Где у самокатов находится gps трекер

Защита от угона велосипедов, электросамокатов и мотоциклов

Сегодня поговорим о том, как избежать угона вашего транспортного средства: электросамоката, велосипеда и мотоцикла.

Делимся информацией про безопасность транспорта.

Возможности

В 2018-2019 годах было украдено более 2 500 личных велосипедов и угнано несколько сотен мотоциклов.

В масштабах бизнеса цифры меньше. Например, кикшеринг (аренда самокатов): этот сервис заработал хорошую славу в Америке и Европе. В 2019 году стал популярен в Республике Беларусь, но, кажется, не все жители столицы и областных городов были к нему готовы. Итог — 7 краж за 2 дня.

Как видите, для воров не имеет значения, какая техника будет украдена следующей: личный велосипед, мотоцикл или же электросамокат известного кикшеринга. И если вы уже занимаетесь или только планируете войти в бизнес аренды самокатов, велосипедов или мотоциклов, то этот материал для вас. Сегодня поговорим о том, как избежать угона вашего транспортного средства.

Электросамокаты

Как сообщают в открытых источниках, самокаты кикшеринга оборудованы GPS-трекером, но всегда ли этого достаточно для полного контроля? Предлагаем обсудить три возможности, которые помогут вам с мониторингом самокатов.

Определение местоположения — базовая вещь. Но что, если бы у вас была возможность остановить двигатель или “заморозить” колёса? Мы уверены, что у воришки пропадет желание тащить железку весом 5 и более килограммов.

• Уведомление о попытке угона

А представьте, что сработает сигнал SOS и предупредит сотрудника технической поддержки о нежелательном проникновении внутрь самоката! И тогда вы точно сможете предпринять все необходимые действия, чтобы остановить кражу или взлом.

Эта функция касается уже вопроса сервиса. Как и все электронные устройства, самокаты нуждаются в зарядке. Современные системы разрешают отправлять уведомления о критическом заряде батареи, чтобы у службы поддержки было время на отключение самоката из системы доступа. Таким образом пользователь, который решит воспользоваться услугой кикшеринга, будет видеть только те самокаты, которые готовы к работе и хорошо заряжены.

Вам бы пригодились такие опции?

Велосипеды

Всё чаще от друзей и знакомых слышно “снова стырили велик”. Пора с этим заканчивать и начинать использовать более совершенные методы. Владельцы любимых двухколесных друзей давно выбрали в качестве противоугонной техники замки, цепи, U-lock или блокиратор колёс. Но это не предел.

Всегда можно использовать маячки и другие шпионские приспособления. Какие способы существуют, читайте ниже.

Способ №1 «Мини Трекер»

Его создали специально для мониторинга людей, животных, транспорта, выездных сотрудников и всего, где требуется контроль за передвижением объектов. Подобную технологию чаще всего применяют для контроля за яхтами, катерами, мотоциклами и велосипедами.

• влагозащитный корпус;
• ёмкость аккумулятора — 800 мА*ч, Li-Ion;
• поддерживает обновление прошивок и настройку по Bluetooth.

Особенности мини трекера:

• популярные сценарии работы: превышение скорости, падение, сигнал тревоги, управление геозонами (автоматическое, ручное), действие по звонку;
• 4 режима энергопотребления: GPS Sleep,Online Deep Sleep, Deep Sleep, Ultra Deep Sleep;
• SMS: конфигурация, события, отладка.

Способ №2 “С виду фонарик, а на деле — компактный GPS трекер”
Преимущество таких приборов не только в маленьком размере, но и в водонепроницаемом корпусе. А заряда батареи хватает на 90 дней!

Это конструкция содержит в себе GPS-чипсет, GSM SIM-карту и перезаряжаемую батарею.

Способ №3 “GPS трекер + брелок”
Трекер активируется, когда вы ставите велик в режим сигнализации с помощью специального брелока. Прямо как автомобиль с сигнализацией. Если происходит угон, то на мобильный телефон приходит SMS-оповещение о том, что было обнаружено движение железного друга.

