подходит ли диск сцепление от восьмерки на Оку, и какие есть еще взаимозаменяемые запчасти от других моделей на Ваз 111
нет.
немногие
ГТЦ от нивы
в книге по ремонту все есть — см каталожные номера .
1111. родное
2108. с восьмерок и девяток
2101. 7 с классики
Остальные ответы
Пыльник рулевой рейки с твоего ТАЗа подходит мне на Тойоту на крестовину рулевого вала! )))
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Опять сцепление…
В субботу неожиданно прямо перед гаражом, в который я приехал за электроинструментом, у меня сдохло сцепление. Т.е. просто педаль стала ниже и сцепление перестало выключаться, как ни дави. Подтягивание троса так же проблему не решило… Точно такая же ситуация была у меня год назад тоже где-то в январе-феврале, когда на ходу на дороге у меня вдруг перестали включаться передачи. На улице был немилосердный мороз, градусов под 30. Спасибо хоть выручил приятель, живущий недалеко — отбуксировал меня на сервис, где я оставил машину и комплект нового сцепления KRAFT, а на следующий день забрал уже собранную машину. Было, откровенно говоря, неприятно. Причина поломки — лопнувшая пружина нажимного диска. 🙁 Притом на тот момент у меня стоял опять таки крафт! Видимо, на таврический двигатель только китайский крафт есть, потому что на рынке кроме крафта сцепления на таврию и сенс нет ни у кого…
В общем, загнал машину кое-как в соседский гараж и начал разбирать.
Я мы в гараже нет, поэтому часа за 3 открутил всё, что мешало снять КПП, поддомкратил двигатель и аккуратно свалил КПП на пол не вынимая приводных валов, чтобы не заморачиваться сливанием масла из КПП и т.д. и т.п.
Далее началось веселье — корзина на тавромоторе прикручена такими же винтиками, как и на 2108 — т.е. шляпка под ключ на 8, и при этом резьба тоже М8! Идиотизм… Даже торцевой головкой такие шляпки на раз слизываются, а винтик остаётся торчать… Убив ещё часа 1,5-2 всё-таки выкрутил настырные винтики и выкинул, т.к. повторно их использовать было уже нельзя. Пришлось идти в магазин за новыми, благо ещё успевал по времени.
Далее как обычно — протереть растворителем рабочую поверхность на маховике, на нажимном диске, поставить диск сцепления с центровочной оправкой и по кругу протягивать винтики… Винтики перед закруткой смазал ШРУСом, чтобы не закисали, хотя х.з. поможет или нет. Вообще на других резьбовых соединениях отлично работало, поэтому, думаю, проблем не должно возникнуть.
Решил детально изучить поломку. Как оказалось, поломка опять та же самая — лопнула кольцевая пружина нажимного диска. Это уже начинает ужасно надоедать! Поэтому однозначно для себя решил, что когда соберу по весне КПП5 и приступлю к её установке, сразу же заранее приобрету заранее хорошо подобранный комплект сцепления от ВАЗ 2108-2115, и с небольшими доработками его поставлю. При всём при этом оказалось, что сам ведомый диск сцепления у меня за год остался в идеальном состоянии! толщина его практически такая же, как и у нового. Пружинки не разболтались, всё крепкое и неизношенное. Диск оставил на всякий случай… А корзину оставил, чтобы по ней пересверливать крепежные отверстия на ВАЗовской корзине.
Самое весёлое началось при установке КПП обратно. Во-первых одному это было невероятно тяжело, т.к. без ямы снизу не подлезешь, да и сама коробка тяжёлая, и самое неприятное — слишком плотная компоновка в моторном отсеке. Пробарахтавшись часа 2 вызвал подмогу. Приехали друзья, вдвоём. До часу ночи мы уже втроём пытались напялить всё-таки КПП на двигатель, но каждый раз она никак не хотела входить первичным валом в диск сцепления. Уже и трясли её, и проворачивали, и добились того, что, вроде бы, надели кпп, но при вращении за колесо с включенной передачей почему-то вращение не передавалось на двигатель! Думали всё — кпп убили попутно, и опять всё сняли… Т.к. было уже совсем поздно, оставили всё как есть и поехали спать.
На следующий день я вернулся в гараж и начал ставить всё снова. Попутно решил нарушить рекомендации производителя КРАФТ о том, что категорически запрещается смазывать чем либо направляющую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала, и равномерно смазал и то и другое шрусом. Подшипник сразу же перестало заедать на втулке и он стал ровно и свободно перемещаться. Далее соорудив себе что-то на подобие лебёдки из буксировочного троса я по-тихоньку поднял с пола коробку, «навёл на цель» и аккуратно надел, зафиксировав кпп на одном самом верхнем болте (нашёл болт в 2,5 раза длиннее того, что там должен быть), который послужил направляющей, а затем спокойно по этому болту надвинул КПП на своё место и закрутил штатный крепёж.
Дальше пошло как по накатанной. Собрал всё, что откручивал, но в обратном порядке и к 6 часам вечера спокойно выехал своим ходом из гаража.
Попутно отметил, что оказывается у меня пружина нажимного диска сцепления явно уже давно готовилась лопнуть! Потому что ход педали был довольно большой и сцепление хватало на очень широком диапазоне. Кроме того оно даже пробуксовывало. Я думал, что это настолько у меня изношен ведомый диск, но теперь то было ясно, что ведомый диск не изношен, а причиной буксования являлась треснутая нажимная пружина. Думаю, повышенный расход топлива так же тесно связан с этим явлением, да и результаты «покатушек на бриджстоунах» так же получились не такими высокими по причине откровенного буксования сцепления.
