Глава 2. ЗАПРАВКА И ЗАРЯДКА СИСТЕМ ВЕРТОЛЕТА ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Для заправки бензобаков вертолета применяется бензин СБ-78 с октановым числом не ниже 78 (ТУ № 4—60—67).
Если нет готового бензина СБ-78, разрешается применять следующую смесь бензинов:
75%—Б-70 (ГОСТ 1012—54) и 25%—Б-91/115 (ГОСТ 1012—54) или 80% — Б-70 (ГОСТ 1012—54) и 20% — Б-95/130 (ГОСТ 1012— —54).
При отсутствии бензина СБ-78 можно пользоваться заменителями, приведенными в 1.
Перед заправкой вертолета топливом необходимо: проверить по паспорту соответствие предъявленного топлива паспортным характеристикам; освободить вертолет от привязи и убрать швартовки; проверить наличие противопожарных средств (огнетушители, ящик с песком и др.); убедиться, что электрическая сеть вертолета выключена.
Вертолет можно заправлять из топливозаправщика, цистерн, бочек и бидонов. При заправке из цистерн, бочек и бидонов фильтрацию бензина производить через замшу. Замшу закреплять на воронке гладкой стороной вверх так, чтобы она не касалась стенок и дна воронки.
Запрещается заправлять топливо в баки при работающем двигателе или на расстоянии менее 25 м от вертолетов или самолетов с работающими двигателями.
Во время заправки запрещается: проворачивать коленчатый вал двигателя; включать зажигание и аккумулятор; проводить работы по радио- и электрооборудованию; производить какие-либо работы на вертолете или ближе 25 м от него, связанные с искрообразовани- ем или открытым пламенем.
Заправку топливных баков следует производить через заливочную горловину, установленную на заднем баке.
Перед заправкой убедитесь в исправности и чистоте фильтра заправочного пистолета, а также в том, что пистолет не заряжен статическим электричеством, для чего на стоянке вертолета коснитесь им штыря для заземления. Контроль заправки топлива производится по указателю топливомера, находящегося в пилотской кабине на приборной доске. Количество топлива, заправляемого в баки вертолета по заливную горловину, составляют 630±15 л. При заправке топливом вертолет и заправщик должны быть заземлены. После заправки вертолета топливом плотно закрыть горловину бака и законтрить, закрыть крышку люка.
Независимо от способа заправки бензобаков необходимо череа 10 мин после окончания заправки слить отстой по 0,5 л из фильтра- отстойника и заднего бака в чистую стеклянную посуду. При наличии в отстое топлива воды, льда и механической примеси произвести повторный слив отстоя, пока отстой топлива не будет чистым. Если в отстое все время обнаруживается вода и механические примеси, следует заменить полностью все топливо и промыть баки.
Смотрите также:
Аэропорт — это станция, пристань для самолетов и вертолетов.
Заправка, мелкий ремонт самолетов и вертолетов осуществляются на местах стоянки и в специальной эксплуатационной зоне аэропорта, где размещаются авиаремонтные мастерские.
Запрещается заправлять топливом (маслом и другими специальными жидкостями) самолет, находящийся в потоке газов и пыли от рулящих самолетов, вертолетов. При заправке самолета топливом необходимо соблюдать следующие меры.
Прочерк означает, что смесн не исследовались. СОДЕРЖАНИЕ: Топлива, смазочные материалы, технические жидкости.
Аэропорт — это станция, пристань для самолетов и вертолетов.
самолеты-заправщики, вертолеты и другие летательные аппараты.
4. Нарушения правил подготовки к полету включают в себя: несоблюдение порядка и характера технического обслуживания летательного аппарата, его заправки топливом.
Требования к технич. оборудованию вертолетной площадки (подача топлива, электро- и водоснабжение, противопожарные средства и пр.) аналогичны требованиям к оборудованию аэродромов. Для каждого типа вертолета, базирующегося на.
Последние добавления:
Какое топливо нужно для вертолета
Следующим основным фактором по поддержанию качества авиаГСМ согласно требований приказа ДВ № 126 является прием, хранение, подготовка к выдаче и выдача авиаГСМ. Оборудование ГСМ, разрешенное к использованию в гражданской авиации должно иметь специальное покрытие, периодически должны проводиться регламентные работы по замене фильтроэлементов, рукавов, поверке манометров. Резервуары должны зачищаться два раза в год, оборудованы таким образом, что бы прием в них и выдача из них авиаГСМ проводилась только закрытым способом, для исключения загрязнения топлива. Иметь специальное оборудование по сливу отстоя, дренирования воды (что значительно отличает их от резервуаров для хранения автоГСМ). Так же при каждом доливе авиаГСМ в резервуар необходимо делать папспортизацию топлива в аккредитованной лаборатории авиаГСМ. На каждом этапе по приему, хранению и выдаче авиаГСМ должна соблюдаться фильтрация топлива от воды и механических примесей. Сотрудники топливно-заправочного комплекса должны проходить обучение и дальнейшую переподготовку не менее одного раза в три года. Но не каждый владелец ТЗК делает это.