Все перемещения транспорта отслеживаются и видны на карте, поэтому найти железного друга можно как самому, так и с помощью компетентных органов. GPS-трекер определяет местонахождение с точностью до 5-25 метров, даже если двухколесный друг спрятан в сером здании, каких в нашей стране много.

Устройство понимает, когда велик долгое время находится вне движения, поэтому GPS-трекер самостоятельно деактивируется на время и перестаёт подавать сигнал. Это все сделано для того, чтобы не разряжать батарею. Как только движение возобновится, система оповестит вас определенным сигналом.

Если же ранее вы забыли поставить велосипед на сигнализацию, когда пристегивали его, достаточно отправить SMS и устройство включится самостоятельно.

Мотоциклы

Сегодня многие владельцы байков и другой мототехники (квадроциклов, снегоходов) решают поставить GPS-трекер на своего “железного коня”. Из множества причин можно выделить две главных: защитить от угона и поделиться спортивными успехами.

Среди байкеров популярны специальные замки, чехлы, цепи и GSM-сигнализации. Этого достаточно? Мы считаем, что нет. Эксперты говорят “чем больше оборудования на вашем байке, тем больше времени потребуется взломщику, ведь взломать можно всё, что угодно”. Ниже мы привели список того, что ещё можно добавить.

• Противоугонная сигнализация

Датчики, которые вы настраиваете в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, реагируют на движение вашего байка. Если движение не разрешено, ваше приложение немедленно получает уведомление с указанием текущих координат мотоцикла.

• Ваша личная безопасность

Согласитесь, получить травму на байке гораздо проще, чем во время обычной поездки на авто. Хорошо, что мы живём во время высоких технологий, когда система байка в состоянии вызвать скорую помощь для своего пассажира. Тем самым предотвращая негативные последствия.

Даже если вы потеряете сознание, система сможет самостоятельно отправить GPS- координаты в ближайший медицинский центр. Служба спасения незамедлительно отправится на место происшествия.

Уже полюбившаяся многим система, при которой даже потерянный транспорт можно найти. Благодаря GPS-маяку всегда доступно последнее местоположение мотоцикла.

Что в итоге?

Мы убеждены, что контролировать можно всё, что угодно везде, где угодно и как угодно. Вопрос лишь в том, готовы ли вы к новым экспериментам и задачам.

Наша команда всегда старается принимать вызовы для поиска решения самых разных задач контроля транспорта и не только. Например, недавно мы работали с кофейней и устанавливали трекеры на кофе-машины, потому что они пропадали, буквально! А с самокатами, велосипедами и мотоциклами мы точно справимся!

GPS-трекеры и камеры слежения: как кикшеринг Юрент борется с воровством самокатов

Директор по IT кикшеринга Юрент Андрей Калинин рассказал, как сервис защищает свои системы и транспорт от злоумышленников.

С какими угрозами сталкивается кикшеринг

Иногда отдел безопасности фиксирует попытки взломать или перегрузить IT-системы Юрент. Чаще всего люди пытаются обмануть приложение, чтобы бесплатно покататься. Сделать это нелегко: самокаты передают информацию через сотовую связь, и чтобы её перехватить, нужно взламывать операторов связи.

Некоторые идут более простым путём и пытаются мошенничать с промокодами: заводят виртуальные номера, регистрируют по несколько аккаунтов и собирают бонусы. Но главная проблема службы безопасности Юрент — воровство.

«Транспорт пытаются своровать постоянно, с первого дня работы. Мы начинали с велосипедов, поставили их на Розе Хутор в 2018 году — не прошло и дня, как их унесла группа товарищей без гражданства. Когда пропажу нашли, оказалось, что украли просто так, можно сказать, из любопытства: «Оно же тут бесхозное стоит»

Андрей Калинин, директор по IT Юрента

Крадут транспорт бессистемно и хаотично: это больше импульсивное действие, нежели спланированное. В основном электросамокаты воруют, чтобы отсоединить управляющее устройство и перепродать.

