замена масла в раздатке
Итак приступим:
Сразу отмечу, что данный вопрос обязателен к рассмотрению владельцам эксплореров.
раздатка является слабым местом нашего авто и у многих клубных машин раздатки летели и на 10 и на 16 и на 50 тыс км пробега. На Экспах стоит три типа раздатке- с пробками слив/залив, с пробкой только заливной, и третий самый классный вариант-вообще без отверстий. Объясняется просто- есть три варианта сборки-чистое Чикаго, крупноузловая в России и полный цикл в Елабурге. Мне повезло и у меня есть заливная пробка через которую с помощью шприца я откачки старую жижу, по другому я это не могу назвать. Самый худший вариант это номер 3, раздатку приходится сверлить нарезать резьбу для пробки.
Заливал Motul:
Влезает 400 г. Банка литровая и стоит 20$ так что я считаю что можно менять достаточно часто.
Цена вопроса: 20 $
20 марта 2015 Метки: визит на сервис
Поделиться:
Ford Explorer 2012, двигатель бензиновый 3.5 л, 294 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Ford Explorer, 2013
Ford Explorer, 2017
Краснокаменск
Ford Explorer, 2014
Новосибирск
Ford Explorer, 2012
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
До того как влезло 400 мл всё делали правильно. Надеюсь, что новый хозяин разобрался с вопросом и раздатка ещё жива.
Это я для тех написал, кто случайно набредёт на эти рекомендации.
Что вас смутило в 400 мл?
То, что этого катострофически мало. Если бы Вы качественно высосали (вымыли) из раздатки старое, то вошло бы 500 (530 в старом мануале), а если бы прочитали инструкцию на эксплорер 2016, то залили бы 700. А если бы почитали форумы, то и все 800-850 😉
Вот и стало интересно, жива ли она сейчас?
Живее всех живых. Пробег на Авто 270.000
Очень рад! Видимо масло очень часто меняется. Частично. Так машина давно продана была?
Давно но знакомому
Но есть вероятность, что он делает всё иначе? Не по Вашим рекомендациям?
Не хочу вас расстраивать
Добрый день, а заливали пока не потекло из заливной пробки?
В задний редуктор 140 тоже лили, или что иначе, спасибо
можно подробнее как именно слили масло, был в двух сервисах слили максимум 150 мл, при том что ранее я доливал в раздатку 300 мл до уровня. сервисмен утверждает что невозможно трубку опустить глубоко.
Можно. Пускай стараются лучше
не помнишь в какую сторону направлял трубку если смотреть на заливную пробку
Нет такой инфы ещё помню. Пускай воздухом выдавят остатки
понятно, а сальники живы после воздуха будут
Все будет хорошо
Господа, по стоимости раздатки на спорт позвольте не огласиться.
Мне раздатку меняли по гарантии, подписывал счет на 66тр (раздатка + куча расходки).
gyazo.com/480df433383d507a1f8dac0fd6a1638f
Я езжу на Ford Mondeo V
Ели кому интересно. Вчера меняли масло в раздатке на спорте (март 2013 выпуск Елабуга) пробег 60000. Заливного отверстия нет. НО есть сливное )))). Конусная пробка под внутренний шестигранник с магнитиком. Открутили, слилось 0.5 литра вонючей жижи. на пробке есть магнитик в виде штырька, на нем было немного мет. пыли, но не стружки, . заливали через сливное отверсите через переходник, масла взяли чуть больше (600 мл.) т.к. часть ушла на пол =)). А теперь самое страшное! чтобы произвести заливку нужно снять катализатор!, потомучто нет там места для рук вообще! т.е. сливную пробку как-то еще можно открутить, а вот потом быстро и комфортно после заправки маслом закрутить — нет. Минус еще в том, что при сливе масла часть его попадает на катализатор и лямбду. Фоток не делал, т.к. работали вдвоем. я считаю что вдобавок нужно запастись сразу новой мет. прокладкой между катом и турбой и шпильками с болтами, медной смазкой. Через время поеду на повторную замену, как раз раздатка промоется свежим маслом и заодно заменю прокладку со шпильками на новые. Заодну, если интересно сделаю фотки по процедуре замены. У Спортов раздатка совсем другой формы по крайней мере внешне. Я считаю менять всем однозначно, несмотря на неудобство, думаю тысяч через 30. Илье спасибо за материал по замене, он мне помог как отправная точка.
