ПРИЕМКА АВТО ПОСЛЕ РЕМОНТА – НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ
Транспортные средства, пострадавшие в ДТП, чаще всего требуют кузовного ремонта. Кузовные работы проводят и тогда, когда необходимо восстановить внешний вид автомобиля, удалить царапины, сколы, коррозии, выровнять вмятины, заменить бампер. Кузовной ремонт – обширное понятие, но с какой бы целью и по какой бы причине ни производились восстановительные работы, чтобы избежать неприятностей и «подводных камней» после ремонта, важно знать, на что обратить внимание при приемке авто.
Предварительный осмотр транспортного средства
Принимая автомобиль после кузовного ремонта, желательно иметь представление о том, какие у него были повреждения при передаче его мастеру. В идеале следует произвести осмотр поврежденного авто, и только после этого передавать его в сервис.
При осмотре поврежденной машины эксперт сразу понимает, каким местам стоит уделять особое внимание. Кроме того, он может подсказать владельцу, какие имеются скрытые повреждения. Случаи, когда на отремонтированном авто остаются скрытые недостатки, которые никто не видел, – далеко не редкость.
Тонкости приемки автомобиля
Но вот кузовной ремонт выполнен, и вас пригласили в сервис принимать работу. На что следует обратить внимание?
- Акт приема-передачи или акт выполненных работ – документ, который необходимо подписать для того, чтобы забрать машину с автосервиса. Подписывайте его только после осмотра автомобиля.
- Осматривая транспортное средство, вы имеете полное право ознакомиться с тем, какие ремонтные работы были проделаны. Эти сведения содержит заказ-наряд выполненных работ. В нем подробно прописано, что менялось, ремонтировалось и окрашивалось на автомобиле. Проверить выполнение этих работ возможно самостоятельно. Если требовалось произвести замену деталей, попросите показать старые испорченные запчасти. Так вы поймете, что их действительно заменили.
- Ремонт и окрашивание следует проверять органолептическим методом, используя органы чувств (зрение и осязание). Необходимо внимательно осмотреть и ощупать ремонтируемые детали.
- Важно проверить отсутствие посторонних предметов (соринок, вкраплений, кратеров) на окрашенных элементах, а также – геометрическую форму детали. Не лишним будет измерить толщину лакокрасочного покрытия. Для этого необходимо иметь толщиномер.
Это основные моменты, на которые следует обратить внимание после кузовного ремонта. В случае обнаружения недочетов сервис обязан их устранить, и только после этого выдать вам транспортное средство.
Помощь эксперта в приемке авто после ремонта
Опытный эксперт увидит даже малейшие недочеты в кузовных работах и сможет выявить скрытые повреждения. Попросите специалиста съездить с вами на приемку автомобиля. Такая услуга стоит недорого, но гарантированно обезопасит вас от возможных сюрпризов некачественного ремонта и от ненужных расходов на проведение повторных работ.
Как нужно принимать автомобиль после малярно-кузовного ремонта.
Друзья, сегодня мы хотим дать Вам полезную заметку о том, как нужно принимать автомобиль после малярно-кузовного ремонта. Изучение этой информации может уберечь Вас от ненужных затрат денег, времени и нервов при встрече с недобросовестными исполнителями.
Итак, на что нужно обратить внимание при получении автомобиля после малярно-кузовных работ:
1) Первое, на что нужно обратить внимание — это цвет! Поэтому автомобиль всегда нужно принимать в светлое время суток и при уличном свете.
2) Если вы заметили, что цвет открашенного элемента отличается от остальных не нужно паниковать, возможно достаточно отполировать соседние элементы (особенно это касается черного цвета) т.к. со временем лак затирается и матовеет.
3) Если вам меняли, например, передний бампер – проверяем зазоры с крыльями (бампер не должен выступать, зазоры должны быть ровные). Проверяем как работают световые приборы, фароомыватель, парктроники.
4) Если вам меняли дверь – смотрим зазоры, проверяем как она открывается и закрывается, проверяем работу центрального замка, стеклоподъемника, посторонние шумы при закрытии.
5) Как проверить качество окраски: Отойдя на расстояние, смотрим равномерность нанесения краски (не должно быть видно пятен (яблок), полос, напыла краски) – часто встречается с серебристыми цветами. При более близком осмотре проверяем элемент на предмет мусора, рисок, ореолов, проседания шпатлевки, потеков лака. Посмотрите на элемент под разными углами – это поможет выявить некачественные ремонт и подготовку перед окраской.
Наш колорист-технолог Татьяна расскажет, как правильно подбирается краска для Вашего автомобиля.
6) Старайтесь сдавать автомобиль в ремонт в чистом виде и с осмотром, чтобы вместе с мастером отметить все повреждения которые есть на кузове. Это обезопасит Вас от появления новых царапин на других элементах кузова.
7) Мастер обязательно должен рассказать вам о том, какие работы были выполнены, о гарантийных сроках ремонта и дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации авто.
Удачи на дорогах!
