Снятие обшивки багажника Nissan Tiida.
Nissan Tiida 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Nissan Tiida, 2007
Красноярск
Nissan Tiida, 2013
Nissan Tiida, 2010
Nissan Tiida, 2011
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Спасибо, очень помогло видео. Никак не мог понять с какого места начать отбирать боковую панель)
Без машины
На самом деле все понятно, спасибо за видос, на следующих выходных буду разбирать
«Три вот эти чёрные штучки, откручиваем» это что, клипсы, болты или шурупы?
Там выдяжные клипсы
СПАСИБО! Буду разбирать свой авто.
Vita7272more
«Три вот эти чёрные штучки, откручиваем» это что, клипсы, болты или шурупы?
Видос не совсем информативный, переснять все не могу(
Всё вполне понятно.
Ждём ещё видео, а то надо поставить дополнительный фонарь заодно, а как без дневного видео не понятно.������
Без машины
Как все таки снять обшивку? Не очень понятно
Хорошо, понял сделаю ещё одно видео, чтобы более понятно было.
Несуществующий пользователь
Без машины
Друг, извини, но кроме твоей руки ничего не видно. Мне, как человеку 8 раз разобравшему и собравшему свой багажник, безусловно всё понятно. А вот тому, кто впервые соберется разобрать, боюсь будет тяжеловато опираться на твоё видео.
Добавлю 2 видео, при дневном свете .
Как снять обшивку двери багажника.
Столкнулся с проблемой снятия обшивки задней двери, оказывается не все так просто, можно легко сломать крепление.
Изучил тему, попробывал и рекомендую для других:
Порядок такой — сначала снимаем белую верхнюю, потом большую черную и в конце боковые белые.
Белые снимаются просто, там клипсы обшивки, тянешь аккуратно, но сильно на себя и они отцепляются.
Главное не переломите саму накладку.
А вот так снимаем большую черную накладку:
— Итак, дверь багажника открыта, садишься на багажник, перед лицом будет черный пластик, в самом центре пластика полукруг выпуклый, под ним расположен моторчик дворника.
— Пальцами берешься в районе полукруга за черный пластик у стекла и потихоньку тянешь на себя, на грудь.В районе этого полукруга идет пояс пластиковых клипс, справа и слева от него по три штуки и еще по одной ниже сбоку. Всего там 8 клипс.
— После того как клипсы отцепились, тянем весь платик слегка на себя и чуть вверх, чтобы вытащить с зацепа Г- образные крепления внизу. И вот он оказывается у нас в руках.
На скриншотах из инструкции (Третий РИМ) видно устройство крепления
накладок для наглядности, вверху клипсы, внизу Г-образные крепления.
Кстати, в самой инструкции процесс снятия накладки описан неправильно,
если тянуть снизу, обламываются Г — образные крепления.
Снятие обшивки двери на Nissan Tiida
Комментарии: 0 06.06.2018 Демонтировать обшивку? Легко! Нет ничего проще, чем справиться с этой задачей. С ней можно справиться даже самому не опытному владельцу автомобиля. Из инструментов нужна ли отвёртка и конечно соблюдение алгоритма:
В начале нам нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, стекло опустите. Теперь мы можем начать демонтаж обшивки, дверь разбираем. Накладка располагается за защёлкой, аккуратно её оттуда выведите. Затем, накладку отведите назад и демонтируйте её с отделки двери.
Советуем вам быть предельно аккуратными, потому что петли с помощью которых держатся защёлки хрупкие. Возьмём отвёртку плоскую и накладку демонтируем. Отвёртку вставьте под кромку отделки выключателя стеклоподъёмника, также и в выключатель который помогает открывать и закрывать дверь. Отвёртку придавите и зажимы аккуратно выведите. После этого можете отделку снять. Разъём от пульта управления отсоедините. Винт с помощью отвёртки крестообразной выкручиваем, также подойдёт и головка на «десять». На передней двери по две штуки, и на задней двери один. Снизу посмотрите на зажимы их восемь штук спереди и шесть штук сзади. Отделку аккуратно приподнимите, после можете легко её убрать с петелек.
Шумоизоляция Nissan Tiida
Шумоизоляция Nissan Tiida. Очередная «японка» записана у нас на полную шумоизоляцию салона. Автомобиль по конструкции кузова мало чем отличается от Nissan Note, поэтому ничего нового для себя в этой машине мы не открыли. Жалобы владельца на шум дороги и дребезг пластика услышаны и мы большой командой начинаем шумоизоляцию Ниссан Тиида в присутствии хозяина автомобиля. На всю работу нам потребуется примерно 6 часов времени. Через наши заботливые руки прошли сотни автомобилей Nissan Tiida, поэтому мастера начинают свою работу с четким знанием дела. Мы гарантируем вам высокое качество работы, в чем вы можете убедиться лично во время проведения работ над вашим автомобилем. К приезду автомобиля у нас заранее все готово — весь виброизоляционный материал нарезан по лекалам и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов для того, чтобы наши мастера не тратили попусту врея на нагрев каждого листа. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Nissan Tiida. Виброизолируем металл капота материалом SGM M2, а штатную обшивку изнутри обрабатываем Спленом так, чтобы материал оказался зажат между теплоизоляцией и капотом после установки.
