Повышение уровня логов wifi что это андроид

Android. Обзор боевых приложений

Доброго времени суток! Наряду со статьей «iPhone: MiTM атака из кармана», родилась почти аналогичная статья про Android. Мы уже знаем, на что способен iPhone. Уступает ли ему Android? Было рассмотрено около 25 боевых приложений. Хочу предоставить вам результат маленького исследования. Многие приложения даже не запустились, некоторые подвесили намертво телефон, но некоторые даже работали! Весь софт тестировался на телефоне LG Optimus, с версией Android 2.3. Итак, краткий обзор боевого софта на Android: 1. Shark — Тот самый wireshark. Да, он тоже есть под Android. Работает безупречно. На девайсе завелся без проблем. Пишет логи в *.pcap формате. Складывает на sdcard. Файл легко разбирается как на windows машине, так и на самом телефоне, с помощью Sharck Read. (Хорошее приложение. Особенно, если телефон работает в качестве Wi-Fi точки-доступа.) 2. DroidSheep/Facesniff — Перехват веб-сессий. Довольно простенькие, но нашумевшие приложения. Цепляемся к открытой точке, запускаем и ждем. Кстати, иногда можно подвесить саму точку. 3. WiFiKill — Приложение из серии must have. Сканирует всю подсеть, в которой вы находитесь. Выводит список устройств. Выбираем непонравившееся, нажимаем на галочку и ждем пару секунд. Устройство остается без интернета. 4. Set MAC address — Меняет свой MAC. Хорошо работает в связке с п.3. 5. Net Swiss Tool Free / Fing — Сканирует беспроводные сети, выводит список подключенных устройств. Может просканировать каждое устройство отдельно, выдать список открытых портов. Суда же входит ping, trace, wake on lan, arp, udp-flood. 6. Wi-Fi Analytics — Красивое приложение. Выводит все доступные точки доступа, SSID, mac, шифрование, мощность сигнала. 7. Hosts Editor — Позволяет редактировать /etc/hosts. Полезное приложение, особенно, когда телефон выступает как Wi-Fi точка. 8. PAW Server — web-сервер. Хорошо работает вкупе с пунктом 7. 9. RouterAttack / Route Brute Force ADS 2 — Настоящий BruteForce на Android! Каждое из приложений пытается пробутфорсить Basic Access Authentication. Сам софт немного сыроват. Но мою точку, с паролем 12345 — пробрутил довольно легко и быстро. Для нормальной работы – не забудьте скачать хороший словарик. 10. Router KeyGen — подбирает предустановленные WPA/WEP ключи доступа для вашего Android смартфона, от роутеров, находящихся неподалеку. Хорошо работает с стандартными Thomson, DLink, Pirelli Discus, Eircom, Verizon FiOS. 11. Android Network Toolkit — Anti — Универсальное приложение. Сканер сети, сниффер, MITM, Remote Exploits! Расширяемый функционал за счет плагинов. Чем больший функционал — тем больше денег она стоит. Большинство из приложений требует наличие прав root’a. Данная статья написана в ознакомительных целях!

Как улучшить прием сигнала WiFi

В создании этой статьи участвовала наша опытная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее на точность и полноту.

Команда контент-менеджеров wikiHow тщательно следит за работой редакторов, чтобы гарантировать соответствие каждой статьи нашим высоким стандартам качества.

Количество просмотров этой статьи: 181 947.

В этой статье:

Зона покрытия беспроводной сети зависит от мощности маршрутизатора, типа его антенны, его расположения и окружающей среды. Зона покрытия обычного беспроводного маршрутизатора, который использует 802.11b или 802.11g, оснащен стандартной антенной и находится внутри помещения, не превышает 32 метров. В этой статье мы расскажем вам, как повысить мощность сигнала и уменьшить помехи.

Часть 1 из 3:

В помещении

Сделайте так, чтобы громоздкая мебель располагалась вдоль наружных стен дома. Если прохождению сигналов не будет препятствовать крупная мебель, качество связи улучшится.

