Как снять обшивку задней двери паджеро 4

Как снять обшивку задней двери паджеро 4

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Mitsubishi Pajero IV Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Разборка и шумоизоляция задних дверей

В соответствии с генеральным планом по усовершенствованию машины приступил к шумоизоляции.

Было куплено:
1. Шумоизоляция StP Акцент 10 ЛМ — 10 листов размер 100х75 см. Цена 3730р.
2. Виброизоляция StP GB 1.5 — 15 листов размер 75х45 см. Цена 2450р.

Для начала разборка задней двери.
Задача — снять обшивку.

Для начала снимаем верхнюю часть, она на пластиковых пистонах. Просто поддеваем лопаткой и тянем.

Затем снимаем заглушку в ручке и отвинчиваем саморез:

И вторую заглушку на саморезе в кармашке ручки:

Далее поддеваем и вытаскиваем фиксатор:

Снимаем стекло лампы подсветки, вынимаем лампу и поворачиваем патрон (вывалится во внутрь- не страшно)

После чего под обшивку снизу просовываем пластиковую лопатку и поочередно отщелкиваем пистоны

Затем обшивку приподнимаем вверх и на себя. Отсоединяем с обратной стороны разъемы стеклоподъемника, подогрева сиденья. И самое главное запоминаем какой тросик на какую тягу идет (при сборке я перепутал- дверь перестала открываться- пришлось разбирать еще раз).

Далее снимаем пленку, аккуратно что бы не склеилась- она еще пригодится.

После разборки видим- на заводе нам положили НИЧЕГО:

Первым слоем нанес виброизоляцию StP GB и прикатал валиком

Пока прикатывал, с внешней стороны на дверь светило солнце и внутри прилично всё нагрелось. Для приклейки вибры нагрев это плюс, а вот когда в салоне жара- это плохо.

По виброизоляции сверку наклеил шумоизоляцию StP Акцент, в ее шумоизоляционные свойства верю с трудом, брал её из соображения теплоизоляции.

С теплоизоляцией она справляется хорошо- солнце как жарило так и жарило, но в полости двери, после наклейки теплоизоляции- температура нормализовалась.

Потом по внутренней поверхности двери проклеил еще один слой виброизоляции. По предыдущему опыту скажу что для этого слоя лучше использовать StP AERO или Stp Gold, но у меня его не было, поэтому поставил StP GB.
Получается замкнутый объем для динамика, что в свою очередь улучшает качество звука, особенно в области НЧ.

Сверху наклеил пленку с заводской «шумкой», пользы не много, но пускай будет.

С внутренней стороны обшивки двери поклеил обрезки виброизоляции, в надежде, что будет меньше резонировать.

Заводской валенок с обшивки не снимал.

Сборка в обратной последовательности. Главное, как писал ранее, не перепутать тросики местами.

На обе двери ушло:
1. Шумоизоляция StP Акцент — 1,5 листа
2. Виброизоляция StP GB — 4,5 листа

По времени около 2,5 часов.

Шумоизоляция Митсубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)

Эффект от шумоизоляции Митсубиси Паджеро 4 до и после

Вес материала 50кг
Заводская шумоизоляция 57.98 дБа
После нашей обработки 52.88 дБа
На сколько стало тише в 4.5 раза Равно снижению шума на на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Mitsubishi Pajero 4 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.98 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.88 дБА это соответсвует снижению 4.5 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до
Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Mitsubishi Pajero IV в Москве. У владельца этого весьма дорогостоящего транспортного средства появилось несколько стандартных жалоб на заводскую шумоизоляцию. Ему не нравиться общий уровень комфорта, бесит постоянный шум при скоростной езде. Никаких проблем — мы готовы помочь справиться с такой ситуацией, уже более 12 лет работаем с автомобилями различных производителей, поэтому знаем все их тонкости и нюансы. начально требуется полностью разобрать салон транспортного средства — сразу же отметим, что наши опытные профессионалы справятся с заданием без проблем. Никаких повреждений или нарушений рекомендаций производителей. Штатная шумоизоляция таких транспортных средств является действительно жалкими зрелищем, именно поэтому мы готовы помочь автолюбителям справиться с надоедливой проблемой излишнего шума.Скорость выполнения заказа напрямую зависит от слаженной работы нашей команды опытных профессионалов — всегда изначально готовимся к встрече клиента, прогреваем нарезанные материалы, что позволяет сэкономить время в процессе работы.

Шумоизоляция капота Митсубиси Паджеро 4

Здесь все достаточно стандартно — заводская шумоизоляция отсутствует, мы просто обрабатываем поверхности обезжиривателем, чтобы грамотно нанести подготовленный материал. Делаем выбор в пользу Dark D3 — качественного вибродемпфера от нашего бессменного поставщика. Эффективность находится на запредельном уровне, несмотря на изначальную легкость материала. Вторым слоем наносится шумопоглатитель Vision толщиной 6мм, затем устанавливается заводская теплоизоляция, внешне после сборки отличий нет.

Шумоизоляция крыши Митсубиси Паджеро IV

Очень важно аккуратно демонтировать оббивку, в данном случае мы делаем все для того, чтобы избежать ненужных проблем и повреждений. Покрываем металл Dark D3 — демпфер, отличающийся легкостью и эффективностью будет идеальным выбором для данной ситуации.

