Нормальная ли компрессия?
Господа, просто хочу знать ваше мнение. Машина 2001 года. 1,6 75 л.с.Пробег 136 тысяч. В мотор не залезали никогда. Кап ремонт не делали.
Компрессия по цилиндрам следующая:
10,5 — 10,5 — 10,8 — 10,8
Некоторые знакомые говорят, что это великолепная компрессия для такого уставшего мотора.
Другие говорят, что могло быть и лучше.
А вы как считаете? Живой мотор или ремонт?
для уставшего нормально, но 10,5 это предел помоему ниже которого уже капиталка. Только возможно дело в клапанах а не в поршневой.
Без машины
возможно правильно ниже пишут что для классики нормально, я сужу по двигателям самар.
для классики это отлично. у нивы с завода 8.5 должно так завод заявляет.
но есть одно но компрессия может быть масляная, двигатель масло подъедает?
Без машины
А тут не поймешь…у меня масло уходит через какую то хрень в районе шкива, что из движка на ремень выходит…я в матчасти ноль. Не знаю как называется. Но уходит крайне мало. За год стакан масла подлил.
значит у тебя нормальный движок. на новой 07 компрессия от 10 до 11
сальник передней крышки у тебя бежит его поменять 500рэ на СТО
Без машины
А вот человек, написавший первый коммент считает, что это предельно маленькая компрессия. Не знаю кому верить.
пусть у себя помериет потом скажит! у автоваза я 13 ни разу не видел на сто 3 года работаю
Без машины
Ну тогда поверю. Спасибо. Теперь буду хоть в движке уверен.
пусть у себя помериет потом скажит! у автоваза я 13 ни разу не видел на сто 3 года работаю
я про движки самар писал, для них компрессия 12,5 — 13 заводская. По классике возможно не прав. Лично у меня 12
«для хорошо обкатанного двигателя ВАЗ 2107 компрессия должна быть 12 атмосфер. Разумеется, что таких параметров нет у многих моторов, но вполне нормальным будет показатель не менее 10 .» — выдержка из статьи про 07, ничего не придумал.
LorDOFThESuN
А вот человек, написавший первый коммент считает, что это предельно маленькая компрессия. Не знаю кому верить.
вот зайди и посмотри степень сжатия. там все вазовские двигателя. чтоб тебя с толку не сбивали
Без машины
Куда зайди? Где там?
Без машины
для классики это отлично. у нивы с завода 8.5 должно так завод заявляет.
но есть одно но компрессия может быть масляная, двигатель масло подъедает?
ты степень сжатия с компрессией не перепутал случаем.
для классики это отлично. у нивы с завода 8.5 должно так завод заявляет.
но есть одно но компрессия может быть масляная, двигатель масло подъедает?
Ты путаешь компрессию и степень сжатия.
Без машины
средненькая компрессия, но могло быть и лучше, но дело скорее всего может быть в не настроенных клапанах, растянутой цепи ГРМ(метка немного сбита).
Без машины
По поводу ГРМ не знаю, но клапана настроены опытным мастером очень хорошо — их вообще не слышно.
пока работает расхода масла нет, что его тогда делать! есть поговорка » нефиг лезть в хорошо отлаженный механизм» )))
Без машины
попробуй отрегулировать клапана… а так компрессия норм, если масло еще и не жрет вообще не парься по этому поводу…
Могу отметить два момента. Во первых компрессия слабая. У заводского мотора она 12, а если нормально собираешь с правильными зазорами, то можно сделать 13. Но завод это поток, а ручная сборка это ручная сборка. Например технология сборки головки на заводе не предусматривает процедуру притирки клапанов и выведения фасок. По технологии клапан должен прирабатываться к седлу в процессе, набивая посадочное место. Ну и в таком духе … Второй момент, радует то, что компрессия равная по всем цилиндрам. Это хорошо и для мотора с пробегом такое значение нормально. Я бы ездил и не парился еще тысяч 70. Видел в жизни классические моторы с компрессией 8,5, которые при этом не хавали масло и сносно ехали.
Без машины
И все таки я не понял. Если у нового движка 12, а у моего всего на 1,2 бар меньше — это разве мало? Двигун 136 тысяч пробежал. Неужели снижение на 1 бар от эталона это уже очень плохо?
Какая компрессия должна быть на ваз 2107
Сообщение A_nikolaenko » 12 апр 2010, 22:43
минимум 8-9, далее неустойчивая работа, потеря тяги. Максимум 13 (новый мотор). У тебя все в порядке, если масло не ест.
Все
Зае.ло
Зае.ло
Зае.ло.
