Что означает пунктирная линия в Яндекс картах?
.
Голосование за лучший ответ
Граница территории
Порог мудрости.
ХЗ, в 2GIS это забор
пешеходная дорога
alik tatalikУченик (117) 1 год назад
А не тропинка??
Виктор Мальков Мудрец (10207) alik tatalik, любая пешеходная, и тропинка тоже.
в яндекс картах , да и гугл, чисто условно всё отображено, и может быть всё что угодно, в моём понятии пунктир это просека, просёлочная дорога ,как на топографической карте принято .
alik tatalikУченик (117) 1 год назад
Я тож так думаю там должна быть тропинка небольшая рядом с забором детского сада
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Яндекс навигатор и цвета дорог, официальный ответ.
Я думал, что цвета обозначают % загруженности, но оказалось это не так. Ответ от службы поддержки: Здравствуйте, Александр! Степень загруженности участка дороги показывается определённым цветом: зелёный — дорога свободна; жёлтый — скорость движения на этом участке ниже, чем на свободной дороге; красный — пробки; бордовый — движение перекрыто. Серый цвет означает, что на данный момент у нас нет данных о загруженности на этом участке.
Другие публикации в разделе
Авто
237-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
26-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
25-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
-й в рейтинге
народных корреспондентов
Поздравляем
с Днём рождения!
Вы рассказали, мы написали
28.12.2023 18:01
Почему «Газпром» начал брать с воронежцев плату за техобслуживание за следующий год
Спасибо за новость:
22.12.2023 17:45
«Людям нечем дышать»: у воронежца случился приступ в автобусе
Спасибо за новость:
20.12.2023 08:35
Снежная «лавина» обрушила козырёк подъезда под Воронежем
Спасибо за новость:
17.12.2023 19:01
«Ситуация критическая»: жители воронежской высотки остались без света, отопления и воды
Спасибо за новость:
13.12.2023 15:31
Спасибо за новость:
Самое читаемое на сайте
Живая лента
Эта функция доступна только зарегистрированным пользователям
Живая лента
Спасибо за ваше сообщение!
Оно появится на сайте после проверки модератором.
Если у Вас срочное сообщение, вы можете написать нам в WhatsApp: +7 (905) 653-99-34.
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание «МОЁ! Online»
(перевод — «МОЁ! Прямая линия»)
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор сайта «МОЁ! Online» — Сергей Усков
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@moe-online.ru, moe@moe-online.ru
Директор по рекламе — Анна Калинина
Телефон 8 (473) 267-94-13
По вопросам размещения рекламы на портале «МОЁ! Online», «МОЁ! Белгород», «МОЁ! Курск», «МОЁ! Липецк», «МОЁ! Тамбов», в газете «МОЁ!», «Житьё-Бытьё Белгород» и «Житье в Липецке» обращайтесь по телефонам: 8 (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-10, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06
Подписка на новости: RSS
«МОЁ! Online» в сети:
«МОЁ! Online»
web@moe-online.ru
+7 (473) 267-94-00, +7 (473) 264-93-98
Сетевое издание «МОЁ! Online»
Наши партнёры:
- Цифровая газета «МОЁ! Плюс»
- О нас
- Обратная связь
- Карта сайта
- Все новости
- Выборы-2023
- Достопримечательности Воронежа
- Правила общения
- Политика конфиденциальности
- Правила применения рекомендательных технологий
- Центр интернет-проектов (изготовление сайтов)
Все права защищены. ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2023. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» являются объектами авторского права. Цитирование материалов сайта сетевого издания «МОЁ! Online» допускается с указанием активной ссылки на источник и фамилии автора. Иное использование материалов допускается только с письменного согласия редакции при условии активной гиперссылки на moe-online.ru. Вопросы можно задать по адресу web@moe-online.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений) об информационном сотрудничестве и (или) являются рекламой. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
обозначения на топографических картах
Вы используете Internet Explorer устаревшей и не поддерживаемой более версии. Чтобы не было проблем с отображением сайтов или форумов обновите его до версии 7.0 или более новой. Ещё лучше — поставьте браузер Opera или Mozilla Firefox.
Обсудить и задать вопросы можно в этой теме.
TEvg
аксакал
Очень меня волнует, что означают черные штриховые линии вдоль рек. И черные квадратики там же.
Что это?
интересующие объекты обвел красным.
Прикреплённые файлы:
MIKLE
старожил
легенду смотреть не пробовал?
