Как отключить тариф Курьер и оставить только Экспресс?
Отключая тариф Курьер, водитель будет получать существенно более дорогие заказы по тарифу Доставка. Средний заказ ≈ 750 руб.
2000 руб. 3000руб.
Хотите зарабатывать на 30% больше?
Дадим ряд практических советов, как зарабатывать на 30% больше за то же время на линии.
Карта хлебных мест
Где есть смысл ожидать заказ, когда и где заказов больше. В какое время лучше работать.
Когда стоит работать
В какое время стоит выходить на линию, а когда лучше отдыхать.
Участие в закрытой группе
Добавим Вас в закрытую группу водителей, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений. Общаться и делится информацией.
6941 руб. в Яндекс Доставке за 7,5 часов.
Если говорить про доход водителя при работе в Яндекс.Доставке только по тарифу «Экспресс», то у опытного водителя выходит зарабатывать чистыми порядка 500-600 руб/час. У новичков, как правило, выходит 350-450 руб. за час.
Пройди обучение «Водитель Яндекс.Доставки» и узнай как:
- 100 000 руб. Стабильно зарабатывать от 100 000 руб. в месяц в Доставке.
Записаться на курс! - Работать эффективно. Чтобы зарабатывать на линии на 30% больше остальных.
Записаться на курс! - Не стоять без заказов. Получай заказы быстрее и лучше.
Записаться на курс! - Экономить. Время и деньги при работе на своей машине в Доставке.
Записаться на курс! - Работают алгоритмы Яндекс, чтобы понимать систему изнутри.
Записаться на курс!
Ответы на вопросы
Как происходит отключение Курьера? Всем ли доступно отключение?
Для начала нужно оставить заявку или позвонить по указанным телефонам или написать нам в WhatsApp. После этого мы пришлем условия работы в тарифе Экспресс.
Ограничений никаких нет. Доступно и для новичков и для действующих водителей.
Нужно ли менять текущий парк?
В вашем текущем парке отключить курьера не получится. Однако старый парк остается и вы можете переключаться между парками. У нас логистическая диспетчерская Яндекс (не такси), поэтому приоритет по заказам доставки максимальный.
Доступны ли гарантии и бонусы в режиме только Экспресс?
Да, гарантии и бонусы остаются доступными.
Зачем отключать Курьера?
Чтобы получать более дорогие заказы по тарифу Экспресс. Средний заказ по тарифу Экспресс ≈ 750 рублей.
Это легально? Возможны ли санкции со стороны агрегатора?
Отключение абсолютно легальное и не влечет никаких санкций со стороны агрегатора, сотни водителей работают только в Экспрессе с отключенным Курьером.
Нужно ли оформлять ИП, СМЗ или лицензию?
Для работы в Яндекс.Доставке и для отключения Курьера это не требуется.
Форум Такси
Яндекс Такси
• Яндекс ДОСТАВКА
Обсуждение Яндекс Про.
Сащок Сообщения: 41 Зарегистрирован: 28 фев 2020, 05:18 Репутация: 0 Город: Москва Автомобиль: Шкода Рапид
26 мар 2020, 18:07
Сообщение Сащок » 26 мар 2020, 18:07
Всем привет, кто нибудь делал в связи с кризисом в такси Яндекс Доставки? В такси сейчас совсем глухо, вот хочу узнать кто делал доставки, как оно и стоит ли?
Пользователь 1 Удалил аккаунт Сообщения: 1668 Зарегистрирован: 08 окт 2019, 17:15 Репутация: 0 Город: Нет
26 мар 2020, 22:13
Сообщение Пользователь 1 » 26 мар 2020, 22:13
Тариф крайне непопулярен, ибо Достависта значительно дешевле.
Гаечка Сообщения: 208 Зарегистрирован: 27 июл 2018, 15:57 Репутация: 34 Город: Москва Автомобиль: Рено Сандеро
26 мар 2020, 23:12
Сообщение Гаечка » 26 мар 2020, 23:12
Подключили, редко прилетает, но сейчас надо использовать все возможности
Diesel48 Сообщения: 272 Зарегистрирован: 02 мар 2020, 12:53 Репутация: 24 Город: Москва
24 май 2020, 15:04
Сообщение Diesel48 » 24 май 2020, 15:04
26 мар 2020, 22:13
Тариф крайне непопулярен, ибо Достависта значительно дешевле.
Достависта как раз таки дороже. А вот Яндекс с тарифом курьер это извращение.
Dormidont Сообщения: 53 Зарегистрирован: 19 мар 2020, 07:38 Репутация: 19 Город: Москва Автомобиль: Хенде Соната
24 май 2020, 15:23
Сообщение Dormidont » 24 май 2020, 15:23
26 мар 2020, 18:07
Всем привет, кто нибудь делал в связи с кризисом в такси Яндекс Доставки? В такси сейчас совсем глухо, вот хочу узнать кто делал доставки, как оно и стоит ли?
Это пустая трата времени. Последний заказ у меня был из центра. Расстояние 8 км. Оплата парковки перед рестораном. Потом по прибытию на адрес потратил минут 20 для того что бы попасть к клиенту. В общем ушло минут 40. Оплата 200 руб . Отнимаем комиссию и выходит, что такси возит доставку дешевле велокурьеров. У них 150 руб за точку в радиусе 400 м. Не рекомендую.
naumcpl Сообщения: 1553 Зарегистрирован: 04 авг 2019, 09:29 Репутация: 694 Город: Москва
24 май 2020, 15:31
Сообщение naumcpl » 24 май 2020, 15:31
А зачем парковку оплачивать. Закрыл номер и все)
kalabunga Сообщения: 1597 Зарегистрирован: 15 мар 2020, 05:50 Репутация: 683 Город: Москва Автомобиль: Аутомобиль
24 май 2020, 15:37
Сообщение kalabunga » 24 май 2020, 15:37
24 май 2020, 15:31
А зачем парковку оплачивать. Закрыл номер и все)
Такой вариант пройдёт, если сидеть в машине.
А если пойдешь, думаешь парковщики листочки с номеров не убирают?)
Гадилы те ещё.
Dormidont Сообщения: 53 Зарегистрирован: 19 мар 2020, 07:38 Репутация: 19 Город: Москва Автомобиль: Хенде Соната
24 май 2020, 15:40
Сообщение Dormidont » 24 май 2020, 15:40
За эту хрень еще заниматься противозаконными деяниями) Листочки лепить, скажете еще) Там и без оплаты парковки выходят копейки. Я в тот раз ехал в лифте в эту же квартиру с велокурьером, вот от него и узнал сколько стоят его услуги.
Diesel48 Сообщения: 272 Зарегистрирован: 02 мар 2020, 12:53 Репутация: 24 Город: Москва
25 май 2020, 12:01
Сообщение Diesel48 » 25 май 2020, 12:01
Вчера пытался поработать в доставке. Прилетело 4 заказа подряд из вкусвилла. По 150р. За 2 часа получается 400р чистыми. Махал я такие заказы. Надо просто всем не брать этот тариф курьер. Либо пусть заказывают по доставке с опцией от двери до двери тогда имеет смысл возить. Причем в описании к заказам из вкусвилла написано, что доставка до двери оплачивается отдельно. Нихрена. 150р и все.
Это издевательство над таксистами.
Причем тариф курьер отключить и оставить доставку я не могу. Сказали в моем профиле это нельзя сделать.
белый борт Сообщения: 1200 Зарегистрирован: 19 май 2020, 12:18 Репутация: 973 Город: Санкт-Петербург Автомобиль: канторский
25 май 2020, 12:05
Сообщение белый борт » 25 май 2020, 12:05
это от таксопарка зависит.
у меня все включается и отключается в приложении.
могу выключить все (доставку, курьер, детский)
оставить только К+ например.
#ЯндексЭкспресс отключаем тариф #Яндекс Курьер в приложении ПРО Актуально в 2023 году
#ЯндексЭкспресс отключаем тариф #Яндекс Курьер в приложении ПРО Актуально в 2023 году Это видео перенесено с моего YouTube канала Телеграмм Чат где мы общаемся: https://t.me/+_I5P-RYP0CU4NDVi ______________________________ Экономить на комиссии с заказа в Яндекс PRO можно получив промокоды — став самозанятым водителем! Введите при регистрации Мой код для Друзей 262БРОД6 И получите дополнительные 2 смены без комиссии Яндекс на 12 часов. Важное условие нужно выполнить 10 заказов Реклама — markoff.sp@yandex.ru #ЯндексДоставка #ЯндексГрузовой #ЯндексКурьер
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Яндекс продолжает плодить рабов
Информация о Яндекс Такси и водителях. Уже не новость, что водители как говорится «ноют», но это относится и к пассажирам. Каждая сторона ноет и жалуется в той или иной ситуации.
Сегодня хочу рассказать, что Яндекс мало того, что обязует работать в том или ином тарифе не спрашивая водителя, так и не даёт отказаться от него. Только полностью отключив линейку тарифов.