Уменьшите число зеркал в доме. Беспроводные сигналы отражаются любой металлической поверхностью, в том числе и тонким слоем металла, который есть у большинства зеркал.

• Разместите маршрутизатор возле центра дома, желательно на верхнем этаже. В этом случае сигналы будут распространяться вниз и в стороны. [1] X Источник информации
• Не размещайте маршрутизатор на полу — лучше закрепить его на стене или поставить на полку, которая висит на стене. [2] X Источник информации
• Разместите маршрутизатор подальше от маршрутизатора соседей (убедитесь, что он использует другой канал связи).
• Разместите маршрутизатор подальше от микроволновых печей и беспроводных телефонов, работающих на той же частоте (2,4 ГГц). Имейте в виду, что некоторые беспроводные телефоны не мешают нормальной работе маршрутизаторов.
• Разместите маршрутизатор вдали от компьютерных проводов, кабелей питания, микроволновых печей, галогенных ламп и радионянь. [3] X Источник информации Провода и волны от перечисленных устройств создают помехи.

• Беспроводной мост (Ethernet-конвертер) позволяет повысить качество связи на проводных устройствах. Воспользуйтесь им, если вас не устраивает качество приема беспроводного сигнала проводными устройствами.

Вместо технологии защиты WEP используйте WPA/WPA2. Эти технологии защищают сеть от хакеров, однако WEP менее безопасна, чем WPA/WPA2. [4] X Источник информации Поэтому, если вы пользуетесь технологией WEP, перейдите на WPA/WPA2, чтобы обезопасить сеть от взлома.

• Чтобы создать такой список, выясните MAC-адреса всех устройств, которые смогут подключиться к сети, перейдите на страницу конфигурации маршрутизатора и введите найденные MAC-адреса.

Не раскрывайте имени своей сети. Чтобы посторонние люди не могли подключиться к вашей сети, сделайте ее невидимой для них (Это полезно сделать, несмотря на то, что существуют программы, способные обнаруживать «скрытые» сети). Перейдите на страницу конфигурации маршрутизатора и уберите флажок у опции «Enable SSID Broadcast» (Активировать передачу SSID). Теперь имя вашей сети исчезнет из списка доступных сетей, но вы по-прежнему будете иметь к ней доступ.

Как улучшить Wi-Fi и усилить сигнал на Андроид?

Руководства

Автор Александр На чтение 5 мин Просмотров 2.8к. Опубликовано 12.10.2017 Обновлено 15.04.2022

Если вы заметили, что во время работы Wi-Fi телефон потребляет больше энергии батареи, чем обычно, или скорость соединения очень низкая, то вы, возможно, страдаете от плохого соединения Wi-Fi. Проблемы Wi-Fi могут возникать в любом месте по разным причинам, например из за плотной застройки перегородок в здании, большой удаленности от точки доступа или просто из за плохого сигнала Wi-Fi. Мы расскажем вам о том, как повысить сигнал Wi-Fi на вашем смартфоне Android.

Измените частотный диапазон Wi-Fi на 5 ГГц

Большинство устройств Android могут работать на частотной полосе 5 ГГц, а также в старой полосе частот 2,4 ГГц. Что это значит? На более высоких частотах, например 5 ГГц, в спектре гораздо больше свободного места. Есть 23 канала по 20 МГц каждый из которых вещает на частоте 5 ГГц, что намного больше, чем 14 каналов, предлагаемых на частоте 2,4 ГГц. Поскольку каналы не перекрываются, вы, вероятно, получите лучший сигнал Wi-Fi на своем Андроид.

Убедитесь, что ваш маршрутизатор работает в диапазоне 5 ГГц (самые последние маршрутизаторы), затем переключите телефон на эту группу частот, перейдя в меню «Настройки»> «Wi-Fi> Дополнительно»> «Wi-Fi», затем нажмите «Авто» . Это гарантирует, что ваш телефон будет работать на частоте 5 ГГц тогда, когда это возможно.

