Как разобрать педаль газа на газели

Как снять фишку с Электронной педали газа (ГАЗЕЛЬ ФЕРМЕР, ЕВРО 3, 405 ДВИЖОК!)?

Педаль газа демонтированна, остаётся только её разобрать.

МаникаЗнаток (439) 6 лет назад

это всё понятно! как отсоединить разъём (фишку)?

Остальные ответы

Что делать, если во время движения залипла педаль газа

Если во время движения ваша педаль газа залипла, то это может стать причиной аварии. Но не нужно паниковать, существуют определенные действия, которые помогут избежать неприятных последствий.

Как остановить авто, когда застряла педаль газа.

Если ваша педаль газа застряла, то прежде всего нужно сохранять спокойствие. Попытки убрать деталь ногой могут только усугубить ситуацию и привести к аварии.

Первое, что необходимо сделать, это нажать на тормоз. Это позволит замедлить скорость автомобиля. Далее необходимо переключить передачу в нейтральное положение, чтобы двигатель не тянул машину вперед.

Как только автомобиль начнет замедляться, можно включить аварийную световую сигнализацию и остановиться на удобной и безопасной обочине. Если вы не смогли остановить автомобиль, необходимо нажать на ручной аварийный тормоз, чтобы остановить машину.

Так что же нужно делать, если залипла педаль газа?

При залипании педали газа нужно максимально быстро принять меры, чтобы избежать аварии.

Первым делом нужно переключить передачу в нейтральное положение, чтобы двигатель не тянул автомобиль вперед. Далее необходимо нажать на тормоз, чтобы замедлить скорость автомобиля.

Если автомобиль продолжает движение с набранной скоростью, необходимо включить аварийную световую сигнализацию и остановить машину на безопасной обочине.

Педаль газа заклинило на высокой скорости. Что делать, чтобы не допустить аварии?

Если педаль газа заклинило на высокой скорости, то необходимо сохранять спокойствие и максимально быстро принимать меры.

Первым делом нужно переключить передачу в нейтральное положение, чтобы двигатель не тянул автомобиль вперед. Далее необходимо нажать на тормоз, чтобы замедлить скорость автомобиля.

Если автомобиль продолжает движение с набранной скоростью, необходимо включить аварийную световую сигнализацию и остановить машину на безопасной обочине. Если автомобиль не останавливается, нужно нажать на ручной аварийный тормоз.

Кроме того, необходимо обратить внимание на причину поломки и исправить ее, прежде чем продолжить движение. Может потребоваться обратиться к специалисту, чтобы устранить проблему.

Причины поломки

Залипание может быть вызвано несколькими причинами. Одной из наиболее распространенных причин является износ или поломка кабеля, который соединяет педаль газа с дроссельной заслонкой двигателя. В этом случае педаль может запираться в одном положении.

Также возможны поломки в механизме дроссельной заслонки или электронных датчиках, которые контролируют работу системы управления двигателем. Возможна также неправильная установка или регулировка дроссельной заслонки.

Выключить зажигание, отключив двигатель

Если педаль залипла, и вы не можете остановить авто, следующим шагом будет выключение зажигания и отключение двигателя. Для этого нужно повернуть ключ зажигания в положение «выключено». Таким образом, двигатель остановится, и машина перестанет двигаться.

Однако, следует отметить, что это не является безопасным методом остановки автомобиля. В таком случае вы можете потерять контроль над авто, а также отключить системы безопасности, такие как подушки безопасности и ABS.

Использовать ручной аварийный тормоз

Если вы не можете остановить авто, даже если педаль газа не залипла, рекомендуется использовать ручной аварийный тормоз. Ручной тормоз поможет замедлить автомобиль и остановить его на безопасной обочине.

Чтобы активировать ручной аварийный тормоз, нужно потянуть за рычаг, находящийся между передними сиденьями. Это приведет к торможению задних колес и замедлению.

Механический привод

Некоторые автомобили могут иметь механический привод газа, который связывает педаль газа с дроссельной заслонкой. В этом случае, если педаль газа залипла, необходимо проверить механический привод и попытаться освободить его от застревания.

Если вы не знаете, как проверить механический привод, не пытайтесь самостоятельно его исправить. Лучше воспользуйтесь помощью специалиста или автосервиса.

Подводим итог: так что же делать, если залипла педаль газа?

Если педаль залипла, то в первую очередь нужно сохранять спокойствие и не паниковать. Постарайтесь снизить скорость автомобиля, используя тормоза. Если это невозможно, попробуйте переключить передачу на более низкую и плавно сбросить скорость, используя двигатель.

