Предпусковые подогреватели двигателя и отопители салона для грузовиков в Красноярске
Авторизованный сервис-центр компании «Техавтоцентр» производит продажу, установку и ремонт климатического оборудования: подогревателей двигателя и воздушных отопителей. Качественная установка с гарантией осуществляется на ЛЮБУЮ самосвальную, грузовую и спецтехнику любых автопроизводителей.
Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар и Бинар
При эксплуатации грузовой техники в суровых зимних условиях Красноярского края, автономные жидкостные подогреватели «Теплостар» и «Бинар» являются незаменимым оборудованием, обеспечивающим стабильную работу грузовой техники при низких температурах.
Подогреватели работают независимо от главного автомобильного ДВС. Они подключаются к топливной и охлаждающей системам грузовика и управляются с помощью специального пульта.
При «замерзшем» двигателе, водитель запускает предпусковой подогреватель, в котором воспламеняемое топливо через теплообменник передает тепловую энергию на циркулирующую за счет насоса подогревателя охлаждающую жидкость, которая и осуществляет подогрев двигателя.
Когда жидкость прогревается до 85°C можно запускать главную двигательную установку грузовика.
Предпусковой подогреватель можно использовать и с работающим двигателем при особо холодной погоде – в этом режиме он будет осуществлять догрев охлаждающей жидкости до нормальной рабочей температуры
Основными моделями предпусковых подогревателей двигателя, предлагаемых нами к установке являются автономный жидкостный подогреватель «Теплостар 14ТС-10» и «Бинар-5». Используя эти подогреватели вы получаете:
- гарантированный запуск двигателя при температурах до -45°C
- продление ресурса главной двигательной установки за счет минимизации холодных запусков
- уверенное принятие нагрузки двигателем грузовика сразу после запуска
- возможность обогрева салона при неработающем двигателе (хотя для этого лучше использовать специальные обогреватели – см. ниже)
| Модель подогревателя двигателя | Цена |
|---|---|
| Теплостар 14 ТС mini-24B-GP 15кВт | |
| Теплостар 14 ТС mini-12B-GP 14кВт | |
| Теплостар 14 ТС-10-24-С | |
| Теплостар 14 ТС-10-12 | |
| Теплостар 20ТС-Д38 | |
| ПЖД 16ЖД24 16кВт | |
| Подогреватель ПРАМО 15ТС |
Акутальную стоимость уточняйте по тел.: 8(391) 2-555-228
Стоимость услуг по профессиональной сертифицированной установке на грузовой автомобиль предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 – от 9500 руб., Бинар-5 – от 8000 руб.
При монтаже предпускового подогревателя двигателя в нашем красноярском авторизованном сервисном центре, происходит автоматическая постановка установленного оборудования на гарантийный учет .
Отопитель салона кабины и отсеков Планар
Помимо создания приемлемых температурных условий для техники, в экстремальных условиях сибирской зимы немаловажным является и создание комфорта для водителей и пассажиров грузовиков. Для достижения этой цели служат автономные воздушные отопители (сухой фен).
Автономные отопители салона предназначены как для обогрева кабины и водительского места, так и для отопления пассажирских отсеков вахтовок и грузопассажирских автомобилей, товарных отсеков фургонов и других помещений в грузовиках.
Отопитель может подключатся как к топливной системе грузовика, так и к собственному топливному баку. Сгораемая в отопителе топливовоздушная смесь через теплообменник нагревает подаваемый в него воздух, после чего он возвращается в кабину, пассажирский салон или грузовой отсек.
К отопителю салона прилагается специальный пульт управления, который позволяет регулировать температуру и скорость обогретого воздушного потока. В некоторых комплектациях возможна автоматическая поддержка заданной в кабине или отсеке автомобиля температуры.
Мы предлагаем к продаже и установке модели ПЛАНАР (на 12 и 24В) производства самарской фирмы «Адверс».
