#4 Заправка кондиционера
На дворе лето, а кондер дует не совсем холодным, решил обновить фреон, выпустили старый и заправили нового 490 гр больше не рискнули, в инете пишут что 450-510 норма, задуло холоднее, но у меня назрел вопрос у всех так когда включаешь кондер слышно как он включается каждые 30 секунд, просто у меня в семье две одинаковых тачки и на обоих одна и та же песня, друг тоже ездит на таком же дастере и у него говорит так же, типо не парься, а запрвшик фреона мне сказал что такого быть не должно и кондер вырубается из за высокого давления, типо забит радиатор и осушитель надо менять (первый раз слышу что он есть тут) рассудите у кого как работает кондер?
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 103 555 км
5 июня 2021 Метки: своими руками
Объем фреона для кондиционера на Рено Дастер
Находящиеся в кондиционере Рено Дастер количество фреона определяет способность климатической установки охлаждать воздух, подаваемый в салон автомобиля. При утечке хладагента возрастает нагрузка на компрессор и нарушаются условия работы прибора. Для восполнения запаса газа и масла необходимо обратиться в сервисный центр, самостоятельное обслуживание невозможно.
Неисправности кондиционера на Рено Дастер
К основным неисправностям кондиционера на Рено Дастер относят:
- увеличение шумности работы компрессора из-за повреждения подшипников или деталей ременного привода;
- снижение напора воздуха из-за загрязнения фильтра пылью и сухими листьями;
- попадание конденсата внутрь салона из-за повреждения сливной трубки;
- появление неприятного запаха из-за загрязнения фильтра;
- посторонний шум из-за повреждения электродвигателя вентилятора.
Ремонт компрессора требует слива хладагента из контура и разборки агрегата, снятого с двигателя. Восстановительные работы выполняются в условиях сервиса, оснащенного оборудованием для заправки контура.
Повреждение деталей компрессора происходит из-за нарушений условий смазки, масло циркулирует в контуре вместе с рабочим веществом (хладагент типа R134a).
Чистка системы кондиционирования
Для очистки системы охлаждения воздуха на Renault Duster используются специальные химические реагенты, которые поставляются в аэрозольной упаковке. Их необходимо подать на радиатор испарителя, трубка вводится в воздушный канал через торцевую крышку от старого салонного фильтра. Перед началом работ требуется очистить нишу для фильтрующего элемента от пыли и листьев с помощью пылесоса и влажной губки.
После заполнения теплообменника пеной необходимо закрыть двери и включить кондиционер на 15 минут. Грязь удаляется вместе с конденсатом через сливную трубку, для улучшения результата допускается повторная очистка системы. Существуют аэрозольные препараты, которые необходимо распылить в каналы забора воздуха из салона машины (расположены в ногах водителя).
Перед проведением очистки требуется переключить климатическую установку в режим рециркуляции воздуха, а затем сдернуть предохранительную чеку с баллона и запустить двигатель и кондиционер.
Если автомобиль долгое время эксплуатировался в сложных дорожных условиях, то на поверхности теплообменника и радиатора системы охлаждения скапливается грязь. Для ее удаления потребуется снять бампер, а затем промыть соты потоком воды с чистящим средством. Подавать жидкость под напором запрещено, поскольку происходит деформация металлических сот. После проведения обслуживания необходимо заправить контур охлаждения и залить хладагент в установку кондиционирования воздуха.
Улучшение условий работы
Для снижения температуры воздуха, подаваемого в салон машины, следует подсоединить по параллельной схеме к датчику испарителя сопротивление номиналом 18 кОм. Для доступа к элементу требуется снять накладку с центральными воздуховодами, а затем демонтировать магнитолу. К сенсору подходит колодка с 2 проводами с изоляторами серого цвета, резистор подсоединяется к металлическим элементам.
Доработка позволяет снизить температуру воздуха за счет повышения времени работы компрессора. Недостатком методики является риск появления наледи на испарителе.
Установка кондиционера на Дастер
Установка кондиционирования воздуха предусмотрена не на всех модификациях кроссовера Рено Дастер. Автомобиль имеет унифицированную конструкцию, позволяющую осуществить монтаж кондиционера владельцем. Перед началом выполнения работ потребуется приобрести комплект деталей (например, с разбитой машины). В набор входят компрессор, салонный блок кондиционирования и отопления, соединительные трубки и панель управления. Дополнительно понадобится доработать жгуты электрической проводки и заменить программное обеспечение в блоке управления двигателем.