Если проблема осталась, следует выключить зажигание и отключить двигатель. Не стоит забывать, что это не самый безопасный способ остановки автомобиля, поэтому нужно стараться избегать его.

Если возможно, используйте ручной аварийный тормоз для замедления и остановки автомобиля. Если автомобиль оснащен механическим приводом газа, проверьте его на предмет застревания и попробуйте его освободить.

В любом случае, если педаль газа залипла, необходимо обратиться к специалисту для проверки и ремонта системы управления двигателем и устранения возможных причин поломки.

• Услуги и цены
• Автомойка в Пушкине
• Керамическое покрытие автомобиля
• Полировка фар
• Шиномонтаж
• Порошковая окраска дисков
• Продажа колес
• Балансировка колес
• Ремонт колес
• Ремонт боковых порезов
• Ремонт проколов колес
• Замена масла
• Ремонт ходовой части
• Ремонт автоэлектрики
• Диагностика и заправка кондиционеров
• Ремонт двигателя
• Компьютерная диагностика
• Ремонт глушителей
• Ремонт тормозной системы
• Замена тормозных колодок
• Автозапчасти в наличии и на заказ
• Развал/Схождение
• Автострахование
• Уничтожение запахов в салоне
• Покрытие жидким стеклом
• Антидождь для стекла
• Предпродажная подготовка автомобиля
• Техническое обслуживание автомобилей
• Ремонт топливной системы

Педаль газа Газель

Прежде всего электронная педаль газа Газель HELLA 6 PV 010 033-00 стала устанавливаться на автомашины начиная с двигателя ЗМЗ-405 Евро-3 и Евро-4. До этого на двигателях ЗМЗ-405 Евро-2 устанавливалась, в частности, обычная механическая педаль газа Газели с приводом через тросик газа к механической дроссельной заслонке ЗМЗ-405 Евро-2, или к карбюратору двигателя ЗМЗ-406. Так же электронная педаль газа Газели HELLA 6 PV 010 033-00 устанавливается, кроме того, на Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 Евро-4. Начиная с автомашин с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3 пошли уже только электронные педали газа для Газели Hella 6 PV 010 033-00. По началу многим это не понравилось, но через некоторое время водители почувствовали положительные ощущения от управления газом. В итоге электронные педали газа Газель Hella 6 PV 010 033-00 прижилась.

Электронные педали газа Газели

С удивлением водители обнаружили, что устройство достаточно надёжно и не ломается. Теперь многие водители начинают чертыхаться и на самом деле ругать, на чём свет стоит, механическую педаль газа Газели. На сегодняшний день электронные компоненты Hella (Германия) массово внедряются в конструкцию автомашин. Не стал исключением и наш завод ГАЗ.

Цена 4500 руб.

Механическая педаль газа Газель

Цена 1200 руб.

Механическая педаль газа Газель

Механические педали газа Газели устанавливалась только на автомашины экологического класса Евро-2. Первые выпуски Газелей к тому же шли ещё с двигателем ЗМЗ-402. На них в общем и устанавливались механические педали газа Газель . Затем на заводе пошли с конвейера в свою очередь автомашины с двигателем ЗМЗ-406. На них то же устанавливались только механические педали газа Газели . После 406-го двигателя в итоге пошёл двигатель ЗМЗ-405 Евро-2. На нем стояла механическая дроссельная заслонка, соответственно в итоге и механическая педаль. Только на двигателях экологического класса Евро-3 пошла уже электронная педаль газа Газель HELLA 6 PV 010 033-00. Следует обратить Ваше внимание на тот факт, что механические и электронные педали газа Газелей однако не взаимозаменяемы. Это ясно и безусловно очевидно из их конструкции. Однако очень часто молодые дамы-секретарши “блондинки”, пытаясь видимо сэкономить деньги, желают в место электронной педали газа на Газель HELLA 6 PV 010 033-00 купить механическую педаль.

Персонально для них сообщаем, что подобная переделка к сожалению не получится. Машин с механическими педалями становится всё меньше, а с электронными педалями газа Газелей Hella 6 PV 010 033-00 соответственно больше.

Электронная педаль газа Газель Бизнес 4216

В заключении рекомендуем все работы по ремонту системы управления двигателем, замены педали газа Газели HELLA 6 PV 010 033-00 проводить только на лицензированных станциях технического обслуживания. Как правило, на станциях имеется всё необходимое технологическое оборудование и квалифицированный персонал. Заплатив немного денег Вы сэкономите Ваше здоровье, время и нервную систему. Поверьте, что это уже не мало. В дальнейшем все, затраченные Вами средства, кратно отобьются на обилии дорогих заказов. Вам обязательно улыбнётся удача и Вы с лихвой обеспечите материально Вашу семью. Всем добра и удачи на дорогах.