Четко отслеживайте сигнал Wi-Fi

У вас когда-нибудь было, что блуждаете по области или зданию, ища идеальный сигнал, но обнаруживаете, что индикатор сигнала Wi-Fi в шторке недостаточно точен?? Чтобы действительно зафиксировать точки с лучшим сигналом Wi-Fi в вашем регионе, загрузите Wi-Fi Signal Booster, коснитесь Manual Boost, затем следите за красной линией, когда вы медленно блуждаете по области, в которой ищете лучший сигнал.

Чем ближе красная линия (текущий сигнал) к желтой линии (доступный сигнал), тем лучше. Нажмите «Автоматическое улучшение», чтобы получить быстрый, но мощный импульс для вашего сигнала Wi-Fi.

Сообщите своему телефону, чтобы он избегал плохих подключений.

В меню «Настройки Андроид» есть небольшая опция, которая приказывает вашему телефону избегать плохих подключений Wi-Fi, а это значит, что при сканировании доступных сетей он по возможности будет игнорировать сети с плохим уровнем сигнала. Это сэкономит вам много сил и времени. Просто зайдите в «Настройки»> «Wi-Fi» и нажмите кнопку опций, а затем «Дополнительно». Здесь вы увидите необходимый флажок, который поможет вам избежать плохого сигнала.

Обновите драйвер или прошивку

Если вы получаете обновления OTA от своего оператора или производителя, то этот совет не для вас, но если вы используете пользовательские ПЗУ, вам может понадобиться вручную обновить драйвер на вашем Android. Вы также должны убедиться, что у вас установлена последняя версия Android, чтобы обеспечить лучшую производительность. Чтобы проверить это, откройте « Настройки»> «О программе»> «Обновления программного обеспечения» .

Проверьте, не экранирован ли ваш телефон

Многие аксессуары для смартфонов действительно ухудшают ваш сигнал Wi-Fi, особенно если они содержат металл, который часто используется в качестве дополнительной защиты или подставки. Чтобы узнать, влияет ли ваш аксессуар на сигнал Wi-Fi, выполните проверку скорости Ookla без аксессуаров, затем верните аксессуар на место и повторите тест. Если вы видите разницу, то вам стоит отказаться от использования данного аксессуара или использовать альтернативы.

Price: Free

Узнайте, какая точка доступа Wi-Fi является лучшей

Один из способов сделать это — использовать приложение-анализатор Wi-Fi, в котором есть три полезные функции.

Во-первых, оно покажет лучший канал для использования в вашей конкретной сети. Не вдаваясь в подробности, это позволяет вам оптимизировать сеть без дорогого оборудования.

Во-вторых, оно оценивает, какая сеть в этой области имеет самое стабильное соединение, которое часто не совпадает с тем, к которому ваш телефон подключается по умолчанию.

Наконец, оно обеспечивает легкий доступ к сетевой информации, такой как ваш IP-адрес, сетевой шлюз, DNS и т. д.

Price: Free

Поместите ваш роутер в идеальное место

Еще один простой трюк, который может значительно улучшить подключение Wi-Fi дома, — это оптимизация местоположения маршрутизатора. Часто он размещается рядом с телефонной или кабельной розеткой, но не всегда это лучший вариант. Если вы можете переместить его, посмотрите приложение Wi-Fi FDTD solver , которое позволяет вам сразу увидеть, как работает ваш сигнал маршрутизатора.

Price: 109,00 ₽

MacGyver — радиоприемник DIY

Все вышеперечисленное не принесло плоды? Пришло время для старой школы. Если вы действительно нуждаетесь в лучшем сигнале Wi-Fi, вы можете сделать свое собственную маленькую параболическую антену, чтобы «поймать» более лучший сигнал. Это небольшая копия большой радио или спутниковой антенны. Вы можете использовать металлическую миску или вырезать банку из под коллы, чтобы изготовить тарелку для приемника. Это не самая практичная вещь, чтобы делать её каждый раз, когда у вас слабый сигнал, но это весело. ��

Вы знаете больше трюков? Что вы делаете для улучшения сигнала Wi-Fi?

