топливные баки заливные горловины и пробки топливных баков
Точная стоимость зависит от многих параметров: типа сертификата, срочности, набора имеющихся, документов и так далее. Наши менеджеры раcсчитают по бесплатному телефону 8 (800) 225-51-62 в бесплатном чате, либо ответят по оставленной заявке
Декларация таможенного союза
от 7 000 р.
Срок изготовления
Сертификат таможенного союза
от 20 000 р.
Срок изготовления
от 3-4 дней
Сертификация соответствия ГОСТ
от 12 000 р.
Срок изготовления
Сертификат ИСО (ISO)
от 15 000 р.
Срок изготовления
Почему нам доверяют?
Срок получения от 1 дня!
Делаем процесс сертификации простым и удобным. Нашему клиенту достаточно озвучить задачу и мы приступаем к работе
57 типов сертификатов
В нашу группу входит большое количество органов по сертификации, которые имеют широкую область аккредитации
Работа по договору
Стоимость и сроки выполнения работ всегда прозрачны и понятны нашему клиенту
Выгодная цена
За счёт подбора индивидуальной схемы оказания услуг мы можем сократить стоимость и дать выгоду до 30%
Работаем по всей России
Работаем со всеми регионами РФ, а также странами Таможенного Союза. Вы можете отправить образец продукции для испытаний нам в офис
Официальное оформление с занесением в реестр
Мы гарантируем, что все сертификаты, для которых предусмотрен гос. реестр будут занесены в данный реестр
Всегда на связи
Многоканальный номер телефона, связь по e-mail или через онлайн чат — все для вашего удобства!
Личный менеджер
За вами закрепляется личный менеджер! Наши специалисты будут держать Вас в курсе процесса и всегда ответят на любые ваши вопросы
С вами будут работать
Мария Пастухова
Ольга Бондаренко
Дарья Романова
Анастасия Вижевская
Наталья Лабунская
Тамара Ершова
Татьяна Воронина
Евгения Калиненко
Анастасия Басенцян
Свяжитесь с нами прямо сейчас
Получить бесплатную консультацию
Получить бесплатную консультацию
Некоторые из наших клиентов
Отзывы и благодарственные письма
Остались сомнения?
Закажите расчёт стоимости,
почему с нами нужно начать работать
пн-пт 9:00 — 17:30 (МСК)
Работаем по РФ и СНГ
звонок по России бесплатный
Прием заявок круглосуточно
6-й Верхний переулок, д. 12, литер А
Центр сертификации “ТехПромСерт”
- Главная
- Услуги
- Технический регламент Таможенного союза
- Сертификация
- Сертификация Гост
- Cертификат БКТС
- Отказное письмо для таможни
- Оценка деловой репутации
- Свидетельство о государственной регистрации товаров (СГР)
- Сертификат ИСО
- Сертификат ИСО 18001
- Сертификат ИСО 22000
- Сертификат ИСО 9000:2015
- Экологический сертификат ИСО 14001:2007
- Декларация соответствия пожарной безопасности
- Добровольный пожарный сертификат
- Обязательный пожарный сертификат
- Паспорт безопасности MSDS
- Паспорт качества на продукцию
- Разработка конструкторской и технологической документации
- Разработка технических условий
- Сертификат на огнетушители
- Сертификат на проектор
- Сертификация бытовой техники
- Сертификация газового оборудования
- Сертификация компьютеров
- Сертификация низковольтного оборудования
- Сертификация оборудования для пищевой промышленности
- Сертификация подъемного оборудования
- Сертификация электрощитового оборудования
- Сертификат на инструмент
- Сертификат на кабель
- Сертификат на розетки и выключатели
- Сертификация взрывозащищенного оборудования
- Сертификация детского игрового оборудования
- Сертификация котлов
- Сертификация ламп
- Сертификация лифтов
- Сертификация оборудования, работающего под избыточным давлением
- Сертификация светильников
- Сертификация электрооборудования
- Сертификация спортивного оборудования
- Сертификат на домкрат
