Замена стартера.
Стартер приказал долго жить, где то месяц назад начал он чудить.
Авто запускалось через раз или танцы с бубном по пол часа, могла и с пол оборота запуститься.
Так я проездил больше 2 недель, в конце концов поворачиваю ключ зажигания а звуков нет,
не каких кроме реле предохранителя.
Решил что поменяю стартер сам, так как сервисы просили просто космические деньги за замену.
Сервисы называть не буду дабы не делать им рекламы, но ценник был от 12 до 20 тыс руб, это без учёта доставки машины, и самое смешное что сами они не чинят а отправляют куда-то на ремонт.
Такое положение дел меня не устроило, решил купить новый стартер и поменять его сам.
Купить оказалось самым простым, заменить уже веселей.
Стартер стоит под впуском, сверху к нему не подобраться, только если снять впуск.
Долго расписывать не буду, снял впуск, а болты держащие стартер прикипели,
собираю все обратно — эвакуатор и сервис.
В сервисе с помощью ключей и мата смогли открутить болты, за что я очень благодарен мастеру.
Могу сказать что сервисы МСК занимающиеся стартерами и генераторами в конец потеряли берега,
ценник увеличивается с указанных на сайте 1200 руб до 12-20 тыс руб, как только слышат что стартер стоит на машине и она не заводится.
Самое печальное что за эти деньги они предлагают ремонт, а не замену на новый.
Новый оригинал сами посмотрите сколько стоит.
Старт Вольт взял так как он по цене и отзывам вроде неплохой, время покажет.
Старый позже уйдёт в ремонт и потом в продажу.
По итогу: стартер 6700, работы 2800, эвакуатор 2800
Где стартер Киа рио 3
В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 13 электродвигателя передается маховику двигателя через муфту свободного хода 15.
Вал ротора вращается в двух металлоке-рамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 2 и 9.
На крышке 2 закреплено тяговое реле 4, якорь которого через рычаг 14 перемещает муфту свободного хода.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
— пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно — через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни муфты может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
— не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение. 
Детали стартера: 1 — винт крепления тягового реле; 2 — передняя крышка; 3 — опора рычага привода муфты свободного хода; 4 — тяговое реле; 5 — гайка контактного болта; б — гайка с шайбой крепления силовой шины; 7 — стяжной болт; 8 — щеточный узел; 9 — задняя крышка; 10 — винт крепления щеточного узла; 11 — дистанционное кольцо; 12 — корпус статора; 13 — ротор; 14 — рычаг привода муфты свободного хода; 15 — муфта свободного хода; 16 — ограничительное кольцо муфты свободного хода; 17 — стопорное кольцо
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
Стартер установлен на приливе блока цилиндров с передней стороны силового агрегата.
Вам потребуются: ключи или торцовые головки «на 10», «на 12».
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите защиту картера (если установлена) и боковые брызговики двигателя (см. «Снятие защиты картера и брызговиков двигателя»).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 
4. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода и отсоедините колодку от тягового реле. 
5. Снимите защитный колпачок и отверните гайку крепления наконечника силового провода. 
6. Отсоедините наконечник провода от контактного болта. 
7. Выверните болт крепления держателя жгута проводов и отведите держатель в сторону. 
8. Выверните два болта крепления стартера со стороны картера сцепления. 
9. . и снимите стартер. 10. Установите стартер в порядке, обратном снятию.
Как снять и проверить стартер автомобиля Kio Rio 3
Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с муфтой свободного хода и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле
Крышки, а также корпус статора стянуты двумя болтами.
В корпусе статора закреплены постоянные магниты.
Вращение от ротора электродвигателя передается маховику двигателя через муфту свободного хода
Вал ротора вращается в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки.
На крышке закреплено тяговое реле, якорь которого через рычаг перемещает муфту свободного хода.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения электродвигателя стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).
После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
– пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с.
Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву.
Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
– после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни муфты может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
– не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
Снятие и установка стартера
Отключаем минусовую клемму аккумулятора
Стартер установлен с передней стороны двигателя
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку управляющего провода от тягового реле
Снимаем защитный колпачок и откручиваем гайку крепления наконечника силового провода
Отсоединяем наконечник провода от контактного болта
Выкручиваем болт крепления держателя проводов и отводим держатель в сторону
Выкручиваем два болта крепления стартера со стороны картера сцепления
И снимаем стартер
Простая проверка стартера
С помощью отвертки проверяем легкость перемещения муфты привода вдоль вала
Отверткой проворачиваем шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении
Соединяем проводами для прикуривания или мощными проводами минусовую клемму аккумулятора с корпусом стартера
Второй провод подсоединяем одним концом к плюсовой клемме аккумулятора, а вторым проводом к выводу управляющего провода тягового реле
Если тяговое реле исправно, то раздается щелчок и выдвигается муфта привода. В противном случае тяговое реле неисправно и его нужно заменить
Отсоединяем провод от управляющего вывода тягового реле и подсоединяем к контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен вращаться.
В противном случае нужно отремонтировать стартер
Отремонтированный или новый стартер устанавливаем в обратной последовательности
Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения
Причина неисправности — Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв — Замените тяговое реле
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера — Проверьте провода и их соединения в цепи управляющим контактом тягового реле стартера и выключателем (замком) зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания — Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле — Снимите реле, проверьте легкость перемещения
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ — Зачистите коллектор, замените щетки
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Ослаблено крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом — Подтяните крепления наконечников провода
Окислены контактные болты тягового реле или ослаблены гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах — Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ — Зачистите коллектор, замените щетки
Обрыв или замыкание в обмотке якоря — Замените якорь
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает, и отключается
Разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле — Замените тяговое реле
Значительное падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов — Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до управляющего контакта тягового реле стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Пробуксовка муфты свободного хода — Замените муфту
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (прослушивается шум, появился износ зубьев маховика заходной части) — Замените привод или маховик
Шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря) — Замените подшипники или крышки стартера
Ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода — Подтяните гайки крепления или замените крышку стартера со стороны привода
Повреждены зубья шестерни муфты или венца маховика — Замените муфту или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Заедание муфты на шлицах вала ротора — Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
Заедание якоря тягового реле — Замените тяговое реле или устраните заедание
Замена стартера KIA Rio 3
Стартер расположен на приливе блока цилиндров с передней стороны силового агрегата.
Моменты затяжки см. тут
Необходимый инструмент: ключи или торцовые головки «на 10», «на 12».
1) Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2) Снимите защиту картера (если есть) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Отцепите провод от «минус» клеммы аккумулятора.
4) Отожмите фиксатор колодки управляющего провода и отсоедините колодку от тягового реле.
5) Снимите защитный колпачок и отверните крепежную гайку наконечника силового провода.
6) Отсоедините наконечник провода от контактного болта.
7) Открутите крепежный болт держателя жгута проводов и отведите держатель в сторону.
8) Открутите два крепежных болта стартера со стороны картера сцепления.
9) . и снимите стартер.
10) Установку стартера произведите в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
Видео мануал по замене стартера на Рио 3