Поделиться с друзьями

Администратор ресурса. Люблю быть в курсе всех технических новинок в сфере носимых технологий. По вопросам рекламы или сотрудничества стучитесь в раздел «Связь с нами»

CVTz50 | Диагностика вариатора через ELM327

Последняя версия (1.57, 20 декабря 2023) доступна на Google Play: http://cvtz50.info/get . Решение проблем с загрузкой и обновлением приложения купленного через Google Play: http://cvtz50.info/ru/5/
Для проверки работоспособности программы с конкретным адаптером ELM327 и автомобилем используйте программу CVTz50 DEMO: http://cvtz50.info/getdemo
В случае, если Google Play недоступен или там не удается совершить покупку, существует возможность покупки CVTz50 для ручной установки и активации с привязкой к одному андроид-устройству. Подробнее на http://offline.cvtz50.info/
Архивная версия (1.14, 24 ноября 2015): CVTz50 1.14 для Nissan Murano z50 / CVTz50 1.14 для Nissan Murano z51

Быстрый старт

• Установите последнюю версию CVTz50 из Google Play
• Для Bluetooth ELM327 адаптера: Вставьте адаптер в диагностический разъем машины с включенным зажиганием и спарьте его с android-устройством. Если адаптер называется в списке bluetooth-устройств «OBDII», то программа будет выбирать этот адаптер автоматически. Если адаптер называется иначе, то его имя следует задать в настройках программы вручную, иначе CVTz50 будет предлагать выбрать адаптер из списка bluetooth-устройств при каждом запуске.
  Для WiFi ELM327 адаптера: Вставьте адаптер в диагностический разъем машины с включенным зажиганием, подключите android-устройство к WiFi сети адаптера и настройте автоматическое подключение к этой WiFi сети. В меню программы CVTz50, откройте «Настройки. » → «Подключение», и выберите WiFi в пункте «Тип адаптера ELM327». На некоторых телефонах при подключении к WiFi сети необходимо включить флажок «подключаться даже если сеть не предоставляет доступ к Интернет».
• Запустите CVTz50 и проверьте подключение, нажав кнопку Мониторинг работы вариатора. При успешном подключении на экране появится лог обмена данными между CVTz50 и адаптером, после чего программа перейдет в режим отображения параметров работы трансмиссии.

Чтение и сброс ошибок вариатора и двигателя

Для чтения ошибок вариатора или двигателя нажмите кнопку Ошибки вариатора / сброс или Ошибки двигателя / сброс. В ответе будет указано количество ошибок и список их кодов, или будет выведено сообщение об их отсутствии.
Для сброса ошибок вариатора или двигателя, нажмите и удерживайте соответствующую кнопку, затем подтвердите сброс нажав ДА.

Чтение и обнуление счетчика износа масла вариатора

Для чтения текущего значения счетчика износа масла CVT нажмите кнопку Счетчик старения масла / сброс.
При достижении значения 210000 Nissan рекомендует заменить масло CVT.
На большинстве машин счетчик старения учитывает только деградацию жидкости вызванную работой при повышенной температуре вариатора и увеличивается только когда температура вариатора выше 90°C.
После замены масла CVT счетчик износа необходимо сбросить. Для сброса счетчика нажмите и удерживайте кнопку Счетчик старения масла / сброс, затем подтвердите сброс нажав ДА.

Настройка уровня торможения двигателем

Для настройки уровня торможения двигателем нажмите кнопку Уровень торможения двигателем. Текущий уровень будет прочитан из блока управления и отмечен в появившемся окне выбора. Выберите новый уровень торможения и подтвердите его изменение кнопкой OK, или нажмите Отмена если хотите оставить текущее значение.
Nissan не рекомендует выставлять значения +1, -1 и -2.
Данная функция предусмотрена только на автомобилях Nissan и подобных. На Mitsubishi, Peugeot, Citroen, Jeep программа управления вариатором не предусматривает возможности управления торможением.