Не так давно появился тариф «Маршрутка» или его название в Яндексе «вместе», а в других городах «Попутчик». Тариф входит в состав Эконома и отказаться от него нельзя, то есть если ты работаешь в Эконом, то и Экономный Эконом нужно возить. Ну или терять активновность за пропуск, а ещё есть вариант возить и получать меньше денег, а комиссия все та же.
В декабре в ряде регионов Яндекс также запретил водителям отключать тариф Курьер, если включён тариф Экспресс.
Курьер — это тариф доставки для корпоративных клиентов. Его не может вызвать пользователь в приложении, только клиент по договору с сервисом. В тариф уже защита опция от двери до двери, а сам тариф дешевле Экспресса.
Экспресс — аналогичен курьеру, но доступен клиентам их приложения для физ лиц, а доп хотели платные, так от двери до двери стоит от 50 до 100 рублей в зависимости от региона.
Раньше Курьер возили или носили именно пешие курьеры или те кто готов ходить с Термосумками и Термопакетами. Ведь большинство заказов из ресторанов и кафе, а теперь и магазинов Пятёрочка, Магнит, Лента и так далее.. Без термо приблуды комиссия сервиса выше на 9%.
Очевидно, что водители такси готовы были работать только в Экспресс, не занимаясь бегатней в магазины и рестораны где нужно ждать пока доготовят, отдадут и ты просто обойжешь дом с другой стороны и отдашь в соседний подъезд но на второй этаж. Во первых водители такси в возрасте, а во вторых они на машине и в мегаполисах оставить машину просто так не получится, сначала искать парковку минут 10-15, а потом идти ещё минут 5-10 до заведения, ну и там ждать столько же. А потом в обратном порядке.
В экспрессе приехал, забрал посылку и уехал. Заказ выполняется раза в 2 быстрее, а иногда и в 4 раза быстрее, чем Курьер.
Так вот о чем это я, ах да, с декабря если включаешь Экспресс, автоматом включается Курьер и отключить его нельзя. Яндекс сообщает, что тариф Экспресс и Курьер работают вместе и поотдельности не работают.
Нюанс есть, если работать не курьером, а именно таксистом и включить хотя бы один тариф перевозки пассажиров, то Курьер отключается, остается только Экспресс и например Эконом или Комфорт.
Теперь обычные пассажиры жалуются, что тариф Экспресс взлетел в цене ведь таксисты его отключают. Они не готовы ездить в рестораны, а курьер автоматом включится если принять заказ по Экспрессу. Например в ноябре доставка коробки от друга, стоила 215 рублей, в декабре уже 343 рубля, в января иногда выскакивает ценник 631 рубль. Естественно проще самому съездить на такси туда и обратно или вызвать Курьер в Максим, Поехали или другом такси.
И это не от двери до двери. За эту опцию нужно отдать ещё 70 рублей.
Ни в коем случае не хочу сказать, что это дорого или ещё что-то, но это говорит о том, что агрегатор своими действиями заставляет водителей отказываться от тарифа который им удобен, а пассажирам тем самым платить больше, так как водителей попросту нет.
В результате, водители и пассажиры становятся заложниками сервиса который имеет и ту и другую сторону. Как говорится не нравится не работай, а если надо ты и за тысячу закажешь доставку. Вот и вся арифметика.
4.9K постов 8.3K подписчиков
Подписаться Добавить пост
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
1 год назад
Нахуй и Экспресс, потому что там невозможно исключить копеечную доставку жратвы и продуктов и тем более нахуй Курьер и в принципе нахуй Яндекс , которому , как и клиентам до пизды как и где водитель будет бросать свое авто, пока будет разыскивать клиента. Экспресс есть смысл катать только на копеечной по стоимости авто размером с матиз ( что в принципе и делают мигранты), но это неблагодарная работа, поэтому Яндекс идет нахуй со своей Доставкой. Это как раз тот случай когда я проголосовал ногами из тарифа, попробовал включить его в конце ноября, но первым же заказом прилетела копеечная ебанина из ленты, я сбросил заказ и забыла про Экспресс.
раскрыть ветку
1 год назад
Как в Экспрессе стали совать заказы по доставке жратвы,то в этот же день отключил его на хуй
1 год назад
Монополист он и в африке монополист. Сначала выдавливаем с рынка мелочь, потом диктуем цены.
раскрыть ветку
1 год назад
С другом катаем иногда грузовой в два грузчика. Заказ из Азбуки 7 пакетов жратвы, 1300р за доставку. Нам конечно понравилось, но логика системы не понятна.