- Сертификат на ремни безопасности
- Сертификация шин в России
- Сертификат качества воды
- Сертификат на жмых
- Сертификат на муку
- Сертификат на сок
- Сертификация консервов
- Сертификация кормов для животных
- Сертификат качества и декларация соответствия на зерно
- Сертификат на «Халяль»
- Сертификат на БАДы
- Сертификат на алкоголь
- Сертификат на картофель
- Сертификат на молоко и молочную продукцию
- Сертификат на рыбу
- Сертификат на фрукты и овощи
- Сертификат на яблоки
- Сертификат соответствия на мясо
- Сертификация кондитерских изделий
- Сертификация на хлеб и хлебобулочные изделия
- Сертификация пива
- Сертификация сыра
- Сертификация чая
- Сертификат на арматуру
- Сертификат на гипсокартон
- Сертификат на грунтовку
- Сертификат на краску
- Сертификат на ламинат
- Сертификат на обои
- Сертификат на окна
- Сертификат на щебень
- Сертификат на эмаль
- Сертификат соответствия на герметик
- Сертификат соответствия на двери
- Сертификат соответствия на клей
- Сертификат соответствия на линолеум
- Сертификат соответствия на монтажную пену
- Сертификат соответствия на плитку
- Сертификат соответствия на цемент
- Пожарный сертификат на ДСП
- Пожарный сертификат на пнд трубы
- Пожарный сертификат на стеклообои
- Пожарный сертификат на фанеру
- Пожарный сертификат на штукатурку
- Сертификат качества на металл
- Сертификация лакокрасочной продукции
- Сертификация средств индивидуальной защиты
- Паспорт качества на продукцию ЖБИ
- Сертификат качества на трубы
- Сертификация соответствия строительных работ
- Сертификация гостиничных услуг
- Сертификация услуг автосервиса
- Сертификация услуг общественного питания
- Сертификация услуг при перевозке пассажиров
- Лицензия МЧС
- Сертификат соответствия лекарственных средств
- Сертификация вакцин
- Сертификация и лицензирование авиационных работ
- Сертификация качества электроэнергии
- Сертификация комбикормов
- Сертификация лодок
- Сертификация оружия
- Сертификация пиротехники
- Сертификация посуды
- Сертификация табачной продукции
- Сертификация текстильной продукции и легкой промышленности
- Сертификация товаров из Китая
- Сертификация топлива
- Сертификация удобрений
- Сертификация упаковки
- Сертификат соответствия на дизельное топливо
- Сертификация детских товаров
- Сертификация железнодорожной продукции
- Сертификация косметической продукции
- Сертификация мебели в России
- Сертификация медицинских товаров
- Сертификация одежды в России
- Сертификация печатной продукции
- Сертификация товаров бытовой химии
Как выбрать крышку топливного бака
Крышка топливного бака – деталь небольшая, практически незаметная. Однако, ее важность трудно переоценить. Несмотря на кажущуюся простоту крышек топливных баков великое множества. Разберемся же с конструктивными особенностями этой категории деталей, особенностями выбора и эксплуатации.
Назначение детали
Поскольку всякое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания оборудовано топливной системой оно также имеет крышку, закрывающую или открывающую доступ к емкости с топливом. Небольшая крышка делает следующее:
- Защищает топливо от хищения;
- Создает дополнительную защиту от перепадов давления горючей смеси в баке;
- Не допускает утечек топлива, когда автомобиль движется под наклоном, сильно вибрирует или даже опрокидывается.
Проще говоря, крышка топливного бака обеспечивает герметичность емкости. Благодаря ей давление внутри бака находится в допустимых пределах . При этом крышка представляет собой не обычную пробку, а конструкцию с одной или даже двумя клапанами, помогающими отрегулировать давление. Логично предположить, что крышу легко снять для дозаправки.