Мониторинг параметров работы вариатора

• Обороты двигателя, об/мин (название параметра в Consult-II: ENG SPEED)
• Положение рычага коробки переключения передач или номер передачи в ручном режиме (будет отображено в скобках если нажата педаль тормоза)
• Скорость автомобиля, км/ч (название параметра в Consult-II: VEHICLE SPEED). На некоторых автомобилях датчик скорости вариатора выдает заниженные значения. Для отображения реальной скорости предусмотрена возможность выбрать вручную источник скорости – датчик вариатора, система ABS или система управления двигателем. Для выбора источника скорости необходимо длинным нажатием на значение скорости открыть меню выбора.
• Газ – положение педали газа, значение в диапазоне от 0 до 8 (название параметра в Consult-II: ACC PEDAL OPEN)
• Мощность, развиваемая двигателем (табличное значение на основе оборотов двигателя и нагрузки), л.с.
• Крутящий момент, развиваемый двигателем (табличное значение на основе оборотов двигателя и нагрузки), Н·м (название параметра в Consult-II: VENG TRQ)
• AWD %:% П:З – сила тока на муфте блокировки подключаемого полного привода и соответствующее ей распределение крутящего момента между передней и задней осями от 100%:0% до 50%:50% (только для Nissan) (название параметра в Consult-II: ETS SOLENOID)
• Ускорение автомобиля в g (название параметра в Consult-II: G SPEED)
• Мгновенный расход топлива в л/100км, расход топлива в л/час; остаток топлива, расстояние которое можно проехать без заправки, средний расход топлива, объем израсходованного топлива, пройденная дистанция и время (для сброса счетчиков нажмите и удерживайте любое из этих значений)
• Двигатель – температура охлаждающей жидкости двигателя и цветовой индикатор диапазона температуры (120 ГОРЯЧЕЕ) (название параметра в Consult-II: COOLAN TEMP/S)
• Впуск – температура воздуха, подаваемого в двигатель (измеряется на датчике массового расхода воздуха) (название параметра в Consult-II: INT/A TEMP SE)
• Вариатор – температура рабочей жидкости вариатора в двух единицах измерения: в градусах Цельсия и в условных единицах, отображаемых другими сканерами; и цветовой индикатор диапазона температуры (110 ГОРЯЧЕЕ) (название параметра в Consult-II: ATF TEMP COUNT)
• Блокировка ГТ – ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора и цветовой индикатор, загорающийся при заблокированном гидротрансформаторе (название параметра в Consult-II: ISOLT1)
• Проск. ГТ – проскальзывание в гидротрансформаторе (должно быть около 0 при заблокированном гидротрансформаторе) (название параметра в Consult-II: SLIP REV)
• Отн. ГТ – передаточное отношение гидротрансформатора (название параметра в Consult-II: TRQ RTO)
• Вирт. Перед. – номер виртуальной передачи, соответствующий текущему передаточному отношению вариатора
• Пер. Отн. – передаточное отношение вариатора, целевое и фактическое (название параметра в Consult-II: DGEAR RATIO / GEAR RATIO); для вариаторов с дополнительной передачей (типа CVT7) при переключении дополнительной передачи на повышенную появится значок ▲
• Шаг. Мотор – положение степ-мотора, целевое и фактическое (название параметра в Consult-II: DSTM STEP / STM STEP), только для вариаторов у которых есть шаговый мотор
• Финальное значение крутящего момента, после учета всех передаточных отношений (табличное значение на основе оборотов двигателя, нагрузки и передаточных отношений, только для Nissan Murano)
• Втор. Давл. Цель – целевое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: TGT SEC PRESS)
• Втор. Давл. – фактическое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: SEC PRESS)
• втор. пик – максимальное давление во вторичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
• Перв. Давл. – фактическое давление в первичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: PRI PRESS)
• перв. пик – максимальное давление в первичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
• Лин. Давл. Цель – целевое давление LINE, МПа (название параметра в Consult-II: LINE PRS)
• ГТ – расчетное давление LU блокировки гидротрансформатора, МПа (название параметра в Consult-II: LU PRS)
• Старение – значение счетчика износа масла вариатора, в скобках указано изменение счетчика с момента запуска программы (название параметра в Consult-II: CVTF DETERIORATION DATE)
• Питание – напряжение питания блока управления вариатора (название параметра в Consult-II: VIGN SEN) и напряжение на диагностическом разъеме OBD2, Вольт
• Время последнего обновления данных, при появлении ошибок двигателя или вариатора здесь будет отображено сообщение об ошибке на желтом или красном фоне соответственно. При потере соединения и отсутствии свежих данных, время будет подсвечено синим.