Наша страница на DRIVE2:
8 советов от эксперта: самостоятельный прием автомобиля после ремонта
Рекомендуется осуществлять прием автомобиля после ремонта в присутствии специалиста, но если вы решили это сделать самостоятельно, то вам помогут советы эксперта.
Услуга “Приемка авто после ремонта”
5.000 руб.
Выезд эксперта включен в стоимость
Прием автомобиля из ремонта нужно осуществлять строго в присутствии мастера кузовного ремонта и с оформлением документов. Помимо автомобиля специалист должен выдать вам акт приемки, заказ-наряд, окончательный счет на оплату.
Чтобы не стать жертвой обмана, при приеме авто из кузовного ремонта, используйте советы эксперта, как руководство к действию.
Как принять автомобиль после ремонта
1. Принимайте автомобиль из ремонта только при дневном освещении
Так вы, скорее всего, не упустите сколы краски, вмятины и другие мелкие дефекты, которых не было до ремонта.
2. Проверяйте окраску при приеме автомобиля из ремонта
Желательно при проверке лакокрасочных работ воспользоваться толщиномером. Это позволит сразу определить уровень качества работ. Слой краски на новом элементе варьируется в рамках 150-200 микрон.
Качество ремонта и окраски можно проверить таким же способом: если толщина краски превышает 300-330 микрон, то, скорее всего, вмятина скрыта за большим слоем шпаклевки.
Также при таких ремонте автомобиля не исключена разница в цвете, или появление вздутий и пузырей.
Для составления полного впечатления о внешнем состоянии автомобиля, требуйте, чтобы он был передан таким же чистым, как и при приеме в ремонт.
3. Проверяйте пробег
При приеме автомобиля на СТО показатели пробега должны быть зафиксированы, а при сдаче машины после кузовного ремонта эта цифра не должна сильно отличаться от той, что указана в акте приема авто в ремонт.
4. Смотрите на зазоры
При устранении последствий серьезной аварии проверяйте идентичность всех зазоров в зоне ремонта, а также качество устранения повреждения несущих конструкций, особенно это касается лонжеронов и усилителей – учитывайте это перед тем, как принять автомобиль из ремонта.
5. Требуйте возврата замененных деталей
Если вы ремонтировали авто не по направлению страховой компании, СТОА обязана их предоставить вне зависимости от того, кто покупал запчасти.
6. Проверяйте комплектацию
Не оставляйте ценных вещей в салоне на время кузовного ремонта автомобиля, но если этого сделать не получается, то нужно составить опись. Этот документ поможет избавиться от сомнений, что в процессе ремонта автомобиля у вас что-то исчезло.
7. Тест-драйв
Перед тем, как принять автомобиль из ремонта попросите мастера проехаться вместе с вами в машине, чтобы убедиться в устранении неисправности, а также отсутствии нареканий по работе ходовой части.
8. И не переплачивайте!
Проводя прием автомобиля из ремонта, обратите внимание: к счету на оплату обязательно должен быть приложен заказ-наряд с указанием всех выполненных работ.
Смета из разряда: «ремонт машины – 30000 рублей» – это банальный развод.
Совет эксперта: обращаясь в автосервис за кузовным ремонтом, нужно знать реальное состояние своего транспортного средства. Это поможет избежать лишних затрат с вашей стороны и накруток со стороны СТО.
И помните:
Если у вас есть сомнения в качестве кузовного ремонта, то не всегда советы эксперта, как принять автомобиль из ремонта, помогут вам.
Не экономьте на безопасности и обратитесь к специалисту, который может осуществить прием автомобиля из ремонта. Обладая необходимыми навыками и оборудованием, он поможет вам не только не стать жертвой обмана, но и осуществит проверку качества ремонта вашего автомобиля.
Надеемся, что советы эксперта о том, как принять автомобиль из ремонта из ремонта будут вам полезны. Если вы не уверены, что сможете все досконально проверить самостоятельно – обращайтесь к нашим сотрудникам для контроля качества ремонта, мы с радостью вам поможем!
Как проверить покраску автомобиля после ремонта?
На что смотреть во время приёмки машины после кузовного ремонта
Ремонт кузова состоит из рихтовки и покраски. Стоит он дорого, но дело не только в этом. Необходимая квалификация, как и элементарная порядочность, есть не у каждого мастера. Так что без правильного оформления документов и надлежащего контроля можно потерять деньги и время, да ещё получить некачественно сделанную машину.
Особенности сдачи и получения авто
В сервисе делают две мойки авто. Техническую во время приёмки, основную после ремонта. Машину обязаны помыть, после чего — описать в приёмном документе (на бумаге) все повреждения. Только после этого можно подписывать. Иначе, если при получении «найдется» какой-то дефект, что-либо доказать будет сложно. Кроме того, перечисляют оставленные в автомобиле вещи (домкрат, баллонный ключ и прочее) и записывают дополнительные работы (если есть).
