Чем смыть масло с тормозных дисков

Чем смыть масло с тормозных дисков

Вообщем беда, пока байк ехал ко мне по морозу в фуре, закрепили его так что подвеска свободно работала и на морозе выдавило через сальники вилки масло и всё потекло прямо на торозные диски и колодки.
Сам диск понятно можно протереть растворителем типа Вайтспирита, что делать с колодками?
Только менять?

Ответы ( 13 )

• Petrospirt
• 6 апреля 2016 в 10:46
• ↓

Колодки, боюсь, под замену. Как-то отмыть может и можно, но не думаю, что стоит экономить/колхозить на активной безопасности.

Для дисков есть специальный очиститель тормозов. Колодки только менять — они масло впитывают.

Одно из самых популярных в магазинах — liqui moly быстрый очиститель…
Вообще диск — пофигу чем, хоть растворителем, он металлический 🙂
Колодки — кому как ) или почистить, или менять…

• Plundelger
• 6 апреля 2016 в 12:09
• ↓

Бензином протри и наждачкой пройдись и можно ездить, пока новые не купишь.

Диск хоть мылом, хоть бензином или ацетоном. Колодки под замену, они впитывают масло. Можно сверху отмыть, но при разогреве из них будет выделяться масло. Проверено.

• ScrEEnsaver
• 6 апреля 2016 в 12:51
• ↓

Я отмывал спиртом. Купил мелкий пузырёк в аптеке. После промывки, тормозить стало значительно лучше, — сперва, может, и не на все 100%, но эффективность торможения была вполне допустимой…
А примерно через 50 километров (по городским пробкам) притёрлись, — теперь тормозят хорошо, как и новые, никаких отрицательных последствий…

Диск мыть.
Колодки менять.
Если колодки впитывают масло, они чуть ли не разлагаться начинают.
Кусками отваливаются при небольшом усилии.
Говорю, это потому что сталкивался не один раз.

Из личного опыта.
Текла вилка и пока дожидался запчастей (а текла она из-за дефектов пера) ездил так, периодически масло попадало на диск и колодки. По результату диск был отмыт, колодки не менял, кардинальной разницы в торможении не было.

Байк — Suzuki SV650, эксплуатация — в основном город.

Если колодки из металла, можно прожарить на плите (я велосипедные успешно жарил), если какие-то биополимерные, то в мусорку.

здесь был ататат

ацетон или р4 р4а аккуратней с краской

когда то давно я занимался гонками… при долгой перевозке машин у них ржавели тормозные диски. мы их заливали вэдэшкой. колодки не снимали. по приезду на место просто тщательно обрабатывали это всё очистителем тормозов… команда была итальянская… так делали все… и никто не убирался на трассе из-за плохих тормозов…

я сейчас тоже самое делаю с моцем на зиму…

колодки прокалить разве что можно попробовать. чтобы масло выгорело. на велике помогало. про диски всё уже сказали.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

• Ответы и обсуждения

• 7 Blitz → Посоветуйте дождевик
• 6 granityglome → Какой выбрать скутер/мотоцикл
• 3 Jay_001 → Выбор китайского регистратора с интеркомом с другими производителями
• 9 Nordron → Выбор мотоцикла
• 4 LoneWolfRU → Моторезина
• 6 aleks81195 → Выбор не дорогого комплекта Intercom.
• 5 pdui → Моточерепаха
• 4 LIMUR → Подбор тормозного диска на мотард
• 5 LIMUR → Отказывают в регистрации ТС.
• 12 srDarwin → Помогите выбрать мотокуртку
• 7 srDarwin → KTM 390 adventure или Voge 525 dsx
• 2 EMDoct → Монголия. Маршрут для путешествия
• 5 Win → Не заводится Kawasaki ZZR400-2 нужна помощь
• 4 LIMUR → Шлицевая гайка
• 5 konevZX → Sidi st air или Rex air?
• 15 Jay_001 → Резина KINGTYRE
• 4 Jay_001 → А что сейчас с покупкой выхлопа?
• 11 thunderbutt → Рост 202 и муки выбора))
• 31 Alex727 → А у вас есть такие соседи, которые ненавидят ваш прямоток =)
• 14 Wolf-Krsk → шлемы NISHUA

Как использовать очиститель тормозов?

Светлана В Карасева 13 апреля 2018

Какие загрязнения должен удалять очиститель тормозов?