Давление паров бензина или дизеля при больших температурах резко возрастает. Дело в том, что горючее представляет собой смесь летучих углеводородов, а значит, будет активно испаряться на открытом воздухе. В жаркую погоду топливо активно испаряется, вследствие чего давление в баке может дойти до критического уровня. Как результат, топливный бак может разорваться . Крышка с клапанами может сбросить давление. Но и это не все!
Когда автомобиль движется, ситуация с давлениями в баке обратная: за счет снижения уровня топлива давление газов внутри бака также снижается. Пары горючей смеси продолжают образовываться, но недостаточно быстро – бак постепенно сжимается . Вспомогательные элементы крышки могут скомпенсировать и этот недостаток давления. Как видите, деталь хоть и кажется простой и незамысловатой, на деле выполняет несколько функций. И все успешно, в чем мы сейчас убедимся.
Устройство крышки топливного бака
Основой крышки является корпус с резьбой или же несколькими выступами в нижней части. Там же находится 1-2 клапана. Верхняя часть корпуса имеет защитный кожух с проделанными отверстиями, по которым может двигаться воздух. Эти отверстия также могут находиться в боковой части корпуса в том месте, где он стыкуется с кожухом.
Что касается клапанов, то они их конструкция может предусматривать:
Диафрагменные впускные клапаны наиболее совершенны. Они меньше чем за секунду могут сбросить избыток давления в баке. Их пропускная способность также очень высока. Пробка или диафрагма прижимается к впускному отверстию небольшой пружиной и чаще всего выведены из крышки в качестве отдельной конструкции, спрятанной внутри крышки. Штифтовые клапаны представляют собой несложную конструкцию, которая одной частью уперта в дно крышки, а другой полностью закрывает отверстие, находящееся в пробке. С обеих сторон штифта находятся диски.
В случае когда крышка имеет два клапана, они объединены в так называемый паровоздушный тракт . По сути, оба клапана автономно работают по-отдельности, хотя создается впечатление, что это единая конструкция. В качестве впускного клапана автоконструкторы обычно используют штифтовый. Он монтируется прямо на диафрагме большого диаметра, относящейся к выпускному клапану. Возможно использование двух диафрагменных клапанов, причем впускная диафрагма располагается на выпускной. Ориентация клапанов не горизонтальная, а вертикальная.
В мотоциклах, багги и другому транспорту, сильно подверженному опрокидываниям и кренам при движении, крышки топливных баков еще более простые. Для предотвращения утечек давления конструкторы поступили следующим образом: они взяли металлический конус, называемый седлом, довели форму конуса и поместили в него шарик. Когда транспортное средство опрокидывается, шарик скатывается и закрывает отверстие клапана, скатившись по седлу. В нормальном положении шарик возвращается на свое место, не создавая препятствия проходящим через клапан газам.
Конструктивные особенности крышек топливного бака
Крышки могут иметь следующие крепления:
- Резьбовые. Просто вкручиваются в горловину;
- Байонетные. Вкручиваются в горловину, но поворотом лишь на небольшой угол;
- С откидным запором. Фиксируется в горловине несильным движением, как в металлических канистрах.
Как правило, байонетное крепление используется только в баках тяжелого грузового транспорта или тракторов. Резьбовые крышки, несмотря на небольшой комфорт использования, распространены в легковом транспорте. Отчасти причина кроется в том, что для закручивания крышки не требуются большие усилия. Наиболее совершенный откидной запор , часто называемый просто «канистровым», открывается и закрывается в считаные секунды, но, отличаясь некоторой сложностью и средней надежностью, широкого применения пока не нашел.
