кнопка-крутилка «AirPurifier»
у одного хорошего человека прикупил еще один орган управления к своей Камрюхе.
кнопка-крутилка управления очистителем воздуха на два рабочих положения.
разобрал
почистил
смазал
собрал
буду вживлять в панель возле ручника — там ей место.
будет управлять принудительной вентиляцией салона — багажного отделения.
есть мысли установить в обшивки багажника вентиляторы высасывающие воздух через штатный клапан под щекой бампера. аналогичный клапан буду ставить и на правый борт кузова.
попутно ищу аналогичную кнопку от Corona Premio и им подобные — с положением «auto». у неё и дизайн по приятнее и три рабочих положения.
Цена вопроса: 200 ₽
17 ноября 2018 Метки: запчасти
Поделиться:
Toyota Camry 1989, двигатель бензиновый 2.0 л, 121 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Toyota Camry, 1987
Toyota Camry, 1987
Toyota Camry, 1986
Toyota Camry, 1990
Комментарии 9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А какой функционал вентиляции багажника?
у наших кузовов есть клапан вентиляции салона — стоит он по левому борту на заднем левом крыле за щекою бампера.
1) точно такой же клапан вживляю на правый борт (ищу пока донора кусок)
2) над этими клапанами устанавливаю электровентиляторы на 12вольт — включаться они будут от этой кнопки
3) второй режим — пока в планах, но видится как включение дополнительного обогрева/обдува заднего стекла пятой двери — т.к. все нити обогрева стерты и восстановить их уже никаким токопроводящим клеем уже не получается (пробовал) — достать стекло с нитями уже в наше время нЕреально — потому буду делать обдув теплым воздухом
пока как то так. на колхозность не тянет, т.к. вентиляция просто необходима — считаю это доработкой.
Я вижу у меня с каждым днем руки все больше опускаются. Устал я от старушки, на днях ещё и клапан на четвёртом прогорел вот в поисках мотора теперь
из-за клапана? =может можно отремонтить
или что то попутно еще умерло?
Та жор масла у неё не плохой, там и поршневой группе уже кранты, хотя заводится и едет не плохо даже без одного клапана
ну… кольца, вкладыши + промывка и чистка ну и резинки все поменять уплотнительные
думаю что не сильно и дорого выйдет
Замена прокладки в 15 том показала выработку в гильзах
То есть надо протачивать менять поршня кольца, учитывая пробег я думаю что проточка нужна будет и коленвалу,
Это все время +качество работ и зп
В головке ещё тогда когда смотрел выроботка втулок уже была приличная
То есть они под замену плюс клапана
Опять же работа это все притиреть и отрегулировать шайбами, которых у меня много нет а одна у нас новая стоит 10$
Все это упирается в сроки по работе качеству зп, и время около двух недель работы часов которых нету, та и желания особо нет, в итоге был куплен мотор от такой же Камри с эвропы с заявленным пробегом около 150тыс, вроде как совпадает с видом внутри и снаружи
Будем менять а этот останется как донор или на продажу что кому надо будет
Airpurifier кнопка в тойоте для чего
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Редкие ништяки №1. Установка Toyota Air Purifier Auto
Приветствую всех читателей. Ранее был приобретён очиститель воздуха (Toyota Air Purifier) для борьбы с салонной пылью, дымом. Эта штуковина устанавливалась на полку багажника. Также вместе с очистителем была куплена полка багажника и вся необходимая для подключения проводка, кнопка управления. Всё шло комплектом и снято было с одной машины.
Не порадовало — что полка с вентилятором досталась вся пыльная и грязная. В грязи было всё что только можно. Я потратил много времени чтобы очистить и отмыть всё это. Такое впечатление будто на полке раствор часто замешивали, про аналогичное состояние упаковки я вообще промолчу.
.
Очистители выпускали двух видов. С авто режимом и без авто режима. Кнопки соответственно тоже были с надписями авто и без авто управления.
