Сколько весит УАЗ-Патриот?
Перед началом работ по постройке Народного экспедиционника заехал на весы.
Смотрим вес по документу.
— Как так-то?
— Ну как-то так)
P.S.:
«…снаряжённая масса автомобиля это вес машины, готовой к работе, с полным баком, без полезной нагрузки (без водителя, пассажиров и тд)…» В этом пункте меня поправил Леонид
Списать на вес водителя 300 кг ?
Я вешу 90кг
Топлива в машине по указателю — полбака.
Литье идет в заводской комплектации, соответственно оно учитывается в ОТТС.
Запаска лежит в салоне. В замен веса рюкзачка (кронштейна запаски) можно учитывать установленные рейлинги (их не было), что должно компенсировать вес.
По поводу весов:
Хозяин предприятия предоставил акт поверки и с его слов «…И скажи я лично готов с любым поспорить на 5₽ (тысяч) если будет обвес в оговорённые их более 100кг, Могу и на больше спорить. У нас расхождение максимум 5кг и то из за того что шаг деления на весах 10кг…»
А сколько весит ваш Патриот?
Масса кузова UAZ Patriot
Средняя масса кузова UAZ Patriot составляет от 525 (кг) до 660 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
- двигатель, генератор, стартер и пр.;
- коробка передач;
- полная подвеска;
- оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
- кузов и др.
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей UAZ Patriot.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие названия:
Полноприводный внедорожник УАЗ Партиот также известен под названием УАЗ 3163.
Годы выпуска выпускается в настоящее время.
Другие параметры UAZ Patriot:
| Общая масса кузова UAZ Patriot | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций UAZ Patriot | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Масса голого кузова max (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова UAZ Patriot | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Какой вес?
Давно задавался вопросом про вес автомобиля, а именно на сколько правдоподобные данные указаны в документах. Завод нам говорит о том что, снаряжённая масса составляет 2125 килограмм. На днях удалось заехать на пункт приёма металлолома и взвесить патрика, и вот что получилось.
Сразу скажу, не утверждаю что данные весы мега точные, но думаю примерную картину они показывают.
Теперь постараюсь перечислить список тюнинга в моей машине, который ей добавил веса на момент взвешивания:
1. Защита рулевых тяг (трубная)
2. Защита правого бака (вместо левого бака стоит газовый баллон на 45 литров)
3. Защита КПП
4. 20-е колёса, которые суммарно тяжелее родных на 36 килограмм
5. Четырёх листовые рессоры
6. Частичная шумоизоляция
7. В багажнике, необходимый шмурдяк, который постоянно вожу с собой примерно 50 килограмм
Вот вроде всё, всякого рода мелочёвку считать не стал. Бензиновый и газовый бак были заправлены примерно на половину. Из всего перечисленного можно сделать вывод, что стоковый автомобиль весит даже меньше двух тонн.
P. S. На тех же весах взвесил ещё батин УАЗ 31512, получилось 1900 килограмм, но там машина тоже не в стоке. По примерным подсчётам тяжелее стандартного на 200 килограмм.
Дополняю запись, ещё взвесил на тех же весах батин УАЗ патриот, получилось 2300 килограмм, но там машина совсем далека от стока.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 54 500 км
Запчасти
Колодка тормозная набор. Передняя ось
Масса автомобиля УАЗ 469
Этот «козлик», как ласково называли его военнослужащие, мог поднять вес в 800 кг и завезти его на любую высоту. Через 2 года после постановки на конвейер 3 автомобиля УАЗ 469, в обычной заводской комплектации, без лебедок и цепей противоскольжения, покорили самую высокую гору Европы – Эльбрус.