варианты:
просеки
грунтовки/зимники
ЛЭП
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ.
Naturalist #10.02.2009 16:25
Naturalist
аксакал
Пунктир, вороде бы, всегда был тропинкой?
Полл
литератор
Пунктир — тропа. Черный прямоугольник — здание, строение.
Серокой
координатор
Это на уроках природоведения в 4 классе дают! Нам давали, по крайней мере.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
ED #10.02.2009 17:22 @Naturalist#10.02.2009 16:25
ED
аксакал
Naturalist> Пунктир, вороде бы, всегда был тропинкой?
Не любой пунктир. Полевые, лесные, зимние дороги, просеки — тоже пунктиры. Левый пунктир на Жениной карте похоже тропа. А правый и нижний (вдоль реки) — лесная дорога.
Легенда с Генштабовских карт, откуда вероятно и взят пример:
Прикреплённые файлы:
uslobozn1.JPG (скачать) [96 кБ]
Это сообщение редактировалось 10.02.2009 в 17:37
MIKLE #10.02.2009 17:23 @Naturalist#10.02.2009 16:25
MIKLE
старожил
Naturalist> Пунктир, вороде бы, всегда был тропинкой?
там много зависит от толщины и сооотногения длин. по ссылке с полдюжины штриховых линий всяких. \
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ.
ED
аксакал
MIKLE
старожил
ED> Легенда с Генштабовских карт, откуда вероятно и взят пример:
хоть убейте-не вижу чем отличаются пункты «зимник» и «полевые и лесные дороги».
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ.
ED
аксакал
MIKLE>хоть убейте-не вижу .
Все вопросы в Генштаб, их карта.
Да и убить — это по их профилю.
Полл #10.02.2009 17:55 @MIKLE#10.02.2009 17:39
Полл
литератор
MIKLE> хоть убейте-не вижу чем отличаются пункты «зимник» и «полевые и лесные дороги».
Тем, что возле полевых дорог не пишут глубину снежного покрова, а возле зимников — среднее количество деревьев на 100 м 2 и средний их диаметр.
Capt(N)
Старожил
Лю-ю-ю-диииии! Чело-о-о-о-веки! Ну, что Вы флуд разводите на ровном месте? Есть же все в сети, ТВегу гуглить лень!
Изба-читальня — Условные знаки топографических карт
Условные обозначения на топографических картах
изображиние и описание условных знаков на топографических картах // www.outdoors.ru
Page not found | KM.RU
div.error404 < width: 100%; padding: 30px 0px 30px 0px; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; background-image: url('/sites/all/themes/kmru/images/404.gif'); background-position: left bottom; background-repeat: no-repeat; >div.error404 a < color: #0a55a3; >// pohod.km.ru
lenivec #10.02.2009 18:02 @TEvg#10.02.2009 16:16
lenivec
аксакал
TEvg> Очень меня волнует, что означают черные штриховые линии вдоль рек. И черные квадратики там же.
TEvg> Что это?
Вот если бы ты был посообразительнее. У мя книжка есть «условные знаки на топографических картах», но сканировать яё тебе ВЛОМ, бо впрок не пойдёт.
Юзай гугель, может кто отсканировал уже яё или там «военную топографию» хотя-бы.
«Вся история науки на каждом шагу показывает, что отдельные личности были более правы в своих утверждениях, чем целые корпорации ученых или сотни и тысячи исследователей, придерживающихся господствующих взглядов». В. И. Вернадский
Вопрос к знатокам
Подскажите, что обозначает эта пунктирная линия (не экватор) на гугло-картах ? Частично совпадает со 180ым градусом долготы, т.е. разделяет восточное и западное полушария, но что это за загогулины там в южном и немного в северном полушариях? Что-то с территориальными водами связанное?
Вопрос, возможно, «школьный», но я что-то не припомню такого.
5 лет назад
Это линия перемены даты
5 лет назад
раскрыть ветку
5 лет назад
раскрыть ветку
5 лет назад
Пояс перемены дат
5 лет назад
А где черепаха, слоны? Я если честно забрел сюда случайно, перекинуло с форума «плоской земли» ��
Похожие посты
18 дней назад
Как в разных странах выглядят карты мира. Юг вверху, север внизу, а Россия «окружает» США и с востока, и с запада
На китайских, корейских, японских картах мира в центре находится Тихий океан. Сами страны же расположены в центральной части карты, чуть левее середины. И если привычно «читать» карту, то находятся эти страны на западном берегу Тихого океана. А вот Южная и Северная Америка на азиатских картах обосновались на востоке. Европа и Африка стали западом.