Многие владельцы ГАЗели с электронной дроссельной заслонкой и педалью газа (Евро-4) рано или поздно сталкиваются с их поломкой. Разберёмся в принципе работы этих механизмов и решим наболевшие вопросы.

Частенько наш автосервис посещают автомобили ГАЗель, ведь это коммерческий транспорт, который и днём и ночью как рабочая лошадка пашет. Изо дня в день множество ГАЗелек выходит на дороги нашей страны и рано или поздно возникают определённые поломки, которые мы стараемся устранить! Не исключение и сегодняшний день. К нам в ремзону заехала ГАЗЕЛь Бизнес с мотором УМЗ! Ну что, поможем бизнесу!

Выслушав клиента: машина не тянет, горит лампочка чек. После того как выключишь и снова включишь зажигание, машинка иногда начинает работать как надо, но потом проблема повторяется. Выше 2000 обороты не поднимаются.

Вот она, рабочая лошадка!

Рис.1

С чего же начинать ремонт? Конечно с компьютерной диагностики. Подключаем диагностическое оборудование и считываем ошибки, которые прописались в блоке управления двигателем.

Рис.2

Нас интересует текущая ошибка P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D»/»E» Voltage Correlation. Что же она обозначает? Эта ошибка дословно расшифровывается как: P2138 неверное соотношение напряжений «D»/»E» датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора. Дроссельная заслонка у нас электронная как и педаль газа. То есть может быть неисправна как сама заслонка так и педаль. Для того чтобы задеффектовать педаль или дроссельную заслонку, нужно понимать как они устроены, поэтому для начала рассмотрим их конструктивные особенности, устройство и разберёмся в чём отличие механической дроссельной заслонки от электронной.

Принцип работы системы с электронной дроссельной заслонкой и электронной педалью газа.

И так в начале рассмотим устройство механической дроссельной заслонки и разберёмся как происходит регулировка холостого хода.

Рис.3 Механическая дроссельная заслонка (обороты 840..900)

В механической дроссельной заслонке (Рис 3), за холостой ход (обороты двигателя) отвечает регулятор холостого хода (4). Сама дроссельная заслонка (пятак 1) никак не учавствует в регулировке холостого хода. Регулятор холостого хода выставляет 55. 65 шагов (микас 7.1) для поддержания оборотов в районе 800. 900 об.мин. Чем больше шагов регулятора холостого хода, тем выше будут обороты двигателя,т.к. через байпасный канал (3) будет проходить большее количество воздуха.

Рис.4 Механическая дроссельная заслонка (обороты 1300..1400)

Для поддержанич оборотов холостого хода на уровне 1300. 1400, регулятор холостого хода (2) выставляет примерно 115. 120 шагов (микас 7.1). Шток регулятора (4) при таком положении увеличивает проходящий поток воздуха через байпасный канал (3) тем самым увеличиваются и обороты.

А как же происходит регулировка холостого хода с электронной дроссельной заслонкой, и из каких часей она сотоит?
Электронная дроссельная заслонка ГАЗ состоит из следующих частей (рис 5): сама заслонка (пятак 1), моторредуктор (2) который управляет заслонкой (пятаком 1), и двух резистивных датчиков положения (3)

Рис.5 Электронная дроссельная заслонка (обороты 850..900)

Уточним, что в автомобилях с электронной дроссельной заслонкой отсутствует реглятор холостого хода как отдельная деталь. За регулировку холостого хода отвечает сама дроссельная заслонка (пятак, 1). Для поддержания оборотов холостого хода дроссельная заслонка приоткрывается на 5. 6 % и воздух, который нужен для поддержания холотых оборотов проходит через саму заслонку (1). Заслонкой управляет моторредуктор (2). Датчики (3) считывают текущее положение заслонки.

Рис.6 Электронная дроссельная заслонка (обороты 1400..1500)

Для того чтобы обороты двигателя увеличились до 1400. 1500, мотор (2) приоткрывает дроссельную заслонку на 10. 12%. Таким образом в поцессе регулировки холостого хода учавствует сама электронная заслонка. Электронная дроссельная заслонка должна находиться в чистоте, поэтому для того чтобы обороты двигателя не плавали, её чистку нужно производить намного чаще чем механическую заслонку.