В качестве поглотителя звука применяем Felton 10мм — войлок отличается отменными эксплуатационными параметрами и проверен нами в предыдущих заказах.

Шумоизоляция дверей Митсубиси Pajero IV

Дверные обшивки отличаются своей хрупкостью, очень важно снять их предельно аккуратно и качественно. Применяем технических спирт, чтобы обезжирить поверхность.

Внешние части дверей покрываем Dark D3 — плотным, но очень легким демпфером от топового производителя. Двери этого автомобиля отличаются наличием множественных ребер жесткости, что затрудняет работу, но наличие инновационных инструментов позволяет качественно прикатать применяемый нами материал к поверхности. Для того, чтобы полностью закрыть каркас и обеспечить штатной акустике качественное звучание, покрываем его Dark D3.

Под саму обшивку помещаем Soft Wave 15 мм, у этих пирамидок есть все необходимое, чтобы блокировать доступ шума в салон и избавить двери от постоянного скрипа.

Шумоизоляция пола, а также багажника Pajero 4

Самый важный процесс, который требует полноценного внимания каждого члена нашей команды профессионалов. Чтобы добраться до днища и приступить к дальнейшим рабочим этапам, изначально очищаем салон от всего лишнего.

Как только наши мастера получают открытый доступ к металлу — начинают стелить Comfortmat Extreme и Extreme PRO 6мм с двумя слоями фольги, масти и битума, разогреваемые на газу, данные материалы являются настоящей гордостью мастерской. Это решение, которое мы заказываем напрямую у производителей.

Покрываем этой мощнейшей изоляцией днище, а также колесные арки, именно эти участки являются наиболее проблемными. Шумопоглотители мы подбираем индивидуально под каждый автомобиль, учитывая его особенности — здесь выбор пал на топовый материал Felton 10 мм в связке с двухслойным Blockshot 7 мм. Далее покрываем все это звукоизоляционной мембраной, которая является завершающим штрихом.

Блокатор также считается эксклюзивной разработкой, которую мы заказываем для того, чтобы порадовать клиентов запредельным качеством работы!

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Паджеро 4

Так как владелец жаловался на сильный шум от колес и подвески — просто необходимо сделать шумоизоляцию арок снаружи и подкрылок, иначе не всегда и не на каждом автомобиле получается добиться максимального эффекта от шумоизоляции одного только салона.

Шумоизоляция торпедо и моторного щита Pajero 4

Рассмотрим дополнительную услугу, которую наши клиенты заказывают достаточно часто. В данном случае, мы сможем снять приборную панель, обработать все мелкие детали шумоизоляционными материалами, применить Soft Wave 15, чтобы «забить» все дыры под торпедо и защитить салон от излишнего шума.

Используем специальный антискрип — это позволяет сделать приборную панель более тихой. Почему услуга является дополнительной? Эт очень кропотливая работа, требующая особенного внимания — ведь необходимо полностью разобрать приборную панель.

После обработки шумоизоляционными материалами, собираем ее обратно. Собираем обратно салон, следим за тем, чтобы не допустить ошибок и повреждений. После этого, тщательно проверяем работоспособность всех узлов.

Клиент находится в комфортной зоне ожидания, поэтому может лично удостовериться в том, что мы работаем профессионально и качественно. Шумоизоляция Pajero 4 выполнена достаточно быстро — потребовалось около 9 часов, чтобы выполнить всю необходимую работу. При этом, клиент постоянно наблюдал за тем, как мы улучшаем комфортность его транспортного средства. Благодаря опыту сотрудников и применения эксклюзивных материалов, мы всегда гарантируем максимальный результат.

Отзывы о шумоизоляции Mitsubishi Pajero 4

Отзывы о проделанной нами работе — клиент доволен результатом на 200%

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время

Разборка/шумка двери Pajero 4

В субботу после работы сгонял на южку и купил себе шумку, пока только на двери.
было куплено:
Вибропласт сильвер 10 листов (1 коробка)
Сплэн 4мм — 6кв.м.
Битопласт 5мм — 4 листа
Успел сделать только 2 двери с водительской стороны.
Разборка:
Обшивка держится на 3х саморезах ( 1 под пищалкой, 2 других со стороны замка), на винте в декоративной накладкой в ручке и на пистонах ( при разборке ни один пистон не пострадал))).
Обшивка сдергивается вверх, только сначала нужно отсоединить рамку ручки открывания двери.механизм ее без обшивки на фото.
Шумка:
обезжирил поверхности.

Совет: удобнее клеить мелкими полосками.

ну и собственно сама проклейка двери:
1 слой — Вибропласт сильвер
2 слой — Сплэн
3 слой — Вибропласт сильвер ( кто то оклеивает всю поверхность двери, кто то заклеивает
только технологические отверстия. как лучше не знаю) я заклеил только отверстия по факту получилось что оклеил практически всю дверь.
4 слой — остатки вибропласта пустил на обшивку двери (придаст жесткость) поверх пустил Битопласт 5мм.
Сборка в обратной последовательности
Итог:
динамик в двери получил объем)
дверь стала более жесткой, собранной
«оглох» на 1 ухо)))