Крышки топливных баков по наличию уже указанной выше системы сброса и набора давления делят на следующие типы:
- С одним впускным клапаном. Могут скомпенсировать падение давления при помощи одностороннего клапана – он запустит в бак атмосферный воздух, но не сможет снизить давление. Активно применяется в автомобилях с адсорбером или иными системами улавливания бензиновых паров;
- Со впускным и выпускным клапаном. Крышка может выровнять как падение, так и недостаток давления внутри бака с горючей смесью. Наиболее сложный и подверженный поломкам тип крышек;
- Без клапанов. Может использовать только в тех автомобилях, которые имеют адсорбер и отдельную систему, компенсирующую недостаток давления.
Наиболее распространены крышки, имеющие только один клапан (впускной). Дело в том, что большая часть автомобиль оснащена адсорбером, т.е. проблема избытка давления в них решена. Пары бензина не выбрасываются в атмосферу, а улавливаются, что позволяет отчасти сэкономить потребление горючего. А вот конструкции без клапанов практически не используются. Если клапанов два, то перед вами почти наверняка старый автомобиль, или же отечественный грузовик, трактор.
Защита от хищения топлива
Крышки топливных баков также классифицируют по тому, какую защиту от хищения топлива они имеют. А именно:
- Без средств защиты;
- С цилиндрическим замком и специальным ключом;
- С цилиндрическим замком, работающим от ключа зажигания;
- С небольшим навесным замком, крепящимся на скобах;
- С кодовым замком.
Широко применяются цилиндрические замки. Многие водители отмечают высокую надежность замков, которые открываются и закрываются ключом зажигания . Однако такая система защиты имеет серьезный недостаток – во время заправки водитель вынужден брать с собой крышку, которая после открытия удерживает в себе ключ. Постепенно набирают популярность кодовые замки – ими проще пользоваться, а как средство защиты они во многих случаях более надежны. Редко можно увидеть навесные замки. Зачастую они стоят на откидных крышках, дающих доступ к бензобаку старой техники или же некоторых специализированных транспортных средств.
Дополнительные элементы могут быть следующими:
- Специальные ручки, рифленая поверхность. Эти элементы, во-первых, облегчают откручивание крышки, а во-вторых, положительно сказываются на дизайне;
- Цепочка, хлыстик из пластика. Висящую на цепочке крышку сложнее потерять, так как при заправке она будет висеть прямо возле заливной горловины.
Как правило, продаваемые крышки дополнительных элементов не имеют. Это просто металлическая или пластиковая деталь, подходящая к конкретной модели автомобиля или к широкому ряду легковушек.
Особенности выбора
Отметим, что крышки топливного бака могут быть изготовлены из металла или пластика. Пластик не такой прочный, как металл, но более устойчив к воздействию агрессивных химических соединений и не подвержен коррозии. Для легкового транспорта отлично подойдут пластиковые детали.
В продаже можно встретить универсальные крышки . Как правило, они дешевле специализированных, которые можно установить только на одну модель транспортного средства или на всех представителей модельного ряда (но исключения тоже бывают). Выбрать крышку можно следующими способами:
- По VIN-коду. Так можно с легкостью найти оригинальную деталь, гарантированно не допустив ошибки в совместимости;
- По данным автомобиля. При выборе нужно руководствоваться маркой, моделью и годом выпуски. Можно легко найти как оригинал, так и родственные ему аналоги.
Оба вышеуказанных метода справедливы и при поиске в сети. Зачастую в онлайн-каталогах выбор богаче, так что автолюбитель может найти аналоговые крышки с дополнительными элементами, различного дизайна и т.д. К тому же это удобнее и быстрее – не нужно ехать в магазин и поручать поиск менеджеру.
Уточнение параметров крышек
Если вы оказались в магазине или же выбираете в интернет-магазине и натыкаетесь на несколько похожих крышек, нужно уточнить соответствие деталей. А именно убедитесь в том, что:
- Совпадает тип крепления, диаметр;
- Одинаково количество клапанов;
- Если это резьбовая крышка , должен соответствовать тип резьбы (внешняя или внутренняя), а также шаг резьбы;
- Если это крышка с байонетом , то должны запорные детали новой крышки должны соответствовать таковым от старой.