Иногда электросамокаты пытаются убрать с улиц ради более благородных целей. Так, в одном городе устройства кто-то вдруг начал прятать в кусты и подворотни.

«Оказалось, что пара пенсионеров пошла войной на «этих буржуев», которые своими самокатами обдирают людей как липку. Они прятали самокаты в полной уверенности, что спасают честных граждан от жадных капиталистов. Ни дать ни взять, Робин Гуды»

Андрей Калинин, директор по IT Юрента

Как Юрент защищает свои системы и транспорт

Мошенничество с бонусами почти сошло на нет: в какой-то момент Юрент ограничил количество промокодов, которые можно ввести подряд. Оставшихся злоумышленников вручную блокируют по IP или ограничивают им скорость езды.

Воровство для перепродажи снизилось, когда Юрент начал красить транспорт — так он менее привлекателен для преступников. Раньше компания обозначала самокаты наклейками, которые было легко снять.

Для предотвращения краж первое время Юрент просил отправить фото паспорта и пробивал клиентов по базам приставов и другим спискам. Но это усложняло процесс регистрации, поэтому систему изменили: теперь пользователь просто привязывает банковскую карту и сканирует QR-код на руле.

У каждого самоката Юрента есть трекер: небольшое устройство с GPS-маяком и сим-картой. С помощью него девайсы отправляют на серверы компании информацию о локации, положении в пространстве (вертикальное или горизонтальное), температуре, заряде батареи и мощности сигнала.

Когда транспорт не используется, он посылает отчёты раз в минуту, а во время езды — раз в 1-5 секунд. Операторам Юрента поступает уведомление, если с самокатом происходит что-то подозрительное: например, он пропадает с радаров или начинает двигаться без активированной поездки.

«Тогда в дело вступает служба безопасности, которая занимается угонами. У них прямая связь с правоохранительными органами и бывшие оперативники в штате. Отработана процедура доступа к городским камерам»

Андрей Калинин, директор по IT Юрента

В целом, как отмечает Калинин, Юрент достаточно успешно справляется с воровством.

«Большинство украденных самокатов все равно к нам возвращается. У нас воруют — мы находим, процент примерно одинаковый. Однако, безопасность, в том числе и информационная, — это не состояние, а процесс и мы продолжаем его совершенствовать»

Андрей Калинин, директор по IT Юрента

Как установить GPS трекер на самокат

GPS трекер – это незаменимое устройство для тех, кто хочет быть всегда в курсе местонахождения своего самоката. Такое устройство поможет не только отследить утерянное или украденное транспортное средство, но также и обеспечить его безопасность. Установка GPS трекера на самокат – простой и практичный шаг к защите вашего имущества.

Перед началом установки нужно убедиться, что в вашем самокате есть специальное место для размещения трекера. Чаще всего его расположение указано в инструкции на самокат или на официальном сайте производителя. Если такой информации нет, обратитесь к продавцу или изучите внутреннее устройство самоката самостоятельно.

Определение места для размещения трекера на самокате – не самый сложный этап. Важно помнить, что GPS трекер должен быть скрыт от посторонних глаз, чтобы его было сложно обнаружить и выключить злоумышленникам. Идеальным вариантом будет установка трекера внутри бампера, под сиденьем или внутри корпуса самоката.