Шумоизоляция крыши Nissan Tiida. Потолок разобран, обезжирен и просушен. Теперь все готово к оклейке заранее нарезанными материалами.
Первым слоем укладываем виброизоляцию SGM M2, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и укрепит ее от случайных продавливаний.
В качестве шумоизоляции мы используем акустический войлок, который является одинм из лучших поглотителей звука. Большинство конкурирующих контор используют звуко-теплоотражатель Сплен, но мы предпочитаем поглощение звука. Это наиболее эффективно. Далее потолок аккуратно собирается. Наши мастера работают с такими деликатными вещами только чистыми руками и в перчатках, чтобы ничего не огорчило владельца после сборки.
Шумоизоляция дверей Nissan Tiida. Двери автомобиля аккуратно разобраны, обшивки сложены в сторонку и начинается работа по шумоизоляции дверей. Начинаем с внешней стенки двери.
Первый слой в двери — виброизоляция SGM M2, которая тщательно раскатывается внутри двери.
Далее идет двухслойный материал, который формирует второй и третий слой в двери. Основа материала — Сплен 4мм, покрытый фольгой для ограничения действия внешней среды на материал. Клейкая основа материала — тонкий слой виброизоляции (не клей, ибо клей разлагается при сильной влажности в двери со временем). Более того, материал с мастичной виброизоляцией даже лучше держится на вертикальных поверхностях, нежели обычный клеевой..
Внутренняя стенка двери (каркас) так же нуждается в вибродемпфировании и оклеивается виброизоляцией SGM M2. Тщательно раскатываем материал, чтобы тонкий металл двери не громыхал при езде.
Последний слой в двери на преграде шума — шумоизоляция Бибитон, которая гораздо более эффективнее общепринятого Сплена.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan Tiida. Пол разобран, высушен и готов к оклейке самым толстым виброизолятором на сегодняшнй день.
Пол в салоне обработан виброизоляцией SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), это один из лучших вибродемпефром на данный момент. Бомб имеет толщину 4 миллиметра, большой удельный вес и цену, чем и отпугивает конкурирующие конторы. Обязательно кладем виброизоляцию горячей, поскольку только в этом случае мы достигнем максимальной адгезии к металлу, а вместе с ней и эффективности. Пол под задним сидением и пол багажника обрабатывается чуть более тонкой виброизоляцией о избежание проблем с последующей сборкой обшивок.
Не ленимся подлезать куда только возможно. Пол под ногами передних пассажиров — одно из самых главных мест, ведь там «шумят» передние арки.
Колесные арки так же обрабатываются толстым «Бомбом» как со стороны багажника, так и со стороны крыла. Кстати, крыльям тоже достается SGM M2.
Настал этап шумоизоляционного слоя и в его роли у нас выступает современный шумопоглотитель Бибитон, который мы повсеместно используем там, где остальные продолжают использовать дешевый и малоэффективный Сплен.
Наши ребята стараются работать не только кропотливо и эффективно, но и красиво!
Вы думали это все? Нет! Мы предлагаем вам только максимальный вариант шумоизоляции, и это значит, что на пол мы можем позволить себе добавить толстый шумопоглощающий войлок туда, где это возможно.
Войлок занимает свое место так же в нишах задних крыльев и на полу выштамповки под запаску.
Не забываем и про пятую дверь. Сама дверь виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем Виалон.
Шумоизоляция торпедо Nissan Tiida. Эта услуга у нас предоставляется за дополнительную плату и позволит вам избавиться от дребезга передней панели, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Эту процедуру мы выполняем с полным демонтажом торпдо и используем современный шумопоглощающий войлок и антикрипные материалы, которыми обрабатываем не только саму торпедо, но и подторпедное пространство. Эта работа удлинит общее время ожидания примерно на 2 часа.
Началась сборка салона и наши мастера делают это с предельной внимательностью. Именно поэтому мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона а так же то, что после нас не останется следов вмешательства в виде пятен, зацепов, порезов и сломанных пистонов.
От сдачи автомобиля клиенту нас отделяет лишь финальная протирка салона и пластиковых панелей, а так же проверка работоспособности всех узлов и приборов.
Шумоизоляция Ниссан Тиида окончена. На всю работу нам потребовалось чуть более 6 часов и все это время хозяин автомобиля находился с нами и наблюдал весь процесс «от» и «до». Мы настаиваем, чтобы хозяева авто присутствовали при работах, ведь только так можно убедиться в качестве работы и не задавать лишних вопросов по ее окончании. Нам нечего скрывать и мы действительно гарантируем вам заводское качество сборки салона безо всяких оговорок. В весе автомобиль прибавил 60 килограмм, увеличилась жесткость металла и на дороге появилось чувство сбаланированного и уютного автомобиля, будто он классом выше. Благодарим вас за внимание и приглашаем и вас принять участие в нашем шоу под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутствии».