Начитался, что есть Galfer (а АТЕ использует болванки Galfer, по сути сами не производят).
В итоге взял Galfer и колодки и диски:
— B1G10207412
— B1G22202161
Накат не очень большой на них, тормозят хорошо. Единственное, может колодки немного пылят по первой.
достаточно 1 раз прокатиться на галфере и ате чтобы понять что составы у них разные) ате если жать в пола-могут с 60 остановится за 3-5 метров, галферу такое не снилось
все возможно, такие эксперименты не проводил, да и на машине в основном ездит жена.
По АТЕ и Галфер — просто очень много где пишут на драйве про это, по этому и пишу — начитался.
Но АТЕ стоит прям очень больших денег, я за диски Галфер отдал 10 000 т.р… АТЕ еще дороже стоили.
Вот недавно стоял перед таким же вопросом, но менял и диски и колодки.
После анализа всяких вариантов «подешевше), решил — не стоит.
Это я рассматривал Маршал, Автореал.
Отзывы спорные 50 на 50 у Автореала,
а Маршал — слишком много рекламоподобных супер отзывов, где основной акцент почему-то идет на красоту упаковки и комплектность. А где находил вот прям обывательские упоминания — никаких восторгов.
Далее понял, что можно брать TRW и АТE.
Но АТЕ дороговаты.
Начитался, что есть Galfer (а АТЕ использует болванки Galfer, по сути сами не производят).
В итоге взял Galfer и колодки и диски:
— B1G10207412
— B1G22202161
Накат не очень большой на них, тормозят хорошо. Единственное, может колодки немного пылят по первой.
1000 проехал на комплекте Маршал, пока доволен. Колодки немного пылят но не скрипят. Тормозят нормально.
Вот недавно стоял перед таким же вопросом, но менял и диски и колодки.
После анализа всяких вариантов «подешевше), решил — не стоит.
Это я рассматривал Маршал, Автореал.
Отзывы спорные 50 на 50 у Автореала,
а Маршал — слишком много рекламоподобных супер отзывов, где основной акцент почему-то идет на красоту упаковки и комплектность. А где находил вот прям обывательские упоминания — никаких восторгов.
Далее понял, что можно брать TRW и АТE.
Но АТЕ дороговаты.
Начитался, что есть Galfer (а АТЕ использует болванки Galfer, по сути сами не производят).
В итоге взял Galfer и колодки и диски:
— B1G10207412
— B1G22202161
Накат не очень большой на них, тормозят хорошо. Единственное, может колодки немного пылят по первой.
Тормозные диски – помощь в выборе
Обслуживание тормозной системы – залог безопасности как водителя и пассажиров, так и всех участников дорожного движения.
У владельцев марки Лада, в частности Вест, часто возникают вопросы – «какие диски выбрать?».
Сегодня постараемся «пролить свет» на виды тормозных дисков, а именно на что следует обратить внимание при их выборе.
Тормозные диски бывают вентилируемые, бывают невентилируемые. Эти два типа дисков можно увидеть на примере Лада Веста. На передней оси данного автомобиля стоят вентилируемые диски, задняя ось оснащена невентилируемыми тормозными дисками.
Вентилируемые диски представляют собой как бы две половины, соединенных между собой перемычками. Такая конструкция позволяет диску лучше охлаждаться.
Диски передней оси бывают обычными — их рабочая поверхность гладкая. Например, оригинальные диски (именно те, что устанавливаются на конвейере завода), либо диски ASP, которые зарекомендовали себя на потребительском рынке по критериям положительных отзывов, а также по хорошей цене.
Есть вариант с перфорацией, с проточкой или с перфорацией и проточкой. Подобное можно увидеть на спортивных или на тяжелых мощных автомобилях.
Простой потребитель часто задает вопрос — «Обычные или с перфорацией, на чем остановить выбор?». На самом деле ответ на этот вопрос прост. Все зависит от стиля вождения и задач, которые стоят перед автомобилем. У каждой медали две стороны. Дабы помочь определиться с выбором, рассмотрим плюсы и минусы тех и тех видов тормозных дисков.
Плюсы перфорированных дисков:
а. За счет перфорации диск лучше охлаждается
б. за счет проточки очень хорошо удаляется опыл с пятна контакта. В процессе торможения продукты износа появляются между рабочей поверхностью колодки и тормозным диском.
в. В результате этого тормозят перфорированные диски в активных режимах гораздо эффективнее. Придают более спортивный вид автомобилю.
Но и без минусов не обойтись:
а. Перфорированные диски имеют более высокую стоимость.
б. При интенсивном торможении с высокой скорости может появляться небольшой гул.
в. Износ колодок с такими дисками немного выше. Совсем незначительно, но, тем не менее, он есть.
г. Если диски некачественные, то вокруг перфорации могут появляться трещины.
Неперфорированные (обычные) диски имеют следующие плюсы:
а. Они более дешевые
б. в отличие от некоторых моделей перфорированных дисков непринципиальна сторона установки.
Из минусов можно назвать худшее торможение при активном стиле езды по сравнению с перфорированными дисками. Но если вы любитель спокойной езды, стоит ли переплачивать за перфорацию!?
Исходя из вышесказанного, перфорированные диски подойдут любителям динамичной езды, т.к. они лучше охлаждаются, долгое время сохраняют эффективность торможения.
