снятие передней панели.
Уважаемые спектраводы!Помогите пожалуйста, снять переднюю панель, если есть возможнасть, то желательно фото, а то я боюсь, что нибудь сломать!Ведь сил у меня на это хватит!
1 октября 2014
Поделиться:
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
спасибо большое, достаточно, все доступно теперь!сейчас только в магаз нужно будет съездить купить все необходимое!только вот магаз заработает с 6.10.2014 т.к хозя в отпуске.будем ждать
Точно!Торпеду, мне нужно к печке пробраться!Опускал руль, откручивал болты как на панели, так и на руле даже!Но саму панель как то не получается сдернуть, боюсь что нибудь отломить!
а тебе к мотору? он же вроде из под бардака должен сниматься легко? или ты систему чистить собрался?
дДа!Именно систему мне нужно, убрать все почистить наконец заменить
Без машины
Ну и тут ничего сложного нет: снимаешь боковые заглушки, которые с торцов панели (они так же на защёлках); за ними увидишь по 2 болта на 10, которыми прикручен усилитель к кузову. Их откручиваешь. Далее снимаешь центральную панель, которая между сидениями. Отсоедини тросики управления печки справа и слева. Открути 4 болта внизу на центральном каркасе усилителя. Откручиваешь рулевую. Перед всем этим надо снять лицевую панель и приборную. Отключить всю электронику, такую как магнитофон и кнопки управления. Теперь ты можешь спокойно тянуть всю конструкцию на себя. Если хочешь вынести панель из машины — сзади есть множество саморезов, которыми панель крепится к усилителю. Удаляешь их и теперь панель у тебя в руках в свободном полёте. Если что-то я забыл — разберёшься, там всё логично. Если что — спрашивай.
Без машины
Так тебе саму лицевую панель, или полностью торпеду снять надо?
Снятие торпедо и проклейка воздуховода.
Приветствую всех, кто собирается проделать аналогичную работу.
История такова: «В один прекрасный солнечный день лета, подхожу я к машине и вижу вздутую панель вокруг воздуховода и саму решетку треснувшую посредине». Заказал новую решетку и ездил так почти год и все не мог решиться снять торпеду… и вот день Х наступил.
Код решетки 0k2a16079596 (стоимость в районе 500 рублей)
Кто то на Драйв 2 подсказал мне такой клей для этого дела. Забегая вперед могу сказать: «Сам клей текучий, что позволило проклеить без шприца, в процессе застывания «пенится»».
Схватился через 1.5 часа, застывание обещают через 24 часа.
Минусы в том, что образующаяся пена в течении 2х часов понемногу вылазит наружу и приходится её постепенно убирать.
Клей, который попал на торпеду и застыл я оттирал ацетоном.
Короче НЕ САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ, но держит хорошо.
Теперь поговорим о снятии панели: «Начал разбирать по спектровской мурзилке, но вскоре уперся в то, что не смог снять правую нижнюю обшивку, которую как оказалось и нереально снять, т.к. ее держит винт, к которому невозможно подобраться». Смотрел и на драйве и в мануале, но оказалось все проще чем я себе представлял.
Процесс разборки (если не забанят добавлю ссылки):
Снять клемму с аккума
1. Снимаем центральный тоннель (Подробно в мануале www.autoprospect.ru/kia/s…icovki-tonnelya-pola.html)
2. Снимаем центральную накладку торпедо (Подробно в мануале www.autoprospect.ru/kia/s…ovki-paneli-priborov.html)
— Вынимаем магнитолу
3. Снимаем панель комбинации приборов (Подробно в мануале www.autoprospect.ru/kia/s…-kombinacii-priborov.html)
4. Снимаем левую нижнюю облицовку панель (Подробно в мануале www.autoprospect.ru/kia/s…ovki-paneli-priborov.html)
— Вытягиваем диагностический разъем (прижимая защелки тянуть вверх)
5. Снять кожух рулевой колонки (Подробно в мануале www.autoprospect.ru/kia/s…hov-rulevojj-kolonki.html)
6. Нужно выкрутить 2 болта снизу рулевой колонки и опустить ее вниз.
7. Снимаем бардачок. Прижимаем боковинки в сторону центра и опускаем его вниз, затем выкручиваем 2 винта.
ВНИМАНИЕ ! Этот шаг можно пропустить если:
— Вы не планируете вынимать торпеду из машины (вполне достаточно просто наклонить торпеду вперед и места хватить для проклейки);
— Вы хотите вынуть торпеду из машины, но вам лень выкрутить дополнительные 2 винта.
Я его демонтировал, т.к. хотел максимально облегчить торпеду для своего комфорта, + меньше шансов поцарапать пластик бардачка … в остальном он абсолютно не мешает.
8. Снимаем подушку безопасности пассажира (НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 15 МИНУТ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КЛЕМЫ «-«)
— нужно отключить разъем, который валяется за бардачком
— подушку держат 4 болта, которые выкручиваются снизу
— вынимаем подушку, поддев переднюю часть, т.к. там есть металлические фиксаторы (на фото видно).
