Чем замывают масленные подтеки на двс в сервисах

Устранение подтёков вокруг двигателя. Как помыть мотор?

В процессе осмотра двигателя, при крайней замене масла выявил несколько «запотеваний» вокруг двигателя:
— Подтёки масла в районе маслоотбойника КВКГ;
— Массовые подтёки масла и антифриза в районе масляного фильтра и масляного теплообменника.

В следствии чего были закуплены следующие детали:
— Прокладка масляного теплообменника MERCEDES-BENZ A2721840280
— Прокл. корпуса масл. фильтра Elring 585090
— Кольцо уплотнительное патрубка радиатора MB ML 164 MERCEDES-BENZ A0269976745
— Маслоотделитель SWAG10 94 4984

На сервисе были проведены следующие работы:
— ТО маслоотбойника КВКГ — промыли чашку, картридж, всё почистили, пересадили на герметик заново.
— Замена маслоотделителя в сборе.
— ТО масляного теплообменника с заменой прокладок, выявлены усадки прокладок, в следствии чего начинало происходить смешивание антифриза и масла. Устранено на начальном этапе.
— Была проведена Старовская диагностика, пролившая свет на единократное на данный момент «троение двигателя», что показало пропуски воспламенения цилиндра 6. Соответствующая запись в БЖ обновлена.

По итогу работ все течи устранены, но осталось две задачи:

1) Смущает немалый налёт в области маслоотделителя, что говорит о том, что в двигателе примерно то-же самое. Масло меняется раз в 6-7 тыс. км. только в моей эксплуатации, нет никаких гарантий, что до этого не тянули аж до 10-15 тыс. Возможно прибегну к использованию промывочного масла на следующей замене, если подтвердится, что это хорошая идея.

2) Возникла необходимость теперь хорошо и качественно отмыть двигатель. И не сверху обрызгать кёрхером, а качественно промыть все загрязнённые места. Пока понятия не имею как это сделать. Кто уже делал?
Может очистителем тормозов пробрызгать загрязнения и аккуратно всё продрать зубной щёткой? Затем уже обдать кёрхером, сняв обе пластиковые панели с фильтрами, загерметизировав впускное «очко» на датчик ДМРВ? Или кёрхером можно только по пластику мыть? Пока собираю информацию на этот счёт.

Двигатель начал потеть маслом. Куда смотреть и что делать?

Когда двигатель начинает «потеть», оставляя масляные разводы по контуру клапанной крышки, это верный признак технической проблемы и повод для того, чтобы отправиться на сервис или хотя бы к спецам-гаражистам. «РГ» объясняет, насколько опасно такое «потение» и как его устранить.

Характерные подтеки на блоке или на фронтальной части двигателя хорошо знакомы владельцам еще советских автомобилей. Фактически такое «запотевание» было для «Жигулей», «Волг» и «Москвичей» едва ли не нормой и лечилось заменой прокладки ГБЦ, утратившей эластичность. Сказывалось отсутствие качественных уплотнительных материалов на рынке автокомпонентов.

У современных отечественных машин и иномарок проблема потения двигателей уже либо редкое исключение, либо знак того, что с мотором что-то не в порядке. Чаще всего к такому дефекту сегодня приводят неисправности, вызывающие ухудшение вентиляции картера. Для справки — в современных инжекторных двигателях предусмотрено, как правило, два канала разного сечения, которые отводят картерные газы. Фильтры и сетки прежде всего более узкого канала, выводящего картерные газы на холостых оборотах двигателя в ряде случаев забиваются шлаками.

Давление картерных газов в результате повышается, и смазка начинает просачиваться через сальники и прокладки. И, кстати, помимо загрязнения корпуса двигателя на возникшую проблему укажет начавшийся «масложор», который опытный водитель обязательно заметит.

Правда и то, что вероятность засорения системы вентиляции картерных газов возрастает по мере износа двигателя. В ряде случаев масляные отложения могут добраться до впускного коллектора и забить дроссельный патрубок, а это может привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями, обороты начнут плавать и падать после сброса газа. Решить возникшую проблему можно демонтажем и очисткой системы вентиляции, и эта процедура, увы, недешевая, поскольку нередко приходится снимать много деталей и узлов, в частности радиаторы охлаждения.

