Никогда не полируйте лобовое стекло с сильным пескоструем…
я беден как церковная мышь, но чистые стеклышки тем не менее очень люблю, и вот в недобрый день (мой день рождения) выпросил себе у парней почти полную бутыль 3М овской пасты для стекол(они ее выкинуть вообще хотели ;-)) теперь я знаю почему) а меня давно раздражаа полоса от щеток на лобовом, через все стекло, в поле зрения(вечером очень мешала, особенно в дождь) не буду расписывать этот виброад с полировалкой, и во что я превратил свой авто(он стал как дембельский альбом, после работы с зубной щеткой и краской) перейду к результату и выводам… ДА ВСЕ затиры я убрал, и налет и вообще … НО …пескоструй отполировался и превратил стекло в волшебное (теперь вечером через него все с искорками, нов мокрую погоду все в принципе очень даже) почему это произошло? да потому что края этих микро сколов сгладились и стали микролинзами и микро призмами что вызывает чертово калейдоскопичесое преломление. очистка стекла с щеткой и нанесение антидождя (черепашьего) немного разрулило проблему, но теперь коплю сольдо на новое стекло. зато боковые и заднее я теранул этой пастой вручную без машинки и они после антидождя стали как новые .
ИТОГО если стекло попиленое щетками, но без сильного пескоструя полировка поможет, а вот с пескоструем менять без вариантов( я все же надеялся, но обломался получив бесценный опыт…)
вот видео что получилось
Поможет ли полировка лобового стекла при сильном пескоструе?
Каждый автомобилист встречался с проблемой, при которой у него ухудшалась видимость из-за небольших дефектов лобового стекла. Эти дефекты появляются впоследствии мелких частиц — это и песок, пыль, мелкая галька, случайно попавшая по стеклу, а также из-за изношенных щёток у стеклоочистителя.
Они не только ухудшают внешний вид автомобиля, но и могут поставить под угрозу вашу безопасность из-за ухудшения видимости объектов на дороге. При таких проблемах засветы от фар, проезжающих мимо машин, доставляют больше всего проблем.
Можно ли отполировать и чем это лучше сделать?
Лобовое стекло с сильным пескоструем лучше будет заменить на новое, чем тратить время и деньги на вещь, которая в скором времени после процедуры вернётся в изначальное состояние.
Но если стекло не сильно повреждено, то полировка вполне уместна. Лучше всего отдать работу мастеру, однако, при сильном желании сэкономить, можно попытаться самому. Помочь в этом деле способна полировальная машинка с полировальными кругами и паста «Гои».
Подготовка к работе
При подготовке к полировке нужно обратить внимание на несколько вещей. Первым делом стоит найти помещения для полировки без пыли и с хорошим освещением. На улице этого делать нет смысла, потому что пыль попадёт под полировальную машинку и приведёт к образованию серьёзных царапин. А также необходимо подготовить расходуемые материалы:
- Смывающийся маркер.
- Очки для защиты глаз.
- Скотч.
- Средство для очистки стёкол.
- Паста «Гои».
- Различные полировальные круги.
- Плёнка.
Плёнку нужно использовать только новую. В старой даже маленькая дырочка может привести к неприятностям.
Основная подготовка к полировке заключается в тщательном очищении лобового стекла с помощью моющих средств. После следует полностью высушить стекло. Затем нужно зайти в машину и изнутри отметить маркером места с поверхностными дефектами.
Но при полировке всего стекла отмечать проблемные места нет необходимости. Следом капот, крышу и стёкла накрыть целлофановой плёнкой, чтобы брызги от пасты не попали на лакокрасочную часть машины. Из плёнки вырезать места, в которых будут происходить работы, а края отверстия зафиксировать скотчем.
Процесс полировки
На поверхность стекла намазывается паста «Гои» с помощью полировального круга, который после будет использоваться для полировки лобового стекла. После места обработанные пастой немного увлажняется с помощью пульверизатора и полируется.
Не надо ставить слишком большие обороты иначе возможно помутнение стекла.
При полировке необходимо водить из стороны в сторону, постепенно обрабатывая повреждённое место. Не стоит давить слишком сильно, потому что при работе стекло и так сильно нагревается. Следует чаще смачивать место водой для того. чтобы не допустить высыхания пасты и перегрева области. Весь процесс может длиться от 35 минут до двух часов — это зависит от полируемой поверхности.
Как убрать глубокие царапины?
Если полировка не помогла и царапины всё ещё видны, то не стоит огорчаться. Для таких видов работ существуют специальные алмазные диски для вашей полировочной машины. Такие диски требуют большой осторожности и не следует держать полировочную машинку на одном месте иначе можно испортить стекло и превратить его в объект с эффектом линзы.