Краткий алгоритм действий:
- Установить машину в закрытый гаражный бокс, а затем отключить аккумулятор от бортовой сети.
- Демонтировать перчаточный ящик, головное мультимедийное устройство и рулевое колесо вместе с подушкой безопасности.
- Найти винты, крепящие пластиковый корпус панели приборов к силовому каркасу.
- Слить антифриз из системы охлаждения, а затем отсоединить от радиатора отопителя салона трубки подачи и отвода охлаждающей жидкости.
- Демонтировать кожух, а затем снять блок отопителя салона в сборе с вентилятором. Воздушные каналы, идущие к заднему ряду сидений, демонтировать не требуется.
- Установить новый модуль обогрева и кондиционирования воздуха, который подсоединяется к доработанной электрической проводке (например, требуется монтировать жгут для датчика испарителя и дополнительный пучок проводов к модулю управления). На корпусе предусмотрены дополнительные каналы для подачи хладагента и резиновая трубка, которая обеспечивает отвод конденсата под днище автомобиля.
- Заполнить систему охлаждения антифризом.
- Смонтировать на двигателе компрессор кондиционера и дополнительные ролики для направления и натяжения поликлинового ремня.
- Установить дополнительный радиатор кондиционера, который размещается параллельно теплообменнику системы охлаждения.
- Подсоединить электрическую проводку и доработать штатные жгуты, в которых отсутствует часть проводов.
- Смонтировать соединительные трубки, расположенные между компрессором и радиатором, а также вывести магистрали к радиатору салонного блока.
- Заполнить контур хладагентом со специальным красителем, убедиться в отсутствии течей с помощью ультрафиолетового фонаря.
- Смонтировать на штатные места панель приборов и элементы отделки.
- Установить и подключить салонный блок управления кондиционером (отличается от штатного узла дополнительной кнопкой).
- Перепрошить блок управления двигателем.
- Подсоединить батарею и произвести пробный запуск климатической установки. При обнаружении неисправностей выполняется доработка системы.
Процедура установки блока кондиционирования на Renault Duster обойдется владельцу в сумму от 100 тыс. руб. (с учетом цены запасных частей, приобретенных на разборках автомобилей). Кроме того, требуется доработка блока радиаторов и части жгутов электрической проводки, что снижает надежность автомобиля. Целесообразнее продать кроссовер Дастер с отопителем салона и приобрести машину аналогичной модели с кондиционером, установленным в заводских условиях.
Таблица заправки кондиционера Рено Дастер до полного объема
Объемы масла и хладагента при заправке контура кондиционирования воздуха на Renault Duster должны иметь строго установленные значения.
| Тип хладагента | Масса материала, г | Тип используемого масла | Соответствие стандарту | Масса смазки, г |
| R134a | 450-510 | SP10 | ISO46 | 125-145 |
Информация о количестве заправляемого материала указывается на специальной этикетке, наклеенной в моторном отсеке. Установка для заправки кондиционера подключается к штуцерам, предусмотренным на металлических трубопроводах.
Кратко о чем эта статья: Объем фреона для кондиционера на Рено Дастер
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
31 октября 2014
В этой статье описан процесс снятия и установки подкрыльников (подкрыло, локеров) для Рено Дастер. Приведен алгоритм действия, а также фотографии.
26 декабря 2016
Рено Дастер. ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮТСЯ С ТРУДОМ, ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ ОТСУТСТВУЮТ
Сколько фреона в рено дастер
Таблица норм заправки кондиционеров Renault
Выберите марку автомобиля:
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 530+(-)35 | SP 10 | 135+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 430+(-)35 | SP 10 | 120+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 475+(-)35 | SP 10 | 135+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 1000+(-)35 | SP 10 | 210+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 530+(-)35 | DH-PR | 150+(-)10 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 530+(-)35 | PLANETELF PAG488 | 150+(-)10 | ISO 150 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 480+(-)35 | SP 10 | 110+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550+(-)50 | SP 10 | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)35 | PLANETELF PAG488 | 265+(-)15 | ISO 150 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)35 | SP 10 | 150+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)25 | SP 10 | 120+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 475+(-)35/750+(-)35*1 | SP 10 | 135+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450+(-)35 | PAG488 | 100+(-)10 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550+(-)35 | PLANETELF PAG488 | 150+(-)10 | ISO 150 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 480+(-)35 | SP 10 | 110+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 475+(-)35/750+(-)35*1 | SP 10 | 135+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 660 | SP 10 | 135+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)35 | SP 10 | 135+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 660+(-)35 | SP 10 | 135+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550+(-)35 | SP 10 | 150+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 850+(-)35/1300+(-)50*4 | PLANETELF PAG488 | 220/135*1 | ISO 150 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 580+(-)35/1700+(-)35*4 | PAG488 | 120+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)35/950+(-)35*4 | SP 10 | 230+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону: +7(903)579-09-33 или +7(965)-269-81-79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ , если вы там ответ не найдете, тогда задайте его лично в мессенджерах:
Интересные страницы
- Аргонодуговая сварка
- Заправка автокондиционеров
Наш адрес
Москва
3-й Угрешский проезд, дом 4, строение 1
Время работы сервиса
Пн-Вc
10:00 — 19:00
Объём заправки кондиционеров Рено по таблице норм.