Если же у двигателя сильно изношена цилиндропоршневая группа, добиться нормальной вентиляции выхлопных газов одной лишь чисткой системы вряд ли получится. Здесь нужно будет думать уже о крупном ремонте с заменой колец и маслосъемных колпачков. Кстати, проверить, изношена ли цилиндропоршневая группа, можно не только на сервисе, но и в гараже — открыв маслозаливную горловину и временно установив вместо ее крышки обычную картонку. Если на холостых оборотах (до 1 000 об/мин) такая «заплатка» не будет колебаться и подпрыгивать, то количество выхлопных газов, прорывающихся в масляную систему, — в норме.

Конечно, имеются и другие причины «масляного тумана» — от банального перелива смазки (лечится откачиванием лишнего масла из двигателя), или, скажем, использования неподходящего типа лубриканта, течи масла из-под масляного фильтра (причиной может быть затяжка фильтра без специального ключа), а также подтекающих сальников коленчатого вала и поврежденного поддона картера. К слову, ресурс переднего сальника намного короче, чем заднего. Первый обычно меняют вместе с заменой цепи или ремня ГРМ, то есть при пробеге в 100-120 тыс. км.

Наконец, нельзя сбрасывать со счетов такие частные случаи, как эксплуатация машины под большими нагрузками (высокие обороты, сильная жара и т.д.), также вызывающие масложор и в ряде случаев — «масляный туман». Что же касается «древних» отечественных моделей и иномарок тех же «бородатых» времен, проблему подтекания масла здесь нужно искать непосредственно в прокладке клапанной крышки.

Чем отмыть двигатель от масла и грязи

Каждый владелец транспортного средства хоть раз в жизни задавал себе вопрос: «Чем отмыть двигатель автомобиля от масла, грязи и других отложений?» Действительно, со временем на поверхности корпуса мотора откладывается много таких «побочных» продуктов. Кроме того что это явление неприятно с эстетической точки зрения – сильное загрязнение может нарушить температурный режим работы двигателя.

Можно ли отмыть двигатель с помощью WD-40? Что это такое и для чего применяется, мы рассказали в отдельном материале.

Почему нужно мыть основные узлы автомобиля?

Для каждого автомобиля так же, как и для человека, принято соблюдать определённые правила «гигиены». Это необходимо для того, чтобы кузов транспортного средства не подвергался коррозии и обладал устойчивостью к внешним воздействиям. Кроме того, силовая установка и коробка передач отводят тепло не только с помощью охлаждающей жидкости. Важную роль в этом процессе играют наружные металлические поверхности их корпусов. Если они покроются слоем грязи и масла – терморегуляция может нарушиться.

Кроме силового агрегата загрязнение может коснуться радиатора, с помощью которого охлаждающая жидкость отдаёт своё тепло в окружающую атмосферу. Насекомые и грязь, налипшие на ячейки, усложняют процесс теплообмена.

Не следует забывать, что на протяжении эксплуатации детали двигателя подвергаются износу. Это значит, что в моторное масло попадают металлические частицы. К сожалению, не все они удаляются с помощью масляного фильтра. Часть отходов оседает в картере двигателя. Масляный состав, циркулируя по системе, вновь подхватывает их и разносит по всей системе смазки мотора. Попадая на соприкасающиеся поверхности, металлическая «пыль» постепенно разрушает их. Последствия очевидны – это сокращение ресурса мотора, нарушение его нормальной работы, потеря мощности. Вот почему при замене масла в домашних условиях автомобилисты стараются полностью слить его из системы. Некоторые умельцы умудряются после этого удалить самые загрязнённые масляные остатки из картера при помощи шприца и трубки.