Эти отопители достаточно хорошо зарекомендовали себя в условиях суровой красноярской зимы – они обеспечивают комфортный обогрев рабочего места водителя или салона при забортных температурах до -40°C.
| Модель воздушного отопителя | Цена |
|---|---|
| ПЛАНАР 2D-12B 2кВт | |
| ПЛАНАР 2D-24-S 2кВт | |
| ПЛАНАР 4ДМ2-12-S-2975 3кВт | |
| ПЛАНАР 4ДМ2-24-S-2960 3кВт | |
| PLANAR-44D-12 GP 4кВт | |
| PLANAR-44D-24-S-2970 GP 4кВт | |
| ПЛАНАР 8DM-12-S-2950 6кВт | |
| ПЛАНАР 8DM-24-S-2935 7,5кВт | |
| ПЛАНАР 9D-24 8кВт | |
| Отопитель ПРАМО 141.8106.000 | |
| Отопитель СПУТНИК 2D-24 2кВт | |
| Отопитель СПУТНИК 3D-24 3кВт | |
| Отопитель воздушный ТЕРММИКС 15Д-12 15кВт | |
| Отопитель воздушный ТЕРММИКС 15Д-24 15кВт | |
| ПЖД 30 (30кВт) |
Акутальную стоимость уточняйте по тел.: 8(391) 2-555-228
Цена профессиональной сертифицированной установки автономного воздушного отопителя Планар в нашем авторизованном сервис-центре составляет от 8500 руб.
При монтаже воздушного отопителя салона «Планар» в красноярском «Техавтоцентре», происходит автоматическая постановка оборудования на гарантийный учет .
Запчасти и ремонт подогревателей двигателей и отопителей
Наш авторизованный сервисный центр осуществляет гарантийный и постгарантийный ремонт ПЖД и автономных отопителей производства Адверс: Бинар, Теплостар, Планар и продажу запчастей к ним.
Помимо этого, мы производим ремонт теплового оборудования и иных производителей: Прамотроник/Прамо, ШААЗ и др.
Контакты по грузовым ПЖД и отопителям в Красноярске
Телефон для приобретения подогревателей и отопителей: 8(391) 2-555-228
Понедельник – пятница с 08:00 до 20:00, суббота – воскресенье с 09:00 до 16:00
Телефон сервис-центра для установки и ремонта теплового оборудования: 8(391) 2-555-740
Понедельник – воскресенье с 08:00 до 17:00
Адреc : г. Красноярск, ул. 2-я Брянская, 18а (территория Техавтоцентра КАМАЗ):
Как выключить автономку на камазе
-54901 на ходу выключил массу, автомобиль заглох и больше не заводится
-Страшное дело выключать массу на ходу, надеюсь случайно, а не специально.
Выключайте массу ручным выключателем (расположен на траверсе заднего свеса) ожидайте 2-5 минут
Включите заново, если масса не включилась, проверяйте клеммы АКБ
Проверьте выводные массы у контейнера АКБ и массы на раме в районе задней дуги кабины
! Сглючил БИС (планшет), завис или проблема с климатом
— сбросьте его кнопочкой RESET рядом с USB портами, понадобиться скрепка или зубочистка.
-Какое масло залито в двигатель КАМАЗ 54901 с завода
-С завода в двигатель 910.12-450 заливается моторное масло KAMAZ G-ProfiService Line NEO 5W-30
-Камаз 54901 какой межсервисный интервал от ТО до ТО?
-от 80000 до 100000км пробега.
-Как проверить уровень масла на КАМАЗ K5?
-Все просто, открываете капот, достаете пульт подъема кабины и поднимаете кабину. Щуп с правой стороны.
По рискам смотрите. Уровень должен находиться чуть выше середины, но не ниже минимума. Лень откидывать кабину, тогда из под арки правого колеса можно попытаться достать щуп. Напомню, проверка уровня масла в двигателе проводится при ежедневном осмотре автомобиля в том числе и в рейсе.
-54901 Почему не заводится?
