Ошибка датчика детонации
SsangYong Rexton 2008, двигатель дизельный 2.7 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
SsangYong Rexton, 2007
Петрозаводск
SsangYong Rexton, 2007
SsangYong Rexton, 2008
Домодедово
SsangYong Rexton, 2008
Комментарии 2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
так еще бывает, когда форсункам приходит конец.
Достать датчики детонации и проверить работу. Их 2. Оба под впускным коллектором. Проверить можно мультиметром. Видео полно на ютубе.
Как проверить датчик детонации кайрон дизель
Всем добрый день или вечер!
Не пинайте,т.к тема стара как мир.
Проблема нарисовалась как раз не кстати,скоро отпуск Керюша встал в полный ступор- незаводится.ВСЕ ПРОВЕРИЛИ-ПОЛНЫЙ НОЛЬ.(Полистав данный форум вняв все советы бывалых,перепроверив всё-результат НОЛЬ)Чек не горит,солярка доходит до форсунок.Диагностика показала постоянные ошибки(появляются вновь)-P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)
P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора 1,3,4 Сбоя — Низкое напряжение
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания
Проверив штекера форсунок-5,5Vприсутствует при включении зажигания,а при старте никаких импульсов нет-ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?
Может кто подскажет, что еще глянуть т.к уже не знаем что еще проверить.
Спасибо.
20.07.2013, 19:45
что показала тест форс на обратку ?
и поставь прозрачный шланг на вход ТНВД для контроля завоздушивания
21.07.2013, 14:11
в обратку нет слива
21.07.2013, 16:46
На любом даже самом новом дизеле есть слив в обратку всегда, тем паче на повидавшем жизнь Кайруше. Значит иль ты невнимательно проводил тест иль. ее просто там нет, этой солярки, нигде, включая ТНВД. Ищи, почему она не доходит до форсунок, причины в основном из=за подсоса воздуха иль забивания грязью топливоприемника в баке(отмечается «сплющиванием»груши подкачки).Датчики положения коленвала и распредвала можешь преспокойно вызвонить омметром, скинув разъем с ЭБУ и открыв распиновку его здесь, в клубе- Каммертон выставлял как-то. ЭБУ сам по себе- ну очень надежный блок, он почти безгрешен, ну как я:97: примерно:D. Вот в этом ключе и по этому алгоритму и работай- удачи
21.07.2013, 18:18
солярка до форсунок доходит.МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ-Проверив штекера форсунок-5,5Vприсутствует при включении зажигания,а при старте никаких импульсов нет-ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?
Датчик детонации
- Пол: Мужчина
- Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы: мои восемь детей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 07 September 2010 — 07:47 PM
кто знает? прошлый раз диагност сказал что ошибки две, первая форсунка и этот датчик. может ли это быть взамосвязанно?
#2 
Maks@himki
- Пол: Мужчина
- Город: Химки М.О.
- Интересы: Автомобили, интернет и всё, что происходит в Мире.
- дизель автомат
- Имя:Максим
Отправлено 08 September 2010 — 05:02 PM
кто знает? прошлый раз диагност сказал что ошибки две, первая форсунка и этот датчик. может ли это быть взамосвязанно?
На головке блока, под ВПускным коллектором.
Прикрепленные изображения
#3 Wanderer
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, ЮВАО
- Интересы: Автотуризм, путешествия, фотография, программирование
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 09 September 2010 — 11:35 AM
кто знает? прошлый раз диагност сказал что ошибки две, первая форсунка и этот датчик. может ли это быть взамосвязанно?
Если один горшок из-за форсунки отказал, то двигатель работает неравномерно, вполне датчик может показывать.
Например на десятке комп показывает несколько видов ошибок — отсутствие(обрыв) и низкий или высокий уровень сигнала.
#4 северный
северный фонд клана
- Пол: Мужчина
- Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы: мои восемь детей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 10 September 2010 — 08:25 AM
а функции я не пойму, он просто показывает и все? т.е. чек должен гореть?
#5 Электрик
су-шеф Кайрон клана
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 10 September 2010 — 08:31 AM
а функции я не пойму, он просто показывает и все? т.е. чек должен гореть?