В случае выбора крышки с замком убедитесь, что она подойдет к вашему автомобилю. Возможно, изделие будет подходить по геометрии, но на вашем автомобиле она не закроется на замок.
Экскурс по брендам
Как показывает практика, оригинальные крышки бензобака намного лучше фирменных аналогов. Впрочем, есть и несколько исключений:
- Febi (Германия) – производитель предлагает широкий модельный ряд крышек высокого качества для различных моделей авто;
- Valeo (Франция) – выпускает отличные крышки, вот только цена может неприятно удивить;
- Hella (Германия) – на выбор есть множество крышек бензобака наивысшего качества, но по очень высокой цене. Тем не менее служить деталь будет долго.
Также стоит обратить внимание на бюджетные аналоги от Asam (Румыния), JP Group (Дания), Maxgear (Польша). Продукция данных производителей придется по душе тем, кто не может потратить большую сумму на замену отдельных элементов автомобиля. К слову, датская фирма предлагает множество недорогих аналогов практически для всех европейских автомобилей – почаще обращайтесь к ее каталогам.
Вывод
Подобрать новую крышку топливного бака по VIN-коду или данным автомобиля несложно. Как показывает практика, дольше всего эксплуатируются оригинальные детали. Впрочем, крышки вышеуказанных брендов также хороши. К примеру, продукция Valeo практически не уступает оригинальной, а вот в ценовом плане дает ей фору. Не забывайте о том, что крышка является не только средством защиты от хищения топлива, но и тем элементом, благодаря которому бензобак не деформируется. Ни в коем случае не берите крышку без клапанов, если ваш автомобиль имеет адсорбер – возможно, аналог будет иметь подходящую геометрию, но с конструктивной точки зрения он неподходящий.
Запчасти на Ford transit
TRANSIT van (Е) (06.94 — 03.00)
ГОСТ 13946-68
Пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей. Типы и основные размерыРаспространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
Распространяется на пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей.
Оглавление
Пробли топливных баков
Заливные горловины топливных баков (верхняя часть под пробку)
Дата введения 01.07.1969 Добавлен в базу 01.02.2017 Актуализация 01.01.2021 Организации:
29.08.1968 Утвержден Комитет стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР Издан Издательство стандартов 1975 г. Plugs and sealing throats of fuel tanks of vehicles. Types and dimensions
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
- Сканы страниц ГОСТа
- Текст ГОСТа
Автомобили, прицепы и полуприцепы
АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ
АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ
СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ
ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва 1974
Шины пневматические широкопрофильные, новные параметры и размеры .
Шины пневматические для большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъем-
Шины пневматические крупногабаритные. Основные параметры и размеры.
Шины пневматические с регулируемым дав-
Система регулирования давления в шинах автомобилей. Технические требования
Вентили для пневматических шин постоянного давления .
Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Технические требования
Сигнализация аварийного состояния и контроль рабочих тормозных систем автотранспортных средств. Технические требования .
Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Головки соединительные. Типы, основные размеры и параметры
Приводы пневматические к тормозам автомобилей и автопоездов. Камеры тормозные диафрагменные. Присоединительные размеры и технические требования .
Автомобили и автопоезда. Приводы пневматические к тормозам. Цилиндры тормозные. Ти-
пы, основные параметры и размеры, технические требования .
Накладки тормозные для легковых автомобилей
Накладки асбестовые тормозные. Размеры
Компрессоры автомобильные одноступенчатого сжатия. Технические требования .
Компрессоры автомобильные одноцилиндровые. Основные параметры и размеры .
Компрессоры автомобильные двухцилиндровые. Основные параметры и размеры .
Компрессоры автомобильные трехцилиндровые. Основные параметры и размеры .
Кабины грузовых автомобилей. Типы и основные параметры. .