Все это особенно обострилось в нынешний обстановке, в плане нормативов, были отменены все ФАПы, которые контролировали качество топлива и регламентировали порядок работы службы авиаГСМ, а так же следили за персоналом, вышеупомянутыми условиями хранения и выдачи. Теперь основным документом, который регламентирует контроль качества в Гражданской авиации является приказ ДВ № 126. На всех площадках Хелипорт строго соблюдаются установленные правила приказа ДВ № 126, для нас это является является строжайше обязательным. Только регулярно отслеживаемые показатели, паспортизация, регулярная отправка топлива на анализ в аккредитованные лаборатории авиаГСМ, — потому что для нас важны самые высокие стандарты, чтобы вы чувствовали себя в полной безопасности!
ЕЩЕ НОВОСТИ
ДЕНЬ АВИАЦИИ 2023 В ХЕЛИПОРТ ИСТРА
Живая музыка в саду и командные игры объединили выпускников разных лет
ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ НАЧАЛА РЕАЛИЗАЦИЮ МАСШТАБНОГО ПРОЕКТА
Речь идёт о создании сети площадок для малой авиации, первой, в рамках проекта, открылась площадка на берегу Волги в Конаковском районе Тверской области.
100 ЛЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ
Вот уже век, неотъемлемой частью привычного мира стала перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты, выполнение авиационных работ
НОВЫЙ ГОД 2023
Искренне поздравляем с наступающим Новым Годом и Рождеством!
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Гражданская авиация — это не только перевозка пассажиров
ОСЕНЬ-ВРЕМЯ ТЕПЛЫХ ВСТРЕЧ
Приглашаем вас на семинар по полетам в осенне-зимний период (ОЗП)
БЕССТРАШНЫЙ АНГЕЛ
На прошлой неделе, состоялась уже шестая по счету акция «Бесстрашный Ангел», которая традиционно проходит в сентябре
ДНЮ ВВС РОССИИ 110 ЛЕТ!
Август был выбран «наилучшем временем по метеоусловиям, после подготовки в летних лагерях личного состава ВВС» для проведения авиапарадов и прочих мероприятий
ВАЖНАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ROBINSON R66
Ваша ответственность за своевременное выполнение технического обслуживания, отслеживание наработки и календарных сроков эксплуатации ВС, сейчас особенно важна и мы понимаем как не просто со всем справиться
ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ АВИАЦИИ И КОСМОНАВТИКИ
Дорогие авиаторы, поздравляем со Всемирным днем авиации и космонавтики!
ГОТОВИМ ПИЛОТОВ НА БАЙКАЛЕ
В Иркутске на Байкале завершилась переподготовка пилотов по программе освоения нового типа ВС Eurocopter EC 130 T2
С ДНЕМ РАБОТНИКА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Покоряя небо, пусть вашу смелость всегда дополняет осторожность, а полеты приносят в жизнь вдохновенье
КРУГЛЫЙ СТОЛ: ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
Приглашаем вас на круглый стол с участием одного из ведущих специалистов в области психофизиологии летного труда, экспертом по человеческому фактору в авиации по теме «Человеческий фактор и профессиональная надёжность пилота».
ПОЗДРАВЛЯЕМ С НОВЫМ ГОДОМ!
Поздравляем Вас с Новым Годом и Рождеством, желаем достижения поставленных целей, профессиональных побед и успехов во всех начинаниях! Желаем Вам лётной погоды и чистого неба!
ДЕНЬ ВЕРТОЛЕТЧИКА: КАК ЭТО БЫЛО
В минувшие выходные мы праздновали День Вертолетчика в Хелипорт Истра.
Вертолетчик – это не просто пилот вертолета, который зная тонкости своей винтокрылой машины, сможет прибыть из одного пункта назначения в другой.
Самые популярные вопросы о вертолетах
Развитие энергетических, маневренных возможностей современных вертолетов открывает новые перспективы их эксплуатации, в том числе в сфере туризма и развлечений. По наблюдениям экспертов, летательный аппарат наиболее выгоден при перемещении на расстояние от 300 до 1000 км. Если сравнить вертолет с автомобильным транспортом, использование первого выгоднее по времени примерно в 8 раз. Ведь на нем можно спланировать любой маршрут без пробок и на скорости до 200 км/час.
