Как открыть этот люк в автобусе ПАЗ?
Там обычно два варианта — или две ручки вниз и сторона поднимается (можно сделать спереди — чтобы задувало или сзади — просто для вентиляции), или просто толкаешь (примерно между двумя ручками жмешь вверх на ребро жесткости).
Фото плохое, но мне кажется здесь второй вариант. Ручки просто за счет пружины или не дают открыться, или закрыться.
Остальные ответы
Закрыть люк в автобусе во время дождя — для слабаков!
Велопутешествие на 10 000 км, Тула — Владивосток 2022. 2 неделя
Захотелось испытать себя, проверить свои возможности, пока есть время и возможность отправился в путь, до Владивостока на велосипеде.
Самая свежая информация в тг-канале: t.me/dobrov_stanislav
Лето оказалось не самым удачным для путешествий, почти всё время первых двух недель ночью лили дожди, приходилось постоянно думать о укрытиях, особенно тщательно планировать свой маршрут. И мой вам совет, не лезьте в лесок через поле, утром это поле будет равномерно распределено толстым слоем грязи на вашем велосипеде и ногах =). Что и случилось утром 7-го дня. Вылезаю я из каких-то кустов волоча грязнющий вел, а на обочине стоит семья, разминается, если сказать, что они были в шоке, то это ничего не сказать)! Прыгнули в машину и умчали, я же почистив колёса отправился в путь.
В первые дни этой недели смог посетить Чебоксары. Город симпатичный, в центре улицы чистые, набережная классная, при этом её ещё и продлевают дальше.
Следующим городом по пути была Казань, собственно ради неё я и поехал через верх. Ночевал на газоне за заправкой, дул сильный ветер, а ночью ещё и дождь пошёл.
Так просидев до 11 утра, дождавшись окончания непогоды и то отправился в путь. Кто же знал, что непогода закончилась только в районе заправки -_-.
Сражаясь с сильными порывами ветра, высокими подъёмами и проливным дождём кое как добрался до Казани. Конь, я, вещи, всё было мокрое и грязное, сил совсем не осталось, хоть и проехал только 55 км. Поэтому решил прийти в себя, снял квартиру на сутки. Весь отмылся, просох и поспал как человек. А на следующее утро отправился осматривать достопримечательности Казани).
Заночевать удалось в отличном месте. Мы встроили вам домик в домик, чтобы вы были в домике пока находитесь в домике).
Следующие дни ничем не были примечательны, за исключением сносной погоды и первого доната).
Вечером 10-го дня, проехав 200 км, начал ставить палатку на газоне у стоянки. Подошёл пожилой дальнобойщик, узнать откуда и куда. В процессе разговора уговорил поужинать. Накормил куриным супом и молочной рисовой кашей). В эту ночь я спал как убитый).
Далее был Башкортостан. В нём смогли решить проблему с мусором на остановках, они просто убрали остановки).
А ещё, еду через поля и слышу как кто-то пищит, я подумал, что птицы, начал присматриваться, а вдоль дороги огромное количество сусликов).
К вечеру удалось добраться до Уфы и заселиться в хостел.
Уфа оказалась отличным городом, широкие улицы, интересные архитектурные решения, много скверов, красивая набережная. Если бы не пасмурная погода, то обязательно покатался подольше.
Кстати о погоде, выехав из города и попав на м5 мне встретился просто ледяной ветер! Я одел на себя всё что нашёл, стал как гусеница, зато тепло, даже пару раз по пути чуть не уснул).
День оказался не из простых, на пути уже был Урал. Всё бы ничего, но периодически моросящий дождик и большое количество ремонтов снизили скорость до уровня улитки). Удалось доехать только до городка Сим, там поставил палатку на горе и заночевал.
13-й день оказался не просто так 13-ым.
2:05 — дождь;
4:47 — дождь;
7:12 — дождь;
10:58 — солнце? Нет, дождь;
12:34 — больше спать не могу, вышел оглядеться. Вроде дождя нет. Но небо всё равно в тучах, ехать опасно, решил ещё подождать. Скребу по сусекам, а еды нема! Подумал, что дойти до Сима купить покушать будет хорошей идеей. Пошёл, смотрю грунтовка, «ммм, отличный шанс сократить» подумал я, извазюкался в грязи. Обратно путь взял по асфальту, и как я ошибался, 10 км прошёл пешком. Не совершайте моих ошибок, в этом походе я потратил калорий больше чем купил).
16:32 — вышло солнышко, это мой шанс, что сидеть, хоть сколько да проеду. Собрался и выдвинулся в дорогу.