Когда готовую машину отдают заказчику, она должна быть не только помытой, но и высушенной. На мокрой поверхности мелкие недостатки и несовпадение цвета не всегда заметны. При частичном нанесении ЛКП желательно заказать лёгкую полировку прочих деталей, чтобы вернуть им утраченный блеск. Иначе на их фоне покрашенные (особенно темные) будут светиться, как неоновые огни. И точность подбора цвета так определить проще.
О продолжительности ремонта
В разговоре с мастером надо обратить внимание на продолжительность выполнения заказа. Окрашивание кузова — процесс трудоёмкий. Надо соблюдать технологию, с обязательной выдержкой сроков, особенно на этапе сушки. Иначе результат получится некачественный. Поэтому если в малярном цехе обещают всё сделать «в лучшем виде на завтра–послезавтра», то лучше уйти от них.
Также надо учитывать сложность рихтовки и её объемы, это тоже влияет на сроки. Рекомендуется узнать, каким лаком будут красить. Если дешевым, то даже после самой правильной работы он долго не продержится.
Как проверить качество рихтовки
Контроль начинают с визуального осмотра. В первую очередь надо посмотреть на явные признаки. Нет ли на кузове новых вмятин или царапин (здесь пригодится список дефектов, составленный при сдаче). Нет ли на поверхностях наплывов шпаклевки, а на краях стекол распылов лака, вывести которые можно только на СТО.
Далее, надо проверить отрихтованные детали. И сравнить их с такими же целыми (с другой стороны авто). Линии кромок должны быть ровными, с правильными изгибами. Зазоры не более 4 мм. Смежные плоскости — на одном уровне, чтобы ничего не выступало и не было утоплено (определяется прикладыванием линейки). Функциональные элементы обязаны работать нормально. Например, двери — хорошо открываться и закрываться. Это основные позиции. Дополнительно: наличие и состояние пистонов, резинок, уплотнителей, обшивку дверей.
Как проверить качество покраски
Цвет: подбор и контроль
Цвет краски должен быть абсолютно точным. Но мало кто учитывает, что автомобильные ЛКП с годами слегка тускнеют и выгорают на солнце. Поэтому, если подбирать колер только по номеру ЛКП, который указан автозаводом, то трудно рассчитывать на оптимальный результат. Лучше всего искать правильный тон с помощью компьютерной диагностики, так можно добиться точного совпадения.
При выборе оттенка с коррекцией колорист возьмет за основу код «родного» ЛКП. Но оптимальная рецептура, при которой новая краска будет максимально точно совпадать со старой, находится опытным путем. Иногда для этого делают десяток и более выкрасок. Такое под силу только опытному профессионалу.
При контроле тональности надо учитывать, что если цвет насыщенный, то где-то через 1-1,5 недели после окрашивания он слегка потускнеет. Поэтому в день приёмки автомобиля из кузовного ремонта такие детали могут казаться ярче соседних. Это не признак некачественной работы, скоро цвет станет таким же, как и на старых поверхностях. Кроме того, если красили пластиковые детали, то даже в случае правильно подобранного цвета они будут отличаться от металлических. Это связано с тем, что пластик имеет другую структуру материала.
Когда заказчик смотрит на точность подбора тона окрашенных элементов, он обязан сравнивать их с соседними нетронутыми участками при различном освещении: на солнце, в тени и при свете лампы. Если в каждом случае расположенные рядом кузовные детали кажутся одинаковыми, значит, оттенок выбран правильно.
Дефекты окрашивания
Среди наиболее часто встречающихся недоработок при нанесении ЛКП можно выделить:
- Подтеки в виде небольших струек и капелек. Определяются визуально либо тактильно. Причины: низкое качество лака, несоблюдение технологии его нанесения (слишком много краски в одно место), нарушение сроков сушки слоев.
- Потертости. Результат неумелого удаления подтеков.
- Наличие загрязнений. Машину должны красить в камере, иначе в слое ЛКП будут частицы пыли, песка, волосы и т.п.
- «Яблочность» или неодинаковая толщина слоя краски в разных местах. Проявляется в виде белесых пятен. Чаще встречается при полном окрашивании.
- Кромки не покрыты дополнительным слоем лака. Будут разрушаться от коррозии. Иногда слой ЛКП на кромках становится тоньше в результате слишком усердной полировки.
Шагрень
Дефект «Шагрень» — это микрорельеф окрашенной поверхности в виде апельсиновой корки.
Встречается очень часто. Появляется из-за неравномерного нанесения ЛКП. Причины:
- недостаточная квалификация маляра (неверные движения руки с пистолетом, неправильное расстояние от краскопульта до металла);
- ЛКП низкого качества (в этом случае устранить дефект очень тяжело);
- в компрессоре слишком высокое или низкое давление;
- краскопульт плохо распыляет смесь (возможно потому, что забился);
- при подготовке кузовной детали нанесли некачественный грунт;
- применение шпаклевки с текстурной поверхностью.
Удаляют шагрень двумя способами: без повторной покраски (полировка по специальной технологии) или с перекрашиванием автомобиля.