Китайская карта
Корейская карта
Показать полностью 9
Поддержать
2 месяца назад
Ещё немного старых карт Северной и Южной Америки (Nolin, Jean Baptiste, 1689)
Ну что ж, дорогие любители истории, продолжаю знакомить вас с интересными картами. Некоторые из них я использую для того, чтобы создавать собственные для своих видео. Как и в прошлый раз, карты в детальном разрешении вы можете забрать здесь. Пикабу не позволяет передать полное качество и сжимает изображение.
На картах за авторством французского картографа Жана-Батиста Нолена (1648-1708) можно наблюдать за представлениями о Новом Свете в XVII веке. Интересно, что на карте можно наблюдать линию раздела мира согласно Тордесильясскому договору, а так же другие интересные заметки. Явно видно, что Атлантическое побережье более детализированно, чем Тихоокеанское. В общем, если вам интересно и полезно, то изучайте.
Очень рад, что кому-то интересны мои статьи и вы читаете, поддерживаете, критикуете. Вы так же можете поддержать меня донатом через кнопку «Поддержать«. Спасибо, что продолжаете меня читать.
Показать полностью 2
Поддержать
3 месяца назад
Ещё немного старых карт Нового Света. Monte (Monti), Urbano, 1544-1613
Интересные жители на Дальнем Востоке.
Вижу, что прошлая подборка вам, безусловно, понравилась. Почему бы не продолжить? — подумал я. И решил время от времени подгонять вам интересный (даже забавный) материал. На этот раз вашему вниманию представлена карта мира 1587 года за авторством итальянского картографа и географа Урбано Монти (1544-1613). Как и в прошлый раз, карты в детальном разрешении вы можете забрать здесь. Пикабу не позволяет передать полное качество и сжимает изображение.
Урбано Монти собственной персоной. Можете поискать самого автора на карте.
Этот достопочтенный господин известен своим географическим трактатом «Trattato universale. Descrittione et sito de tutta la Terra sin qui conosciuta», в котором описывается весь известный на тот период мир. Помимо прочего, Монти создал крупнейшую на 1587 год карту мира. Примечательно, что карта необычно для своего времени (да и для нашего тоже) отцентрована по Северному полюсу, а Южный полюс размазан по всей окружности.
Ну и, собственно, сама карта в нескольких вариантах:
На картах много интересных и забавных деталей. Мифические существа и странные люди как всегда в наличии. Так что забирайте, изучайте и пользуйтесь.
Всем спасибо за внимание и до новых встреч.
Очень рад, что кому-то интересны мои статьи и вы читаете, поддерживаете, критикуете. Вы так же можете поддержать меня донатом через кнопку «Поддержать«. Спасибо, что продолжаете меня читать.
Показать полностью 4
Поддержать
3 месяца назад
Подборка старых карт Северной и Южной Америки (Blaeu, Joan, 1596-1673)
Так уж повелось, что я люблю историю и люблю карты. Для серии, посвящённой колонизации Нового Света, я как раз старался рисовать собственные карты с интересным стилем. Но куда мне до настоящих мастеров? Карты вышли хоть и яркими, но достаточно схематичными, выполняя лишь возложенную на них функцию «визуализации повествования».
Теперь, когда наша серия уже подошла к концу, я хочу поделиться с вами любопытной подборкой карт XVII века. Очень интересно пронаблюдать за тем, как Америку представляли себе люди в прошлом. Ведь можно приметить множество неточностей: фантомные острова, неточная береговая линия, проблемы с масштабом континентов и так далее.
Однако вместе с этим старые карты всё же поражают своей точностью. Ведь уже к началу эпохи «Великих географических открытий» картография шагнула далеко вперёд. И всё это без современных технологий вроде спутников. А знаете, что мне ещё нравится в таких картах? Стилистика. Прекрасные иллюстрации, зачастую изображающие религиозные или мифологические сюжеты, просто не могут оставить равнодушным.
Ну ладно, хватит. Вы же не ради моих рассуждений открыли пост. Перейдём к самим картам. Кстати говоря, скачать их в максимально качественном разрешении (можно разглядеть все детали) вы можете здесь. К большому сожалению, пикабу съедает всё качество.
Общий вид на Новый Свет.
Ньюфаундленд, Акадия, Новая Франция
Вирджиния и Флорида
Более подробное изображение Вирджинии
Средняя Америка, Юкатан, Мексика. Бывший центр цивилизаций майя и ацтеков.
