19.50.2 Подголовники
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Подголовники
Погода сорвала на сегодня планы — был у нас сильный ливень с градом.Поэтому решил попробовать привести в порядок подголовники. Они сильно замызгались и не радовали глаз. К тому же, подголовник не регулировался по углу — думал что так и должно быть, что он просто как саморегулирущийся упор головы. Но, когда снимал пассажирский, понял, что подлокотник все-таки фиксируется по углу наклона, хоть и плохо.
В ообщем, подголовники сняты (не без труда — причина далее будет) и принесены домой.
Откручиваем два самореза снизу пластиковой накладки, сдергиваем с зубов креплений закладные спицы и снимаем обивку. Разбираем и второй. Обивки сразу в стирку. Вода была черного цвета.
Каркас подголовника почти без ржавчины. Не поломанный. Только винты крепления штырей ослабли.
В пенолитье каркас сидит неплотно. Думал подклеить шумку, но не стал, так как с надетой обивкой все плотно.
Вот почему так плохо снимаются подголовники. Самое нижнее углубление имеет скос только с верхней стороны. И полностью выдернуть подголовник из сиденья нужно большое усилие. Можно подпилить, но не стал. Все равно сейчас по регламенту нельзя использовать машину со снятыми подголовниками. Думал задние поставить. Но, получается такой казус. Если сделать под них крепления, то уже без подголовников второго ряда ездить будет нельзя. А если сказать потом что их там с завода небыло, то могут сказать что типа изменение конструкции. Мутно сейчас со сем этим.
Обивки постираны и высушены. Продеваем спицы в свои карманы.
И натягиваем обивки на пенолитье. Защелкиваем при помощи отвертки спицы на крючки.
Прикручиваем на саморезы накладки и ставим подголовники на место в машину.
Результат — чистые и с регулировкой наклона подголовники. И теперь сильно отличающиеся по тону от остальных частей сиденья. Вот теперь вспоминается анекдот про цыгана, который собрал своих детей и думает то ли этих отмыть, то ли новых наделать. Это к тому или остальное разбирать и стирать обивки или все-таки новые заказать и поменять.
ЗЫ перезалил фотографии — при изменеии размеров покрутило как зря
Подголовники задних сидений.
Всем привет!
Выдалось немного свободного времени и решил все-таки установить прешедние еще летом с «Аламара» (www.alamar.ru) подголовники.
Надпись на коробке «Быстромонтируемая конструкция» как то доверия не вызвала, но на самом деле, если внимательно прочитать инструкцию и в случае сомнений немного полазить по www.chevy-niva.ru и получить консультацию (лично мне никто еще ни разу не отказал в совете), то все на самом деле просто.
Требуется немного усидчивости, терпения и …
— автомобильная отвертка («+» и «-«)
— шуруповерт
— канцелярский нож
— рулетка или линейка (минимум 30 см.)
— тонкий маркер и сверло 3,2 мм.
— желательно присутствие талантливой, аккуратной и привлекательной девушки с творческими способностями (ну это уже как у кого получиться:)
Все остальное для монтажа в комплекте.
Я рекомендую все таки устанавливать подголовники при снятых сидениях, так намного удобнее. А дальше все по инструкции: разбираем сидения до металлического основания,
измеряем расстояние крепления,
просверливаем отверстия для саморезов, прикручиваем кронштейны саморезами.
Тут единственное уточнение, что прикручиваем верх и низ ответной части саморезами с разных сторон (см. фото) и точно измеряем горизонталь. Так как прикручиваем не к ровной поверхности, а к трубе жесткости. Это нужно, чтобы потом при окончательной сборке подголовник смотрелся ровно, относительно самого сидения.
Я для надежности и жесткости свозил металлическую основу сидения, с уже прикрученными кронштейнами, к сварщику.
После этого прикладываем металлическую часть к поролоновой, вырезаем с помощью канцелярского ножа в поролоне канавки:
ОБЯЗАТЕЛЬНО еще раз прикладываем и ВСЁ проверяем.
Если все нормально, то собираем все обратно, не забывая установить на окончание кронштейна ответную часть заглушки.