Если механическая дроссельная заслонка управляется тросиком газа, то кто же отвечает за управление электронной дроссельной заслонки? Для того, чтобы блок управления понял на какой угол открыть дроссельную заслонку для начала он должен считать текущее положение педали газа. Педаль газа у нас тоже электронная и стостоит из самой педали и двух резистивных датчиков (R3, R4) Рис.7.

Рассмотрим Вариант 1. Педаль газа не нажата.
Зажигание включено, педаль газа не нажата, дроссельная заслонка повёрнута на 7.8%, почему не 0% спросите вы? Объясняем: т.к. дроссельная заслонка у нас электронная, то регулятор холостого хода как выуже поняли отсутствует, но для воспламенения смеси нам нужен воздух. Вот как раз через зазор в 7.8% этот воздух и поступает во время запуска двигателя.

Рис.7 Зажигание включено, педаль не нажата, заслонка закрыты (приоткрыта) на 7.8%.

Какие же параметры мы можем наблюдать при исправной дроссельной заслонке и исправной педали газа?

Рис.8 Типовые параметры значений исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)

Таблица 1. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)

Показания педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
R3 ADC_DPS1(В) 0.97, R4 ADC_DPS2(В) 0.49.
Для проверки правильности показаний нужно знать следующее:
показания R3 (ADC_DPS1(В) 0.97) ровно в 2 раза больше показаний
R4 (ADC_DPS2(В) 0.49).
У нас R3(ADC_DPS1(В) 0.97) / 2 = 0.485 (0.49), что соответствует значению R4 (0.49 в)

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом)- это параметры: R1 ADC_ETS1(В) 0.78, R2 ADC_ETS2(В) 4.22.
В сумме напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт. У нас R1(0.78) + R2(4.22) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна.

Рассмотрим Вариант 2. Педаль газа нажата до упора.
Зажигание включено, педаль газа нажата до упора, дроссельная заслонка повёрнута на 24%. Почему не на 100% спросите вы? Ну так уж это заложено производителем впрограмме.

Рис.9 Зажигание включено, педаль газа нажата до конца, заслонка открыта на 24%.

На экране компьютера при нажатой педали газа мы наблюдаем следующие параметры.

Рис.10 Типовые параметры значений исправной педали газа и дроссельной
заслонки (педаль нажата до конца).

Таблица 2. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль нажата до конца).

Показания педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
ADC_DPS1(В) 3.67, ADC_DPS2(В) 1.84.
Для проверки показаний как мы уже говорили делим R3 (ADC_DPS1(В) 3.67) на 2 и получаем 1.835 (1.84), что соответствует показателю R4 ADC_DPS2(В) 1.84.
Это означает, что при положении педаль газа в пол, наша педаль газа показывает верные значения, а значит исправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом) — это параметры: ADC_ETS1(В) 1.42, ADC_ETS2(В) 3.58
В сумме напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт. У нас R1(1.42) + R2(3.58) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (нажата педаль газа в пол) дроссельная заслонка показывает вернуе значения, а значит исправна.

И так, мы рассмотрели варианты работы дроссельной заслонки и педали газа при условии что они полностью исправны, но вернёмся к нашей ГАЗЕЛИ и ошибке P2138, которая записывается в память ЭБУ при несоответствии одного из значений, напомаинаем эти значения.

Исправная педаль газа: напряжение R3 педали газа делённое на 2, равно R4, т.е. R3/2=R4.
Исправная дроссельная заслонка: сумма напряжения R1 и R2 дроссельной заслонки равно 5в., т.е. R1+R2=5в.

Если одно из этих условий не соблюдается, то появляется ошибка P2138 — неверное соотношение напряжений «D»/»E» датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора. D и E в нашем случае это R1, R2 и R3, R4 соответственно. Следовательно, для того чтобы забраковать педаль газа или электронную заслонку, нужно провести вышеописанные проверки. Не теряя времени начинаем проверять наши показания на неисправном автомобиле.

Проверка показаний дроссельной заслонки и педали газа неисправного автомобиля ГАЗель.

Для начала смотрим показания напряжений дроссельной заслонки и педали газа на заглушенном автомобиле при включенном зажигании. И что мы видим?

Рис.11 Зажигание включено, педаль не нажата.