Замена масла в раздатке
После просмотра борт журналов новых Эксов, решил поменять и на своей машине на 6800км.
Слилось масла 450мл, масло чернографитового цвета, гарью не пахло. Залил побольше). Сапун на рест2 резиновая трубка, примерно 30см длинной, с мембраной на конце. Процедура хоть и простая, но достаточно долгая, из-за особенностей заливки сектантов). Масло использовал MOTORCRAFT трансмиссионное синтетическое 75W140 (0,946л) (XY75W140QL).
Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 6 800 км
Запчасти
Масло трансмиссионное синтетика 75W-140 0,946L
Замена масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5
сновной проблемой для владельцев Ford Explorer V является раздаточная коробка.
К сожалению этот узел выходит из строя с завидной регулярностью по причине потери смазывающих свойств масла. Несмотря на то, что производитель не регламентирует замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5, рекомендуем проводить данную процедуру с периодичностью один раз в 30000км. Дилеры Форд утверждают, что масло в раздаточную коробку Эксплорер 5 заливается на заводе на весь срок службы агрегата, в принципе так оно и есть, если учесть, что срок службы в этом случае редко превышает 50000км, а поскольку запчасти для раздаточной коробки не производятся — ремонту она не подлежит. Замена transfer case на Ford Explorer V достаточно затратная процедура и обойдётся владельцу не менее, чем в 80000 рублей, что согласитесь серьёзно ударит по бюджету.
Именно поэтому большинство не официальных сервисов предлагают регулярно менять масло в раздаточной коробке.
Существует несколько способов замены масла в РК на ФЭ5:
1. Замена масла путём откачивания старого и заливкой свежего через сапун вентиляции раздаточной коробки (без демонтажа). Самый бюджетный способ по затратам, но и самый малоэффективный — откачать масло полностью и удалить продукты износа не представляется возможным. Другими словами вам его просто немного обновят, но это в любом случае лучше, чем ничего.
2. Замена масла в раздаточной коробке со снятием с автомобиля — самый эффективный способ т.к. даёт возможность гарантированно промыть агрегат от продуктов износа и полностью удалить отработавшее масло, но к сожалению этот способ и самый дорогой.
3. Замена масла в раздаточной коробке через предварительно установленную сливную пробку — отличный вариант поскольку не обременителен по работе и даёт возможность промыть агрегат. Но. вот об этом «НО» чуть ниже поподробнее.
Итак о сливной пробке в раздаточной коробке FE5 — заводом она не предусмотрена по причине описанной выше, а установить её в дальнейшем достаточно трудоёмкая процедура.
Врезать сливную пробку в раздатку без её демонтажа можно, но вот гарантировать, что стружка при сверлении корпуса не попадёт в агрегат — нет. А значит можно получить обратный эффект — до следующей замены масла раздаточная коробка может и не дожить! Другими словами — если вы озадачились вопросом о врезке сливной пробки в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5, то один раз, для выполнения именно этой процедуры, её придётся снять с автомобиля. Второй неприятный сюрприз, который может ожидать владельца FE5 решившего установить сливную пробку в раздаточную коробку, возможное растрескивание корпуса РК при сверлении — если это случилось агрегат придётся заменить, без вариантов. Локальный ремонт корпуса не всегда эффективен.
Несмотря на то, что FoMoCo получив многочисленные жалобы и претензии,от дилеров и владельцев, пытается улучшить конструкцию раздаточной коробки снабдив её системой охлаждением масла, но это практически не влияет на ресурс в целом, рекомендовать же замену масла упорно не желает. Почему? Логичного объяснения лично у меня нет, хотя решение, как мы видим, на поверхности. И снова вернемся к нашей пробке — итак, если вы решили устанавливать сливную пробку на раздаточную коробку, то желательно это делать на новой детали, когда корпус ещё имеет достаточную прочность, иначе, как писал выше, может уже не получиться. Но сами знаете — на новом автомобиле это делать никто не хочет, либо по незнанию, либо по другим соображениям. В таком случае могу лишь посоветовать изготовить и установить сливную пробку на раздаточную коробку Форд Эксплорер при её замене — поверьте, потом скажете спасибо.
Часто спрашивают, а какое масло заливать в раздаточную коробку Форд Эскплорер 5?
