Электрический стояночный тормоз (EPB). Лучше, чем просто «ручник»
Всё чаще в современных моделях классический ручка механического «ручника» сменяет кнопка электрического стояночного тормоза. Такая конструкция не просто стильно выглядит — она расширяет функционал автомобиля и добавляет ему безопасности. Разберёмся, как это работает и в каких ситуациях будет особенно полезна для водителя.
редактор технического контента
Устройство электрического стояночного тормоза
Когда конструкторы только начали модернизировать стояночную тормозную систему, результатом их работы стал электромеханический «ручник». Это решение напоминало классическую комбинацию: для активации тормозных механизмов применялся тросик, зажимавший колодки на задней оси автомобиля. Только, чтобы задействовать его, механическое усилие не требовалось — всю работу по натяжению кабелей выполняли небольшие электромоторы. Получается, и необходимость в рычаге отпадала — на смену ему пришла компактная кнопка.
Позднее разработка была усовершенствована, и конструкция стала полностью электрической. Именно этот наиболее современный и эффективный вариант устанавливается на автомобили Kia . Давайте разберём его устройство и принцип работы.
В такой системе полностью отсутствует механика — больше никаких тросов и тяг: конструкция стала суппорт-интегрированной. Алгоритм действия таков: когда водитель, стоя на месте или двигаясь со скоростью до 10 км/ч, нажимает на клавишу и в блок управления стояночным тормозом передаётся сигнал, два небольших электрических мотора, прикреплённых к суппортам заднего тормоза, сводят поршни с колодками, прижимая их тем самым к плоскости тормозного диска. Готово, теперь автомобиль прочно зафиксирован на месте и точно никуда не откатится.
Если же стояночный тормоз применяется для экстренного торможения, например, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, дополнительно задействуется блок ABS. Он включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается, автомобиль замедляется, а после полной остановки встаёт на «ручник».
Преимущества электрического стояночного тормоза
Их довольно много, причём на всех этапах существования автомобиля — от создания на конвейере завода до повседневной эксплуатации в руках владельца.
▪️ Сокращение времени и затрат при производстве. Когда нет необходимости тащить через всё днище тросики и тяги, сборщикам нужно лишь подключить к общей электрической шине управляющий блок и установить электромотры на тормозные механизмы задних колес. За счёт упрощения компоновки и сборки производство автомобиля становится быстрее и дешевле.
▪️ Отсутствие громоздкого рычага в салоне. Когда рукоять между креслами заменяет небольшая кнопка, интерьер модели выглядит куда эстетичнее. Кроме того, появляется больше дополнительного пространства, в котором можно разместить что-то полезное: подстаканники, к примеру, или элементы управления другими системами автомобиля. А я лично обнаружил для себя ещё один плюс: когда выходишь из авто и берёшь лежащую на пассажирском сиденье сумку, она не цепляется за поднятый рычаг — раньше со мной такое нет-нет да происходило.
▪️ Простота обслуживания. Те, кто за рулём уже не один десяток лет, ещё помнят, что на автомобилях с классическим механизмом приходилось подтягивать тросик и регулировать зазоры. В современных системах «умная» электроника сама отслеживает зазор между колодками и диском каждый раз, когда активируется стояночный тормоз.
Однако это вовсе не значит, что на сервисе вам теперь делать нечего. Думаю, не стоит напоминать, что от состояния тормозной системы и исправности её работы, зависит ваша безопасность. Поэтому прошу вас, не пренебрегайте визитами в дилерский центр. Если чувствуете, что автомобиль стал менее эффективно тормозить — не подвергайте себя и близких опасности, запишитесь на ближайшую дату . А можно и просто заехать к дилеру в любой удобный день для диагностики тормозной системы или замены тормозных колодок, ведь эта операция входит в программу « Быстрый сервис ». Сотрудники в течение часа осмотрят и обслужат ваш Kia, а вы тем временем попьёте кофе и отдохнёте.
▪️ Более эффективное торможение в аварийных ситуациях. Если вы активируете электрический стояночный тормоз для экстренной остановки, EPB задействует гидравлическую тормозную систему всеми четырьмя колесами и, как я писал выше, также механизм ABS. Помимо того, что скорость и мощность торможения в целом будут выше, автомобиль вдобавок будет ещё и более устойчив.
А вот тут я задумался. Выходит, если электрический ручник задействует всю гидравлику, а в ней по какой-то причине будет недостаточно тормозной жидкости, аварийный тормоз не сработает? К счастью, тут тоже всё предусмотрено: система будет работать даже при одной рабочей тормозной цепи.
Однако стоит помнить, что использовать стояночный тормоз для остановки движущегося ТС нужно только в чрезвычайных ситуациях. Его применение на обычных скоростях может привести к неожиданному изменению управляемости и потере контроля водителя над поведением автомобиля, а также поломке системы и даже созданию угрозы для безопасности. Поэтому пользоваться им нужно с особой осторожностью.
▪️ Возможность установки дополнительных опций и ассистентов безопасности. В качестве примера здесь можно назвать систему помощи при спуске. Помните, что раньше, когда вы съезжали с горки, скорость движения приходилось регулировать плавными нажатиями педали тормоза? Теперь эту задачу может взять на себя электроника.