Очиститель тормозов предназначен для глубокой очистки металлических поверхностей от целого ряда загрязнений, таких как :

• Тормозные жидкости;
• Смазки тормозных систем;
• Смазки элементов трансмиссии на литиевой и молибденовой основах;
• Моторное и трансмиссионное масла;
• Смолистые отложения;
• Дорожная грязь и реагенты.

Какие характеристики должны быть у очистителя тормозов?

Для того, чтобы справляться с самыми сложными загрязнениями очиститель тормозов должен соответствовать следующим параметрам:

• Иметь мощный факел распыла. Сильный напор из аэрозольного баллона обеспечит лучшее удаление загрязнений из самых труднодоступных мест;
• Эффективно растворять загрязнения;
• Быстро испаряться с поверхности детали;
• Не оставлять следов;
• Обезжиривать детали.

Сферы применения очистителей тормозов

Обезжиривание новых тормозных дисков перед установкой.

Для предотвращения образования коррозии компании-производители запасных частей обрабатывают поверхность новых тормозных дисков антикорозийными смазками, которые необходимо удалить перед установкой детали на автомобиль.

Перед сборкой тормозной системы диск обрабатывается с помощью очистителя тормозов.

Удаление старой смазки с направляющих

При регламентных заменах тормозных колодок происходит замена графитовой смазки направляющих суппорта.

С помощью салфетки удаляется большая часть смазки, а с помощью очистителя тормозов поверхность обезжиривается.

Очистка «успокоителей» тормозных колодок от керамической смазки.

Перед установкой «успокоителей» на новые тормозные колодки их необходимо очистить от старой, потерявшей свойства смазки.

Необходимо сбить Очистителем тормозов всю смазку до полного обезжиривания поверхности

Очистка элементов тормозной системы от технических жидкостей.

Во время работы по демонтажу тормозного суппорта или замене тормозных шлангов происходит выплеск большого количества тормозной жидкости, которая, как правило, попадает на тормозные диски.

Необходимо обработать Очистителем тормозов тормозной диск, колодки и суппорт от остатков тормозной жидкости.

Какой очиститель тормозов выбрать?

Самый мощный и сильнодействующий очиститель тормозов с профессиональной формулой. Очищает и обезжиривает тормозные цилиндры, колодки, диски без демонтажа. Повышает эффективность работы тормозной системы, устраняет посторонние шумы.
Может использоваться при ремонте ШРУСов, частей сцепления и прочих деталей автомобиля. Прекрасно справляется с удалением смазок на натриевой, керамической, графитовой, литиевой и молибденовой основах.
Очиститель тормозов новая формула ABRO

Данный очиститель обладает очень большим давлением в баллоне, позволяя проникать очистителю в скрытые полости. Усиленная формула средства без добавления хлора, очень быстро высыхает не оставляя налета. Эффективно очищает тормозную систему, облегчает очистку клапанов EGR и деталей двигателя и трансмиссии от застаревшего масла, грязи. Может использоваться для удаления смазок при ремонте ШРУСов, частей сцепления и прочих деталей автомобиля.

Очиститель тормозов ABRO MASTERS

Очиститель тормозов с самой современной и щадящей формулой. Применяется для очистки и обезжиривания тормозных дисков, колодок, барабанов и прочих деталей тормозной системы. Может использоваться для очистки контактов и обезжиривания. Не содержит ацетона, что позволяет бережно чистить ДМРФ (датчик массового расхода воздуха)

Данный очиститель тормозов обладает самым большим объемом, а также и обратным клапаном, который дает возможность использовать баллон под любым углом наклона баллона.

В настоящее время невозможно представить эффективный и качественный автомобильный сервис без применения очистителей тормозов. Выберите тот, который подходит именно вашим задачам, а мы будем рады, если были вам полезны.

Спасибо, что любите ABRO!

Автор статьи: АБРО Индастриз

Обслуживание дисковых тормозов на велосипеде

Велосипедный тормоз — часть велосипеда предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения. Тормоза отвечают за безопасность. Перед каждой поездкой необходимо проверить работу каждого тормоза в отдельности. Обслуживание дис

Велосипедный тормоз — часть велосипеда предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения. Тормоза отвечают за безопасность. Перед каждой поездкой необходимо проверить работу каждого тормоза в отдельности.