раскрыть ветку
1 год назад
О, нихуясе, а я думал при экспрессе опция «от двери до двери» включена по умолчанию)
Похожие посты
1 день назад
Ответ на пост «Доход курьера»
Подрабатываю курьером. Случилась ситуация. Ресторан опаздывал с приготовлением заказа, но указал, что заказ готов. Соответственно платное ожидание не начислялось, я уточнил у менеджера, готов ли заказ, на что менеджер мне ответил, что заказ готовится. Я написал в поддержку мол так и так, ресторан мол охренел, заказ не готов, а пишет, что готов, платное ожидание не идёт. Оператор долго не отвечал. Тут мне отдают заказ, я забираю еду, меняю статус на тот, что я уже в пути к клиенту и тут заказ отменяется оператором. Оператор пишет, что я должен утилизировать еду, а там заказ почти на 2 т.р. Я адрес не помню, связаться с клиентом нет возможности. Пишу в поддержку, мол зачем отменили, я уже вёз еду. Оператор пишет, что ему жаль, что я попал в такую ситуацию, но заказ завершён и я должен утилизировать еду. Жесть. Но я решил подождать и через 20 минут мне начали звонить с горячей линии Еды и спрашивать, когда я отвезу заказ клиенту, я им объясняю ситуацию и прошу дать мне адрес и контакты клиента, чтоб я отвёз. Но мне говорят, что не могут дать мне такие данные. Я спрашиваю, что мне делать. Мне отвечают, что им нужно уточнить и они перезвонят. И так мне звонили 4 разных оператора с одними и теми же вопросами, и каждый раз все повторялось заново, и только 4й оператор дала мне личный номер клиента. Я обрадовался и начал звонить по этому номеру, но никто не брал трубку и на сообщения не отвечал. Я уже сам начал звонить на номер горячей линии, с которого мне звонили и рассказывать все заново и просить адрес и номер. Короче, в итоге еда была благополучно утилизирована, если вы понимаете о чем я��
Показать полностью 1
Поддержать
12 дней назад
Рядовые случаи при работе курьером
Первый мой пост тут.
Подрабатываю в Яндекс.Еде (хотя больше тянет на Яндекс.Елду.) А в доставке, как известно, работают самые обеспеченные люди страны. Они явно могут позволить себе платить штрафы на ровном месте.
Самые распространённые ситуации. Три. Ниже. (UPD: уже четыре)
Первая. Клиент после получения целого заказа портит его, фотографирует это и получает возврат средств. Курьер, соответственно, получает вычет стоимости заказа из заработанного. Пару раз в конце смены (слота) оставался должен.
Вторая. Самая наглая. Клиент забирает заказ, после чего сообщает в поддержку, что курьер заказ ему не передал, украл, то бишь. Штраф 1000 — 2000 рублей. Доказательств у клиента нет, но кому они вообще нужны?Аналогичная ситуация с доставками «оставить у двери». Клиент, не обнаруживая заказа спустя полдня после доставки, жалуется. На курьера жалуется, а не на соседей / уборщицу и т.д.
Третья. Жалобы на опоздание. Прежде всего, курьер получает выплату за количество выполненных заказов, и ему не выгодно тратить на ваш заказ много времени (так ещё и штраф за опоздание автоматически начисляется, 2 рубля/минута. В его интересах доставить всё как можно быстрее. В 99% случаев курьер опаздывает из-за долгого времени приготовления вашего заказа рестораном. Многие заведения ориентируются на реальных посетителей, а доставки отбрасывают в тёмный угол, готовят такие заказы зачастую по часу, а то и по два. Мы на это никак повлиять не можем. Что касается оставшегося процента — у курьера ЧП. Сел телефон, авария, да что угодно.
UPD: Момент, который вроде бы не приводит к штрафам, но влияет на наш доход. Клиент заказал заказ, а сам за ним не вышел. То ли ещё не вернулся с работы, то ли уснул, то ли дела поважнее есть. Может ещё на звонки не отвечать, при не указанной квартире или сломанном домофоне. По регламенту мы должны ждать 10-15 минут и заказ отменяется, на практике ждём 20. Плюс с поддержкой поругаться. Потеря времени колоссальна.
Заказали доставку — забирайте её сразу, не заставляйте курьера сидеть под дверью. У него, возможно, второй заказ ещё в сумке, который тоже надо доставить.
Подводя итоги, хотелось бы попросить вас относиться к чужому труду уважительно. Иногда с пониманием. Если это слишком много — то хотя бы не вредите нам жалобами по выдуманным поводам, нам и так не особо сладко. Не пытайтесь выместить на нас свою неудовлетворённость чем-либо.