В чем заключаются правила движения вертолетов?
Согласно законодательству, воздушное пространство РФ разделено на несколько секторов:
- А – подходит для коммерческих, военных самолетов, специального назначения, которые двигаются на уровне 3-8 км; не используется для вертолетов;
- С – включает простор в зоне аэропортов, городов, промышленных точек, подходит для малой авиации, обязательно разрешение диспетчера;
- G – оптимален для небольших летательных аппаратов, специального одобрения руководства не нужно, но необходимо предупредить о вылете (примерно за 1 час до старта). Можно совершать передвижение ночью, высота взлета – от 0,3 до 4,5 км.
Важно учитывать наличие запрещенных зон.
Какие виды топлива подходят для вертолета, сколько расходует аппарат?
Для заправки используют штатное (авиакеросин) и альтернативное (авиационное сконденсированное, пропанбутановое) топливо. Они отличаются по параметрам плотности, теплотворной способности, давлению насыщенных паров при плюсовых температурах. Например, для популярной модели Robinson выбирают бензин 100 LL, 95, расход составляет около 50 л/час, для газотурбинных на одном двигателе – 60-200.
Много ли разработано правил технического обслуживания вертолета?
Проводить ТО разрешено только сертифицированным организациям. Перед подписанием договора важно проверить некоторые аспекты:
- период активности сертификата;
- корректность допуска для сервисного осмотра конкретной модели;
- квалификация, уровень подготовки инженеров, техников.
По окончании процедуры владелец получает бумаги, которые нужно будет предъявить для обновления сертификата летной годности гражданских воздушных судов. Начальный осмотр техники нужно провести через 4 месяца после приобретения. По плану его назначают после определенного количества часов налета (при нечастой эксплуатации – 1 раз в 120 дней).
Где можно научиться управлять летательным аппаратом?
Для совершения полетов за штурвалом необходимо зарегистрировать вертолет в госреестре, оформить сертификат соответствия определенного уровня. Лицензию пилота выйдет получить только после учебы в летной академии или специальной школе авиации. В последнем учреждении учиться, повысить квалификацию может каждый желающий.
Насколько дорого обходится обучение на летных курсах?
В среднем за курс понадобится заплатить сумму от 300-800 тыс. руб. Конкретная стоимость зависит от выбранной школы, цели обучения, наличия подготовки. Кроме оплаты занятий, она включает компенсацию издержек на аренду техники, работу преподавателя и покупку топлива.
Как долго длится учеба и что там изучают?
Курс включает занятия по теории и практике. В классе примерно 200 часов получают знания о принципах пилотирования, движения и управления летательным аппаратом, аэродинамике, метеорологии, мастерстве ориентации.
Около 40 часов отведено на то, чтобы практиковаться на тренажерах и делать первые полеты с сопровождающим. Курсанты отрабатывают навыки движения по разным маршрутам, старта, посадки, правильного перемещения.
Если необходимо изучить другой тип вертолета, программу нужно дополнить еще 8 часами. В среднем учеба длится 2-3 месяца, в зависимости от выбранного направления, расписания школы. На финишном этапе нужно успешно сдать экзамен и получить лицензию пилота.
Сложно ли стать профессиональным пилотом?
Это востребованная и выгодная работа. Чтобы управлять летательным аппаратом на профессиональном уровне, необходимо получить профильное образование. Обязательно наличие определенных личных качеств, прежде всего ответственности, хорошей концентрации внимания, стрессоустойчивости, быстрой реакции, дисциплинированности.
Общая информация
- Оплата и доставка
- Активировать сертификат
- Публичная оферта
- Политика конфиденциальности
- Контакты
Заправка вертолетов
Heli Club обладает сертифицированной авиационной заправочной техникой. К вашим услугам качественное авиационное топливо и разнообразные горюче-смазочные материалы, необходимые для обслуживания вашего вертолёта. При необходимости наши специалисты могут осуществить доставку топлива к месту базирования вашего воздушного судна.
Стоимость
45 руб./литр
115 руб./литр
Что можно еще выбрать?
- Обслуживание и ремонт
- Базирование вертолетов
- Заправка вертолетов
- Продажа вертолетов
- Страхование вертолетов
- Регистрация площадок
- Регистрация вертолетов
- Аренда площадки
- Запчасти
Новости аэроклуба
11 марта 2016
18 февраля 2016
8 февраля 2016
Для того, чтобы получить квалифицированные консультации, Вам достаточно связаться с нашими менеджерами по телефону +7 (495) 723-17-23 или почте info@heliclub.ru
Заказать заправку
Спасибо, что обратились в Heli Club! Мы с Вами свяжемся в ближайшее время.