Обслуживание дисковых тормозов на велосипеде

Современные дисковые тормоза на велосипеде доказали свою надежность и мощность торможения о чем свидетельствует их распространение во всех дисциплинах велоспорта от шоссейных до даунхилльных велосипедах, а так же распространение в велосипедах для города и туризма.

Дисковые тормоза бывают гидравлические и механические. Различаются конструкцией передачи энергии от ручки к калиперу. Механические тормоза передают энергию через обычный тормозной трос в оплетке, а в гидравлических энергию от ручки передает жидкость. Механические тормоза очень надежны и просты в ремонте, но обладают меньшей мощностью т.к. работает только одна колодка.

Несмотря на свою мощность и работу в условиях грязи и воды эти тормоза требуют периодического обслуживания. В обслуживание дисковых тормозов входят следующие моменты:

1. Проверка тормозного диска и тормозных колодок на предмет износа.

Износ колодок зависит от того в каких условиях и в какой местности используются тормоза, чем чаще на тормоза попадает влага и особенно грязь с песком тем быстрее изнашиваются колодки. Тормозной диск как правило имеет большой ресурс и сильно изнашивается только когда колодки истираются до предела. Чаще всего тормозной диск страдает от искривления т.к. боковые удары при падении могут легко его погнуть. Так же диск гнется от неравномерного нагрева и от резких усилий при торможении. Небольшие искривления можно исправить с помощью специальных инструментов. Колодки при износе нужно заменить на новые. Большинство тормозных колодок меняются легко, при замене не нужно снимать колесо на велосипеде.

2. Прокачка тормозов.

Прокачка тормозов необходимо делать в нескольких случаях в первом случае профилактической. Как правило, это необходимо, чтобы тормозная жидкость не закипела т.к. это приведет к резкому уменьшению тормозного усилия. В тормозах Shimano и Magura работают на минеральном масле, которое окрашено у Shimano в красный, а у Magura в синий это специально сделано для индикации, если цвет стал прозрачным или мутным значит, жидкость не соответствует требованием и ее следует поменять, прокачав тормоза. Тормоза других фирм работают на тормозной жидкости такой же, как в автомобилях и мотоциклах. Второй случай когда необходимо прокачать тормоза это ситуация при которой ход ручки увеличился и мощность тормозов упала. При такой ситуации воздух попал в гидравлическую систему тормозов. Для удаления воздуха тормозную систему необходимо прокачать новой жидкостью.

4. Чистка тормозов.

Самая частая причина чистки тормозов это шум при торможении. Как правило это вызвано попаданием на тормозную поверхность колодок и тормозного диска масел, агрессивных чистящих средств и прочей химии. Существуют специальные средства для очистки тормозной системы, но тормозной диск можно очистить обезжириватилями или спиртом. Колодки можно очистить нагревом на открытом пламени или промышленным феном.

Чем смыть масло с тормозных дисков

Тема Байк и около него / Ремонт велосипедов, апгрейд и общие вопросы / Масло на тормозных поверхностях (78192 просмотров)

От Sergey (читательБайкер) Дата 2008-08-11 23:55

Всем привет.
Извените за вопрос) Но у меня проблема.
У меня на диски попала WD-40 попала вчера.
Вот уже сегодняшний вечер я протирал диск и колодки 6 раз и спиртом и чем только можно. Но ничего не помогает. Диски не хватаются практически, что мне делать подскажите пожалуйста!! Байк только купил итут такая задница что делать?

От kominet (зетаБайкер) Дата 2008-08-12 09:39

керосином их керосином, или бензином, или растворителем. тока нежалей этого самого дела. и колодки вымочи, и диски. проблемма расспространённая 🙂 должно помоч. а спирт Имхо тут бесполезен, ибо смазки (а в ВДшке хоть и немного смазка есть) спиртом ерастворяются

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2008-08-12 09:48

Не уверен, что поможет. Колодки уже пропитались смазкой. Её или выжечь оттуда можно, если колодки не резиновые и не органические, или уже ничем не выгонишь.
А наш бензин, если это не «галоша», тоже может быть чутка маслянистым. Керосин — и подавно.

От Vagabond (гектоБайкер) Дата 2008-08-12 12:01

Авиационный керосин будет без масла. Но его достать сложно.

Ацетон, только в прозрачных светлых банках, в чёрных стеклянных, какое то говно с примесями 🙁

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2008-08-12 09:46

Если колодки металлизированные, их можно попробовать прокалить. Если органические — менять. В любом случае, комплект новых колодок купить не помешает, ибо прокаливание может не дать результата.