Ещё одной полезной функцией стала система автоматического удержания. И о ней я хочу рассказать отдельно и более подробно.
Функция автоматического удержания (Autohold)
Для включения этой системы достаточно поднять и удерживать несколько секунд в таком положении клавишу EPB.
Когда функция активирована, стояночный тормоз будет активироваться каждый раз при полной остановке автомобиля. Удобно, когда вы останавливаетесь на светофоре или толкаетесь в пробках — нет необходимости постоянно держать ногу на педали тормоза.
Кроме того, трогание на подъёме также перестаёт вызывать опасения. Стоит вам нажать на педаль газа, стоя в горку, автомобиль тронется с места, не сдвинувшись ни на сантиметр назад при этом.
В общем, куда ни глянь — сплошные плюсы.
Возможно, противники прогресса — да-да, те самые люди, ворчащие, что новые автомобили всё больше и больше становятся «напичканы электроникой», — не смогут оценить все плюсы электрического стояночного тормоза. Если же говорить обо мне, я счастлив, что мы избавлены от архаичного дёрганья рычага, а поездки стали ещё более комфортными и безопасными.
Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?
В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.
Что означает ошибка
Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.
Электронный стояночный тормоз – важная конструкция в автомобиле. Помимо дополнительного комфорта, когда водитель может убирать ногу с педали тормоза в пробке, ручник выполняет функцию резервного торможения. Если основные тормоза не сработают, то неисправный электронный ручник не сможет остановить авто.
Причины появления ошибки
Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:
- неправильно установлен парктроник или парковочный радар;
- есть проблемы с аккумулятором (возможно он выдает низкий заряд);
- сигнализирующий об ошибке электронный датчик сломался;
- произошла поломка стояночного тормоза.
Что делать
В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.
Второй вариант – аккуратно проверить работу стояночного тормоза. Для этого нужно встать на наклонную поверхность, нажать тормоз, поставить машину на ручник и проверить, скатится она или нет. Во избежание аварийной ситуации заранее убедитесь, что рядом нет других машин.
Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.
Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.
Что такое Электромеханический парковочный тормоз (EPB) и как работает? Принцип работы и для чего нужен.
Электромеханический парковочный тормоз (EPB) — система стояночного тормоза, фиксирующая авто на месте в момент стоянки, предупреждая непроизвольный откат последнего в любую сторону. Ручник электромеханического типа устанавливают на колёса авто сзади.
Автосервис и Технологии
Автор: AUTO.RIA.com
Оновлення «по повітрю» вже працює в Україні. Хто може ним скористатись?
Плюси та мінуси нової технології: про що варто знати власникам сучасних легковиків.
2023-12-18 09:35
В Избранное
Добавлено в Избранное Перейти
Автор: Роман Беньковский
Новий BMW 5 Серії перевірили краш-тестом. Який результат?
Сенсації цього разу не трапилось: автомобіль «відпрацював» на свою ціну.
2023-12-08 14:47
В Избранное
Добавлено в Избранное Перейти
Другие автотермины
- Eats electronic automatic transmission control
- Ebd electronic brake force distribution
- EBD
- ECCS
- ecm (electronic control module)
- ecm
- ecs
- ect
- ecu
- ecu (electronic control unit)
- Edc electronic diesel control
- Edc elektronische daempfer control
- edc (electronic damper control)
- edl (electronic differential lock)
- Eec electronic engine control
- Efi electronic fuel injection
- Efp electronic accelerator pedal
- EFS einzel funken spule
- Egr exhaust gas recirculation
- egr
- ehb (electro hydraulic brake)
- Ei electronic injection
- Ems engine management system
- engine block
- Eos exhaust oxygen sensor
- Esa electronic seat adjustment
- esp
- esp (electronic stability programm)
- ETACS
- etc (electronic throttle control)
- Ets electronic traction support
- Eui electronic unit injector
- euroncap
- Evb exhaust valve brake
- evp egr valve position sensor
- эбу
- экономайзер
- электронный кодовый ключ
- Электрический автомобиль
- Электродвигатель отопителя (вентилятор системы отопителя)
- Электромеханический поворотный амортизатор
- Электронное сцепление
- Электроусилитель руля
- Электромеханический парковочный тормоз (EPB)
AUTO.RIA
в вашем смартфоне Все для покупки и продажи авто в приложении AUTO.RIA
Присоединяйтесь к сообществу автолюбителей AUTO.RIA
- Безопасные сделки
- Соглашение о предоставлении услуг
- Помощь по сайту AUTO.RIA.com
- Политика приватности
- Вакансии AUTO.RIA
© 2014-2024 RIA.com
Режим «Частный доступ»
Внимание! Вы используете режим «Частный доступ» .
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
AUTO.RIA безопасен для вас
Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies
Понимаю и разрешаю Настроить
Настройки файлов cookies
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Тормозная система
Стояночный тормоз приводится в действие электродвигателем. Стояночный тормоз может работать в автоматическом и ручном режиме.
Индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загорается при включении стояночного тормоза и гаснет при выключении стояночного тормоза.