P.S.: мне было удобнее ее вынимать и ставить обратно, если смещать ее немного вправо и одновременно тянуть вверх.
ВНИМАНИЕ ! Этот шаг можно пропустить если:
— Вы не планируете вынимать торпеду из машины (вполне достаточно просто наклонить торпеду вперед и места хватить для проклейки);
— Вы хотите вынуть торпеду из машины, но у вас есть помощник.
Я вынимал/устанавливал торпеду самостоятельно.
Что я получил сняв подушку:
— Подушка достаточно тяжелая, сняв её, я значительно облегчил вес конструкции;
— Под подушкой проходит труба (усилитель), можно было взяться за нее и использовать как «ручку», что тоже облегчило процесс переноски торпеды.
9. Выкручиваем по 2 болта с двух сторон в этом месте
10. Нужно поддеть и снять пластиковые «уголки» и выкрутить по 2 болта с каждой стороны.
11. Теперь нужно потянуть торпеду на себя и наклонить, что бы добраться до всех разъемов и разъединить их.
12. В Принципе самые основные находятся слева у руля, так сказать (на фото). Еще одна колодка по центру, еще одна в правом углу, да и в принципе все, если я что то не забыл.
Теперь можно вытаскивать торпеду. Вытаскивал через пассажирскую дверь, через нее же и ставил обратно.
Первым делом попытался прихватить места подальше от воздуховода, т.к. была отклеена большая площадь.
Затем прижал возле воздуховода
Пока все это дело склеивалось я приводил в порядок проводку от сигналки, заменил лампочку в пепельнице и заменил гнездо прикуривателя в сборе.
Гнездо прикуривателя очень повезло купить за 200 рублей в своем городе, правда без самого прикуривателя. Пришлось заменить, т.к. рассохлось и разломилось гнездо лампочки.
На следующий день все собрал в обратной последовательности.
В результате все склеилось крепко, но материал сдвинулся и появилась небольшая щель. В глаза особо не бросается, но все же так как в оригинале сделать не вышло …
Результат на четверочку так сказать, но по сравнению с тем, что было идеально =))
11.14.2. Снятие и установка верхней облицовки панели приборов
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Выверните два винта верхнего крепления облицовки панели приборов.
3. Отверткой с жалом, обернутым изоляционной лентой, подденьте облицовку с левой стороны в верхней.
4. . и нижней ее частях.
5. Аналогичным образом подденьте облицовку с правой стороны.
6. . и, преодолевая сопротивление защелок, отсоедините облицовку от панели приборов.
7. Выверните четыре винта крепления заглушки места под магнитолу.
8. . отсоедините от заглушки колодки жгута проводов и снимите заглушку.
9. Отсоедините колодки жгута проводов от блока управления наружными зеркалами заднего вида и от регулятора электрокорректора света фар (см. «Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар» ).
10. Отсоедините колодки жгута проводов от выключателя задних противотуманных огней.
11. . блока выключателей, расположенных над местом для магнитолы.
12. . и от часов.
13. Отсоедините колодки жгута проводов от блока управления системой отопления и кондиционирования.
14. . и снимите облицовку панели приборов.
15. Установите верхнюю облицовку панели приборов в порядке, обратном снятию.
| « предыдущая страница 11.14.1. Снятие и установка вещевого ящика |
^ к оглавлению |
следующая страница » 11.14.3. Снятие и установка левой нижней облицовки панели приборов |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Приборная панель — снятие
Примечание: на данной странице описано полное снятие приборной панели «с корнем». Если вам нужно снять только облицовочные панели для доступа к каким либо приборам, то руководствуйтесь статьями по снятию облицовок приборной панели, ссылки на которые даны ниже.
| Вам потребуются: торцовый ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. |
| 2. Снимите облицовку панели приборов (смотрите «Снятие верхней облицовки приборной панели»). |
| 3. Снимите комбинацию приборов (смотрите «Снятие комбинации приборов»). |
| 4. Снимите облицовку тоннеля пола (смотрите «Тоннель пола»). |
| 5. Снимите подушку безопасности пассажира (смотрите «Снятие подушки безопасности пассажира»). |
| 6. Снимите левую нижнюю накладку панели приборов (смотрите «Снятие левой нижней облицовки приборной панели»). |
| 7. Поддев отверткой, снимите левую накладку панели приборов. |
| 8. Снимите правую нижнюю накладку панели приборов (смотрите «Правая нижняя облицовка приборной панели»). |
| 9. Снимите вал рулевой колонки (смотрите «Рулевые валы»). |
| 10. Выверните по два болта левого и правого креплений консоли панели приборов к кузову. |
| 11. Выверните по два болта левого и правого креплений усилителя панели приборов к кузову и снимите приборную панель. |
| 12. Установите панель в порядке, обратном снятию. |