Установка gps трекера на самокат: полезные советы

1. Выберите подходящий трекер. Существует множество моделей GPS трекеров на рынке, поэтому важно выбрать тот, который соответствует вашим потребностям. При выборе обратите внимание на размер, вес, функциональность и стоимость трекера.
2. Определите оптимальное место для установки трекера. Наиболее удобным местом для установки GPS трекера на самокат будет область под сиденьем или под рулем. Убедитесь, что трекер будет надежно закреплен, чтобы избежать его потери в процессе движения.
3. Подготовьте самокат для установки трекера. Прежде чем установить трекер, вам необходимо убедиться, что самокат находится в спокойном положении и подготовлен для установки. Убедитесь, что вы выключили двигатель и отключили аккумулятор, прежде чем приступать к установке.
4. Установите трекер на самокат. Следуйте инструкциям, предоставленным производителем трекера, чтобы правильно установить его на самокате. Убедитесь, что трекер надежно закреплен и что все провода и кабели правильно подключены.
5. Проверьте работоспособность трекера. После установки трекера включите самокат и проверьте, работает ли трекер должным образом. Убедитесь, что трекер правильно передает данные и вы можете отслеживать положение самоката с помощью приложения или веб-интерфейса.
6. Скрыть трекер от посторонних глаз. После установки трекера рекомендуется скрыть его от посторонних глаз. Некоторые трекеры поставляются с дополнительными крышками или чехлами, которые могут использоваться для этой цели. Важно, чтобы трекер был надежно скрыт, чтобы его было сложно обнаружить и удалить.
7. Настройте уведомления и функции трекера. После установки трекера вам может потребоваться настроить уведомления и другие функции, такие как гео-зоны или тревожные сигналы. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать о всех возможностях вашего трекера и настроить его в соответствии с вашими предпочтениями.

Установка GPS трекера на самокат не только поможет защитить ваше имущество, но и даст вам больше уверенности в его безопасности. Следуйте нашим полезным советам, и вы сможете установить трекер на самокат с легкостью и удовлетворить свои потребности в отслеживании.

Выбор подходящего gps трекера для самоката

1. Размер и вес. Трекер должен быть компактным и легким, чтобы не создавать дополнительного дискомфорта при установке на самокат. Также стоит проверить, подойдет ли размещение трекера на выбранной модели самоката.

2. Время автономной работы. Важно выбрать трекер с достаточным временем автономной работы, чтобы он мог работать без подзарядки на протяжении всей поездки или заданного периода времени.

3. Точность определения местоположения. Идеальный трекер должен обеспечивать высокую точность определения местоположения, чтобы вы всегда знали, где находится ваш самокат с точностью до нескольких метров.

4. Система управления и мониторинга. Удобное и интуитивно понятное приложение для смартфона или интерфейс веб-платформы поможет вам контролировать и отслеживать движение вашего самоката в режиме реального времени.

5. Дополнительные функции. Некоторые трекеры имеют дополнительные возможности, такие как фиксация скорости, зоны безопасности или уведомления о включении и выключении самоката. При выборе трекера стоит учесть ваши личные потребности и предпочтения.

При покупке GPS трекера для самоката рекомендуется обратить внимание на отзывы других пользователей, а также сравнить различные модели, чтобы выбрать идеальное решение для ваших потребностей.

Подготовка самоката к установке gps трекера

Перед тем как приступить к установке gps трекера на самокат, вам необходимо выполнить несколько подготовительных действий:

• Проверьте, есть ли на самокате специальное место или карман, предназначенный для установки трекера. Если такого места нет, можно использовать клей или скотч для закрепления трекера на самокате.
• Если трекер не поставляется с комплектом к самокату, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для установки. Инструкцию производителя также необходимо иметь под рукой.
• Перед установкой трекера рекомендуется проверить его работоспособность. Для этого вам потребуется SIM-карта с доступом к сети интернет.
• Обратите внимание на то, что некоторые модели трекеров могут требовать подготовки самоката с помощью специальной установки или настройки, о которых необходимо узнать в инструкции.

После выполнения всех подготовительных шагов, вы можете приступать к установке gps трекера на самокат, следуя инструкции производителя и учитывая особенности вашей модели трекера и самоката.

Как установить gps трекер на самокат

Для установки gps трекера на самокат вам понадобятся следующие материалы:

1. GPS трекер. Вы можете приобрести его в магазине электроники или заказать в интернете. Важно выбрать надежный и качественный трекер, совместимый с вашим самокатом.