После устранения проблемы следует нанести на место обработки оксид церия и пасту «Гои». Работа по избавлению лобового стекла от глубоких царапин очень трудоёмка и стоит задуматься о замене стекла — это выйдет дешевле и надёжнее.
Стоит ли полировать: мнения автовладельцев
Maks1970. Полировать стекло можно, если оно повреждено щётками дворников, но без сильного пескоструя. А вот с пескоструем необходима замена стекла без каких-либо исключений.
Mitryxa Limo. Пишет, в полировке стекла нет ничего сложного, но при глубокой царапине максимум, что можно будет сделать — это сгладить царапину.
Фёдор. Пишет, что «Пескоструй, это как старость человека — только могила исправит».
Подытожив, можно сказать, что при маленьких царапинах и потёртостях полировка действительно даст неплохой результат, но при сильном пескоструе нет смысла заморачиваться — это только потраченное время и деньги.
Как самому и без затрат отполировать затертые стекла автомобиля
Со временем на лобовом и боковых стеклах автомобиля остаются так называемые затиры. Перед стеклоочистителями и у уплотнителей всегда собираются частички земли, песка, асфальтовой крошки, так что появление таких царапин практически неизбежно. Ухудшают обзор также и камни, летящие от встречных и попутных машин. Они оставляют не только царапины, но также сколы и трещины. Вдвойне плохо то, что такие дефекты провоцируют появление бликов, которые ухудшают видимость. Да и эстетика, как говорится, страдает. Как бороться с такой напастью без существенных финансовых затрат?
Следите за стеклами
Изношенные резинки стеклоочистителей и застрявшие в них абразивные частицы ухудшают ситуацию с обзором семимильными шагами.
На совсем старых машинах ситуация становится попросту плачевной, когда вместо резины стекло задевают стальные элементы «дворников».
Вред наносит также и неправильный уход за стеклами автомобиля. Царапины и затиры нередко остаются после попытки протереть грязное лобовое стекло сухой тряпкой или салфеткой. Избавьтесь также от привычки протирать «лобовуху» включением стеклоочистителей — даже при своевременной подаче «омывайки» скопившаяся под резинками грязь сработает как наждак.
Какие царапины можно убрать полировкой
Следует помнить, что убрать царапины, сколы и трещины глубиной более 0,3 мм простой полировкой не получится.
С такими изъянами следует бороться с помощью заполнения фотополимером (причем делать это лучше на сервисной станции) с последующей затиркой крупнозернистой шкуркой и полировкой.
А вот убрать со стекол матовые разводы, следы паутины и белесые черты полированием вполне можно. Для устранения таких изъянов своими силами понадобятся полировальная машинка (подойдет даже и электродрель с регулировкой оборотов), шлифовальный круг из фетра или войлока и паста для полировки (средство с мелкими абразивными частицами, способными снять слой стекла), а также вода и средство для мытья стекол.
Ручная шлифовка
Небольшие одиночные царапины вполне можно устранить даже вручную, используя тряпку и пасту для полировки.
Для улучшения результата имеет смысл приобрести специальные салфетки, которые более эффективны. И, кстати, в продаже имеются не только специальные полироли, но и готовые наборы для обработки поверхности и восстановления прозрачности стекол.
В любом случае, если решили полировать стекло вручную, придерживаемся следующего алгоритма. Наносим пасту для полировки на салфетку или тряпку и начинаем растирать полироль круговыми движениями. Ждем около пяти минут, пока состав высохнет, после чего тщательно протираем обрабатываемый участок салфеткой. Повторяем эту процедуру до тех пор, пока затертости не исчезнут.
Механическая полировка
Оптимальным решением будет вооружиться боковой шлифовальной машинкой с эксцентриком. Такие устройства отлично справляются с полировкой и шлифованием в том числе и выпуклых поверхностей.
Понадобится также и распылитель. Вода охладит поверхность стекла и не даст пасте засохнуть. Закрепляем войлочный или фетровый круг устройстве, смачиваем его водой из распылителя, наносим шлифовальную пасту на круг и обрабатываемую поверхность в течение примерно получаса. Помните о том, что сильно давить на инструмент во время работы не следует. Достаточно, чтобы он прижимался под действием собственного веса.
Как сэкономить на полиролях
Полироли нынче дороги, однако при желании можно воспользоваться таким бюджетным химикатом, как оксид церия (CeO2), который широко применяется в ювелирном и стекольном производствах, косметологии, медицине и ряде других областей. Приобрести чудо-порошок проще всего в интернет-магазинах, пакетик обойдется примерно в 100 рублей.
Полировальная паста изготавливается из порошка простым добавлением воды. Конечный продукт размешивается до получения сметанообразной пасты. Также возможно распыление из бачков с накачкой воздуха при более жидкой консистенции пасты.