Загрязнения подкапотного пространства и мотора могут негативно сказаться на работе электроники и системы зажигания. Вдобавок, если в моторе где-то потёк сальник, эту неисправность из-за толстого слоя грязевых и масляных отложений трудно обнаружить. Следует также знать, что при загрязнении силового агрегата повышается опасность возникновения пожара. Масляные отложения в случае прорыва выхлопных газов могут загореться. Случайная искра тоже может послужить причиной столь фатальных последствий. Все вышеизложенные аргументы приводят к очевидному выводу: периодически чистить и промывать основные узлы автомобиля так же важно, как для его владельца регулярно принимать душ.

Ещё одна причина для того, чтобы помыть мотор и всё подкапотное пространство – продажа автомобиля. В этом случае предпродажная подготовка – неотъемлемый атрибут, позволяющий покупателю оценить все достоинства предлагаемого автотранспортного средства.

Средства для мытья

Каждая машина, как женщина, нуждается в правильном уходе. Привести в порядок салон автомобиля умеет большинство автолюбителей. Однако о том, как отмыть двигатель от масла и грязевых отложений, знают далеко не все. Для этого недостаточно взять ёмкость с тёплой водой, тряпку, щётку. Дополнительно нужны как минимум специальные моющие средства. В случае застарелых и плотных отложений такого набора средств недостаточно.

моющее средство для мойки деталей и агрегатов

Для решения этой проблемы часто прибегают к помощи установок, подающих моющие составы под сильным давлением, что само по себе небезопасно. Дело в том, что сильная струя может механически повредить электропроводку, прокладки и другие элементы. Как результат – выход двигателя из строя.

Чтобы очистить корпус двигателя от сильных загрязнений, многие водители со стажем используют солярку или керосин. Керосином помыть лучше – меньше вероятности возгорания. Следует помнить: если для мытья использовать дизтопливо или керосин, с поверхности корпуса мотора начнёт выделяться едкий дым. Это произойдёт после прогрева двигателя. Бензин как средство для мытья неприемлем из-за большой вероятности возгорания. Кроме того, пары бензина взрывоопасны.

Некоторые водители стараются приспособить для этой цели различные бытовые моющие средства, и у них иногда неплохо получается. Но, опять же, могут возникнуть непредвиденные последствия. Например, при использовании составов, содержащих химически активные элементы – щёлочи или кислоты – могут повредиться детали, изготовленные из пластика и резины. Есть вероятность окисления металлических деталей.

Сегодня выпускается достаточное количество средств, позволяющих правильно смыть с поверхности мотора грязь и масляную плёнку, поэтому лучше всего использовать их. На рынке присутствуют зарубежные и отечественные составы – в виде геля, пены, жидкости или аэрозоля. Для каждого из них есть свои правила применения, описанные производителем.

Как правильно вымыть мотор и подкапотное пространство

Перед тем как приступить к очистке мотора и окружающих его узлов – от пыли, масла и грязи, требуется выполнить несколько простых правил, а саму чистку и промывку нужно производить в определённой последовательности.

1. Для начала необходимо приготовить несколько подручных средств: резиновые перчатки, полиэтилен и фольгу, скотч или изоленту, тряпку, щётку (только не из металла), губку. Моющее средство также требуется приобрести.
2. Чистить двигатель лучше в тёплую сухую погоду, так излишки влаги быстрее испарятся после промывки из-под капота.
3. Перед тем как помыть силовой агрегат, нужно дать ему остыть до приемлемой температуры – от 50 до 60°С. Если мотор был холодным – значит, требуется прогреть его до такой же температуры.
4. Нужно снять клеммы с аккумулятора, после этого желательно извлечь его из-под капота.
5. Такие детали, как трамблёр, катушка зажигания, воздушный фильтр, клеммы и другие компоненты электрических соединений, в зависимости от модели и конструкции двигателя, нужно защитить от влаги. Это делается с помощью полиэтилена, фольги, скотча или изоленты.
6. Требуется смочить все грязные поверхности водой в небольшом количестве. После этого наносится очищающий состав. Если это аэрозоль – он просто разбрызгивается по всем поверхностям, нуждающимся в очистке. Если это приготовленный раствор – можно разбрызгать его пульверизатором или нанести губкой. В труднодоступных местах лучше воспользоваться маленькой щёткой – например, зубной.
7. После этого нужно подождать какое-то время, пока чистящее средство не вступит в контакт с грязью. Временной интервал обычно указывается в инструкции к применению моющего состава.
8. В завершение требуется помыть всё подкапотное пространство, куда наносился чистящий состав. Делать это необходимо с крайней осторожностью, не допуская попадания воды в места электрических соединений и другие вышеописанные, даже если они защищены полиэтиленом или фольгой. Для этой процедуры часто используется шланг с хорошей струёй воды. Для того чтобы образовалось большее давление, конец шланга можно прищемить пальцами.
9. После ополаскивания проверяется качество очистки. Если где-то осталось немного грязи, процедуру можно повторить ещё раз.