2. Инструменты. Вам понадобятся отвертка, ножницы или кусачки, провода и изолента.

Вот пошаговая инструкция по установке gps трекера:

1. Подготовьте самокат. Отключите самокат от электричества и убедитесь, что все провода и компоненты внутри самоката находятся в исправном состоянии.

2. Найдите подходящее место для трекера. Хорошим местом будет ящик для аккумулятора самоката или крышка аккумулятора. Убедитесь, что место установки не будет помешать функционированию самоката.

3. Подключите трекер. Следуйте инструкции, прилагаемой к трекеру, чтобы правильно подключить его к самокату. При необходимости используйте провода и изоленту для защиты соединений.

4. Закрепите трекер. Убедитесь, что трекер надежно закреплен на своем месте, чтобы избежать его потери или перемещения при движении самоката. Используйте крепления или скотч, чтобы закрепить трекер на самокате.

5. Проверьте работу трекера. Подключите самокат к электричеству и убедитесь, что трекер включается и передает данные о местоположении. Для этого может потребоваться активация трекера с помощью мобильного приложения или веб-сайта.

Теперь у вас установлен gps трекер на самокат! Не забудьте регулярно проверять работу трекера и заряжать его батарею, чтобы он всегда был готов к использованию.

«У нас воруют — мы находим, процент примерно одинаковый». Как устроена система безопасности шеринга самокатов Юрент

Кибератаки, воровство и вандализм — сервисы аренды самокатов — кикшеринги кажутся довольно уязвимыми, но так ли это? В одном из недавних проектов команда Бастион проверяла защиту Юрент — это отличный повод узнать подробности из первых уст.

Мы попросили директора по IT Юрент Андрея Калинина рассказать о том, почему пенсионеры угоняют самокаты, сталкиваются ли в компании с киберугрозами и как устроена система безопасности шеринговых сервисов.

Взлом не оправдывает цель

Как и многие другие публичные сервисы, мы регулярно фиксируем парсинг открытых портов, кто-то прощупывает наш периметр, случаются DDoS-атаки. Некоторые пользователи ищут уязвимости в приложениях. Обычно, чтобы бесплатно покататься, но это редкие случаи.

Другой возможный вектор атак направлен на соединение между нами и самокатом. В теории злоумышленник может попытаться встать в разрыв, «притвориться» сервером и перехватить контроль — отправлять запросы: включить-выключить. Но связь идет через сотовую сеть и тут, как с любой хакерской атакой, на первый план выходит целесообразность. Атаковать оператора сотовой связи, чтобы бесплатно покататься на самокате? Это примерно как купить машину, чтобы получить блокнотик в подарок.

Есть способы и попроще. Так, некоторые хитрецы пытаются абузить акции. Они заводят виртуальные номера, прокатывают бонусы, которые даются за регистрацию и ввод промокодов, бросают аккаунт, а на следующий день заводят новый. Заметив это, мы ввели лимиты на промокоды, чтобы их нельзя было вводить один за другим. Злоупотреблять ими стало сложнее и число мошенников уменьшилось. Оставшихся не так много, чтобы с ними нельзя было справиться вручную: мы блокируем доступ к сервису по IP или ограничиваем скорость, если мошенник уже успел взять самокат в аренду.

Наша основная проблема и головная боль — защита транспорта, ведь он всегда на виду и буквально разбросан по всей стране.

«Оно же тут бесхозное стоит»

Транспорт пытаются своровать постоянно, с первого дня работы. Мы начинали с велосипедов, поставили их на Розе Хутор в 2018 году — не прошло и дня, как их унесла группа товарищей без гражданства. Когда пропажу нашли, оказалось, что украли просто так, можно сказать, из любопытства: «Оно же тут бесхозное стоит».