Перед работой имеет смысл закрыть кузов пленкой, чтобы брызги церия не присохли к ЛКП. После этого наносим пасту из оксида церия на фетровый круг и полируем проблемные участки примерно 30 минут на небольших оборотах (1000 — 1300), периодически смачивая рабочую площадь водой. На заключительном этапе смываем остатки пасты и наслаждаемся результатом.
Детейлинг выходного дня. Очистка лобового стекла и лёгкая полировка.
Доброго времени суток, Драйвовчане!
На авто установлено родное лобовое стекло, которое за время эксплуатации порядком натерпелось — несколько засверленных сколов, пескоструй, потёртости от дворников и прочие мелкие дефекты.
Плюс к этому в последнее время щётки стеклоочистителей прямо подпрыгивают на стекле, как будто цепляясь за неровности.
После недолгих раздумий было принято решение попробовать продлить стеклу жизнь при помощи полировки.
Конечно же это не вернёт стекло в состояние нового, но очень интересно посмотреть какого результата возможно добиться.
Перед полировкой стекло необходимо тщательно подготовить.
Первым делом моем стекло от загрязнений бесконтактным шампунем.
Специализированный шампунь для бережной бесконтактной мойки транспортных средств позволяет минимизировать негативное воздействие на лакокрасочное покрытие, хромированные, пластиковые, резиновые и другие элементы экстерьера, а так же продлить срок службы ранее нанесенных защитных составов. Высокая моющая способность достигается за счет особой комбинации специализированных ПАВов, которые эффективно борются с типичными загрязнениями на кузове авто и при этом не оказывают щелочного воздействия как классические бесконтактные шампуни. Рекомендуется в качестве первой фазы для мойки покрытых керамикой, восками и защитными пленками автомобилей.
Затем наносим состав для удаления водного камня.
Очиститель на кислотной основе предназначен для удаления следов от высохших капель и потеков воды на поверхности автомобиля. Состав эффективно размягчает отложения солей жесткости, позволяя легко убрать остатки с помощью микрофибры. Применяется на всех видах кислотостойких поверхностей – ЛКП, пластике, стекле, хроме.
Для оценки гладкости стекла одеваем пакет на руку и проводим по стеклу.
Следующим этапом очищаем стекло при помощи глины — это поможет убрать въевшиеся загрязнения которые не отмываются при помощи АВД.
Для лучшего скольжения наносим на стекло лубрикант .
Мягкий состав с нейтральным pH для улучшения скольжения полировочной глины и автоскраба по поверхности ЛКП. Безопасен для лака, хрома, пластика, стекла и других материалов экстерьера автомобиля. Не разрушает структуру глины и автоскраба, продлевая срок их службы. Входящие в состав тензиды способствуют более эффективному очищению поверхности и снижению вероятности ее зацарапывания.
Работаем глиной лёгкими движениями, без нажима чтобы не оставить новых царапин.
В процессе работы глину необходимо периодически разминать, чтобы твёрдые частицы которые она собрала «уходили» внутрь, не создавая рисков повредить стекло.
После обработки глиной промываем стекло из авд и снова проверяем гладкость пакетом — неровностей цепляющих пальцы стало гораздо меньше.
Далее при помощи малярного скотча оклеиваем участки граничащие со стеклом чтобы обезопасить их от повреждений.
Для полировки используем пасту Krytex Mega Optic.
— Эффективно справляется с повреждениями стекла различной степени
— Не пылит
— Экономичный расход
— Не токсичен
Также для полировки нам понадобится войлочный круг.
Полировальный круг из специального плотного войлока предназначен для полировки стекол. Имеет повышенную толщину 5 мм для удобства работы на изогнутых лобовых стеклах автомобиля.
Основной риск при полировке стекла это возможность получить линзу.
Также есть вероятность что засверленные сколы могут дать новые трещины.
Исходя из этих двух вводных полировал очень деликатно, стараясь сильно не давить и не задерживаться долго на одном участке чтобы не перегревать стекло.
Сам процесс занял около часа.
По итогу обошлось — без линз, и трещин, но и результат при этом не дал «вау-эффекта».
Глубокие царапины и пескоструй к сожалению никуда не делись.
Из позитивного:
— Ушли мелкие паутинки и мутность.
— Прозрачность стекла стала гораздо выше, как будто пелена сошла с глаз.
— На чистом отполированном стекле появился эффект гидрофоба.
— Перестали прыгать и поскрипывать резинки стеклоочистителей.
По всей видимости для достижения более значимового эффекта необходимо много дольше работать машинкой, но я очень боялся накосячить, возможно поэтому и результат такой.
Не исключено что позже буду делать ещё один более основательный подход к полировке, но это уже совсем другая история.
Всем ровных дорог и хорошего настроения!