От Shved (эксаБайкер) Дата 2008-08-12 09:57

я последний раз протирал диски ацетоном. Весьма понравилось. Весьма не плохо растворяет всяку дрянь и сохнет моментально. У тебя же еще и колодки оказались в масле. причем пропитались им изрядно. Попробуй сунуть их в растворитель на пару часиков. После вытаскивания обязательно просушить их сухой чистой тряпкой, чтоб все растворенные остатки масла впитались в эту саму тряпку.

Для протирки диска и колодок не готятся маслянистые растворители. Подходят только те, что быстро высыхают и не оставляют после себя жирной пленки. Керосин, уайт спирит и подобное яб не советовал. Бензин только высокой очистки (Калоша может Зиппо если денег не жалко =)). Я пользуюсь Ацетоном, Изопропиловым и этиловым спиртом.

От Vagabond (гектоБайкер) Дата 2008-08-12 12:05

И ещё: ну не нужно ВД пырскать везде, где не попадя 🙂

От Sad Nick (Модератор) Дата 2008-08-12 14:11

От Sergey (читательБайкер) Дата 2008-08-12 20:57

Ага спасибо за советы))
Тормоза у меня стоят на GT avalanche 2.0 Тобишь гидравлика фиры Tektro)
Я тут уже узнавал колодки на свою систему сказали типа таких щас нет а больше толком и спросить в городе негде.
Вот от безисходности взял я в руки бархатную наждачку и отчиканил колодки)
По сути дела колодки довольно плотные бархатка им ничего не сделает ни каких повреждей. Если логически подумать она только так сказать верхний налёт вытрет др блеска и всё.ж Вот протёр стали получше тормозите диски.
Но всё таки не так как раньше. Но всё же постораюсь новые колодки найти.
Пробывал колодки снять так там блин. Винт который их держит под 6 гранник. И слизан вообщем не откручивается остаётся распелить винт этот и тупо вставить обычный винт такого же диаметра но с гайкой)))

От BankovSV (фемтоБайкер) Дата 2008-09-06 15:20

Была такая же фигня — колодки перестали схватывать. Даже к Тохе гонял на предмет определения причины, и метода устранения. В итоге купил в автомагазине за 150-200 руб. средство для очистки тормозных дисков ( HI-GEAR Brakes Cleaner). Здоровый такой балончик на 0.7 л обильно поливает очищаемую поверхность жидкостью по запаху напоминающую бензин. Пара минут и смазка разрушена, а жидкость испаряется, остается только протереть оставшийся сухой остаток (если хочется. я не протираю).

От Piton (зептоБайкер) Дата 2008-09-08 11:10

У мотрекса есть аналогичная штука http://trialsport.ru/goods/51516/306897.html
Стоит только дороже! Сам пользовал, смывал dot с диска и колодок, помогло!

От Sergey (читательБайкер) Дата 2008-09-14 23:46

Спасибо мужики) Вот средство для очистки дисков я посмотрю.

От Sad Nick (Модератор) Дата 2009-03-23 17:59 Исправлено 2009-05-13 14:44

Занимался недавно лечением этой проблемы. Колодки — дешевые Ashima, были залиты маслом в результате протекания сальников в калиперах тормозов Shimano BR-M765 (Deore XT).

Нагрел колодки на газовой горелке. Через несколько секунд на поверхности колодки выступило масло, еще через несколько закипело, потом загорелось и быстро прогорело. Диски я просто поменял, потому что давно хотел. Но очистить диск, мне кажется, не проблема — есть спецсредства, есть и просто растворители. Греть его не стоит.

Я несколько опасался, что после прокаливания колодки могут стать хрупкими, что накладка оторвется или сломается. О составе этих колодок я никакого понятия не имею, допустимых температур не знаю. Поэтому для подстраховки я поставил назад новые колодки, а вперед прокаленные. Не наоборот, потому что хотел испытать их в деле (передний тормоз сильнее нагружен), и в ближайшее время не ожидаю поездок, где мне будет прям-таки смерть без переднего тормоза. Одна поездка, около 40км, несколько хороших торможений, несколько стоппи и тестирование тормозов Шведом 🙂 Полет нормальный.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-03-23 23:43

тоже прокаливал колодки, времени и торможений прошло уже прилично, никакой хрупкости не замечаю. колодки BBB

От shtusha (читательБайкер) Дата 2009-05-13 14:29

Та же беда. А сальники менял потом?