Сами очистители воздуха шли как дополнительное оборудование Toyota. Ставились очистителя на Toyota MR2 SW20, Celica ST182, Celica ST 202, Celica t23, Corolla Levin AE101, Corona.
Купленная мною модель очистителя имеет несколько режимов управления. Hi, Low, Avto.
Разобрав очиститель обнаружил что внутри находятся два фильтра. Фильтр угольный и фильтр гармошка типа салонного.
Размер угольного фильтра 120х42х20 мм.
Размер бумажного фильтра гармошки 210х150х15 мм.
Было очень интересно а что же там внутри? Я раскрутил все винтики и увидел плату управления и моторчик с крыльчаткой.
Ранее у меня был на руках очиститель воздуха без Авто режимом. Я очиститель без авто режима не стал устанавливать в авто. Ждал когда в продаже будет с Авто режимом. Очиститель с авто режимом появился в продаже и я его приобрёл.
Я решил сравнить в чём состоит отличие между очистителем с Авто режимом и очистителем без авто режима.
.
Как-тут всё сложно устроено для казалось бы простого очистителя. Осмотрев основную плату я обнаружил отдельно находящуюся слева маленькую плату.
На модели без Авто режима эта маленькая плата имеет упрощённый вариант и лишена тех радиокомпонентов и дорожек которые присутствуют на плате с Авто режимом.
На плате в Авто очистителе находится датчик чувствительности дыма IC5 и отдельно расположен регулятор чувствительности датчика дыма. Основная плата очистителя с Авто режимом соединена через провода и разъём с концевым выключателем.
При снятии декоративной решётчатой крышки концевой выключатель размыкает цепь и очиститель не получая питание перестаёт работать. Вероятно это сделано из-за соображений безопасности. Чтобы при включённом очистителе открыв крышку не затянуло длинные волосы или ещё чего в моторчик вентилятора.
Плата очистителя без авто режима соответственно лишена датчика дыма, регулятора чувствительности датчика дыма и концевого выключателя.
Также на самих основной платах была указана маркировка самих плат и распиновка подключаемых проводов.
На очистители без авто режима управляющая микросхема имеет маркировку D170539-9000 47C203N GE11
На очистители с авто режимом управляющая микросхема имеет маркировку D170539-5032 47C443N JU07
Фишка выходящая из очистителя с Авто режимом снабжена 6 пинами.
Фишка выходящая из очистителя с без авто режимом снабжена 5 пинами.
Парт номер жгута проводов полки багажника 246450-9180.
Распиновка фишки очистителя воздуха с Авто режимом следующая:
Белый — минус
синий — плюс
жёлтый — подсветка индикатора на кнопке управления
зелёный — Avto
красный — Hi
оранжевый — Low.
В очистителе без Авто режима отсутствует зелёный провод по которому идёт управление с кнопки режимом Авто.
Теперь я произвожу изучение жгута проводки который соединяет очиститель воздуха с кнопкой в салоне.
На оригинальной проводке находятся:
1. Одна колодка с предохранителем 2 A;
2. Разъём папа 90980-10797 на кнопку;
3. Разъём мама на фишку самого очистителя (номер искал так и не нашёл, одевается на 90980-10797), Вообще фишка эта необычная. По бокам фишки расположены уши креплений через которые происходит фиксация винтиками самой фишки к тыльной части полки багажника. В каталогах ни где не числится именно такая фишка. Мне удалось найти в каталоге разъёмов Toyota такую же фишку но без боковых ушек. Парт номер такой фишки без боковых ушек 90980–10796.
Фишки с площадкой в каталоге тойота разъёмов нет. Это могло означать только одно. Фишка с площадкой и креплениями шла только в комплекте с очистителем воздуха.
Очень странно что парт номер самой кнопки отличается от каталожной.
Как видно в каталоге альтрезы номер кнопки 88930А
На месте собрал подключение и проверил на работоспособность.
Полка полученная мною с очистителем воздуха была потрёпанная и с повреждениями. Поэтому я решил установить автоматический очиститель воздуха на родную полку багажника. Родная полка багажника обладала более опрятным внешним видом и крепления все на месте были.