Частота обновления данных – 1 раз в 5-8 секунд при чтении всех данных с блоков управления вариатором, двигателем и полным приводом. Частоту обновления можно повысить до 5-8 раз в секунду если выбрать в меню программы мониторинг только параметров вариатора.

Графики

При нажатии на значение большинства из параметров в режиме мониторинга, откроется график отображающий 200 последних значений этого параметра (красная линия) и скорости (синяя линия).

Меню настроек

• Мониторинг вариатора – Включение/выключение чтения параметров работы из блока управления вариатора
• Мониторинг двигателя и ошибок – Включение/выключение чтения ошибок и параметров работы из блока управления двигателем, а также чтения счетчика старения и ошибок вариатора (при отключенном этом пункте в режиме мониторинга только вариатора будут видны только критические ошибки вариатора или ошибки вариатора, которые уже были при запуске программы)
• Мониторинг полного привода – Включение/выключение чтения параметров работы из блока управления полным приводом
• Запустить мониторинг / Приостановить мониторинг – эта команда позволяет остановить чтение параметров без закрытия окна мониторинга и запустить его снова после остановки
• Запись данных – включение/выключение записи параметров в файлы cvtz50.txt, cvtz50_params.txt и cvtz50_engine.txt
• Корректировка расхода – задание коэффициента коррекции расхода для случаев, когда реальный расход не совпадает с расходом рассчитываемым программой
• Альтернативный расход – Включение/выключение альтернативного метода расчета расхода топлива для Nissan Murano z50, альтернативный метод может давать большую точность
• Долгосрочный расход топлива – включение/выключение сохранения данных пробега и расхода между запусками программы. Если эта опция отключена, средний расход будет вычисляться заново при каждом запуске программы
• Переключить цветовую схему – переключение между темной и светлой цветовыми схемами (с перезапуском программы)
• Английский язык – отключение перевода программы на русский язык
• Автовыбор шрифта – Включение/выключение автоматического подбора размера шрифта в режиме мониторинга так, чтобы интерфейс мониторинга занимал все свободное место на экране
• Корректировать шрифт – корректировка автоматически выбранного размера шрифта в случае, если надписи накладываются друг на друга
• Голосовые уведомления – включение/выключение голосовых уведомлений о достижении температуры 20, 50, 90°C и о появлении ошибок вариатора или двигателя
• Удерживать CVTz50 в фоне – предотвращать зактытие приложения работающего в фоне при нехватке памяти
• Изменить адаптер по умолчанию – Задание названия адаптера, к которому программа будет подключаться автоматически без необходимости ручного выбора адаптера из списка. Вместо названия адаптера можно также указать MAC-адрес адаптера в формате «12:34:56:78:9A:BC», в этом случае программа будет пытаться подключиться только к устройству с заданным MAC-адресом и при отсутствии устройства с таким адресом не будет предлагать подключиться к другим bluetooth-устройствам.
• Выкл. Bluetooth при выходе – выключение Bluetooth на android-устройстве при выходе из CVTz50 в случае, если Bluetooth был включен программой CVTz50 при запуске
• Bluetooth Совм. (безоп) – включение/выключение режима совместимости с модулями Bluetooth некоторых телефонов (разные режимы «безопасного» соединения bluetooth). Включайте только если без этой опции невозможно установить Bluetooth-соединение с адаптером.
• Bluetooth Совм. (медл) – включение/выключение режима совместимости с модулями Bluetooth некоторых телефонов (искусственное замедление bluetooth). Включайте только если без этой опции невозможно установить Bluetooth-соединение с адаптером.
• Всегда переподключаться – включение более агрессивного режима подключения/переподключения при обрыве связи. Когда эта опция включена, CVTz50 после запуска будет постоянно пытаться подключиться к ELM327, что может привести к ускоренной разрядке батареи телефона или зависанию Bluetooth модуля (после чего потребуется вручную выключить и включить Bluetooth на телефоне)
• Урезанный ELM327 v2.15 – включение/выключение режима совместимости с некоторыми «плохими» адаптерами ELM327. В этом режиме отключается контроль целостности данных и необходимо вручную выбирать тип вариатора. Полноценной работы от урезанного адаптера ожидать не стоит, но появится восможность прочитать хоть какие-то данные
• Использовать WiFi ELM327 – переключение в режим работы с WiFi-версией адаптера ELM327. После включения данной опции появится окно, в котором необходимо подтвердить настройки WiFi адаптера ELM327 – адрес и порт.