Проехал только 50 км, а под вечер свернул на тропинку в лесок, а тут такие виды! Красота! Установил палатку, пофоткался, отдыхаю, пишу текст, и ко мне опять пришёл мой верный друг — дождь.
А вот последний день второй недели оказался замечательным, назвал его «прощай Европа, прощай Урал!».
Погода была отличная, солнышко и добрые облака. При этом совсем не жарко, даже на спусках знатно продувало. Но дождевик это наш «бро»! Он зашита от ветра и хороший парашют, не даёт сильно разогнаться, а то скорость и до 60 км/ч доходила, вот такие длинные спуски.
За весь день проехал 145 км, остановился на охраняемой парковке, вместе с охранником попили чай, и яотправился в палатку. Как вдруг подъезжает велосипедист, Дмитрий, уже в возрасте. Он решил из Челябинска до Уфы доехать за один день, но не получилось).
На данный момент, 30 июня, я прошёл 4600 км, отъехал от Красноярска. Больше фото и актуальной информации в телеграме: t.me/dobrov_stanislav
1.38 Люк
Не открывайте люк при очень низкой температуре окружающего воздуха или если он покрыт льдом или снегом.
Перед тем как открыть люк, удалите с него капли воды, снег, лед или песок.
| 1. Перед снятием люка, снимите солнцезащитную шторку. | |
| 2. Полностью вытяните рукоятку вниз. | |
| 3. Нажмите на ручки в основании, чтобы они вышли из своих отверстий. | |
 | Направления нажатия на ручки в основании рукоятки, для вывода их из отверстий при снятии люка. |
| 4. Поднимите стекло люка снаружи автомобиля, пока оно не встанет перпендикулярно панели крыши. | |
 | Поднятие люка при снятии его с автомобиля. |
| 5. Снимите люк с панели крыши. | |
| 1. Вставьте плоские лапки в прорези. После этого, поддерживая люк руками, медленно опустите его. | |
 | Места установки плоских лапок в прорези при установке люка на автомобиль. |
| 2. Убедитесь, что обе лапки надежно зафиксированы в прорезях. | |
| 3. Нажмите на рукоятки в основании и вставьте их в отверстия. | |
| Предупреждение | |
Не пытайтесь установить или снять люк во время движения автомобиля.
Не начинайте движение, если Вы не уверены, что люк надежно зафиксирован.
Хранение люка и солнцезащитной шторки
В багажном отделении имеется сумка для хранения люка. Поместите люк или солнцезащитную шторку в сумку и храните ее в багажнике. Предупреждение
Во время хранения люка и солнцезащитной шторки в сумке, кладите последнюю поверх люка.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Аварийно-вентиляционный люк ЮМК-320
24000 руб. Купить
Описание Фотографии Характеристики
Аварийно-вентиляционный люк ЮМК-320 — используется для установки на транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров (автобусы, микроавтобусы, вахтовки, автофургоны).
Накрышный люк отечественной сборки с пятью фиксированными положениями при открытии. Люк полностью соответствует всем требованиям ГОСТ Р 41.52 – 2005 и Правил ЕЭК ООН №№ 52 и 107 (в проём люка вписывается прямоугольник 700х500 мм).
Предусмотрено аварийное удаление крышки люка как изнутри автобуса, так и снаружи.
В закрытом состоянии люк полностью исключает попадание в салон транспортного средства атмосферных осадков.
Материал изготовления крышки люка и облицовки — АБС-пластик.
Данный люк оптимально подходит для установки на следующие транспортные средства: Ford Transit, Iveco Daily, LDV Maxus, Fiat Ducato, Hyundai County, вахтовые автобусы и автофургоны.
Характеристики люка ЮМК-320:
- Наружные габаритные размеры, мм. — 790 х 590
- Толщина пакета крыши, мм. — от 50 до 100
- Температура эксплуатации от -45°С до +85°С.
Установка люка ЮМК-320
Установка люка ЮМК-320 не смотря на свою относительную простоту подразумевает наличие соответствующей квалификации у установщика и если Вы не уверены в своих силах то лучше доверить данную операцию профессионалам.
Фотографии Аварийно-вентиляционный люк ЮМК-320
Характеристики Аварийно-вентиляционный люк ЮМК-320
| общие габариты, мм (поперёк х вдоль а/м) |
790 х 590 |
| толщина крыши а/м, мм | от 50 до100 мм |
| число позиций подъёма | 1 |
| число направлений подъёма | 5 |
| для легковых автомобилей | Нет |
| для коммерческого транспорта | Есть |
| электрический | Нет |
| механический | Есть |
| аварийный | Есть |