Теперь я поведаю о секрете полки багажника).
Наверняка особо внимательные селиководы задавались вопросом. А что это на обратной стороне полки багажника за прямоугольник и по 3 крестика слева и 3 крестика справа от этого прямоугольника?
Во время серийного выпуска тойоты селики инженеры не на все машины ставили очистители воздуха, но инженеры предусмотрели возможность установки данной штуки. И для этого они сделали разметку в виде прямоугольника и шести крестиков.
К такому выводу я пришёл когда разобрал очиститель и обнаружил что центра 4 винтов расположенных по периметру корпуса совпадают с центрами крайних крестов на полке багажника. Два оставшихся крестика на полке совпадают с центрами двух конусовидных пластиковых длинных выступов.
По периметру прямоугольника сделал сквозной вырез. А по центрам крестиков насверлил отверстий
Корпус очистителя вставляется в вырезанное с лицевой стороны полки отверстие. Вторая половинка корпуса размещается с обратной стороны полки. Всё это закручивается 4 болтиками. Получается пластиковый бутерброд).
Все необходимые подключения очистителя воздуха произвёл. Теперь меняю фильтры. Состояние фильтров реально как новые.
В оригинальном исполнении белая фишка с жгутом проводки закреплены на полке багажника с правой стороны. А проводка идущая из салона выходит из отверстия правой, вертикальной, боковой, декоративной панели отделки багажника.
Жгут проводов с фишкой выходящими из самого очистителя я располагаю от центра полки багажника в левую сторону. Теперь фишка выходит на левую сторону полки. Закрепляю жгут проводов двумя оригинальными мини хомутиками.
У меня рука не поднялась дырявить пластик и фишку с проводами я расположил за задней спинкой дивана.
Провода идущие от очистителя уложил в гофру, а концы гофры замотал чёрной изолентой. Сама гофра отлично разместилась в продольном длинном пазе. Этот паз как будто создан для гофры, она там зафиксировалась отлично, без выпаданий.
Проводку от полки багажника протянул по левой стороне. Пластик пришлось снять частично, левый порог и небольшой элемент (под ногами водителя) прикрывающий разъёмы и рэлешки. Заднюю левую спинку открутил, диван наполовину отстегнул. Большой пластик под задним окном частично отстегнул. Гофра с проводами пошла за спинкой — под пластик окна — под ковролин порога. Повернула за блоком релешек и зашла под торпеду.
Минус для подключения взял с корпуса авто. Плюс взял с плюса кнопки корректора фар.
Теперь я настраиваю сам очиститель воздуха. В салоне автомобиля на кнопке управления режимами очистителя воздуха в правом верхнем углу над надписью H есть прямоугольный оранжевый маленький индикатор. В нормальном режиме индикатор всегда горит оранжевым цветом. А если фильтра загрязнены или давно не менялись тогда индикатор начинает мигать в режиме оранжевый — чёрный.
Год я проездил с мигающим индикатором. Это мигание успело изрядно надоесть. Настало время это исправить.
На корпусе очистителя есть надпись Reset и две надписи L и H. Под надписью Reset есть маленькая кнопочка. Нажав на кнопочку и подержав зажатой её несколько секунд отпускаю. Reset кнопка нужна для сброса мигания кнопки управления. Теперь пробег мото-часов фильтров обнулился и в салоне на кнопки управления индикатор постоянно горит оранжевым цветом.
Под надписями L и H распологается отверстие с поворачивающимся регулятором чувствительности датчика дыма и включения авторежима. У меня регулятор стоял в положение l (low). Я поставил регулятор в положение близкое к H.
Кстати на модели очистителя воздуха не оснащенной датчиком дыма и авторежимом также присутствуют все три надписи. Только L и H не несут функционала потому что нет датчика дыма и следовательно не регулируют чувствительность датчика. И эти две надписи бесполезны на таких моделях очистителях воздуха. Все настройки произведены пуск, всё работает правильно. Теперь не страшны стояния в пробках за чёрнодымящимися камазами и пазами.