Можно для общего развития почитать: http://www.7samuraev. p?id=163&type=6
По ходу дела «троить» движок должен, если с ним не айс.
#6 северный
северный фонд клана
- Пол: Мужчина
- Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы: мои восемь детей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 10 September 2010 — 08:53 AM
не нетроит, значит ошибка -дело прошлое. ну и хрен с ней тогда наверное
#7 Электрик
су-шеф Кайрон клана
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 10 September 2010 — 09:31 AM
не нетроит, значит ошибка -дело прошлое. ну и хрен с ней тогда наверное
Забыл сразу написать. В прошлом году пошёл на обгон, около 100-110 км/час. Как поравнялся с машинокой, бумс, тяга пропала, загорелся Чек, деваться некуда было, переключился на 4-ю, газ в пол, обогнал. Доехал до автобусной остановки, вырубил движок, сижу, потею, ковыряю маршрутник. Он выдал мне ошибку, номер не помню, но как раз про отсутствие сигнала с датчика детонации. Ошибку сбросил, покурил, завёл и тьфу, тьфу, тьфу.
#8 I_Hunter
- Пол: Мужчина
- Город: г.Полысаево
Отправлено 10 September 2010 — 04:28 PM
Забыл сразу написать. В прошлом году пошёл на обгон, около 100-110 км/час. Как поравнялся с машинокой, бумс, тяга пропала, загорелся Чек, деваться некуда было, переключился на 4-ю, газ в пол, обогнал. Доехал до автобусной остановки, вырубил движок, сижу, потею, ковыряю маршрутник. Он выдал мне ошибку, номер не помню, но как раз про отсутствие сигнала с датчика детонации. Ошибку сбросил, покурил, завёл и тьфу, тьфу, тьфу.
Как сбрасываешь?С виртуальным ключом у меня неполучается.
#9 Электрик
су-шеф Кайрон клана
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 11 September 2010 — 08:52 AM
Как сбрасываешь?С виртуальным ключом у меня неполучается.
Привет! А я тебе тут ответил: http://kyron-clan.ru. 260
#10 ka3ak555
- Пол: Мужчина
- Город: Кореновск.
- дизель автомат
- Имя:Николай
Отправлено 12 August 2012 — 10:10 AM
Был на диагностике вчера,ошибка одна-датчик детонации.Обнулили ошибку,выехал,вроде нормально всё.Километров через 10 опять загорается ошибка двигателя,опять начал подтраивать.Снял сегодня этот датчик,тут читал где-то что его можно почистить,а что там чистить?Он как котовые я. а блестит.Какой у него принцип работы,там есть чему ломаться?
#11 Павел у
- Пол: Мужчина
- Город: Южно-Сахалинск
- Интересы: Радиомоделизм
- дизель автомат
- Имя:Павел
Отправлено 31 August 2012 — 05:29 PM
Добрый день всем форумчанам, Я владею СЕ Актион 2008 г. кореец.пробег 57000. Пол года назад на диагностике вылезла ошибка датчик детонации, обнулили ошибку через комп. и я поехал дальше. Спустя какое то время на очередной диагностике опять эта ошибка Accelerometer (Knock Sensor)1148, Обнуляем, заводим опять висит, Снимаем с донора датчик переставляем, заводим , нет ошибки, глушим , заводим есть опять. Вообщем так эта ошибка не куда и не уходит, Что делать, последнее время начал замечать что машина на больших оборотах от 2500-3500 и выше при резком ускорении начинает дымить, ну Вот тут я и подумал Форсы, Почитал здесь про тест в обратку. все замерил . получается что при работе дв. 1мин. с 1по 4 форсу . примерно 4мл. сливает. Проверил все контакты проверил не где ли не секет интеркулер, егр помыт , модуляторы с фильтрами от жиги , топливный орегинал свежий, воздушный свежий. Короче я не знаю куда дальше копать. Заводишь машину прогревается до четверти первого деление вкл передачу а он как трактор цок цок цок. проедешь немного видать мозги понимают что из-за этого датчика что то не то происходит и начинает мягче работать видать смесь топливную подстраивает.
