а как включаеться задняя скорость у дэу нексий и можно ли её перепутать с первой? или наоборот заднюю врубить вместо пер
На Нексии точно не перепутаете 1 и R передачи, но на многих машинах можно перепутать 1 и 3, 3 и 5, 2 и 4. На Нексии очень неудобные педали. Педаль газа очень глубоко и это даже неправильно.
у девяток — восьмерок утапливать надо, а у нексии кольцо вверх и заднюю ( положение как у девяток )
А по моему у нексии надо утапливать, а у девятки-не надо.. .
На девятке проще спутать.
проще спутать на 12шке но только по началу — присноравливаешься довольно быстро.
. На нексии кольцо — не спутаешь
Нексия для высокорослых не подходит, сиденье назад мало сдвигается, при 185 см ноги согнуты, руль упирается в колени. Да еще это кольцо на ручке КПП.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Задняя передача
Недавно начала втыкаться задняя передача без подъема кольца на РКПП. Стоишь на светофоре, включаешь первую придавливаешь газ, а машина прыгает назад. Сегодня меня это достало окончательно. Разобрал я облицовку. А там сломана белая корзина. Лопнула. Заклеил. Для усиления стянул стяжками. Работает как часы.
12 марта 2015 Метки: своими руками
Поделиться:
Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л, 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Екатеринбург
Daewoo Nexia, 2010
Daewoo Nexia, 2006
Daewoo Nexia, 2010
Daewoo Nexia, 2012
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
а у меня такая проблема, перестала включаться задняя, вроде хочет включиться и хруст начинается, и первая тяжко входит, В чем может быть причина? не сталкивался кто нибудь?
Проверь подушки двигателя.
типа из за смещения двигателя?
Да. Если лопнула — двигатель провисает и кулиса работает не штатно.
понял, то есть это 100 % не выжимной? вроде гула нет
Выжимной воет. И сильно. Его не спутаеш. А перед тем как сдохнуть выжимное или корзина, обычно начинают вибрировать/бить педали. Так, что случай не твой. К счастью. Там ремонт дорогой. А тут, либо разбирай пластик вокруг рычага КПП и смотри что там, либо загони на яму и просмотри подушки. У меня задняя подушка когда лопнула, я и не заметил. Передачи всеравно ходили хорошо. Но это вопрос степени провисания двигателя. Плюс их там три. И не затягивай. Диагностика на подъемнике или яме не дорогая а вывалившийся на дорогу движек — беда. Тебе в любом гараже с ямой скажут как у тебя подушки себя чувствуют. Они легко просматриваются снизу и хорошо видно порвало или нет. Да и подушка не дорогая. И замена не сложная.
Как включить заднюю передачу на Нексии?
Прежде чем перейти к вопросу о том, как включить заднюю передачу на Нексии, нужно хорошо понимать некоторые основы работы передачной коробки данной модели автомобиля.
Нексия оборудуется пятиступенчатой механической коробкой передач, которая позволяет передавать крутящий момент от двигателя на передние колеса. Ключевыми элементами в коробке передач являются сцепление, шестерни, переключатель передач и рычаг переключения передач.
Переключатель передач водителю предоставляет возможность выбирать необходимую передачу в зависимости от скорости движения автомобиля и условий дороги. Включение задней передачи — одно из действий, которые может потребоваться при парковке или маневрировании задним ходом.
Как включить заднюю передачу
Включение задней передачи на Нексии требует определенной последовательности действий. Вот как это сделать:
- Шаг 1: Нейтральный режим – Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном режиме, то есть двигатель работает, а ни одна из передач не включена.
- Шаг 2: Нажатие на сцепление – Для плавного переключения в заднюю передачу, необходимо нажать на педаль сцепления, чтобы выключить сцепление и разорвать связь между двигателем и коробкой передач.
- Шаг 3: Переключение рычага – После нажатия на педаль сцепления, вам нужно переместить рычаг переключения передач в нижнюю левую позицию, где находится задняя передача. Возможно, придется слегка дополнительно сместить рычаг для выставления точного положения.
- Шаг 4: Отпустить сцепление – Когда вы переключились на заднюю передачу, медленно отпустите педаль сцепления, позволяя сцеплению плавно соединить двигатель и коробку передач.
Заключение
Теперь вы знаете, как включить заднюю передачу на Нексии. Помните, что правильные последовательность действий и аккуратность при переключении передач крайне важны для защиты коробки передач и других элементов автомобиля от излишнего износа.
Если у вас возникли проблемы с переключением передач или другие неисправности с автомобилем, рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса, чтобы избежать возможных повреждений и дорогостоящих ремонтных работ.
Настройка кулисы Дэу Нексия после снятия КПП
Механическая коробка передач Дэу Нексия всегда отличалась высоким уровнем надежности. Причем это не зависело от завода сборки. Несмотря на преклонный возраст, коробка, разработанная тогда еще более или менее самостоятельной компанией Опель, могла безо всякого ремонта пройти больше 250 тысяч км до капремонта и замены запчастей Нексия. Более того, эту КПП устанавливали и на Ланосы, Лачетти, Авео и еще целый ряд автомобилей. Разница в модификациях КПП заключалась только в разных передаточных числах и некоторых других мелочах.