(с)Иван Царевич (Хой!)
coder Автолюбитель
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 00:00
| Рейтинг: 12 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение coder » 12 апр 2010, 22:46
просто мне один блин «специалист» сказал, типо ппц поршневой и кольцам, типо 4то такая компрессия высокая
Marvel_0703 АвтоЗнаток
Сообщения: 495 Зарегистрирован: 21 янв 2010, 00:00
| Рейтинг: 495 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Marvel_0703 » 12 апр 2010, 22:50
нормальная компрессия, но уже не отличная, проходит еще нормально.
Бывает в жизни огорчения-нету хлеба?ешь печенье.
Engel АвтоЭксперт
Сообщения: 1018 Зарегистрирован: 02 июн 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 1 168 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Engel » 12 апр 2010, 22:51
Если бы пришел ппц кольцам и поршневой то компресия будет меньше 8. И масло жрать будет очень хорошо. 10-ка это нормально. У меня 12, новая машинка
Marvel_0703 АвтоЗнаток
Сообщения: 495 Зарегистрирован: 21 янв 2010, 00:00
| Рейтинг: 495 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Marvel_0703 » 12 апр 2010, 22:53
у меня вот была вообще в первом цилиндре 8,5 в остальных по 12,5 дак мне моторист со стажем сказал что может изза головки так мало а вообще компрессия не должна отличаться больше чем на 0,5 тогда двигло нормально работает
Бывает в жизни огорчения-нету хлеба?ешь печенье.
Константин72 Автолюбитель со стажем
Сообщения: 164 Зарегистрирован: 21 фев 2010, 00:00
| Рейтинг: 164 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Константин72 » 12 апр 2010, 23:38
coder , Нормальная компрессия, не парься, главное меняй вовремя масло и клапана регулируй
coder Автолюбитель
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 00:00
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение coder » 13 апр 2010, 08:53
Компрессия в цилиндрах двигателя ВАЗ классики — раскоксовка колец нам поможет?
Неоднократно нам задавали этот вопрос, как при общении на форумах, так и при личном общении с автолюбителями, мол какой должна быть компрессия на исправном двигателе классики, какой допустимый разброс, когда делать капиталку, ну и т.д. Было принято решение подвести итоги этих бесед и написать небольшой мануал по данному поводу. Первым делом, после замеров копрессии, обратите внимание на разницу по цилиндрам. В идеале износ должен быть равномерный, и разница не должна превышать 1 атмосфер. Идеальная компрессия ВАЗовского классического двигателя 13 атмосфер по всем цилиндрам, без разброса. Нижний порог нормальной компрессии на классическом двигателе 9 атмосфер, и принято считать, что мол если она ниже, то пора думать о капитальном ремонте двигателя. Однако даже это не показатель — может у вас просто залегли (закоксовались) кольца. И вот тут процедура раскоксовки колец вам в помощь, она продлила жизнь не одному двигателю. Процедура достаточно проста, выкручиваем свечи, заливаем в каждый цилинд по 4 кубика керосина из медицинского шприца. Чуть чуть наживляем обратно свечи и оставляем машину в покое на ночь.
С утра опять снимаем свечи. Крутим двигатель стартером, что бы выплюнуть оставшийся керосин. Закручиваем свечи и проверяем работу двигателя. Можете для интереса заново замерить копрессию — она должна возрости. Кстати проверить виноваты ли вообще кольца можно простым дедовским способом, сначала меряем компрессию, затем капаем масло в каждый цилиндр и меряем заново. Если кольца залегшие, то компрессия возрастет, и вот тут можно смело проводить вышеописанную процедуру раскоксовки колец. А вот если компрессия не возрастает, то можно смело предпологать что как минимум снимать головку двигателя и шарошить клапана придется.
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
Сколько должна быть компрессия в рабочем двигателе ВАЗ 2107? Спасибо!
все вранье у тебя должно быт ь рабочее давление 10 атм даже если немного меньше не страшно если меньше 8 атм проверь клапана может зажат а проверить легко. Выкрути свечи посмотри какая кампресия в целиндре потом с помощью шприца добавь масла кубиков 10 и проверь давление снова если подымется давление значит поршневая уже слабоватая и клапана нормальные. А если давление такоеже останется значит смотри клапана или регулируй. _———-Pavel1610@Mail.ru
Остальные ответы
Не меньше 10 очков.
9-11 пока можно не переживать
примерно от 8 до 12 атмосфер, если ниже то меняй поршневые кольца.
10-12 если я не ошибаюсь.
В норме 12. Бывает 14. Ниже 10 — плохо, но надо правильно мерить, во первых на горячую, во вторых дроссельные заслонки должны быть открыты, т. е. педаль газа в пол.
Не менее восьми кг. Хотя и при этой компрессии машина довольно резвая только масло пьет.
От 8 до 12 очков.
Меряется при ВСЕХ вывернутых свечках, на прогретом движке, при педали газа «в пол», крутят стартёром. В идеале- 12 и выше. Если больше 10- хорошо. Если меньше 8- плохо, но ездить ещё можно.