Таблица 3. Показания деффектной педали газа (педаль не нажата)

Показания деффектной педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
R3 ADC_DPS1(В) 0.98, R4 ADC_DPS2(В) 3.75.
Для деффектовки нужно знать следующее:
показания R3 ровно в 2 раза больше показаний R4 у исправной педали газа.
У нас R3(ADC_DPS1(В) 0.98) / 2 = 0.49 (0.49), что несоответствует значению R4 (3.75 в). Это означает, что падаль газа у нас показывает «мусор» — педаль неисправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом)- это параметры: R1 ADC_ETS1(В) 0.78, R2 ADC_ETS2(В) 4.22.
В сумме напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт у иправной дроссельной заслонки.
У нас R1(0.78) + R2(4.22) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна.

Далее нажимаем педаль газа до упора и повторно проверяем показания.

Рис.12 Зажигание включено, педаль не нажата (педаль нажата до конца).

Таблица 4. Показания деффектной педали газа (педаль нажата до конца).

Показания деффектной педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
R3 ADC_DPS1(В) 3.72, R4 ADC_DPS2(В) 4.13.
Проверяем:
R3(ADC_DPS1(В) 3.72) / 2 = 1.86, что несоответствует значению R4 (4.13 в). Это означает, что падаль газа у нас так же как и в первом случае показывает «мусор» — педаль неисправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом)- это параметры: R1 ADC_ETS1(В) 0.80, R2 ADC_ETS2(В) 4.21.
Проверяем:
R1(0.80) + R2(4.21) = 5.01 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль нажата до конца) дроссельная заслонка исправна.

Обратите внимание на процент открытия дроссельной заслонки на рис 12. при условии, что педаль газа у нас нажата до упора. Из-за неисправной педали газа, ЭБУ не может определить, что педаль газа нажата и поэтому процент открытия заслонки остайтся в районе 7.1 %. Эсли бы педаль газа была исправна, то показания должны соответствовать рис 10.

Ну что же, мы задеффектовали электронную педаль газа. Начнём её демонтировать, разберём и выясним, что же с ней случилось.

Рис.13 Снимаем педаль газа, отсоединив разъём и откручиваем гайки.

Рис 14. Педаль газа демонтированна, остаётся только её разобрать.

Чтобы разобрать электронную педаль газа, нужно выкрутить четыре самореза.

Рис. 15. Отворачиваем 4 самореза.

Рис.16. Снимаем верхнюю крышку с платой и резисторами.

Приведём схему подключения нашей педали.

Рис. 17. Схема подключения педали акселератора с ЭБУ.

Как же пронумерован разъём на нашей педали газа?

1. красный питание +5 вольт датчика 2 педали
2. коричнево-оранжевый питание +5 вольт датчика 1 педали
3. коричнево-розовый сигнал датчика 1 педали
4. коричневый общий датчика 1 педали
5. красно-розовый общий датчика 2 педали
6. коричнево-зелёный сигнал датчика 2 педали

Рис. 18. Распиновка контактов педали газа.

Рис.19. Плата датчика педали газа

На рисунке 19 видно блестящую (прошёрканую) область (выделенно зелёным цветом) на резистивном слое, от того, что бегунок педали газа постоянно двигатеся вперёд, назад. Со временем этот слой сильно протирается и сопротивление покрытия становится другим, вот тогда и начинаются чудеса.

Как же проверить состояние педали газа не имея диагностического сканера? Всё очень просто: нужно замерить сопротивление дорожек мультиметром между контактами 3,4 и 5,6. При перемещении педали газа, сопротивление между контактами 3,4 должно плавно меняться, так же оно должно плавно меняться между контактами 5,6. Такую же процедуру провести между контактами 3,2 и 6,1. Если сопротивление меняется скачками (не плавно), то педаль газа следует заменить.

Рис. 20. Приведём отдельное фото платы с датчиками, стрелками показана зашёрканная область.

И так, на автомобиль была установлена новая электронная педаль газа, и после удаления всех текущих ошибок нужно произвести процедуру адаптации педали, а так же адаптировать электронную дроссельную заслонку.

Электронная дроссельная заслонка адаптируется самостоятельно. После включения зажигания, на 30 секунде происходит сам процесс адаптации. Заслонка повернётся сначало в одну, потом в другую сторону. Приведём видео данной процедуры.

Видео 1. Процесс адаптации электронной дроссельной заслонки.

Видео 2. Газель УМЗ 4216 проверка показаний электронной дроссельной заслонки и педали газа

У нас адаптация прошла успешна и после запуска двигателся автомобиль заработал как надо на радость хозяину.

Читаем далее.

Дата добавления: 2015-03-04

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)