Когда сидение собрано, на ощупь находим пазы направляющих кронштейна и канцелярским ножом делаем крестообразные надрезы в обивке, получаем отверстия.
Потом вставляем ответную часть заглушки.
Вставляем подголовники и крепим сидения обратно в автомобиль!
Прошу прощения, что текст получился тяжеловатым. Если что то непонятно, задавайте вопросы.
Есть еще тут: www.chevy-niva.ru/viewtop…0&postorder=asc&start=290
Всем спасибо за внимание!
Chevrolet Captiva Клуб
Путешественник Капитан
Сообщения: 694 Зарегистрирован: 13 фев 2013, 02:24 Город: Москва Авто: C140 2.4 МT LS Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 27 раз
Как снять подголовники?
Сообщение Путешественник » 04 май 2013, 14:31
Купил чехлы, чтобы их одеть нужно вытащить подголовники. Попробовал — что-то не вытаскиваются, применять усилие не хочется — вдруг что-нить поломается.
Скоро поедем в даль дальнюю.
«Золотая узда рысаком клячу не сделает».
WideGold Старший лейтенант
Сообщения: 463 Зарегистрирован: 16 апр 2011, 07:26 Город: Казань Поблагодарили: 2 раза
Сообщение WideGold » 04 май 2013, 18:10
у меня легко вытаскиваются, нажимается кнопка и тащишь.
pkv Ефрейтор
Сообщения: 35 Зарегистрирован: 08 окт 2012, 09:09 Город: Гагарин Поблагодарили: 1 раз
Сообщение pkv » 04 май 2013, 19:09
Добрый вечер, там есть маленькое отверстие, по моему, можно нажать канцелярской скрепкой или иголкой, и подголовник снимается, прочитал где-то на форуме, но где не помню
Sysanin Полковник
Сообщения: 1619 Зарегистрирован: 13 май 2012, 21:50 Город: Кострома Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Sysanin » 04 май 2013, 19:24
Путешественник , на сотых действительно без проблем. На наших, 140-х, сложнее.
На правой (по ходу движения) направляющей каждого подголовника сидения , в верхней части, есть маленькая дырочка. (c правой стороны) Вставляешь в не’е зубочистку или спичку, и чуток нажимаешь. Одновременно нажимаешь на фиксатор на левой направляющей. И . опля : подголовничек ласково выходит вверх.
Р. S. Специально сейчас сходил и вс’е проверил на сво’ем Капитоне.
РАБОТАЕТ . (до этого сам не проверял) Только что на форуме читал.
ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА И УДИВИТЕЛЬНА НЕ СМОТРЯ НИ НА ЧТО .
—————
Александр.
Путешественник Капитан
Сообщения: 694 Зарегистрирован: 13 фев 2013, 02:24 Город: Москва Авто: C140 2.4 МT LS Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 27 раз
Сообщение Путешественник » 04 май 2013, 21:08
Ребята, спасибо огромное, завтра, если дождя не будет, схожу в гараж, попробую!
Скоро поедем в даль дальнюю.
«Золотая узда рысаком клячу не сделает».
Commander Лейтенант
Сообщения: 438 Зарегистрирован: 05 июл 2012, 18:01 Город: Север Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Commander » 22 июн 2013, 18:01
Sysanin писал(а): Путешественник , на сотых действительно без проблем. На наших, 140-х, сложнее.
На правой (по ходу движения) направляющей каждого подголовника сидения , в верхней части, есть маленькая дырочка. (c правой стороны) Вставляешь в не’е зубочистку или спичку, и чуток нажимаешь. Одновременно нажимаешь на фиксатор на левой направляющей. И . опля : подголовничек ласково выходит вверх.
Р. S. Специально сейчас сходил и вс’е проверил на сво’ем Капитоне.
РАБОТАЕТ . (до этого сам не проверял) Только что на форуме читал.
Спасибо, Sysanin! Спас Капу от «травмы»! Попытался взять силой, но что-то подсказало : «Изучи матчасть!»
Осталось понять-учли при прострачивании чехла наличие подушек в сидении или нет