От Sad Nick (Модератор) Дата 2009-05-13 14:47

Нет, сальники не менял. Если знаешь где их купить или поменять, колись 🙂 Проблема довольно известная, сальники текут на морозе. Текут Шимано 2007 года, вроде бы только ХТ.

От shtusha (читательБайкер) Дата 2009-05-13 16:56

Вот-вот, как раз на морозе перед Лосинкой. Не, где купить — не знаю, увы.

От unglued (эксаБайкер) Дата 2009-05-25 17:59

У меня это случилось с передним тормозом (гидра).
Все что я сделал, это поставил самую мелкую передачу, зажал тормоз и так вот проехал метров 500. После того как уже встал на переднее колесо, ради смеха облил ротор водичкой. было круто, пар валил как из бани :))

Короче таким не замысловатым макаром «прокалил» и колобки и ротор!

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-26 22:20

Можно так, а можно и с горы — будет прикольнее, там вааще шипит сильно. Но есть риск разогнаться слишком, если прокаливаться будет долго.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 00:27

и если на колодки прилично попало то так не «прокалить».

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-27 09:50

Если попало прилично — надо выкидывать колодки и ставить новые.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 16:20 Исправлено 2009-05-27 16:24

ну это только если есть где купить. Прокаливание на газовой плите понятно что полюбому влияет на колодки, но иногда другого выбора просто нет.

От Sad Nick (Модератор) Дата 2009-05-27 16:36

То есть, колодки стерлись — байк на свалку? Купить-то негде.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 16:48 Исправлено 2009-05-27 16:50

> То есть, колодки стерлись — байк на свалку? Купить-то негде..

напильник в зубы и изготавливать колодки из автомобильных+суперклей+основание от стёртых колодок. Редкостное Г получается, но пока не найдёш новые других вариантов нет.
Понятно что можно и в интернете поискать где заказать, (опять же платить за доставку 1х колодок жаба душит), но пока всё это сделается уже недели 2 пройдёт.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-27 16:58

А заранее купить с доставкой почему не? Чтобы не делать редкостное Г своими руками.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 17:01

Ну это как всегда. «а чо покупать они же ещё новые, я чо дурак на них маслом лить.. попозже закажу», а потом «фак мой мозг.. чо колодки то так неожиданно за xxxx км стёрлись??» или «бляяя. вот я цепь прикольно спрэем побырзгал:((» ну или чтото в этом роде. и давай выдумывать чтоб такое сделать чтоб отъездить до приобретения новых :))))))

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-27 17:05

неожиданно стерлись за четырехзначное количество километров на велосипеде — это стильно 🙂

От Shved (эксаБайкер) Дата 2009-05-27 17:09 Исправлено 2009-05-27 17:12

Некоторые мало тормозят. =)

Кстати!
Смазанные маслом тормозные колодки, прослужат вам значительно дольше обычного. =))))

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 17:13 Исправлено 2009-05-27 17:21

тормоза придумал трус. 🙂 🙂 🙂 🙂
хех. как же я сам не додумался что если колодки смазать маслом то они прослужат дольше. Можно ещё и диск ВДшкой побрызгать, чтоб не ржавел. Одназначто нужно бобавить это в ФАК.

Блин аж стыдно стало. Все такие правильные, колодками заранее запасаются.. один я разгельдяй 🙂 А четырёхзначное число километров моожет очень незаметно пройти.. это знаете как когда студентом был: фуххх сессию здал, можно расслабится до следущей ещё далеко. можно пока побездельничать. а потом бац. АААА СЕАССИЯ. Неужели не у кого так не было?

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-05-27 17:25

> а потом бац. АААА СЕАССИЯ. Неужели не у кого так не было?

Было-было. Не переживай. =)))
Но, тем не менее. 🙂

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-28 09:29

Ну йоптабайкеру должно быть стыдно за то, что у него может быть АААА. СЕССИЯ! 🙂
Понятное дело что все через это прошли, но определенный гимор в некатании когда все катаются потому что колодки стерлись, цепь порвалась, камеру заклеить нечем, да мало ли что еще — быстро вбивает нехитрую истину в голову про заготовку саней летом 🙂

От SeZzaM (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 17:23

> неожиданно стерлись за четырехзначное количество километров на велосипеде

Ага, это как известная цитата с бора: «В их офисе в очередной раз не стало интернета (выделенка). Позвонили провайдеру. Отмазка их техслужбы потрясла всех до глубины души: — На пути нашего радиоканала ВНЕЗАПНО построили дом».