моющее средство для мойки деталей и агрегатов

Ну вот, любимый «железный конь» стал чистым и опрятным. Правда, заводить двигатель и ехать на машине нельзя. Подкапотное пространство нуждается в просушке. Для этого требуется поднять капот и просушить под ним поверхности деталей бумажными полотенцами. Особенно тщательно нужно устранить влагу в районе элементов, защищённых полиэтиленом или фольгой. Только после этого можно снимать средства защиты.

После первичной просушки влага будет испаряться ещё как минимум 12 часов. Поэтому по возможности лучше оставить машину в гараже с поднятым капотом, пока не высохнет. Если вода попала на контакты или клеммы, в результате чего они окислились, можно почистить их водным раствором пищевой соды в пропорции 1:1.

Промывка системы смазки

В чистке нуждается не только кожух мотора и окружающие его детали. Такие системы, как охлаждающая и смазочная, тоже требуют периодической очистки. Эту процедуру необходимо провести тогда, когда владелец автомобиля принял решение залить новое моторное масло от другого производителя. Либо производитель тот же, но вязкостные и качественные показатели уже другие. Кроме того, со временем в масляной системе всё равно остаются продукты окисления, износа деталей, нагар. Промыть смазочную систему можно двумя способами.

моющее средство для мойки деталей и агрегатов

1. Автомобиль устанавливается на яму или эстакаду. После этого сливается через сливную пробку старое моторное масло. Заливается в горловину так называемый промывочный состав. С ним двигатель должен поработать некоторое время, указанное в инструкции изготовителя промывочного масла. После чего промывка также удаляется из системы.
2. Старая смазка не удаляется. В неё заливают специальные моющие присадки для очистки силовой установки. После этого мотор работает, как правило, несколько минут. Более точное время указывается в инструкции к присадке. После остановки старое масло удаляется из двигателя.

Стоит отметить, что способ очистки промывочным маслом – более мягкий и щадящий для силового агрегата. Второй – более жёсткий из-за сильной агрессивности большинства присадок. В любом случае после промывки следует сразу же залить новый смазочный состав и заменить масляный фильтр.

Не рекомендуется без крайней необходимости увлекаться промывками системы смазки. Лучше использовать одну и ту же марку масляной жидкости, а замену делать чаще – не через 15 тысяч километров пробега, как гласит регламент, а через 7–8 тысяч.

Прочистка системы охлаждения

На протяжении эксплуатации в каналах охлаждающей системы появляются накипь, солевые отложения. Этот процесс неизбежен, так как антифриз постоянно испытывает стрессы, связанные с резкими перепадами температур. Поэтому периодическая промывка системы охлаждения – это необходимая процедура. Можно выполнить эту работу следующим образом:

• из системы сливается отработавший антифриз;
• приготавливается в нужном количестве смесь дистиллированной воды с небольшим количеством уксуса;
• после этого двигатель работает определённое время, а затем промывочный раствор сливается;
• вместо него заливается новый антифриз.

Для более качественной очистки охлаждающих каналов лучше воспользоваться специальными средствами. В продаже есть достаточное их количество – как отечественных, так и зарубежного производства. К каждому прилагается инструкция по использованию.

Как вам статья?

Масляный поддон двигателя. Прокладка (Страница 1 из 4)

При осмотре не подъемнике заметил пятна в области уже клеенного поддона. Назрел вопрос замены на новый.
Отсюда вопрос: подскажите, нужно ли ставить прокладку при замене поддона и если да — то подойдет ли такая?