Неперфорированные диски подойдут для гражданской езды. Водители со спокойным стилем вождения просто не раскроют преимуществ перфорированных дисков. Ведь они видны только при агрессивной езде, интенсивном торможении и т.д.
На современном рынке автозапчастей существует великое множество производителей тормозной системы, в частности тормозных дисков. Остерегайтесь некачественного товара – ведь это ваша безопасность!
Представляем вам, основываясь на отзывах участников Лада Клуб Беларусь, а также исходя из личного опыта, те тормозные диски, которые уже обкатаны и проверены!
- Диски тормозные передние ASP LADA Vesta / Largus (16 клапанный) / XRAY
- Диск переднего тормоза LECAR
- Диски тормозные передние перфорированные ASP LADA Vesta / Largus (16 клапанный) / XRAY
- Диски тормозные передние перфорированные ATС Лада Веста / XRAY / Ларгус
- Диски передние тормозные АВТОРЕАЛ
Какие тормозные диски стоят на весте с завода
Дата размещения: 19.09.2020
Какие тормозные диски для Lada Vesta и XRAY лучше выбрать
Проверка состояния тормозных дисков относится к контрольно-осмотровым (диагностическим) работам, которые проводятся на каждом плановом ТО. Когда толщина тормозных дисков становится меньше допустимой, либо износ неравномерный, диски меняют на новые. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для Весты и XRAY.
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ LADA VESTA И XRAY
Характеристики:
Толщина диска — 22
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 19.8
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 260
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 61
Высота — 44
Диаметр креп. отверстий — 13,5
Оригинальный артикул:
8450031577 (поставщик ООО «Автореал», продается по 1 шт.)
7701207795 (Renault, продается комплектом)
SAT — ST402066478R
Blitz — BS0187
Brembo Max — 09907875
ATE — 24.0122-0216.1
NPA — NP51104118
Delphi — BG3762
NF 1699131
Swag 60924165
Trialli DF 095106
Тюнинг центр Доп Шоп предлагает вашему вниманию тормозные диски АТС. Это российские диски, которые производятся у нас в стране и являются достойной альтернативой дискам BREMBO.
Компания АТС разработала специальную версию АТС-SPORT, на рабочую поверхность которых нанесены отверстия и канавки, обеспечивающие дополнительное охлаждение и служащими индикаторами износа рабочей поверхности тормозного диска.
Уже много лет владельцы автомобилей LADA используют диски от данного производителя и недавно появились таковые на Lada Vesta и Lada XRAY. А так же такие есть для Лада Гранта, Калина, Нива и др.
Данные диски вы можете купить в Санкт-Петербурге без переплат за доставку. Ссылка на товар.
перфорированные диски для лада веста и иксрейперфорированные диски для лада веста и иксрейперфорированные диски для лада веста и иксрей
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ LADA VESTA И XRAY
Толщина диска — 11
Тип — дискаполный
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 260
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 66
Высота — 45.7
Диаметр креп. отверстий — 13
Оригинальный артикул:
8450031131 (поставщик ООО «Автореал»)
АТС-SPORT 2418-05
Trialli DF 095207
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ LADA VESTA SPORT
Толщина диска — 24
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 22
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр внешний — 300
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Разболтовка (PCD) — 5*114,3
Диаметр центрирования — 76
Высота — 49,5
Диаметр креп. отверстий — 12,6
Оригинальный артикул:
8450032652 (поставщик ООО «Лада-Спорт»)
Trialli DF 095112
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ LADA VESTA SPORT
Тип диска — полный
Диаметр внешний — 260
Диаметр центрирования — 76
Высота — 46,5
Толщина диска — 11
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Диаметр креп. отверстий — 12,6
Разболтовка (PCD) — 5*114,3
Оригинальный артикул:
8450032639 (поставщик ООО «Лада-Спорт»)
Trialli DF 095208
Где купить: В нашем интернет-магазине
Какие тормозные диски стоят на весте с завода
Твердый сплав? 
Вообще-то чугун, если мы не о формуле 1 говорим 
чугун-это сплав железа с углеродом и прочими примесями
в формуле 1 не сплав, а запеченный сендвич из карбона и керамики)
| Кирилл Дмитриев |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Кирилл Дмитриев |
| Найти ещё сообщения от Кирилл Дмитриев |
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: выбор тормозных дисков
Всё от Рено.
https://pp.userapi.com/c837333/v8373. Mmv2IR82PY.jpg
Последний раз редактировалось Oleg08; 23.05.2017 в 23:51 . Причина: большие картинки ссылками нужно
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 55
Сообщений: 4,226
Re: выбор тормозных дисков
Сообщение от nikVL
Всё от Рено.
Это ты себе уже на замену прикупил?
Продвинутый
Регистрация: 02.01.2017
Адрес: г.Пермь
Автомобиль: Vesta Comfort Multimedia
Сообщений: 1,839
Re: выбор тормозных дисков
Ставил на прошлую машину Fenix (вроде). Нормально ходили
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 52
Сообщений: 2,787
Re: выбор тормозных дисков
| Это ты себе уже на замену прикупил? |
Присматриваюсь.
| Страница 1 из 44 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | > | Последняя » |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Текущее время: 18:52 . Часовой пояс GMT +3.
Лада Веста (LADA Vesta)
Лада Веста — это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе «LADA B/C». Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.
LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.
© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by