Механик на сервисе говарит что дымит из-за того что смесь богатая или воздуха не хватает . поэтому топливо не згоревшее в трубу черным дымом и вылетает. Так что я в таком стопаре . что мозги уже не варят, на соседнем форуме писал свою тему но толклм так не кто и и не подсказал в каком направлении двигаться. ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ!
Сообщение отредактировал Павел у: 31 August 2012 — 05:33 PM
#12 kinshak
- Пол: Мужчина
- Город: Республика Коми г. Сосногорск
- дизель автомат
- Имя:Владимир
Отправлено 31 August 2012 — 10:00 PM
Добрый день всем форумчанам, Я владею СЕ Актион 2008 г. кореец.пробег 57000. Пол года назад на диагностике вылезла ошибка датчик детонации, обнулили ошибку через комп. и я поехал дальше. Спустя какое то время на очередной диагностике опять эта ошибка Accelerometer (Knock Sensor)1148, Обнуляем, заводим опять висит, Снимаем с донора датчик переставляем, заводим , нет ошибки, глушим , заводим есть опять. Вообщем так эта ошибка не куда и не уходит, Что делать, последнее время начал замечать что машина на больших оборотах от 2500-3500 и выше при резком ускорении начинает дымить, ну Вот тут я и подумал Форсы, Почитал здесь про тест в обратку. все замерил . получается что при работе дв. 1мин. с 1по 4 форсу . примерно 4мл. сливает. Проверил все контакты проверил не где ли не секет интеркулер, егр помыт , модуляторы с фильтрами от жиги , топливный орегинал свежий, воздушный свежий. Короче я не знаю куда дальше копать. Заводишь машину прогревается до четверти первого деление вкл передачу а он как трактор цок цок цок. проедешь немного видать мозги понимают что из-за этого датчика что то не то происходит и начинает мягче работать видать смесь топливную подстраивает.
Механик на сервисе говарит что дымит из-за того что смесь богатая или воздуха не хватает . поэтому топливо не згоревшее в трубу черным дымом и вылетает. Так что я в таком стопаре . что мозги уже не варят, на соседнем форуме писал свою тему но толклм так не кто и и не подсказал в каком направлении двигаться. ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ!
попробуйте промыть ДМРВ спец. жидкостью и проверить его, можа он не работает?
#13 Tiger62
координатор КК Смоленск
- Пол: Мужчина
- Город: Смоленск
- Интересы: Kyron-Clan.ru
- дизель механика
- Имя:Игорь
Отправлено 31 August 2012 — 10:33 PM
Опередили, скорее всего грязный датчик ДМРВ
#14 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 31 August 2012 — 11:23 PM
помойте дмрв и датчик давления впуска. находитсчя на коллекторе напротив 4й форсунки.
#15 Павел у
- Пол: Мужчина
- Город: Южно-Сахалинск
- Интересы: Радиомоделизм
- дизель автомат
- Имя:Павел
Отправлено 01 September 2012 — 01:37 AM
ДМРВ я мыл, жидкостью ликвимоли, а вот тот датчик воздуха что рядом с колектором я еще не пробывал мыть, Но вопрос остается открытым почему срабатывает датчик детонации??
#16 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 01 September 2012 — 10:33 AM
видимо смесь неправильная получается. а кроме дд никаких ошибок нет?
#17 Павел у
- Пол: Мужчина
- Город: Южно-Сахалинск
- Интересы: Радиомоделизм
- дизель автомат
- Имя:Павел
Отправлено 02 September 2012 — 11:59 AM
Сегодня помыл кислородный датчик что возле 4 цилиндра, результат . ни чего не изменилось. Датчик конечно был грязный. Есть еще какая то одна акселерометрт там чего то. точно вспомнить не могу . но мне кажется что вроде с таким же показаниями что типа дд неработает, хотя могу и ошибаться
#18 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 02 September 2012 — 01:14 PM
важно определить какая ошибка идет первой. все последующие можно смело игнорировать до устранения.