Ну да ладно. Поломка устранена, больное место знаем, теперь только остаётся думать о переходе на ВАзовское сцепление. Кроме того хочу уйти от тросового привода и перейти на гидравлику. Всё-таки благодаря гидравлике можно и усилие откорректировать, и можно не бояться обрыва троса, а протекает гидравлика только у тех, кто не следит за ней и заливает грязную тормозуху.
Всё собрал и снова на колёсах, убил два выходных, но самое обидное — где-то щас что-то задевает, похоже, по кузову агрегат цепляет, потому что при разгоне появляется шум, как будто двигатель соприкасается с кузовным элементом, при этом если газ отпустить или при торможении двигателем звук сразу пропадает. Ну ладно, пару дней так поезжу, тут на днях потепление должно быть, как придёт — поеду на эстакаду и всё посмотрю где там что задевает и почему.
«Усиленное» сцепление LUK на ОКУ
Так то мопедов у меня два. Один зеленый на котором я сейчас гоняю, а второй, белый, в ремонте. Сейчас на второй мопед собираю инж. мотор. А запись про сцепление. Все понятно из картинок, комплект сцепления LUK (Fiat, Lancia) по шлицам первичного вала один в один, по креплению на маховик тоже все ок, но оно больше в диаметре примерно на 10мм, поэтому маховик немного проточил, но это не безвозвратно), если что, родное ОКУшное тоже встанет. Если будете ставить на непроточенный маховик, обязательно проверяйте на предмет задевания бендикса за корзину! Ну а тест драйв еще не скоро…Извиняюсь за качество фоток.
Запчасти
Комплект сцепления
12 ноября 2017 Метки: запчасти
Поделиться:
Lada Ока 2004, двигатель бензиновый 0.8 л, 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Toyota Cresta, 2000
Новокузнецк
Toyota Allion, 2002
Toyota Camry, 2018
Новосибирск
Toyota Highlander, 2012
Комментарии 25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Lada 11113 Ока
www.port3.ru/info/LUK/500002810 Андрей, здесь фото выжимного подшипника. Оно не подходит к родной вилке переключения Оки. Как быть? (вы выжимной родной ставили или луковский?
На сегодня пробег на Фиатовском сцеплении около 40 тыс.км. Нареканий нет.
Здоров, тёзка. Очень благодарен за твою находку, и выложил её в своей группе окаводов.
Качественное сцепление, на наши авто, практически не найти. С громадным трудом нашел оригинальное Valeo (2005 г.в., лежало в магазине с 2009 года). И всё. Всё остальное — шлак, который может не отходить и 15000 км. По случаю прикупил нормальный маховик, б/у, для этих целей. В августе будет отпуск — займусь )
У того что сейчас, в продаже, косяки.
Крафт — корзины плохие, вместе с выжимными, только диски нормальные.
Триалли — диски говно, выжимные 50/50, но сами корзины вроде не плохие.
Остальные производители — полный левак.
А собирать «солянку» — не факт что будет нормально работать.
В общем благодаря твоей находке выделил два каталожных номера качественного сцепления.
INA/LUK 617 0474 10
VALEO 786003
Главное — на подделку не нарваться.
Еще раз — спасибо, от меня лично, и от одногруппников.
Сцепление на оку от чего подходит
При заказе товаров, помеченных значком «Доставка бесплатно», и выборе способа оплаты «100% предоплата», компания «Багажные системы Краснодар» осуществляет бесплатную доставку по городам ЮФО, до терминалов ТК КИТ, Байкал-Сервис (для автобоксов, багажных систем, креплений и аксессуаров) или до ПВЗ курьерской службы СДЕК (кроме автобоксов), если они имеют свой филиал в городе получения.
Список городов, участвующих в акции:
Анапа,Адлер, Армавир, Астрахань, Волжский, Волгоград, Волгодонск, Геленджик, Ейск,Кропоткин, Майкоп, Кисловодск, Каменск-Шахтинский, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь,Туапсе, Таганрог, Элиста, и др.
О возможности бесплатной доставки заказа уточнить можно у менеджеров интернет-магазина JABIKI.RU.
Под термином «Бесплатная доставка» подразумевается стандартная отправка груза силами перевозчика (транспортной компании), без услуг страхования и дополнительной упаковки.
По желанию покупателя, наш представитель закажет услугу «страхование» или услугу «дополнительная упаковка/деревянная обрешетка» перевозчику, стоимость дополнительных услуг оплачивается покупателем, посредством прибавления цены услуги к общей стоимости заказа.
Правила Акции «Бесплатная доставка», далее Акция:
- Период проведения Акции: с 01.10.2018
- Место проведения: интернет-магазин JABIKI.RU
- В Акции участвуют только физические лица старше 18 лет.
- Организатор Акции — ИП Данильченко В.В. Юридический адрес: г. Краснодар ул. Уральская 184 кв. 164.
- Организатор Акции оставляет за собой право остановить Акцию досрочно.
- Организатор Акции оставляет за собой право в период проведения Акции изменять Правила.
- Участие в Акции означает полное согласие Участников с вышеизложенными Условиями ее проведения.