- Индикатор
Не начинайте движение с включённым стояночным тормозом.
При движении на автомобиле с включённым стояночным тормозом тормозные механизмы могут перегреться, в результате чего тормозная система может не сработать, что приведёт к дорожно-транспортному происшествию.
Перед началом движения выключите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов погас.
Включайте стояночный тормоз, покидая автомобиль.
Парковка автомобиля без включения стояночного тормоза опасна, поскольку автомобиль может внезапно начать движение, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Прежде чем покинуть автомобиль, включите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов загорелся.
Закрыть Предупреждение
Просмотреть Предупреждение
- Систему EPB нельзя включить или выключить, если аккумуляторная батарея разряжена. Более подробная информация приведена в разделе «Пуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи» (Поиск).
- Если сигнализатор системы зарядки аккумуляторной батареи на комбинации приборов горит, то стояночный тормоз невозможно включить после выключения зажигания. Прежде чем выключить зажигание, включите стояночный тормоз вручную.
- Может быть слышен звук включения и выключения стояночного тормоза, однако это не является признаком неисправности.
- Если стояночный тормоз с электроприводом не используется на протяжении длительного времени, то на неподвижном автомобиле выполняется автоматическая проверка системы. Может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении стояночного тормоза и выключении зажигания может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении или выключении стояночного тормоза педаль тормоза может перемещаться, однако это не является признаком неисправности.
- Если во время движения автомобиля возникла неисправность рабочей тормозной системы, замедлить движение автомобиля или остановить автомобиль можно, потянув вверх и удерживая выключатель стояночного тормоза с электроприводом. При включении стояночного тормоза начинает работать звуковая сигнализация включения стояночного тормоза. При отпускании выключателя тормоз выключается и работа звуковой сигнализации прекращается.
- Если стояночный тормоз включается при нахождении выключателя пуска двигателя в состоянии OFF или ACC, индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе могут загореться на 15 секунд.
- При использовании автоматической автомобильной мойки, в которой перемещение автомобиля осуществляется путём захвата его передних колёс, необходимо деактивировать автоматический режим работы стояночного тормоза перед заездом на автоматическую мойку. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Включение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и потянуть выключатель стояночного тормоза с электроприводом вверх, то стояночный тормоз включится независимо от положения выключателя пуска двигателя. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Выключение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и нажать выключатель стояночного тормоза с электроприводом вниз при включённом зажигании или работающем двигателе, то стояночный тормоз выключится. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом нажать без нажатия педали тормоза, то на многофункциональном информационном дисплее отобразится сообщение для уведомления водителя о необходимости нажатия педали тормоза.
Обратитесь к разделу «Предупреждающие сообщения на многофункциональном информационном дисплее» (Поиск)
Автоматическое включение стояночного тормоза
При переводе выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние ACC или OFF стояночный тормоз включается автоматически. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Чтобы выключить стояночный тормоз при выключенном зажигании, необходимо отменить автоматический режим работы стояночного тормоза. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Автоматическое выключение стояночного тормоза
Если при включённом стояночном тормозе нажать педаль акселератора, когда соблюдены все перечисленные ниже условия, стояночный тормоз будет выключен автоматически. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
- Двигатель работает.
- Водительская дверь закрыта.
- Ремень безопасности водителя пристёгнут.
- (Автомобили с механической коробкой передач)
- Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме нейтрального.
- Педаль сцепления нажата наполовину.
Если что-либо, например, нога водителя, коснётся педали акселератора при работающем двигателе и включённом стояночном тормозе, то стояночный тормоз может выключиться автоматически. Если вы не собираетесь немедленно начать движение, переведите рычаг переключения передач (автомобили с механической коробкой передач) в нейтральное положение или переведите рычаг селектора (автомобили с автоматической трансмиссией) в положение P (стоянка) или N (нейтраль).
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Отмена автоматической работы стояночного тормоза
Чтобы отменить автоматическую работу стояночного тормоза, выполните одно из следующих действий после перевода выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние OFF.
Отмена автоматической работы. Способ 1
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза с электроприводом в течение по меньшей мере 2 секунд (до срабатывания звукового сигнала).
- Отпустите выключатель стояночного тормоза с электроприводом и выключите зажигание в течение 5 секунд после срабатывания звукового сигнала. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а горящий индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом начнёт мигать и через 3 секунды погаснет.
Отмена автоматической работы. Способ 2
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Выключите зажигание при нажатом выключателе стояночного тормоза с электроприводом. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а режим мигания индикатора на выключателе стояночного тормоза с электроприводом сменится с нормального на ускоренный, и через 3 секунды индикатор погаснет.
- При отмене автоматической работы стояночного тормоза и парковке автомобиля переведите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи или положение R (задний ход) (механическая коробка передач) или переведите рычаг селектора в положение P (стоянка) (автоматическая коробка передач), а затем заблокируйте колеса противооткатными упорами.
- Автоматическую работу стояночного тормоза с электроприводом невозможно отменить если автомобиль припаркован на крутом уклоне.
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
При включении зажигания автоматическая работа стояночного тормоза возобновляется.