Как открыть капот на нексии

20.3 Капот

Установку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью водостойкого фломастера.

Отсоединить провода освещения моторного отсека, подогрева форсунок стеклоомывателя, там, где они имеются, а также гибкую перемычку.
Совет: если устанавливаться будет тот же самый капот, то при вытягивании провода нужно укрепить на его конце шнур. Протянуть шнур с проводом сквозь капот. Шнур оставить в капоте, что поможет при установке провода на место.
Отсоединить шланг к стекломывателю.
При необходимости отсоединить провод освещения моторного отсека либо подогреваемых форсунок омывателя.
Снять стопорные шайбы верхнего крепежного болта пневматической пружины.
Снять (где имеется) защиту шарниров.
Ослабить болты в шарнирах справа и слева.
Капот слишком тяжелый для демонтажа в одиночку. Поэтому попросите помощников поддержать его справа и слева.
Теперь нужно выдавить ось крепления пневматической пружины и снять пружину.
Вывернуть рукой уже ослабленные болты и снять капот.
При необходимости теперь можно снять шарниры капота.

Слева: регулирование переднего края капота путем ослабления листовой гайки (1) и вывинчивания либо ввинчивания ригеля замка (2).

Справа: для снятия пневмопружины (3) необходимо удалить стопорную шайбу (2) и выдавить ось крепления (1).

Зазор между закрытым капотом и левым и правым крыльями должен быть одинаковым, передний край капота также должен находиться на одном уровне с крыльями. Далее должно совпадать регулирование высоты. Капот не должен выступать над верхним краем крыльев или находиться ниже их (регулирование по высоте).

Для регулировки в продольном направлении ослабить болты вверху между шарниром и капотом.
Для регулировки в боковом направлении ослабить болты между шарнирами и кузовом.
Сдвинуть крышку капота в нужном направлении и затянуть болты.
По переднему краю капота регулировка высоты производится через защелку капота.
Ослабить контргайки на стопорных буферах справа и слева и полностью ввернуть в панель кузова.
Ослабить листовую гайку клещами и ввернуть либо вывернуть ригель замка отверткой, до тех пор пока верхний край капота не окажется на одном уровне с крыльями.
Проверить установку спереди (справа и слева!), закрыв капот.
Снова затянуть контргайки.
Следить за тем, чтобы ригель замка попадал точно в отверстие передней панели кузова. Если это не так, его можно сместить в продольном и поперечном направлениях после ослабления контргайки.
Вывернуть буфер настолько, чтобы капот после закрывания не качался. Для этого могут потребоваться несколько заходов.

Замена тросового привода капота

Слева: для смены тросового привода капота ослабить винты с крестообразным шлицем (2). Трос (3) можно приобрести только в комплекте с ручкой (1).

Справа: трос заканчивается чуть выше правой фары и закреплен там резьбовым ниппелем (2). И проходит по направляющим элементам (1). Регулировка капота по высоте производится при помощи резинового буфера (4) после ослабления контргайки (3).

Открыть капот, ослабить резьбовой ниппель на правом замке капота.
Снять пластмассовую направляющую гильзу.
На моделях с 5-цилиндровым двигателем снять решетку радиатора, на моделях с 6-цилиндровым двигателем снять крышку аккумуляторной батареи.
Вынуть тросик из пластмассовой клипсы на боковой стенке моторного отсека.
Снять полочку слева внизу под приборной панелью (раздел Салон).
Открутить деблокирующую ручку, расположенную в ножном пространстве водителя.
Протянуть рукоятку открытия капота вовнутрь салона. Осторожно, пружинящий трос может повредить глаза!
Протолкнуть новый трос изнутри сквозь вводную трубку, закрепить рукоятку.
Установить слева направляющую гильзу.
Протолкнуть трос через фиксатор замка и крепление переднего спойлера.
Вставить справа направляющую гильзу, натянуть трос и затянуть резьбовой ниппель.

Капот не открывается — починим

Приехал с работы, загорелась лампочка бачка омывайки. Дернул ручку открытия капота, а результата 0. Ручка чуть-чуть ходит, тросик стоит на месте. До этого были небольшие проблемы с замком капота, старый он, поизносился и тросиком замка капота — туго ходил. Решил поменять и трос и замок, благо стоят они не дорого.

Замок капота (оригинальный номер 96288667) купил оригинальный, производитель GM, трос капота (оригинальный номер 96168676) взял из заменителей, производитель Arirang (Номер заменителя ARG135032).