Сейчас, в общем-то, ничего не изменилось. Никакой системы у преступников не прослеживается. Группировок, ворующих самокаты ради батареек, я, если честно, не видел. Из них вытаскивают «мозги» — трекер для удаленного управления самокатом, превращают транспорт в «гражданский» и перепродают. Чтобы самокаты было сложнее продать, мы отказались от наклеек на стойку и стали их красить.

Впрочем, бывают и другие мотивы. Помню, запустили прокат в одном региональном городе с красивой набережной. Начиналось все хорошо, а потом самокаты с набережной стали загадочно перемещаться в кусты и подворотни.

Оказалось, что пара пенсионеров пошла войной на «этих буржуев», которые своими самокатами обдирают людей как липку. Они прятали самокаты в полной уверенности, что спасают честных граждан от жадных капиталистов. Ни дать ни взять, Робин Гуды.

Воровство неизбежно. В кикшеринге это фактически часть бизнес-модели, — мы закладываем на кражи отдельный бюджет. Но это не значит, что мы ничего не делаем, чтобы обезопасить наши активы.

От скрининга пользователей к наблюдению за самокатами

Когда мы только начинали работать, идея кикшеринга многим казалась авантюрой. Просто поставить самокаты на улице и без охраны? В России?!

Мы и сами беспокоились на этот счет и сперва тестировали разные схемы: брали предоплату, верифицировали клиентов — запрашивали фото паспорта и в полуавтоматическом режиме искали данные о пользователе в стоп-списках вроде базы приставов. Но быстро поняли, что это тормозит развитие: предоплата сужает воронку продаж, а верификация блокирует работу поддержки.

Тогда решили рискнуть: убрали сложную регистрацию, перестали снимать деньги заранее. Теперь клиентский путь устроен так: скачать приложение, авторизоваться и привязать банковскую карту. Чтобы арендовать самокат, нужно отсканировать QR-код на руле. Затем сервис зарезервирует на счете сумму, которая пойдет на оплату поездки. Завершить аренду можно в любой зоне парковки, отмеченной на карте в приложении. Через него же выключается сам самокат. Сервис списывает сумму, равную стоимости поездки, и возвращает остаток на счет.

Мы больше не собираем персональные данные. Со стороны клиента все устроено максимально просто: приложение запрашивает только номер телефона и согласие с пользовательским соглашением, в котором прописаны правила использования сервиса. Вместо того, чтобы пытаться подстраховаться за счет клиентов, мы полагаемся на систему мониторинга состояния и контроля местоположения самокатов.

Высоконагруженный мониторинг

Управление арендой реализовано через классические веб-запросы, которые поступают из приложения на сервер. Сервер, в свою очередь, обращается к трекеру, установленному на самокате.

Трекер — то, что отличает шеринговый самокат от обычного. Это блок, который управляет самокатом и передает телеметрию: положение самоката в пространстве (стоит или лежит), температурные показатели, уровень заряда и мощность сигнала сотовой сети. Некоторые трекеры позволяют удаленно обновлять и перепрошивать ПО, другие — открывать деку, в которой находится батарея. Именно трекер позволяет регулировать скорость электросамоката, например, замедлять его в зонах с повышенной концентрацией пешеходов.

Внутри каждого трекера — GPS и GSM-модуль с внешней SIM-картой. Такой блок можно купить отдельно и установить самостоятельно. Адрес сервера зашивается в прошивку.

Когда-то мы именно так и делали: брали обычные самокаты и перепрошивали буквально на коленке.

Сейчас чаще покупаем самокаты с уже предустановленными трекерами, но интеграций по-прежнему много. Их внедряет научно-инженерный отдел. Это необходимость: у нас большой разнообразный парк, а трекеры не всегда идеально подходят ко всем моделям самокатов.

Для каждого типа трекеров мы пишем отдельную группу микросервисов — драйверы. Они нужны для того, чтобы разобрать проприетарный протокол конкретного вендора, преобразовать и направить в шину на базе RabbitMQ. Драйвер передает данные по AMQP в бэкенд на базе .Net.