+ открыть спойлер

нужен ли будет еще и герметик?
Или лучше не заморачиваться прокладкой и просто посадить на герметик?

Fiat Freemont, 2.4 Lounge

2 Ответ от Антон 2020-09-18 17:16:53

• Антон
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-03-31
• Сообщений: 1,793
• Репутация : [ 31 | 1 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

HappySinger⇓ пишет:

Или лучше не заморачиваться прокладкой и просто посадить на герметик?

И посади крышку на герметик

Ветер, ветер! Ты могуч, Ты гоняешь стаи туч.
Слышишь ветер,туч не надо, пригони Фримонт Фиато (белого с рейлингами) ))

3 Ответ от MoparPlus 2020-09-19 08:39:52

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

HappySinger, только герметик. Можете купить оригинальный, он хороший

4 Ответ от Рыжий 2020-09-30 09:39:24

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Подскажите, а что происходит с поддоном? Мне на прошлой замене масла сказали что ему не долго осталось, типа он прогнивает?! Защита снизу стоит, ударов по нему небыло, что реально железяка в масле и тупо ржавеет?

5 Ответ от Wenator 2020-09-30 10:36:53

• Wenator
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Балашиха
• Зарегистрирован: 2014-12-22
• Сообщений: 1,114
• Репутация : [ 21 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

серый Мышь ..316. Lounge

6 Ответ от Шакорыч 2020-09-30 12:09:32 (2020-09-30 12:40:34 отредактировано Шакорыч)

• Шакорыч
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-04-12
• Сообщений: 432
• Репутация : [ 5 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Снаружи ржавеет, в масле эта железяка изнутри а вот снару-ужи. Пыль-грязь на поддоне собирается +какая-никакая вибрация. Краску подтирает и начинает при наборе влаги (лужи, дожди) подгнивать.

Москва — Шатура
ФФ 7диванов

7 Ответ от MoparPlus 2020-09-30 22:23:46

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, поддон у вас не цельный, а слоёный. Если очень упрощённо, то многослойная штампованная фольга. Внешний слой повреждается, начинает ржаветь. Ржавчина намного больше по объёму, чем первоначальное количество металла. Она продавливает слой за слоем, в итоге получаете течь.

8 Ответ от Рыжий 2020-09-30 23:28:10 (2020-09-30 23:28:34 отредактировано Рыжий)

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, поддон у вас не цельный, а слоёный. Если очень упрощённо, то многослойная штампованная фольга. Внешний слой повреждается, начинает ржаветь. Ржавчина намного больше по объёму, чем первоначальное количество металла. Она продавливает слой за слоем, в итоге получаете течь.

И эта зараза штампованная 7 рублей стоит!(

9 Ответ от Рыжий 2020-10-01 09:25:48

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

ДВС. Может кто-нибудь подскажет аналоги, что нибудь подходит?
На форуме Джорни пишут что от kia подходит, кто-то ставил? Это работает?

10 Ответ от MoparPlus 2020-10-01 14:02:23 (2020-10-01 14:02:45 отредактировано MoparPlus)

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, и не только пишут, но и ставят. В случае с Фримонтом возможно нужно будет точнуть кронштейн задней опоры, за давностью не помню подробностей.

11 Ответ от HappySinger 2020-10-01 14:17:48

• HappySinger
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован: 2019-08-19
• Сообщений: 307
• Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, приобрел себе на замену Nty BMOCH000 (стоил около 2.5), на днях буду ставить/клеить и менять масло. Отпишусь по результату.

Fiat Freemont, 2.4 Lounge

12 Ответ от Рыжий 2020-10-01 14:21:50

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, приобрел себе на замену Nty BMOCH000 (стоил около 2.5), на днях буду ставить/клеить и менять масло. Отпишусь по результату.

13 Ответ от Шакорыч 2020-10-02 17:12:04 (2020-10-02 17:13:07 отредактировано Шакорыч)

• Шакорыч
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-04-12
• Сообщений: 432
• Репутация : [ 5 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5. 1960 рубликов был

Москва — Шатура
ФФ 7диванов

14 Ответ от Рыжий 2020-10-03 02:53:44

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5. 1960 рубликов был

Ну если так то я заказываю!