История создания
С 1952 года Ульяновский автомобильный завод производил легковые автомобили ГАЗ 69 и ГАЗ 69А. Первая модификация была предназначена для армии, а вторая – для нужд сельского хозяйства. Различия были только в исполнении салона: у военной версии он был 8-местным, а у гражданской – 5-местным. Обе машины были созданы на элементной базе модели ГАЗ М 20 «Победа». Обладая неплохой проходимостью, эти автомобили имели несколько существенных недостатков. Во-первых, на обеих модификациях не было салонных обогревателей, что в условиях нашего сурового климата затрудняло эксплуатацию ГАЗ 69 в холодное время года. Во-вторых, на этих машинах стоял двигатель ГАЗ 11, невероятно прожорливый и маломощный. Кроме того, военных не радовал и маленький клиренс, всего 210 миллиметров. В условиях настоящего бездорожья командирская машина тонула в грязи там, где проезжали армейские грузовики и бронетехника. В связи с этим уже в середине 50-х годов появилась идея о замене этого джипа. В 1958 году был разработан прототип УАЗ 460, но в серию он так и не пошел.
В 60-х годах на основном конвейере Горьковского автомобильного завода «Победу» сменила «Волга» ГАЗ 21. Разумеется, на ее элементной базе и был разработан новый внедорожник, его должны были поставить на линию уже в 1965 году. Но из-за смены руководства страны эти планы не удалось осуществить вовремя. Началась эпоха застоя. Будущий УАЗ 469 выпускался только опытными партиями и ждал своего часа еще долгих 7 лет.
Описание и характеристики
В 1972 году новый советский внедорожник наконец-то был представлен общественности. Как и ГАЗ 69, он производился в 2 модификациях. В отличие от предшественников, между армейской и сельской версиями имелись существенные различия в трансмиссии, подвеске и ходовой части.
Военный автомобиль, получивший индекс УАЗ 469, имел клиренс в 300 миллиметров, ведущие мосты с двойной, главной передачей, 9-листовые задние рессоры и понижающие бортовые редукторы на всех колесах. Гражданский автомобиль, УАЗ 469Б, производился с клиренсом в 220 миллиметров, ведущими мостами с одинарной, главной передачей (позаимствованные у предшественника) и 7-листовыми задними рессорами. Обе машины имели полный привод. Внешние габариты армейской и гражданской модификаций не различались.
На обе версии устанавливался 2,5-литровый двигатель УМЗ 451М мощностью в 75 лошадиных сил. Несмотря на свою вроде бы малую мощность, сравнимую с мощностью двигателя ВАЗ 2103, этот силовой агрегат мог тащить за собой вес в 3210 кг на подъем в 36% со скоростью 90 километров в час. Словно маленький танк, этот автомобиль уверенно следовал за бронетехникой, проезжая там, где застревали военные грузовики. При этом расход бензина в самой сложной ситуации составлял не более 16 литров на 100 километров пути.
- длина – 4025 мм;
- ширина – 1805 мм;
- высота – 2015 мм;
- колесная база – 2380 мм;
- колея – 1442 мм.
Весовые характеристики УАЗ 469 (469Б):
- масса в снаряженном состоянии – 1650 (1540) кг;
- полная масса – 2450 (2300) кг;
- наибольшая масса буксируемого прицепа – 760 (760) кг;
- максимальная нагрузка на переднюю ось – 1020 (965) кг;
- максимальная нагрузка на заднюю ось – 1430 (1335) кг;
- вес возимого топлива – 62,5 (62,5) кг.
- крейсерская скорость по бездорожью – 30 км/ч;
- максимальная скорость по шоссе – 100 км/ч.
Армейский внедорожник мог перевозить 7 солдат и 100 кг груза, вес багажа при перевозке 2 солдат составлял 600 кг.
В середине 80-х годов была проведена модернизация. Автомобиль получил новые двигатели:
- УМЗ 414 – мощностью в 77 лошадиных сил;
- УМЗ 417 – мощностью в 80 лошадиных сил.
Кроме того, прежние тормоза сменили на двухконтурные с сигнализатором. Были заменены:
- печка;
- коробка переключения передач;
- карданные валы;
- фары;
- ведущие мосты;
- рулевая колонка;
- стеклоомыватели.
Вес и габариты машины не изменились. Скорость увеличилась до 120 км/ч.
Обновленный УАЗ 469 сменил название на УАЗ 3151, а УАЗ 469Б стал называться УАЗ 31512. Под таким индексом их производили до 2003 года.
- Величина объема багажника УАЗ Патриот и его использование
- Габариты автомобилей УАЗ
- Выполняем схему подключения электронного зажигания на УАЗ
- Изготовление и установка железной крыши на УАЗ 469