-Проверьте, что селектор коробки (под рулем) в положении N (Нейтраль)
-Обязательно нажимайте на педаль тормоза
-Если условия выполнены, а запуска нет, то проведите поиск неисправности
(напряжение АКБ, реле стартера, проводка)
Прикрепления: 6472797.jpg (148.8 Kb) · kody_neispravnostej_ehlektronn.xlsx (139.0 Kb)
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
Владельцы Камаз 54901 особенно не гарантийных версий, не проходящих ТО в специализированных
СЦ дилера завода КАМАЗ.
Срочно проверьте передние ступицы. Ломает корону со ступицы! В движении может произойти поломка!
Внимание. Серия поломок ступиц передних колес. Срочно проверьте состояние передних ступиц.
Обратитесь к ближайшему дилеру для осмотра!
Руководство по эксплуатации подогревателя 14ТС-10-GP
Подогреватель предпусковой дизельный 14ТС-10-GP (далее по тексту – подогреватель), предназначен для предпускового разогрева дизельного двигателя автомобиля с жидкостной системой охлаждения, при температуре окружающего воздуха до минус 45 С°.
Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции.
1. Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха.
2. Дополнительный догрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов.
3. Подогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе.
4. Возможность запуска предпускового подогревателя в ручном режиме на 3 или 8 часов работы.
Основные параметры и характеристики
Основные технические характеристики подогревателя приведены с допуском 10 %, полученные при номинальном напряжении питания 24 В и температуре 20 С°. Основные технические характеристики подогревателя
| Теплопроизводительность | на режиме полный |
на режиме средний |
на режиме малый |
| 15 | 9 | 4 | |
| Номинальное напряжение питания, В | 24 | ||
| Расход топлива, л/час | на режиме полный |
на режиме средний |
на режиме малый |
| 2,0 | 1,2 | 0,54 | |
| Потребляемая мощность подогревателя, Вт, не более | на режиме полный |
на режиме средний |
на режиме малый |
| 132 | 101 | 77 | |
| Применяемое топливо | дизельное топливо в зависимости от температуры окружающего воздуха | ||
| Продолжительность одного рабочего цикла, часов, не менее | 3 или 8 | ||
| Режим запуска | ручной | ||
Техника безопасности
1. Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.
2. Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель.
3. Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое количество пыли.
4. Запрещается эксплуатировать подогреватель в закрытых непроветриваемых помещениях.
5. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен.
6. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем.
7. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи.
8. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью, топливной и жидкостной системами автомобиля.
9. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.
10. Перед первым запуском или продолжительным перерывом в работе систему топливопитания подогревателя заполнить топливом.
11. Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.
12. Питание подогревателя электроэнергией должно осуществляется от аккумуляторной батареи независимо от массы автомобиля.
13. Запрещается подсоединять и отсоединять разъем нагревателя при включенном электропитании подогревателя.
14. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
15. При несоблюдении вышеперечисленных требований потребитель лишается прав на гарантийное обслуживание подогревателя.
16. В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.
Описание устройства и работы подогревателя
- нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на рисунке 2);
- топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
- циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменную систему нагревателя;
- блок управления, осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами;
- пульт управления;
- жгуты проводов для соединения элементов подогревателя и с аккумуляторной батареей автомобиля.
Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе и нагревателе.
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются продукты сгорания топливновоздушной смеси в камере сгорания. Тепло через стенки теплообменника передается охлаждающей жидкости, которая прокачивается через систему охлаждения двигателя автомобиля.
При включении подогревателя осуществляется тестирование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, свечи, топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. Одновременно включается циркуляционный насос (помпа).
Подогреватель может работать по одной из двух программ: «экономичной» или «предпусковой».
Экономичная программа отличается меньшей потребляемой мощностью.
По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания и разогрев свечи накаливания. Затем подается топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. Контроль горения осуществляет индикатор пламени. Всеми процессами при работе подогревателя управляет блок управления.
Блок управления осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости и в зависимости от ее величины устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «средний» или «малый».
При нагреве жидкости свыше 80 °C подогреватель переходит на режим «остывания». При этом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля.
При охлаждении жидкости ниже 55 °С подогреватель автоматически включается в работу.