Когда с самокатом что-то происходит, например, меняется его местоположение, трекер посылает запрос наверх. Примерно 75 тыс. самокатов отправляют сообщения на сервер в среднем раз в минуту. Во время движения частота обращений составляет один раз в 1–5 секунд. Нашу платформу вполне можно назвать высоконагруженной.

Раньше у нас была большая красивая карта, на которой цветными метками отображались самокаты, но по мере роста парка, данных стало так много, что UI перестал справляться. Да и разобраться во всех этих точках было совершенно невозможно.

Сейчас операторы следят за таблицами, где отображаются только те самокаты, с которыми происходит что-то подозрительное. Нам пришлось разработать систему фильтров и подобрать константы, чтобы в эти списки не попадали самокаты, которые на полсекунды потеряли связь с сервером или сдвинулись на полметра. Кстати, эта же система позволяет следить за зарядом, поломками и координировать работу техподдержки.

Если выключенный транспорт перемещается за пределы парковочной зоны или перестает посылать статусы, поднимается тревога. Тогда в дело вступает служба безопасности, которая занимается угонами. У них прямая связь с правоохранительными органами и бывшие оперативники в штате. Отработана процедура доступа к городским камерам.

В результате безопасность самокатов напрямую зависит от того, насколько хорошо мы обрабатываем телеметрию. Одно время с этим были проблемы.

Самое узкое место в этой системе — драйвера, у которых есть физическое соединение с самокатом. Если микросервис драйвера умирает, мы можем одномоментно потерять все TCP-соединения. Или, если не хватит мощности, появится второй pod, который не сможет принять нужные коннекты, и ребалансировка не произойдет. Так или иначе, мы потеряем массу информации о том, что происходит с нашим парком. Чтобы решить эту проблему, в прошлом году мы перевели самокаты на MQTT-протокол и теперь кладем в него весь TCP-трафик. Если один из драйверов «умирает», MQTT как обычный брокер копит очередь, пока не поднимется новый сервис, готовый принять эти сообщения. Три драйвера могут обслуживать примерно 10 тыс. самокатов, потому что, в отличие от четких TCP-соединений, балансировка идет равномерно.

Безопасность, как процесс

Мне кажется, у нас получился отлаженный рабочий механизм и статистика это подтверждает. Большинство украденных самокатов все равно к нам возвращается. У нас воруют — мы находим, процент примерно одинаковый. Однако, безопасность, в том числе и информационная, — это не состояние, а процесс и мы продолжаем его совершенствовать.

Мы работаем над автоматизацией инструментов для работы с угрозами. Например, сейчас некоторые вещи делаются вручную: есть системы мониторинга, алерты, которые подсвечивают инциденты, но решения по ним принимают люди. Планируем создать систему, которая автоматизирует реагирование: например, автоматически включит ограничение скорости и заблокирует самокат после того, как пользователь остановится.

Мы серьезно занялись внутренней безопасностью. У нас распределенные команды, и удаленка была заложена в фундамент компании еще до того, как это стало мейнстримом. Основные сервисы — внутренние базы данных, тестовые хранилища, 1С — закрыты VPN, но на текущем этапе необходимо решать вопрос с разграничением моделей доступа. Дело в том, что по мере роста все сложнее контролировать потенциальные утечки, особенно в сезон, когда много сотрудников работают «в полях».

В этом году усилим команду, отвечающую за кибербезопасность: планируем проводить регулярные пентесты, анализировать результаты и собирать бэклог для команды поддержки. Сейчас это одна из ключевых задач: компания перешла из категории стартапа в зрелый проект, мы становимся более заметными с точки зрения рынка. В таком взрывном росте есть как плюсы, так и минусы: всегда найдется кто-то, кто захочет проверить тебя на прочность.

• Блог компании Бастион
• Информационная безопасность
• Интернет вещей
• Транспорт
• IT-компании