Автоматический тест давления в первичном контуре при остановке

CVTz50 автоматически отслеживает давление в первичном контуре после прогрева масла CVT до 50 градусов и остановке с выставлением степ-мотора в положение 4. Давление в первичном контуре во время стоянки в D после такой остановки не должно падать ниже 0.5МПа (источник). При появлении данных, в строке рядом с первичным давлением появляется дополнительный блок Шаг4 %/мин/средн, отображающий минимальное и среднее значения давления в первичном контуре при указанных условиях. Чем они ближе к 0.7МПа, тем лучше. При падении минимального значения ниже 0.5МПа блок подсвечивается желтым, ниже 0.3МПа – красным. Число в процентах показывает, как часто шаговый мотор выставляется в положение 4 при непрерывном торможении со скорости 40км/ч до полной остановки (чем больше это число, тем лучше).
Данная функция работает только на вариаторов, оснащенных шаговым мотором (на CVT7 и CVT8 шаговый мотор отсутствует)

Тест давлений при разгоне

При резком разгоне с места (на 3000 оборотах двигателя), давления в первичном и вторичном контурах должны кратковременно достичь по меньшей мере 5МПа (источник). Измерение с помощью CVTz50 необходимо проводить в режиме мониторинга только вариатора (с отключенным мониторингом двигателя и полного привода), максимальные достигнутые значения давлений будут отображены в полях втор.пик и перв.пик.
Примечание: значения максимальных давлений сбрасываются только при выходе из программы, т.е. программу следует перезапускать перед каждой попыткой если попыток несколько.

Измерение времени разгона

В режиме мониторинга только вариатора (с отключенным мониторингом двигателя и полного привода) при полностью нажатой педали газа Cvtz50 измеряет время разгона от 0 до 50, 100, 150, 200 км/ч. Результаты появляются в первой строке рядом с положением рычага переключения передач. Погрешность измерения составляет около 0.25с при частоте обновления данных 4 раза в секунду.

Статистические данные

Во время работы в режиме мониторинга работы вариатора Cvtz50 накапливает статистические данные о температурных режимах, давлениях, пробеге, динамике роста счетчиков старения масла и моточасов. Графики со статистическими данными отображаются при нажатии кнопки Статистика. Статистика ведется помесячная, т.е. линии на графиках появятся только после того как будут накоплены данные по меньшей мере за два месяца.
Резервная копия статистических данных сохраняется в аккаунте google (если в настройках android-устройства настроен аккаунт google и разрешено резервное копирование) и будет восстановлена при переустановке CVTz50 или миграции на новое android-устройство если при начальной настройке нового устройства будет выбран пункт «восстановить приложения и их данные».