После того как установил всё стал слушать как в авто работает. В Low режиме слабо слышно в hi режиме слышно хорошо.
как подключить OEM Toyota Air Purifier
Спасибо КЭП
Функционал у кнопки корректора и ионизатора по сути одинаковый (переключающийся +), если там внутри нет мозгов, как у кнопки корректора селики.
Хотя, к сожалению, возможности посмотреть на начинку кнопки ионизатора нет возможности
Не знаю смог ли я доступно объяснить.
Родная кнопка в экзисте стоит 1.5 с ожиданием месяц..и я думаю будет отказ в итоге.
Нашёл на ebay, ценник ещё хуже, причём бу кнопка-то
Сообщение отредактировал Re0s: 30 Июнь 2013 — 21:58
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#42 
de1phi
Отправлено 30 Июнь 2013 — 22:03
у меня гдет была кнопка корректора сеялки, нннадо?
Если бы мы делали девушек, то они бы то же никогда не ломались © Toyota
drom / celica-club
#43 Re0s
Отправлено 30 Июнь 2013 — 22:16
у меня гдет была кнопка корректора сеялки, нннадо?
она не годится, там мозгиии
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#44 Re0s
Отправлено 30 Июнь 2013 — 22:24
«It was a rare optional item available only on some JDM models such as the MR2 SW20, Celica ST182/ST185, Corolla Levin AE101, and Altezza SXE10 etc.»
«Это был редкий дополнительный элемент, доступный только на некоторых моделях японского рынка, таких как MR2 SW20, Celica ST182/ST185, Corolla Levin AE101, and Altezza SXE10 и.т.д.»
Сообщение отредактировал Re0s: 30 Июнь 2013 — 22:24
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#45 Re0s
Отправлено 04 Июль 2013 — 20:38
поиски продолжаются
Сообщение отредактировал Re0s: 04 Июль 2013 — 20:40
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#46 Re0s
Отправлено 05 Июль 2013 — 20:43
Спасибо Kurt за очередные фотки. У меня столько-же контактов в фишке, следовательно тоже всего 3 режима — Hi Lo Off
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#47 ZULL©
Отправлено 17 Ноябрь 2013 — 01:26
поиски продолжаются
1-общий
2-лампочка подсветки
3-AUTO
4-лампочка подсветки
5-LO
6- Минус на индикатор зелененький над HI. Он там есть, но на фотке еле заметно
7- HI
В общем вот такая распиновка кнопки
плюс фото начинки-
#48 ZULL©
Отправлено 17 Ноябрь 2013 — 01:59
ну и это сам «ионизатор»
Как подключить думаю разберется каждый
вот только у меня вопрос- на кой хрен было городить столь сложную схему на управление этого моторчика. ну да, фильтровать будет прикольно воздух в районе багажника а толку?
Сообщение отредактировал ZULL©: 17 Ноябрь 2013 — 01:58
#49 Re0s
Отправлено 17 Ноябрь 2013 — 11:32
вот только у меня вопрос- на кой хрен было городить столь сложную схему на управление этого моторчика. ну да, фильтровать будет прикольно воздух в районе багажника а толку?
Ну инженерам тоёты виднее почему так..
и не забудь что кнопка не совсем от этой модели ионизатора.
«Мы тратим молодость на приобретение богатства, а богатство — на покупку молодости.»(с)
#50 Alex_Sokol
Alex_Sokol
Отправлено 24 Март 2014 — 11:35
Доброго дня , форумчане! Ищу помощи у людей которые дружат с автоэлектрикой. Имеется девайс функционально схожий с описанием выше, хочу установить его в авто. Проблема в том, что нет схемы, хотя бы элементарной распиновки что куда соединять. Есть прибор (очиститель воздуха или ионизатор) и есть клавиша от него. Помогите разобраться, вот тут мой вопрос с фотографиями, при необходимисти разберу и сфоткаю любую деталь.
http://millenia-club. mit=15&start=30
П.С. спасибо
#51 Re0s
Отправлено 25 Март 2014 — 18:42