Для полноценного охлаждения воздуха в салоне, после ремонта или замены деталей систему кондиционера в автомобиле Рено Renault нужно заправить фреоном до полного объёма.
Обычно количество хладагента можно узнать открыв капот и посмотреть на наклейку или табличку, а если её нет или надпись на ней стёрлась от времени, то есть таблица заправки кондиционеров Рено Renault фреоном до нормы всех моделей разного года выпуска представленная ниже.
Таблица норм заправки кондиционеров Рено до полного объёма.
Кроме объёма заправки кондиционеров Рено фреоном, в таблице указан тип, количество — норма масла в миллилитрах для компрессора PAG488 PAO 68 или PAG ISO 46 — 100 — 150.
| Модель объем двигателя и год выпуска Рено Renault | Количество фреона марки R-134a в граммах | Тип масла для компрессора кондиционера, вязкость кол-во в миллилитрах |
| Avantime 2,0i Turbo 2000 — 04 | 0.855 -0.905 | 220 |
| Avantime 3,0i 2000 — 04 | 0.855 — 0.905 | 135 |
| Captur Каптур 06.2013 — | 0.450 | 115 |
| Clio Клио II 09.98 — 05 | 0.630 — 0.690 | 135 |
| Clio II 2,0i 1999 — 04 | 0.680 — 0.740 | 135 |
| Clio 3 06.05 — | 0.505 — 0.565 | 125 — 145 |
| Clio IV 11.2012- | 0.430 | 120 |
| Espace Эспейс III 12.96 — 02 | 0.850 — 0.910 | 120 — 150 |
| Espace V6 24V 1998 — 02 | 0.865 — 0.915 | 135 |
| Espace 1,9 D Turbo 1999 — 02 | 0.700 — 0.740 | 120 — 150 |
| Espace 2,2 D Turbo 1996 — 00 | 0.770 — 0.830 | 120 — 150 |
| Espace IV (JKO) 2002 — 10 1,9DdCi — 2,0i — 2,0i Turbo | 0.965 — 1035 kg | 190 — 210 |
| Espace IV (JKO) 2002 — 10 2,2DdCi — 3,0DdCi — 3,5i — 2,0DdCi | 0.965 — 1035 kg | 210 — 230 |
| Fluence Флюенс 2010 — 1,5DdCi | 0.530 | 150 |
| Kangoo Кангу 1998 — 08 | 0.615 — 0.685 | 120 — 150 |
| Kangoo 2008 — 1,5D — 1,6i — 1,6i16V 02. | 0.550 | 150 |
| Koleos 2008- 2,5i — 2,0dCi | 0.550 | 120 |
| Laguna Лагуна 1994 — 00 | 0.670 — 0.730 | 120 — 150 |
| Laguna 2,0 1994 — 00 – код двигателя F3P 670 — 674 | 0.750 — 0.810 | 120 — 150 |
| Laguna 2,0 16V 1996 — 99 – код двигателя N7Q | 0.775 — 0.825 | 135 |
| Laguna 2,0 16V 1999 — 03 – код двигателя F4R | 0.625 — 0.695 | 120 — 150 |
| Laguna 2,2 1994 — 00 D — 3,0 V6 | 0.750 — 0.810 | 135 |
| Laguna 2,2 D Turbo — 1,9DdTi 1996 — 01 | 0.670 — 0.730 | 120 — 150 |
| Laguna II (XGO) 2001-05 1,6i — 1,8i — 1,9DdCi — 2,2DdCi | 0.625 — 0.675 | 240 — 260 |
| Laguna II (XGO) 2001 — 05 2,0i — 2,0 IDE | 0.670 — 0.730 | 240 — 260 |