Автобусы. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования
Автомобили грузовые. Кабины. Рабочее место водителя. Размеры и технические требования
Автомобили, автобусы, троллейбусы. Обозначения условные на органах управления и сигнальных лампах .
Безопасность конструкции панелей приборов автобусов и троллейбусов. Технические требо-
Органы управления легковых автомобилей. Безопасность конструкции и расположения. Технн-
Автомобили, автобусы, троллейбусы. Рулевые механизмы. Основные параметры .
Автомобили легковые. Безопасность конструкций рулевых управлений. Технические требования и методы испытаний.
Автомобильный подвижной состав. Усилители рулевого управления гидравлические. Основные
Пальцы с шаровыми головками для рулевых тяг. Размеры и технические требования
Автомобили и автобусы. Колеса рулевые. Диаметр и присоединительные размеры
Автомобили легковые. Безопасность конструкции сидений. Технические требования и мето-
Безопасность конструкции сиденья водителя автобуса и троллейбуса. Технические требования
Автомобильный подвижной состав. Пружины сидений. Классификация и технические тре-
Ремни безопасности для водителей и пассажи-
ров автотранспортных средств. Технические требования и методы испытаний .
Автомобили легковые. Крепление ремней безопасности. Технические требования
Зеркала наружные заднего вида грузовых автомобилей (автопоездов) .
Безопасность конструкции внутренней арматуры и элементов внутреннего оборудования автобусов и троллейбусов. Технические требо-
Стеклоподъемники рычажные дверей автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и методы испытаний.
Навески (петли) дверные автомобилей, автобусов и троллейбусов. Технические требования и
Замки и приводы замков дверей и багажников автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний.
ОСТ 37.001.032—72 ГОСТ 14929-69 ОН 025 275-66 ОН 025 276-66
ОН 025 277—66 ОН 025 278—66
ОН 025 283-66 Н 8018—61
Ручки дверей кабин грузовых автомобилей. Основные размеры и расположение. Технические требования .
Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Принципиальные схемы и технические требования . Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Клапан электро-пневматический дистанционного управления. Основные параметры, присоединительные размеры
и технические требования .
Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Цилиндры пневматические. Основные параметры, присоединительные размеры и технические требования
Автобусы и троллейбусы. Механизмы управления пассажирскими дверями. Манжеты поршней пневматических цилиндров: Основные размеры и технические требования .
Застежки капотов автомобилей и автобусов. Технические требования и методы испытаний
Автомобили. Расположение и размеры буферов
Автомобильные поезда. Расположение штепсельных разъемов .
Автомобили легковые. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Сцепной шар. Размеры
Тягово-сцопные приборы автомобилей, тягачей, тракторов н прицепов. Основные параметры и размеры .
Тягачи седельные и полуприцепы. Присоединительные размеры .
Автомобили грузовые. Бортовые платформы. Размеры .
Детали деревянные платформ грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
Запоры бортов платформ грузовых автомобилей
Расположение горловин топливных баков на автомобилях .
Пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей. Типы и основные размеры
Оси автомобильных прицепов и полуприцепов. Типы, основные параметры и размеры
Круги поворотные автомобильных прицепов и полуприцепов .
Автомобильный подвижной состав и двигатели. Заводские таблички. Маркировка. Размеры и технические требования .
Перечень государственных стандартов, включенных в сборник, по порядку номеров . . 335
Перечень отраслевых стандартов, включенных в сборник, по порядку номеров . 335
Перечень отраслевых нормалей, включенных в сборник, по порядку номеров . 335
Автомобилестроение Часть III
Редактор Р. Г. Говердовская Технический редактор А. М. Шкодина Корректор М. А. Онопченко
Сдано в набор Ю. 05. 74 Подп. в печ. 16. 12. 74 21,25 п. л. Формат 60x 90*/ie
Бум. тип. № 2. 20,34 уч.-изд.л. Цена в переплете 1 руб. 13 коп. Изд. >63528 01. Тир. 10000
Издательство стандартов. Москва, Д-22, Новопресненский пер., 3 Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256. Зак. 439
В сборник «Автомобилестроение. Автомобили, прицепы и полуприцепы» включены государственные и отраслевые стандарты и отраслевые нормали, утвержденные до 1 мая 1974 года.