Регион Карибского моря: Мексиканский залив, Антильские и Виргинские острова
Бассейн реки Амазонка и Гвиана
Португальская колония Бразилия
Вот такие вот интересные карты. Надеюсь, что эта подборка окажется интересной или даже полезной. Например мне для работы над новыми видео всегда нужно иметь хорошие образцы карт. А найти их в хорошем разрешении бывает ну очень нелегко. Так что сохраняйте себе на всякий случай)
Всем спасибо за внимание и до новых встреч.
Очень рад, что кому-то интересны мои статьи и вы читаете, поддерживаете, критикуете. Вы так же можете поддержать меня донатом через кнопку «Поддержать«. Спасибо, что продолжаете меня читать.
Показать полностью 12
Поддержать
6 месяцев назад
Потрясающая история настоящего кэпа и его трагедия. Или как экспедиция Лаперуза чуть не обнулила Наполеоновские войны
В 1785 году Людовик XVI и министр военно-морского флота маркиз де Кастри решили отправить исследовательскую экспедицию в Ост-Индию. Конец XVIII века был богат на подобные мероприятия. Британцы во всю осваивали новые земли, а с момента смерти Кука прошло всего 6 лет.
На роль главы экспедиции был выбран Жан-Франсуа де Гало, граф де Лаперуз. Собственно говоря, вот он.
Лаперуз, которому на тот момент стукнуло 44 года, уже почти 30 лет провел на флоте, поступив на службу в 15 лет. В его биографии были и решающая битва Семилетней войны с англичанами при Киберон-Бей в 1759, (где он был ранен на борту «Formidable», а затем пленен и обменян в 1760-м) и рейд на Ньюфаундленд в 1762, и командование 32-пушечными фрегатами «Amazone» и «Astrée». Кстати, именно на «Astrée»,он вместе с «Hermione» дали прикурить британцам, атаковав 6 фрегатов. В результате этого боя, состоявшегося 21 июля 1781 года, они захватили 2 фрегата, а остальных обратили в бегство.
Но самым удачным для него был 1782 год, когда он фактически «сделал себе имя», сперва участвуя в Битве при Сенте, а затем командуя захватом двух британских фортов (Форт Принца Уэльского и Форт Йорк) на побережье Гудзонова залива. При этом он умудрился провернуть обмен губернатора и других пленных на французских заключенных в Британии.
Итак, вернемся к экспедиции.
Людовик XVI и его двор были вдохновлены предложением торговца-авантюриста голландского происхождения Уильяма Болтса, совершить подобную экспедицию, однако голландцу эту миссию поручать не решились.
Цели экспедиции заключались в том, чтобы завершить тихоокеанские открытия Джеймса Кука (которым очень восхищался Лаперуз), исправить и дополнить карты местности, установить торговые контакты, открыть новые морские пути и обогатить французскую науку и научные коллекции.
Для этого были выбраны и перестроены два довольно новых торговых шлюпа: систершипы «Autruche» и «Portefaix» 1781 года постройки. Корабли были переоборудованы во фрегаты, оснащены и переименованы в «Astrolabe» и «Boussole».
Характеристики кораблей были следующими:
Водоизмещение: 500 тонн
Длина: 38,7 м (127 футов)
Ширина: 8,5 м (28 футов)
Экипаж: 10 офицеров и 100 матросов
Вооружение: 12 6-фунтовых орудий; 3 х 1-фунтовых и 20 вертлюжных орудий.
Модель фрегата «Astrolabe» от ModelShipYar
Они должны были исследовать как северную, так и южную часть Тихого океана, включая побережье Дальнего Востока и Австралии, и отправлять отчеты через существующие европейские аванпосты в Тихом океане. Их цели были географическими, научными, этнологическими, экономическими (поиск возможностей для китобойного промысла или торговли мехом) и политическими (возможное создание французских баз или колониальное сотрудничество с их испанскими союзниками на Филиппинах).
Приготовления
Еще в марте 1785 года Лаперуз предложил Полю Моннерону, который был выбран главным инженером экспедиции, отправиться в Лондон , чтобы узнать о мерах по борьбе с цингой, рекомендованных Куком, и о предметах обмена, используемых Куком в его отношениях с коренными народами, а так же купить научные инструменты у некоторых крупнейших английских фирм, в частности у Рамсдена, и два секстанта нового типа.
Лаперуз пользовался авторитетом у экипажей. Среди его команды было десять ученых: Жозеф Лепот Дагеле (1751–1788), астроном и математик; Роберт де Ламанон, геолог; Ла Мартиньер, ботаник; физик; три натуралиста и три иллюстратора, Гаспар Дюше де Ванси и Жан-Андре Монже. Даже оба капеллана экспедиции имели научную подготовку.
Интереснейший факт!
Одним из молодых людей, подавших заявку на путешествие, был 16-летний корсиканец по имени Наполеон Бонапарт. Бонапарт, в то время младший лейтенант парижской военной академии, попал в предварительный список, но в конечном итоге не был включен в список участников путешествия и остался во Франции. В то время Бонапарт был больше заинтересован в службе на флоте, а не в армии, из-за его знаний в области математики и артиллерии. Даже боюсь представить как бы изменилась мировая история, попади Наполеон в экспедицию из которой никто не вернулся.
Лаперуз и его 220 человек покинули Брест 1 августа 1785 года, обогнули мыс Горн, посетили испанские колонии в Чили и 9 апреля 1786 года прибыли на остров Пасхи.
Французы на острове Пасхи, 1786 год
Затем корабли отплыли на Сандвичевы острова, (современные Гавайи где Лаперуз стал первым европейцем, ступившим на остров Мауи.
После этого Лаперуз повернул на север и взял курс на Аляску, где в конце июня 1786 года экипажи высадились в районе горы Святого Ильи для обследования окрестностей. 13 июля 1786 года баржа и два баркаса с 21 человеком на борту были потеряны в сильном течении залива, названного Лаперузом Порт-де-Франсэ, но теперь известного как залив Литуйя. Затем экспедиция направилась на юг, исследуя северо-западное побережье Америки, включая внешние острова современной Британской Колумбии (самая западная часть Канады сейчас).
«Astrolabe» и «Boussole» в бухте Литуйя (Аляска), июнь 1786
30 августа Лаперуз достиг испанской провинции Лас-Калифорниас, современная Калифорния. Сообщается, что он наблюдал единственное историческое извержение горы Шаста 7 сентября 1786 года, хотя этот отчет сейчас опровергается. В Президио, Сан-Франциско экспедиция задержалась на достаточно долгое время, чтобы создать контурную карту области залива. Вообще Лаперуз был первый «не испанец», посетивший Калифорнию после Дрейка в 1579 году.
100 дней понадобилось экспедиции, чтобы пересечь Тихий океан и весной 1787 года она прибыла в Макао, где Лаперуз успешно продал меха, добытые на Аляске, разделив прибыль между своими людьми. 9 апреля 1787, после визита в Манилу, он отправился к побережью Кореи, зайдя в несколько пунктов, а затем повернул на север, посетив несколько островов, Сахалин и в конце концов 7 сентября достиг Петропавловска на Камчатке.
Здесь экипажи отдохнули от путешествия, наслаждались гостеприимством русских и местного населения. В письмах, полученных из Парижа, Лаперузу было приказано исследовать поселение, которое британцы основывали в Новом Южном Уэльсе, Австралия.
Бартелеми де Лессепс, сын французского вице-консула в Петербурге, который присоединился к экспедиции в качестве переводчика, высадился в Петропавловске, чтобы доставить во Францию корабельные журналы, карты и письма экспедиции. Хотя на это у него ушел почти год путешествия по нашей Сибири.
Карта открытий Лаперуза в Японском и Охотском морях
6 декабря 1787 года, экспедиция достигла Самоа, но не задолго до отплытия местные аборигены напали на них, убив двенадцать человек, среди которых были Ламанон и де Лангле, командир «Astrolabe». Двадцать человек были ранены.
Экспедиция отправилась в Австралию, прибыв в залив Ботани 24 января 1788 г. Французов приняли вежливо, и они провели шесть недель в британской колонии (это будет их последний зарегистрированный выход на сушу).
Во время своего пребывания французы создали обсерваторию и сад, проводили мессы и геологические наблюдения. Лаперуз также воспользовался возможностью отправить журналы, карты и письма обратно в Европу с британским торговым судном «Alexander», которое прибыло в Сидней в составе Первого флота.
«Astrolabe» и «Boussole»
10 марта набрав достаточно дров и пресной воды, французская экспедиция покинула Новый Южный Уэльс и направилась в Новую Каледонию, Санта-Крус, Соломоновы острова, Луизиады, а также к западному и южному побережью Австралии. Хотя Лаперуз сообщил в письме из Порт-Джексон, что он ожидал вернуться во Францию к июню 1789 года, европейцы больше не видели ни его, ни других членов его экспедиции.
Маршрут экспедиции Лаперуза
В 1791 году французы предприняли попытку отыскать экспедицию отправив на ее поиски два корабля, «Recherche» и «Espérance», которые вернулись во Францию в 1793 году без результата.
Есть запись, что Людовик XVI утром перед казнью в январе 1793 года спросил: «Есть ли новости о Лаперузе?»
Документы, переданные во Францию из экспедиции Лаперуза, были опубликованы в Париже в 1797 году под названием «Кругосветное путешествие Лаперуза».
В 1825 году капитан Королевского флота Томас Мэнби представил отчет, подкрепленный предполагаемыми доказательствами, о том, что установлено место, где погибли Лаперуз и его команда. Английский китобой обнаружил длинный и низкий остров, окруженный бесчисленными бурунами, расположенный между Новой Каледонией и Новой Гвинеей, почти на равном расстоянии от них. Жители поднялись на борт китобоя, и у одного из вождей в ухе висел крест Святого Людовика. У других туземцев были мечи, на которых было выгравировано слово «Париж», а у некоторых были замечены медали Людовика XVI. Один из вождей, лет пятидесяти, рассказывал, что, когда он был молод, во время сильного шторма у кораллового рифа потерпел крушение большой корабль. Во время своего путешествия Мэнби видел несколько таких же медалей, которые Лаперуз раздал туземцам Калифорнии.
Только в 1826 году ирландский морской капитан Питер Диллон нашел достаточно доказательств, чтобы собрать воедино события трагедии. В Тикопии (один из островов Санта-Крус) он купил несколько мечей, которые, как он имел основания полагать, принадлежали Лаперузу или его офицерам. Он навел справки и обнаружил, что они прибыли из близлежащего Ваникоро, где несколько лет назад разбились два больших корабля. Диллону удалось получить корабль в Бенгалии и он отплыл на Ваникоро, где нашел пушечные ядра, якоря и другие свидетельства пребывания кораблей в воде между коралловыми рифами. Из информации, которую жители Ваникоро предоставили Диллону, можно было сделать грубую реконструкцию катастрофы, постигшей Лаперуза.
Оба корабля потерпели крушение у рифов Ваникоро. «Boussole» затонул первым. С «Astrolabe» успели снять часть груза и досок. Группа матросов , вероятно, выживших с «Boussole», была убита местными жителями. По словам островитян, некоторые выжившие моряки построили двухмачтовое судно из обломков «Astrolabe» и ушли в западном направлении примерно через девять месяцев, но что с ними случилось, неизвестно. Кроме того, двое мужчин, один «вождь», а другой его слуга, остались, но покинули Ваникоро за несколько лет до прибытия Диллона.
Крушение «Astrolabe» и «Boussole»
Свен Валрус в своей книге 1989 года «Мятеж и романтика в южных морях» предполагает, что в 1791 году был единственный упущенный шанс спасти одного или нескольких выживших.
В ноябре 1790 года капитан Эдвард Эдвардс , командующий HMS «Pandora», отплыл из Англии с приказом прочесать Тихий океан в поисках мятежников с HMS «Bounty». В марте следующего года «Pandora» прибыл на Таити и забрал 14 членов экипажа «Bounty», которые остались на этом острове. Затем корабль покинул Таити в поисках «Bounty» и лидера мятежа Флетчера Кристиана.
Поиски капитана Эдвардса оставшихся мятежников в конечном итоге оказались безрезультатными. Однако, проплывая мимо Ваникоро 13 августа 1791 года, он заметил дымовые сигналы, поднимающиеся с острова. Эдвардс, нацеленный в поиски «Bounty» и убежденный, что мятежники, не будут так открыто выдавать свое местонахождение, проигнорировал дымовые сигналы и поплыл дальше.
Валрус утверждает, что дымовые сигналы почти наверняка были сигналом бедствия, отправленным выжившими из экспедиции Лаперуза, которые, как показали более поздние свидетельства, все еще были живы на Ваникоро. Уолрус «практически уверен», что капитан Эдвардс, которого он характеризует как одного из самых «безжалостных», «бесчеловечных», «черствых» и «некомпетентных» военно-морских капитанов Англии, упустил свой шанс стать «одним из героев морской истории» и , разгадать тайну пропавшей экспедиции Лаперуза.
Мемориал Лаперузу на Ваникоро