Информация о вариаторе

• Идентификатор калибровки – набор чисел, уникальный для каждого вариатора, хранящийся в гидроблоке и прописываемый в блок управления вариатора при «спаривании» конкретного блока управления с конкретным гидроблоком
• Коды 5 предыдущих или неактивных ошибок вариатора (не все ошибки сохраняются здесь). Последние версии CVTz50 показывают также время записи ошибок в «моточасах прогретого двигателя»
• Параметры CVT-A и CVT-B, по неподтвержденным источникам показывающие количество переходов в некоторые аварийные режимы
• Моточасы – количество часов работы двигателя, округляемое до 10 минут в большую сторону при каждом запуске двигателя (обнуляется при сбросе памяти блока управления вариатором, обновлении прошивки блока управления или его замене). Счетчик перестает увеличиваться после достижения значения 10922,5.
• Моточасы (прогретый двигатель) – количество часов работы двигателя, прогретого до рабочей температуры. Счетчик перестает увеличиваться после достижения значения 10922,5.

Корректировка оборотов холостого хода и угла опережения зажигания

Корректировка оборотов холостого хода запускается коротким нажатием кнопки Обороты ХХ / Обучение ХХ.
Корректировка угла опережения зажигания запускается длинным нажатием кнопки Отключение цилиндров / УОЗ.
После запуска соответствующей корректировки CVTz50 читает текущие настройки двигателя и помечает соответствующий им вариант. При нажатии кнопки OK программа записывает значение корректировки в блок управления двигателем.
Изменение этих корректировок возможно только на двигателе, прогретом до рабочей температуры.

Обучение подачи воздуха на холостом ходу

Обучение подачи воздуха на холостом ходу запускается длинным нажатием кнопки Обороты ХХ / Обучение ХХ. Обучение возможно только на прогретом двигателе при нулевых корректировках оборотов холостого хода и угла опережения зажигания.

Отключение цилиндров (тест баланса мощности)

Диалог отключения цилиндров позволяет кратковременно отключать подачу топлива в определенные цилиндры двигателя. В заголовке диалога отображается минимальное значение оборотов двигателя после последнего изменения конфигурации цилиндров, а также текущее значение оборотов.
Если при отключении определенного цилиндра падение оборотов значительно меньше, чем при отключении остальных цилиндров, значит могут быть проблемы с подачей топлива в этот цилиндр или его системой зажигания. Внимание, на обороты могут влиять другие факторы – включение вентиляторов радиатора или кондиционера, поэтому для подтверждения проблемы эксперимент необходимо проводить несколько раз. Перед каждым отключением цилиндра следует дать двигателю выйти на стабильный режим, что можно отследить по текущему значению оборотов.

Пользовательские команды

Cvtz50 позволяет отправлять отдельные произвольные команды и серии команд в любой электронный блок управления автомобиля.
Перед отсылкой команды или серии команд программа может опционально настроиться на работу с вариатором или двигателем.

Запись параметров работы вариатора в файл

Лог обмена данными между программой и адаптером сохраняется в файле cvtz50.txt на карте памяти.
Параметры работы вариатора, полученные в режиме мониторинга, сохраняются в файле cvtz50_params.txt, который может быть загружен в Excel для подробного анализа данных.
При мониторинге только двигателя, параметры двигателя сохраняются в файле cvtz50_engine.txt.

Обсуждение и поддержка

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Есть ли версии CVTz50 для iOS или Windows Mobile?
Ответ: Поддержка Windows Mobile не планируется. Версия для iOS выйдет, однако пока нельзя сказать когда именно это произойдет.

Вопрос: Как узнать что означает код ошибки?
Ответ: Самое правильное и подробное описание ошибки содержится в сервис-мануале от конкретного автомобиля. Универсальные коды ошибок, «подходящие ко всем машинам Nissan выпускавшимся с 1980 по 2020гг» часто не совпадают с реальностью

Вопрос: Почему давление в первичном контуре всегда равно нулю и не отображаются давления в тесте «Шаг4» в то время как все остальные параметры вариатора отображаются корректно?
Ответ: Некоторые машины не оснащены датчиком давления первичного контура. В таком случае программа будет отображать нулевое давление в первичном контуре и не будет показывать давления в тесте «Шаг4»