Этой информации вы не найдёте ни в одном мануале по обслуживанию и спрашивать дилера смысла нет т.к. новый агрегат, поставляемый в запчасти, идёт уже заправленный маслом, но на каждую хитрую ж. всегда найдётся нужный болт с правильной резьбой: простой химический анализ и дело в шляпе — GL-5 75w140. Естественно здесь тоже существует возможность сэкономить залив масло другой вязкости, например, GL-5 75w90 или 80w90, но поверьте оно того не стоит ведь разрушается масло чаще всего по перегреву, а значит лучше выбрать дорогое, но более термостабильное, коим собственно и является SAE 75w140 спецификации API GL-5.
Абсолютно аналогичные проблемы с раздаточной коробкой испытывают обладатели Lincoln MKX, Ford Edge, Ford Taurus и Mazda CX-9, поскольку построены на одной платформе, поэтому всё вышесказанное в равной степени относится и к этим моделям, а не только к Ford Explorer V.
Да, чуть не забыл, самый главный вопрос — цена на замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5:
- Если автомобиль оснащён гидроусилителем рулевого управления и раздаточная коробка не имеет контура охлаждения масла — работа со снятием и установкой РК обойдётся в 7000 рублей плюс масло.
- Если автомобиль имеет электроусилитель рулевого управления и контур охлаждения масла РК — стоимость работы с демонтажом/монтажом агрегата обойдётся в 18000 рублей включая сход-развал (придётся снимать подрамник) плюс масло.
- Если клиент хочет частично заменить масло в раздаточной коробке путём откачивания (без снятия) — 2000 рублей плюс масло.
Стоит ли покупать раздаточную коробку б/у для Форд Эксплорер на так называемой разборке? Если честно — очень не советуем, поймите правильно — эта деталь имеет очень ограниченный ресурс, а реальный пробег и состояние б/у агрегата вам мало кто скажет — надо же продать, а не поговорить.
Думайте, решайте. выбор за вами!
Ford Explorer 5 3.5 масло в раздатку сколько и какого требуется?
Форд Эксплорер 5 – пятое поколение популярного американского внедорожника, выпускаемое в период 2010-2019 гг. С 2012 года автомобиль собирали в Елабуге для российского рынка. У нас машину предлагали с бензиновым двигателем объемом 3.5 л (249-294 л. с.), а также был доступен полный привод и семиместный салон.
Кроме того, еще некоторое время в России продавали версию с 3,5-литровым V6 мощностью 360 л. с. В 2015 году дебютировал рестайлинговый Эксплорер, который отличался дизайном и дополнительным оборудованием, а в 2019 году компания Форд представила Эксплорер шестого поколения. Данная модель официально продается в США и в России не представлена.
Когда менять масло
Период замены масла в раздатке Ford Explorer 5 составляет 50-100 тыс. км. Необходимо контролировать состояние жидкости, что особенно важно при активном вождении по городу или частых поездках по бездорожью. В таких условиях требуется более ранняя замена из-за того, что масло подвержено раннему износу. Отработанная жидкость, как правило, имеет недостаточный уровень или запах гари, а также содержит продукты износа. По этим признакам можно легко определить необходимость замены, но главное – это своевременная проверка, которая позволит не допустить чрезмерного износа деталей трансмиссии.
Сколько масла заливать
Пятое поколение U502, 2010-2019
- Масло в раздатку с МКПП: 400-500 г; API-GL-5; SAE 75W-90 (цена), 80W-90 (цена), 90W-140, 90W-250
- Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,4-0,5 л; Dexron VI
Какое масло
Для раздаточной коробки Ford Explorer пятого поколения требуется оригинальное трансмиссионное масло Ford Motorcraft Transfer Case FluidЮ, изготовленное на синтетической основе. В сравнении с минералкой и полусинтетикой оно имеет более жидкую консистенцию и обладает большим набором полезных присадок. К тому же, данная синтетика соответствует актуальным допускам API-GL-4 или GL-5. Что касается условий эксплуатации, то для зимнего использования подходит масло с вязкостью SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях лучше заливать SAE 75W-80 (цена), 80-W85, 80W-90 (цена) или 75W-90 (цена). Еще при выборе желательно отдавать предпочтение известным брендам Kixx, Shell, Valvoline, Mannol, Ravenol и т. д. Среди альтернативных масел, подходящих для раздатки Форд Эксплорер 5 с автоматической коробкой передач, надо отдавать предпочтение продуктам с допусками Dexron III (цена) или Dexron VI.