В стандарты и нормали внесены все изменения, принятые до указанного срока. Около номера стандарта и нормали, в которые внесены изменения, стоит знак*.
Текущая информация о вновь утвержденных и пересмотренных государственных стандартах, а также о принятых к ним изменениях, публикуется в выпускаемом ежемесячно «Информационном указателе стандартов», об отраслевых стандартах и нормалях — в выпускаемом, ежеквартально «Информационном указателе отраслевых стандартов (нормалей) автомобилестроения».
© Издательство стандартов, 1975
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПРОБКИ И ЗАЛИВНЫЕ ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНЫХ БАКОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Типы и основные размеры
Plugs and sealing throats of fuel tanks of vehicles. Types and dimensions
Утвержден Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР 29/VII1 1968 г. Срои введения установлен
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
1. Настоящий стандарт распространяется на пробки и заливные горловины топливных баков автомобилей.
Пробки и заливные горловины топливных баков должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по чертежам, утвержденным в установленном порядке.
ПРОБКИ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ
2. Пробки топливных баков должны изготовляться следующих типов:
А — с двумя запирающими лапками;
Б — с тремя запирающими лапками 1 ;
В — с внутренней резьбой;
Г — с запирающим рычагом.
3. Размеры пробок типа А должны соответствовать указанным на черт. 1.
Форма запирающих лапок
4. Размеры пробок типа Б должны соответствовать указанным на черт. 2.
Форма запирающих лапок
5. Размеры пробок типа В должны соответствовать указанным на черт. 3 и в табл. 1.
6. Размеры пробок типа Г должны соответствовать указанным на черт. 4 и в табл. 2.
7. Запирающие лапки пробок типов А и Б должны быть пружинящими или жесткими.
8. Для устранения чрезмерного повышения или понижения давления в топливных баках автомобилей с бензиновыми двигателями пробки всех типов должны изготовляться с впускными и выпускными клапанами. Для автомобилей с дизельными двигателями допускается изготовление пробок без клапанов, но с отверстиями, обеспечивающими поступление атмосферного воздуха.
9. Форма облицовки пробок топливных баков, а также конструкция клапанов не регламентируется.
10. Для предупреждения проскальзывания руки при надевании пробок типов А, Б и В на их боковой поверхности должны быть специальные устройства. Облицовка пробки должна прочно, без проворачивания удерживаться на ее корпусе.
11. Пробки топливных баков типов А, Б и В в снятом положении должны быть соединены с горловиной бака.
12. Прокладки пробок топливных баков должны изготовляться из материалов, обеспечивающих герметичность, бензостойкость и стойкость к истиранию.
ЗАЛИВНЫЕ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ (верхняя часть под пробку)
13. Заливные горловины топливных баков должны изготовляться следующих типов:
А — с двумя пазами, от которых начинается замок горловины; Б—с тремя пазами, от котороых начинается замок горловины*; В—с наружной резьбой;
Г — с двумя ушками и кронштейном оси пробки.
14. Размеры заливных горловин типа А должны соответствовать указанным на черт. 5.
Замок горловины (развертка)
При новом проектировании не применять.
Пробки топливных баков для бензопил
Внимание.
Цены на сайте не актуальны!
Сайт находится в процессе корректировки стоимости товара.Актуальные цены и остатки, можно узнать через корзину сайта оформив заказ на сайте.
Приносим свои извинения за временные неудобства.Убедительная просьба присылать все вопросы по электронной почте!
Нет заказа — нет запчасти.