#19 Павел у
- Пол: Мужчина
- Город: Южно-Сахалинск
- Интересы: Радиомоделизм
- дизель автомат
- Имя:Павел
Отправлено 02 September 2012 — 04:12 PM
Заеду к диагносту потом результат напишу. здесь, может завтра получится
#20 nik13
- Пол: Мужчина
- Город: Пермский край село Бияваш
- Интересы: Пчеловодство, рыбалка.
- дизель механика
- Имя:николай
Отправлено 08 September 2012 — 05:49 PM
Добрый день всем форумчанам, Я владею СЕ Актион 2008 г. кореец.пробег 57000. Пол года назад на диагностике вылезла ошибка датчик детонации, обнулили ошибку через комп. и я поехал дальше. Спустя какое то время на очередной диагностике опять эта ошибка Accelerometer (Knock Sensor)1148, Обнуляем, заводим опять висит, Снимаем с донора датчик переставляем, заводим , нет ошибки, глушим , заводим есть опять. Вообщем так эта ошибка не куда и не уходит, Что делать, последнее время начал замечать что машина на больших оборотах от 2500-3500 и выше при резком ускорении начинает дымить, ну Вот тут я и подумал Форсы, Почитал здесь про тест в обратку. все замерил . получается что при работе дв. 1мин. с 1по 4 форсу . примерно 4мл. сливает. Проверил все контакты проверил не где ли не секет интеркулер, егр помыт , модуляторы с фильтрами от жиги , топливный орегинал свежий, воздушный свежий. Короче я не знаю куда дальше копать. Заводишь машину прогревается до четверти первого деление вкл передачу а он как трактор цок цок цок. проедешь немного видать мозги понимают что из-за этого датчика что то не то происходит и начинает мягче работать видать смесь топливную подстраивает.
Механик на сервисе говарит что дымит из-за того что смесь богатая или воздуха не хватает . поэтому топливо не згоревшее в трубу черным дымом и вылетает. Так что я в таком стопаре . что мозги уже не варят, на соседнем форуме писал свою тему но толклм так не кто и и не подсказал в каком направлении двигаться. ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ!
Датчики детонации и датчик коленвала
Продолжается поиск причин подрагивания двигателя на холостых и повышенного расхода бензы.
Ни на одном СТО, у офф диллера в том числе, сказать точной причины не смогли. Либо просто не шарят, либо заниматься не хотят. Поэтому вожусь сам, методом исключения.
До этого были проведены следующие мероприятия:
Чистка форсунок своими силами, затем возил на СТО — проверили на аппарате, все работает как надо.
Проверка на подсос воздуха в коллектор. Подсос не обнаружен.
Замер комрессии. Компрессия в норме, расхожденя по цилиндрам нет.
Заменил катушки-свечи-провода. Не помогло.
Проверил бензонасос. Жив здоров.
Отключил лямбды. Толку — 0.
Думали, может цепь растянулась — сняли крышку — состояние как у новой. Все метки на месте.
Ну теперь дошел до датчиков детонации. По показаниям компа угол опережения зажигания на холостых время от времени прыгает. Если основное время угол колеблется в пределах -7 -8, то иногда прыгает до -10 -12. Не могу сказать, что именное в этот момент происходит подрагивание двигателя — комп скорее всего отстает от реальной ситуации.
Ну на УОЗ влияет ряд датчиков, одними из которых являются датчики детонации. Знакомый дал погонять для теста 2 датчика от 104го двигателя Мерседес.
Процесс замены прост, но не очень удобен. Фотки ниже:
Первым делом я снял впускной патрубок с дросселя. Иначе ко 2му датчику никак не подобраться.
Номер 161 153 3628. Производитель — загадочный Конг Хва.
Номер 003 153 89 28. Производитель — Сименс
После замены дачиков чуда не произошло. Правда коробка стала переключаться чуть раньше.
Ну и до кучи решил проверить датчик коленвала. Он установлен на колоколе крепления КПП и считывает обороты маховика. Датчик электромагнитный, и бывает что на него налипает стружка и металическая пыль. Из за этого датчик начинает давать искаженные показания.
К датчику можно подлезть снизу авто, расположен рядом с датчиком давления масла.
Датчик оказался очень чистым, выглядел как новый. Вот номерок на всякий случай:
Отсутствие результата тоже результат. Продолжаем наблюдение.