Продолжительность полного цикла работы по программе «предпусковая» составляет 3 часа, по программе «экономичная» — 8 часов и зависит от положения переключателя на пульте управления. Кроме того, имеется возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.
При выключении подогревателя вручную или автоматически по истечении установленного времени работы прекращается подача топлива и производится продувка камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:
1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск подогревателя, то процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток происходит выключение подогревателя;
2) если во время работы подогревателя горение прекратится, то подогреватель выключится;
3) при перегреве подогревателя (например, вследствие нарушения циркуляции охлаждающей жидкости, воздушных пробок и др.) происходит автоматическое его выключение;
4) при падении напряжения ниже 20 В или его повышении свыше 30 В происходит выключение подогревателя;
5) при аварийном выключении подогревателя на пульте управления начинает мигать светодиод.
Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровка вида неисправности приведена в разделе 8 данного руководства.
Примечание. Обогрев кабины автомобиля возможен только при открытом положении крана отопителя салона и замкнутом прерывателе массы автомобиля.
Рис. 1 – Схема электрических соединений
1 – Вид на колодки показан со стороны присоединительной части (не со стороны провода); 2* – цвет метки на проводах датчиков, индикатора пламени и нагнетателя воздуха
Рис. 2 – Основные узлы нагревателя
Установка сухого фена (автономного отопителя) на КАМАЗ
Производим установку фена на КАМАЗ. Автономный отопитель — это компактное устройство, необходимое для быстрого прогрева кабины независимого от того состояния работы грузовика. Можно использовать до или после запуска автомобиля.
Преимущества сухого фена
- увеличивает срок службы двигателя;
- уменьшает расход топлива и выброс CO2;
- прогревает кабину быстрее, так как в отличие от ПЖД, не требует прогрева ДВС в первую очередь;
- имеет низкое энергопотребление;
- поддерживает комфортную температуру до и после запуска двигателя.
Также дизельные автономки на КАМАЗ имеют компактные размеры, достаточную и регулируемую мощность для обогрева кабин и салонов различного класса и размеров.
Где и куда устанавливаются комплект отопителя
«Котел» устанавливается под панель под ногами пассажира. Пульт управления отвечающий за включение и выключение — слева от рулевого колеса на панели.
Схема соединений основных узлов и деталей
Принцип работы
Воздух с салона подается на нагрев, проходит в камеру сгорания с помощью нагнетателя.
Топливо из бака с помощью дозировочного топливного насоса и топливопроводов подается, смешивается и зажигается в камере сгорания с воздухом для сгорания, который подается из окружающей среды.
Тепловая энергия греет свежий воздух и направляет его в кабину или салон. При достижении заданной температуры блок управления отключает подачу топлива, подача прекращается и пламя гаснет. Мощность нагрева релируется изменением производительностью топливного насоса и скрости вращения нагнетателя.
Запуск воздушного отопителя осуществляется с помощью поворотной ручки на пульте управления:
- для включения — повернуть ручку по часовой стрелке, изменяя положение можно увеличить поток и температуру воздуха в салоне;
- для выключения — повернуть ручку в обратную сторону, чаще всего в положение ноль или до характерного щелчка.
Базовый комплект установки
Фен (котел), пульт управления, топливный насос, топливный бак, топливопровод, соединительные жгуты, воздухозаборник, выхлопная труба, крепеж, тройник, топливозаборник.
Таблица моделей, характеристик
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>Мощность нагрева, кВт | ‘>ПЛАНАР 4ДМ2-24 В | ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>120 |
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>4 | ‘>ПЛАНАР 8 ДМ-24 В | ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>336 |
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>2.5 | ‘>Webasto Air Top 2000 STC (ST) | ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>93 |
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>3.5 | ‘>Webasto Air Top Evo 55 | ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>200 |
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>2.2 | ‘>Eberspacher Airtronic D3 | ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>150 |
| ‘ data-sheets-numberformat=’<"1":4,"2":"#,##0[$ ₽]","3":1>‘>4 |
Похожие публикации:
|