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 17:47

ну каккбэ это и иммелось ввиду. Внезапность это такая штука. 🙂 🙂 🙂 🙂

От A.N. (РеалБайкер) Дата 2009-05-27 17:01

> Понятно что можно и в интернете поискать где заказать, ( . кусь! . ), но пока всё это сделается уже недели 2 пройдёт.

Имею привычку запасаться колодками заранее.
Вот, например, на нынешних тормозах родные колодки ещё толком не притёрлись даже, а пара запасных уже лежит. Влезла-б в заказ вторая пара — лежало-бы 2 пары. А так, неторопясь и вторую пару либо здесь куплю (если их, наконец, привезут), либо, также, какой-нить заказ ими добью. Ждать когда сносятся родные — не буду в любом случае.

От Maksim Bodrov (дециБайкер) Дата 2009-05-27 17:54

> напильник в зубы и изготавливать колодки из автомобильных+суперклей+основание от стёртых колодок. Редкостное Г получается

Ну зря ты так, нормально получается. Я только так и делаю. Компоненты, правда, болгарка и эпоксидный клей 🙂 Цена выходит ~70 рублей за пару. Платить 700 не хочу просто из принципа.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-27 17:57

ну тормозить то оно конечно тормозит.. но в сравнении с нормальными притёртыми покупными, тормозит не очень.

От Sad Nick (Модератор) Дата 2009-05-27 18:03

Нах-нах. Темы всякие бывают. Одна из самых безобидных — бочина БМВ, неожиданно вырулившей из арки. Поэтому я хочу быть уверенным в тормозах на 120%.

От Maksim Bodrov (дециБайкер) Дата 2009-05-27 18:27

Изготавливаю из мотоциклетных, когда как раз они стираются до велосипедной толщины. Ну в общем разницы по ощущениям на тормозах никакой не заметил по сравнению с мотоциклом. И там и там отлично.

От Sad Nick (Модератор) Дата 2009-05-27 18:45

Разница в клее. У кустарной колодки может оторвать накладку.

От Maksim Bodrov (дециБайкер) Дата 2009-05-27 22:16

Главное, надо знать, как делать.
Без понимания принципов, наверное действительно надо не рекомендовать этим заниматься.
Применяемый клей не так уж и важен. Даже, можно вообще без клея: прикрутить накладку 1мм шурупчиками — и будет работать, не оторвет. В момент торможения, когда поршни давят, между накладкой и основой — действует сила трения покоя, между накладкой и диском — сила трения скольжения, которая строго меньше, а значит не может сдвинуть накладку по основе.
Случаи срыва накладок на клею бывают, когда человек налил сплошной слой клея между накладкой и основой, думая, что это клей удерживает накладку. На самом деле он наоборот уменьшил прочность, потеряв контакт накладка-металл.
Клей (или шурупчик или заклепка) нужен, чтобы накладка не отваливалась во все остальное время езды кроме торможений.
Конкретно, чтобы накладка не сползла вниз сразу после отпуска тормозов, когда там все нагрето, применяю термостойкий эпоксидный клей.

От Dolph (тераБайкер) Дата 2009-05-28 09:43

У меня дурацкий вопрос.
Если ты прикрутишь шурупчиками, не будет ли этот самый шурупчик шурупчать по диску при торможении и драть последний нещадно?
И еще вопрос: сколько времени ты тратишь на изготовление одной пары колодок?

От Shved (эксаБайкер) Дата 2009-05-28 12:03

Интересно интересно.
А почему это накладки не срывает с основания во время полной блокировки колеса? Ну ладно даже во время блокировки, почему их не срывает когда колодки чуть отпустили диск после полной блокировки? Ведь на короткое время сила трения покоя равна между накладкой/основой и накладкой/ротором. Не верится мне, что коэффициент трения накладка/основа на столько больше чем у накладка/ротор. Хотя бы потому, что коэффициент трения пары накладка/ротор стараются сделать как можно больше.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-29 02:42

не ну на шурупчеги я думаю это вообще не айс. МНе кажется эпоксидка самая надёжная, но и тупо суперклей катит.

А вообще крайне не рекомендованная эта штуковина самопальные колодки, только если уж кататся надо, а других пока нет.

От kominet (зетаБайкер) Дата 2009-05-29 02:39