15 Ответ от HappySinger 2020-10-03 14:30:31

• HappySinger
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован: 2019-08-19
• Сообщений: 307
• Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Ребят, сижу на сервисе с переклейкой поддона. Говорят, надо еще боковую стенку где навесное переклеивать, типа есть течи. Насколько возможна такая течь, кто сталкивался может? Пробег 134ткм.

Fiat Freemont, 2.4 Lounge

16 Ответ от MoparPlus 2020-10-03 15:15:05

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Бывает такое, вопрос в том как сильно течёт и в какой именно точке. Бывает течёт вверху из-под соленоида выпускного, а кажется, что течёт крышка.

17 Ответ от HappySinger 2020-10-03 15:17:54

• HappySinger
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован: 2019-08-19
• Сообщений: 307
• Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

MoparPlus, спасибо за ответ. Будем смотреть тогда.

Fiat Freemont, 2.4 Lounge

18 Ответ от MoparPlus 2020-10-03 20:11:47

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

HappySinger, проще замыть и наблюдать. Дело в том, что потери масла там скорей всего незначительные, а на стоимость работ можно купить литров 20 и доливать их очень долго. Нет, не так. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ долго. Даже если течь будет в два литра на 10 тысяч пробега, вам понадобится проехать 100 тысяч, чтобы оправдать подобный ремонт. Два литра это не запотевание, а щедрая такая потеря, я бы сказал колоссальная. Если масло не попадает на ремень, шкив коленвала или ещё куда, то и бог с ним. Просто замывайте периодически и спите спокойно.

19 Ответ от HappySinger 2020-10-05 13:59:41

• HappySinger
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован: 2019-08-19
• Сообщений: 307
• Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

В общем, поддон NTY подошел, поставил на герметик. По форме/качеству расхождений от оригинала не заметил, есть и сливная пробка.

MoparPlus, зачистили участок, через 500-600км проведу повторный осмотр. Спасибо за совет!

Fiat Freemont, 2.4 Lounge

20 Ответ от Рыжий 2020-11-22 13:30:23

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5. 1960 рубликов был

Как родной не стал! Надо погинать боковины поддона !- упирается в корпус опоры двигателя!

21 Ответ от Рыжий 2020-11-22 17:16:59

• Рыжий
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2014-01-30
• Сообщений: 319
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Всем ДВС. Подскажите пожалуйста- это нормально замена масла в двс (с заменой поддона) и акпп — 5часов в Мопаре провел.

22 Ответ от pwm 2020-11-22 18:32:59

• pwm
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Ногинск
• Зарегистрирован: 2014-12-31
• Сообщений: 436
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

У меня поддон как новый. Защита Шериф, зазор между поддоном и защитой примерно 5 см. Масло в ДВС и АКПП последнее время меняю отсасывающим устройством за 20 минут.

Синий Urban+

23 Ответ от MoparPlus 2020-11-22 19:05:55 (2020-11-22 20:00:59 отредактировано MoparPlus)

• MoparPlus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, ЮАО
• Зарегистрирован: 2015-11-09
• Сообщений: 862
• Репутация : [ 49 | 0 ]

Re: Масляный поддон двигателя. Прокладка

Рыжий, салют. Если в чистом виде делали только это – долго. Вижу в системе начало работ в 09:59, окончание в 14:35, то есть четыре с половиной часа, а не пять. Однако всё равно хотелось бы быстрее. Задал приёмке вопрос, отвечу как всё выясню.

pwm, фильтр АКПП тоже отсасывающим меняете? И текущий поддон им же герметизируете?

P.S. Пообщался с приёмкой. Вы привезли новый поддон, который по форме не подходит к Фримонту. Ребята обнаружили это когда поставили его на автомобиль. Такое лечится либо вдавливанием поддона в районе кронштейна опоры, либо стачиванием самого кронштейна. Ребята пошли по первому пути, из-за чего пришлось снимать поддон, и заново очищать поверхности от свежего герметика. Теперь история полная, пусть каждый делает выводы.