| Laguna II (XGO) 2001 — 05 3,0i | 0.625 — 0.675 | 120 — 150 |
| Laguna II 2005 — 08 | 0.650 | 220 |
| Laguna II 2005 — 09 двигатель G9T706+G9T707 (2,2dCi) | 0.650 | 250 |
| Laguna II 2005-09 двигатель L7X733 (3,0i) | 0.650 | 135 |
| Laguna III 2007 — (BT — 01) 10. | 0.650 | 150 |
| Latitude 2,0DdCi 2010 — | 0.600 | 120 |
| Master Мастер II 1998 — 03 2,5D — 2,8DTi | 0.820 — 0.880 | 135 |
| Master II 2000 — 10.2003 1,9DdCi -2,2D dCi — 2,5D dCi | 0.850 | 220 |
| Master II 2000 — 10.2003 1,9DdCi -2,2D dCi — 2,5D dCi с доп конд. 9 — 16 мест | 1350 kg. | 250 |
| Master II 2000 — 10.2003 1,9DdCi -2,2D dCi — 2,5D dCi компрессор Sanden | 0.850 | 135 |
| Master II 10.2003 — 07 2,8 D dCi | 0.850 | 135 |
| Master II 10.2003 — 07 3,0 D Dxi | 0.750 | 135 |
| Master (EV/UV) 2001 | 0.590 | 125 |
| Mégane Меган 1999 — 03 1,4i — 1,6i — 2.0i | 0.720 — 0.780 | 205 — 235 |
| Mégane 1999 — 03 1,9D — 1,9DdTi | 0.720 — 0.780 | 205 — 235 |
| Mégane 1999 — 03 1,9DdCi | 0.745 — 0.815 | 205 — 235 |
| Mégane II (XMO) 2003 — 08 1,4i — 1,5DdCi — 1,6i — 1,9DdCi — 2,0i — 2,0dCi | 0.550 | 150 |
| Megane III 11.2008 — | 0.480 | 120 |
| Modus Модус 2004 — 13 | 0.510 | 135 |
| Scenic Сценик (JA) 1,4i — 1,6i 09.99 — 03 | 0.720 — 0.780 | 205 — 235 |
| Scenic (JA) 09.99 — 03 2,0i — 1,9DdTi — 1,9DdCi | 0.645 — 0.715 | 205 — 235 |
| Scenic II (JMO) 2003 — 09 1,4i — 1,5DdCi — 1,6i — 2,0i — 1,9DdCi — 2,0DdCi | 0.550 | 150 |
| Scenic — Grand Scenic III 2009 — 1,4i — 1,6i — 1,5dCi — 1,9dCi — 2,0dCi | 0.480 | 110 |
| Scenic — Grand Scenic III 2009 — 2,0i | 0.510 | 150 |
| Trafic Трафик 2001 — 08 1,9DdCi (F9Q760) | 0.700 — 0.725 | 220 — 235 |
| Trafic 2001 — 06 1,9DdCi (F9Q762) — 2,0i — 2,5DdCi | 0.720 — 0.780 | 220 — 235 |
| Trafic 2001 — 2012 2,0i — 2,5 Ddci | 0.730 | 230 |
| Trafic 2001 — 2012 2,0i — 2,5 Ddci с задним контуром | 1150 kg. | 250 |
| Trafic 2006 — 2014 2,0DdCi | 0.650 | 230 |
| Trafic 2006 — 2014 2,0DdCi с кондиционером сзади | 0.950 | 250 |
| Twingo Твинго 1997 — 07 1,2i (D7F) — 1,2i 16V (D4F) | 0.710 — 0.770 | 120 — 150 |
| Twingo II (CNO) 03.2007 — 14 1,2i16V | 0.430 | 135 |
| Twingo II (CNO) 03.2007 — 14 1,6i — 1,5dci | 0.520 | 135 |
| Twingo III 09.2014 — | 0.475 | 175 |
| Vel Satis 2000 — 08 2,0iTurbo — 3,5i | 0.615 — 0.685 | 250 |
| Wind Винд 2010 — | 0.510 | 135 |
| Zoe 2013 — | 1000 kg. | 125 |