Показать полностью 1
16 дней назад
«Очередной сложный день»
Показать полностью 1
Поддержать
17 дней назад
Тяжёлая доля курьера
Показать полностью 1
Логотипер. Брендинг на грани
Подписаться
25 дней назад
Доставучий Брендинг на грани
В честь грядущего Дня курьера собрал тематическую подборку своих брендингов на грани
За идею «Передаст» спасибо пикабушнику @Nottph1
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Показать полностью 10
Поддержать
1 месяц назад
Яндекс взялся за старое. Никогда такого не было и вот опять
Получил кэшбэк в Яндекс такси баллами. Стоимость поездки оказалась выше ровно на величину кэшбэка)) Вот тебе и Яндекс плюс. Купи подписку, чтобы платить больше
1 месяц назад
Ответ на пост «В Яндекс.Такси. »
Ох Самара городок. Выскажу свое мнение по всему этому. На всякий уточню, что я таксист, работаю в тарифе Комфорт+. итак, пойдем по пунктам:
1) Почему водитель на платном ожидании все равно уезжает по истечении некоторого времени? Для тарифа «Вместе» это 3 минуты, для остальных 7 минут. Проблема в том, что если клиент в результате не выйдет, после отмены заказа (которую можно выполнить без последствий для себя только по истечению указанного выше времени платного ожидания), оплачено будет только за это время. И если клиент отменит заказ — ситуация аналогичная. То есть если стоять 15 минут на платном ожидании, при отмене деньги получишь только за 7 минут. Если поездка состоится, получишь за все время, но риска слишком много, оно того не стоит.
2) Заказы по тарифу «вместе» приходят водителям тарифа «эконом» вне зависимости от их желания работать в этом тарифе. И за отмену с них списывают баллы активности. (Вкратце, за отмену снимают гораздо больше чем за выполнение заказа, когда количество активности падает ниже определенного уровня, наступает блокировка водителя на несколько часов). По опыту общения в крупном самарском чате таксистов водители ненавидят заказы с попутчиком. Из этого в том числе и складывается такая история. Да, пользователя это не должно волновать, он заказывает услугу, а получает негатив. Я с вами согласен, это неправильно.
3) Почему в «час пик» начинаются приколы с исчезающими таксистами, которые по приложению у подъезда, а на деле в соседней галактике. В «час пик» Яндекс включает зоны с доплатами для водителей. Сумма доплата и зона уникальна у водителей, но приводит к тому, что водителю выгоднее возить маленькие заказы внутри зоны, и получать большую доплату, нежели ехать условно в центр, и получить ту же сумму (даже если с доплатой) за гораздо большее время. Таковы реалии, водители хотят меньше пробега за большие деньги. Тоже к сожалению не согласен с этим, но таковы реалии.
4) Про третьего водителя. Когда в машину садятся и начинают высказывать претензии, особенно с сильными эмоциями, это приводит к мысли, что с клиентом ехать дальше нет причин в виду здравого смысла — может он будет конфликтовать всю поездку и потом ещё поставит низкую оценку. Проще попрощаться сразу на старте. Поэтому если хотите поделиться с водителем произошедшей несправедливостью, пожалуйста, скажите это спокойно, в виде рассказа своей истории, а не в виде наездов. И вас выслушают, и выразят сочувствие, и вы в хорошем настроении переживете весь оставшийся день (как и таксист).
Теперь отдельно про тариф «Вместе» и почему его так не любят водители. Основная проблема в сниженной стоимости поездки. Если водителю не найдут второго пассажира, Яндекс никак не компенсирует это, и получается, что это скидка за счёт водителя. А ещё некоторые пытаются ехать в несколько человек, со словами «нас все так возят», хотя по правилам пассажир может быть только один. Так же водитель может получить негатив от пассажира, если, например, второй заказ найден не совсем по пути, либо надо забрать и отвезти второго, а только потом первого пассажира. Все это тоже сыпется на голову водителю. И да, понятно что это не проблема пассажира, но ситуация выглядит, к сожалению, таким образом, что пассажир хочет любыми способами сэкономить, а водитель — заработать больше.
Ну и напоследок, мои советы, как в «час пик» уехать гарантировано:
1) заказать повышенный тариф. Комфорт или комфорт+. Звучит дорого, цинично, но вероятность столкнуться с негативом со стороны водителя гораздо ниже. Стоит ли спокойствие дополнительных денег — каждый решает для себя сам.
2) написать в комментарии адрес, куда вы хотите приехать. Это поможет от случаев, когда водитель приехал, отметился что прибыл, и тут же отменил заказ. Большинство водителей видят конечную точку поездки только по прибытию на заказ.
Буду рад конструктивному общению в комментариях.