Проблемы с кулисой КПП. Не включаются передачи на Нексии
Если проверять уровень масла в КПП каждых 30 тысяч и менять его хотя бы каждых 90-110 тысяч пробега , проблем с коробкой не будет. Чаще всего проблемы с переключением передач на механике у Дэу Нексия возникают как раз не по причине поломки коробки, а из-за износа или дефектов элементов сцепления. Хотя, всякое бывает. Чтобы добраться до корзины, выжимного подшипника или ведомого диска, как известно, необходимо снять коробку передач, а это связано с нарушением регулировки механизма переключения.Привод управления переключением передач на Нексии состоит из нескольких элементов. Скажем прямо, не самой удачной, громоздкой и устаревшей конструкции:
- Кулиса ручки переключения с шаровой опорой, которая закреплена к кузову.
- Системы из рычагов и тяг, установленных на задней подушке двигателя.
- Механизма выбора передач, он расположен внутри КПП и к нему претензий не возникает.
Естественно, вся эта конструкция рано или поздно тоже изнашивается, особенно пластиковые втулки и фиксаторы. Но к приводу переключения передач в каталоге запчастей Дэу Нексия всегда можно купить ремкомплект и забыть про проблемы с люфтами и плохим включением.
Все же есть одна проблема: после установки нового ремкомплекта кулисы или сцепления передачи могут некорректно переключаться. Дело в регулировке самой кулисы.
Как самому быстро отрегулировать кулису на Деу Нексия
Для регулировки кулисы на Дэу Нексия можно использовать несколько вариантов, мы рассмотрим оба. Причем первый вариант желательно применять в случае установки новых запчастей из ремкомплекта Дэу (или установки новой кулисы в сборе, номер по каталогу 96332660), а второй отлично подходит для в меру изношенных кулис, прослабленных втулок с небольшими люфтами.
Если применить второй, более сложный вариант регулировки, после полной замены штока КПП, штифтов, тяги с фиксаторами и самой кулисы, могут возникнуть сложности. Например, рычаг переключения может быть очень жестким, а первая, третья и задняя передачи могут включаться не до конца.
Цель регулировки проста — синхронизировать положение ручки переключения передач в слоне с положением вала выбора передач на КПП. Другими словами, мы добиваемся того, чтобы определенному положению ручки в салоне точно соответствовала включенная избирательным механизмом передача.
Вариант первый. Для новых кулис КПП Нексия
Самый простой вариант настройки кулисы. После установки всех запчастей привода переключения передач, болт фиксации хомута вала КПП не затягиваем, хомут должен быть свободен.
Выдвигаем шток выбора КПП до упора, чтобы включить заднюю передачу. Чтобы в этом убедиться, включаем зажигание, если задний ход включен, загорятся лампы задней передачи в задних фонарях.
Перемещаемся в салон, где ставим рычаг выбора передач в положение заднего хода. Перемещаем рычаг не до упора, а примерно на половину его хода.
Под капотом подтягиваем болт хомута вала выбора передач. Делаем это без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу в хомуте, иначе придется менять болт на более длинный и играться с установкой гайки из-под машины. Или покупать новый хомут.
Работа выполнена, осталось все проверить во время пробной поездки. Если передачи включаются некорректно или туго, выполняем регулировку повторно. В большинстве случаев новые кулисы после такой регулировки работают безукоризненно.
Вариант второй. Для кулис с допустимыми люфтами
В том случае, когда мы снимали КПП для замены сцепления или других работ, а к кулисе и ее износу у нас проблем нет, приступим к регулировке по второй, более сложной схеме. Нам придется фиксировать вал выбора передач КПП.
Сначала определимся с типом коробки передач. На ранних выпусках Дэу Нексия для фиксации вала выбора передач использовалось обычное отверстие с заглушкой в корпусе механизма выбора передач.
На более поздних выпусках Нексии (в основном с 1,6-литровым 16-клапанным мотором) для фиксации этого вала производитель предусмотрел подпружиненный фиксатор, которым пользоваться куда удобнее. В остальном регулировка обоих типов КПП ничем не отличается.
Первым делом нам нужно добраться до самой кулисы, а для этого нужно приподнять чехол рычага КПП в салоне. В некоторых комплектациях чехол можно снять, открутив два винта крепления рамки на центральной консоли.
В остальных случаях рамка снимается еще проще — ее нужно просто поддеть отверткой с плоским шлицем в задней части.
Сам чехол с рычага снимать не нужно.
Под чехлом находим два отверстия для фиксации ручки переключения в нейтральном положении — одно на корпусе ручки, второе на пластиковом отливе кулисы.
Совмещаем эти два отверстия, затем вставляем в них либо сверло диаметром 5 мм, которое нужно снабдить ограничителем (простая стяжка), чтобы оно не провалилось.
Либо крестовой отверткой диаметром жала около 5 мм, но не тоньше, иначе регулировка будет не точной.
Когда отверстия совмещены и рычаг зафиксирован, откручиваем болт крепления хомута вала КПП, если мы успели его закрутить.
На корпусе механизма выбора передач находим заглушку, вынимаем ее, затем вставляем в отверстие сверло диаметром 5 мм или шестигранный ключ похожего диаметра до упора.
Надавливая на сверло или ключ, вращаем вал выбора передач по часовой стрелке и обратно до тех пор, пока сверло не сядет еще на 5-7 мм. Вал зафиксирован на нейтральной передаче.
Таким же образом поступаем и с подпружиненным фиксатором на КПП другого типа — вращаем вал выбора передач до тех пор, пока фиксатор не утопится до упора и вал не зафиксируется в нейтральном положении.
Осталось затянуть болт хомута вала, убрать сверло из салона и освободить вал выбора передач. Такой вариант обязательно сработает для Нексии с не новой кулисой, передачи станут включаться четко и без сбоев.